Na pewno pokazaly zeby ich nie wybierac. Zamulone, badziewnie wykonane, skandaliczne materialy - szczegolnie w Tucsonie, duza pala i sa ogolnie niedorobione. Ciesze sie ze sa na rynku bo dzieki nim widac jak bardzo niemiecka konkurencja jest z przodu stawki.

To jest was dwóch. Gratulacje

spk8989pl czytam i oczom nie wierzę: "niedorobiony, badziewny, skandaliczny". Myślę sobie, SPK się otworzył i napisał coś o sobie. Nie, jednak nie. Napisał o aucie...

Ja się nawet kiedyś maluchem ścigałem spod świateł ;) (26 KM, do setki pół minuty).

I to sie poglebilo. Ta kona ma zenujace osiagi w kazdym aspekcie - przyspiesznie, masa, spalanie, poziom halasu. Poziom zenady.

@@k_k2370 oby sie tylko nie obudzili z tego spokojnego snu bo w depresję wpadną.

Będę mówić :)

Niedługo premiera nowej Hondy Jazz, pewnie usłyszę

No, łącznie mam roczne przebiegi między 75 a 90 kkm… Teraz nawet chyba się uzbiera więcej w pandemii, bo mniej czasu odchodzi na wyjazdy i wyloty, gdzie jeżdżenia jest po 200 km na dwa-trzy dni. Siedząc w Polsce objeżdżam czasami po 4-5 aut naraz, więc dzieje się.

raczej nie jeżeli te auta się psuły i były łatwopalne

Oczywiście, świetne auto, z kompletnie inną filozofią konstrukcyjną - wielu zdecydowanie woli rozwiązanie koreańskie

Zartujesz. Teraz jest zajebista motoryzacja. Pelno mocnych uturbionych silnikow do wyboru, szybkie dwusprzeglowe skrzynie, wielkie zarabiste wyswietlacze z uslugami online - korki, mapy, stacje benzynowe, systemy asystujace w tym aktywny tempomat hamujacy przed zakretami itd (tutaj mowie jako uzytkownik nowego tuarega w ktorym to jest wszystko). W 2001 w porownaniu do dzisiejszych czasow jezdzily same zamulone prymitywne strucle (moze oprocz marek niemieckich ale wiadomo ze one byly, sa i beda zawsze najlepsze i na czele).

@@spk8989pl fanboj Dojczewagenów?

Leon Oświęcimka fanboj najlepszej motoryzacji. Jesli bylaby to japonska lub koreanska to bym jej kibicowal.

@@spk8989pl Fakt dzisiejszy SUV Audi RS8 robi setkę w tyle co Lambo Murcielago;-)

To jest właśnie dowód że narzekanie na silniki wolnossące jest nieuzasadnione. Da się z nich zrobić dobry napęd a koszty eksploatacji w długiej perspektywie nie mają jak powstać

2-sprzęgłowa na pewno

@@Pertyn dzięki za info :)

Podczas zakupu auta testowałem hultaja ioniq i toyke auris w kombi Każdy mówił, że cvt to zło, a w hultaju 2 sprzęgła robią robotę. Niestety moim zdaniem ta skrzynia 2 sprzęgłowa to syf. Przy ruszaniu mało komfortowa. Nie mówiąc już o pozycji za kierownicą itp. Wycie silnika w Toyocie jest tylko odczuwalne podczas np. Wjazdu na autostradę itp. Ogólnie nie ma tragedii

Ale kupujesz nowe na czas gwarancji i zmiana na nastepny wiec co Cie obchodzi koszt naprawy?

@@spk8989pl chłopie jaki Ty jesteś monotematyczny. Pod każdym filmem 3 rodzaje wypowiedzi: 1) wszystko co nie VAG - gówno 2) Touareg, którym jeździsz najlepszy a passat którym jeździłeś zaraz po nim 3) Jeździsz nowym autem i nic Cie na świecie nie obchodzi kolejność dowolna, ale nic poza tym nie napisałeś od wieków. Postaraj się!

@@mateuszw9560 jeszcze: 4) Toyota i Mazda to g**no a Koreańczykow to Niemcy miażdżą... ... chyba w luftwaffe... bo z pewnością nie lufthansa 😄 Ogolnie ciężki przypadek 😫

@@nikram.9113 powiedzieć, że ciężki przypadek to nie powiedzieć nic. Jak dla mnie przypadek kliniczny :)

EAT8 dość mocno podwyższa spalanie.

Proszę obejrzeć dzisiejszy film o CT

@@Pertyn No i padło na CT200h, sprzedałby mi Pan każdy samochód ;)

@@krystianpawekurzynski3147 Mam nadzieję, że jest Pan drobnej budowy, bo ja się w nim nie mieściłem (178/91). Ale wykonanie wnętrza cieszy oko jakością, choć widać że model ma już ładnych parę lat i trochę archaiczny, nawet ekran bez dotyku...

Wachacz też działa, a i od M. Drives też coś skapnie. No, a Autocentrum to już tak strzela nowościami jakby im kto za to płacił ;)

Konę. Jak kiedyś będziesz kogoś wozić z tyłu to Ci podziękuje

@@kumir_ no właśnie to ma być wózek raczej jedynie dla pary w średnim wieku-raczej potrzebny bagażnik niż miejsce z tyłu

Kia Niro :) Spełnia wszystkie wymagania - tyle że nie jest tak atrakcyjna wizualnie

@@Pertyn Dziękuję za podpowiedź. Jest jeszcze jeden argument za Niro ewentualnie Koną-cena: różnica względem Toyoty z napędem 2.0 hybrid jest odczuwalna choć własnie ten napęd może dawać najwięcej przyjemności w codziennym użytkowaniu a zwłaszcza na autostradzie ,czy nie tak? Ideałem byłby samochód o wygladzie Mazdy CX-30 z napędem Toyoty CHR 2.0 Hybrid....

@@robertblock1997 Zgadza się, ale pod warunkiem, że byłaby to hybryda najnowszej generacji (tzw. 4+), po poprzednie zupełnie się nie sprawdzają w trasie. Ale Kia Niro hybrid jest rzeczywiście bardzo dobrym „uśrednieniem”, sumą wszystkich za i przeciw - i obszerną, i oszczędną, i wygodną, i w dobrej cenie

Zaglądam, zaglądam. Nie, Koną 1.0 nie, ale Kią Stonic - tak, a to prawie bliźnięta. Nie jestem wielkim fanem silników 3-cylindrowych, ale na pewno jest to wystarczająco dobry napęd, by nie narzekać w mieście - tylko trzeba się nastawić na to, że obiecywane w folderze spalanie się nie uda

@@Pertyn ale mnie Pan zaskoczył... pozytywnie ofc :) dziękuję za opinię i serdecznie pozdrawiam :)

@@Pertyn "Koną 1.0 nie, ale Kią Stonic - tak, a to prawie bliźnięta." bliźnięta? Czyż Stonic to nie pochodna Rio, a Kona coś nowego? (możliwość napędu na 4 koła)? "tylko trzeba się nastawić na to, że obiecywane w folderze spalanie się nie uda" nie jest aż tak źle, w mieście z klimą 1.0 T-GDI z automatem w i20 potrafi wypić 6 litrów przy dynamicznej jeździe. Odejmując klimę i automat daje 5 litrów.

Myśli Pan o C-HR? Trudny wybór, ale proponuję wybierać a/ portfelem (wyliczyć wszystko) a potem oczami. A może najpierw oczami? Różnice użytkowo są kolosalne, bo Toyota oznacza skrzynię CVT, która nie jest dla wszystkich strawna, gorzej też się zachowuje na autostradzie. Za to jej absolutną pancerność i niezawodność trudno przecenić

Dziękuję.

Idąc drogą dedukcji i to co Pan Maciej powiedział, że już od okolic 100km/h nie jest cicho to....raczej będzie głośno :)

Właśnie tu jest problem, te światła to niby ma być ładne? 😬🥴Tego typu "uroda" szybko się przejada i staje się taką multiplą, albo od początku nią jest?

To musiałbyś miec tu z 230 koni w turbo albo z 250 w hybrydzie wolnossacej a to miejskie autko i z pewnością nie do ostrej sportowej jazdy.

Polecam ProCeed GT. 204 KM do setki nawet 6,4 s (oficjalnie 7,5 s). U mnie średnie spalanie po 5100 km wynosi 8,6 l/100 km. W trasie przy spokojnej jeździe można zejść do 6,5 l/100 km. W mieście, to zależy od korków, od 8,5 l do 10,5 l. Po włączeniu trybu sport więcej, przynajmniej trzeba dodać 1,5 l.

😅😂🤣🤣🤣

Takie czasy :(

Sorki, taki klimat teraz mamy

My nie wiemy ale Pan Maciej pewnie wie. Ja bym jego o to zapytal. ☺

Wygladają jak (i pewnie to są) GoPro Hero Session (ver 4 lub 5)

Dokładnie. 3x Session 4 i 1 x Session5

@@Pertyn super. dziękuję bardzo za odpowiedź

Robert de Niro też poleca Niro.

@@nikram.9113 Tylko mi nikt za to nie płaci :)

Dwusprzęgłowa

@@Pertyn wolę EAT8 niż te 2 sprzeglówki

@@gregory3860 dlaczego? Dwusprzęgłowe mają lepszą kulturę pracy i lepiej zmieniają biegi.

@@8draco8 Ale lubią szarpać a hydrokinetyk nie jest sportowy, nie zmienia biegów w sportowym stylu ale jest bardzo fajny do miasta i w trasę

Jechalem tym gownem Toyoty. Tragedia polaczona z farsa i bolem glowy. Nigdy wiecej.

@@spk8989pl masz jakies problemy egzystencjalne? Toyota molestowała cie w dziecinstwie? Wrzuc sobie na luz... jezdzisz brzydkim badziewiastym tuaregiem ktoremu do Toyoty lata swietlne brakuja i to jest fakt a nie opinie czy oceny a pieprzysz od rzeczy aż ci jad z wściekłości cieknie. Współczuję bardzo... widac jazda vw doprowadza ludzi do wściekłości 😲

@@nikram.9113 Jak VW to ideał ,one nie maja wad tylko zalety znane tylko SPK

12:30 wyszło mu 5.6l z próbami przyspieszenia itd.

do 6 l zima latem 4.2 do 5 w zaleznosci od nogi. Dolicz wymiane oleju co 5 tys km.

👍

@@jacekzebrowski3224 dlaczego co 5 tys? Zalecenie producenta?

Lepiej niech nie wypada, niech sie trzyma drogi 🤐

@Mariusz Wachowski aaaa no fakt, czyli podobnie jak w marce vw tylko tam i z przodem jest podobnie... 😄

Właśnie że nie - sprawdziłem, tylko zapomniałem to powiedzieć przed kamerą. Jest inna reakcja na zmiany biegów łopatkami, ale nie ma żadnej w dynamice automatycznej

Proponuję dawac zdjęcia ale tylko "folkswagenow" niezaleznie od tego jaki samochód jest testowany. Każdy normalny podziwia takie profesjonalne zdjecia a nie przewija bo one dodaja uroku filmom Pana Macieja.

@@nikram.9113 zgadzam się w 100%. poza walorami estetycznymi niosą też sporo treści i szczegółów. Skoro film jest z wnętrza to zdjęcia tylko dopełniają całości. Wolę to niż obejście auta z kamerą do okoła w 5 sekund

@@michal9107 dokladnie... na takich pieknych i profesjonalnych zdjeciach to nawet golfik z zewnatrz wygladalby calkiem przyzwoicie 😃

Nie każdy.

a zdjęcia Touarega byś ominął? Ew. passata? Chyba coś mi się zdaje, że nie...

To tez się zmienia, ekrany rosną, wskaźniki są zastępowane ekranami.

@@sic22l Ale to nie jest to co VW np albo Volvo gdzie nic nie zrobisz bez trafiania w ekran

Dotykowe ekrany sa tylko na srodku deski i koreanczycy jak najbardziej je maja. Zapewne utyskujesz nad wirtualnym kokpitem ktory jest megazajebista rzecza, szczegolnie w firmie ktora masowo je wdrozyla - VAG. Nie kupilbym samochodu bez tego dodatku. Polecam szczegolnie w duzych suvach vaga - sam ujezdzam 1,5 rocznego touarega i te wielkie ekrany sa zarabiste. Polecam!

@Robert GóreckiJeszcze nie, ale szybko idą w tą stronę. Kona jednak przegina w drugą stronę, w aucie za 100 tys. zł trzeba dopłacić żeby w ogóle był dotykowy ekran.

"Niro i Koną.Chyba faktycznie Kia przegoniła Hyundaia tak jak Skoda Volkswagena " nie bądź naiwny, to część planu. Myślisz, ze właściciele VW nie wiedzą, co planuje SKODA, a Hyundai nie pilnuje KIA?

No, niestety, ale odpowiednikiem Kony w KIA jest Stonic.

@@wertuqq Tak wiem ale on nie ma 4x4 i jest mniejszy tańszy itp.

Xceed jest większy i to już taki prawdziwy kompakt na szczudłach :) no i jednak sporo droższy :) dla każdego coś miłego :)

@@artoist Dokładnie tak , dla każdego coś dobrego .

Jeśli to prawda to KIJAowa sprawa, nie mniej skad testujacy ma wiedziec ze podczas kilkuset km jakie samochodem zrobil benzyna przedostala się do oleju? Raczej w "parku maszynowym" czy na prezentacjach tego nie mówią. Z drugiej strony jak ci udowodnią ze jezdziles ciagle po miescie ? Krossoverem MIEJSKIM po MIEŚCIE... hi hi dobre ☺. Ja nim kupilem samochod poprosilem o instrukcje i dostalem książkę ktora sobie poczytalem ale to już przed odbiorem a wcześniej dostalem w PDFie na maila.

@@nikram.9113 Ale niech nie gada o 5 latach bezwzglednej gwarancji na wszystko tylko przeczyta instrukcje obslugi a potem zapyta przedstawiciela producenta czy jest to auto zaprojektowane do jazdy w miescie. To sie nazywa rzetelnosc poprostu. Wymienione warunki ciezkiej eksploatacji obejmuja 80% tego co spotyka auto w miescie. Podejscie producenta jest wiec dalekie od uczciwego - poprostu.

@@jacekzebrowski3224 w Polsce wszystko możliwe nie mniej trochę ciężko sobie wyobrazić sytuację że odmawiaja naprawy na gwarancji bo jeździło sie miejskim crossoverem po miescie. Nie mniej wszystko jest możliwie w tym kraju.

Panie Żebrowski, „niech nie gada” nie jest sposobem na namówienie mnie do wsłuchania się w Pańskie uwagi. Podobnie jak wzywanie do skrupulatności - w tym przypadku sprowadzające się do tego, że przed przetestowaniem auta powinienem sprawdzić, czy Jaśnie Wielmożny Przemądrzały „niech nie gada” Panicz Żebrowski nie ma jakiegoś haka na samochód albo na mnie. No więc nie, skrupulatność w testowaniu nie polega na tym, żebym jeździł przez 5 lat samochodem (a najlepiej co najmniej dziesięcioma samochodami, żeby statystyka była) i sprawdzał, czy gwarancja działa. Potrafię sobie wyobrazić, że nie czuje się Pan komfortowo, kiedy Panu powiedziano, że niewłaściwie lub zbyt intensywnie użytkował Pan auto, jeśli wg Pana nie było to użytkowanie przesadnie intensywne. Ale: 1. Ani ja, ani mój test nie mają nic wspólnego z Panem czy Pańskim przypadkiem, więc napadanie na mnie jest w stylu „ktoś mi napluł na głowę, jak szedłem pod wieżowcem, to wpier*olę pierwszej napotkanej osobie”; 2. Przykro mi to powiedzieć, ale nikt i nigdzie nie wspomina o takiej przypadłości tego zespołu napędowego, więc nie mogłem o tym słyszeć. Wykrzykiwanie pod MOIM adresem, że PRODUCENT o tym nie opowiada jest jak powyżej - pieprzeniem w bambus i wyżywaniem się na pierwszej osobie, która się nawinie pod rękę; 3. Bardzo bym chciał, żeby Pan udowodnił swoje wywody dotyczące wypisanych tu rzekomych zastrzeżeń Hyundaia (tych wyliczonych przez Pana, a uznawanych rzekomo przez Hyundaia za użytkowanie w ciężkich warunkach). Z ciekawości zajrzałem do instrukcji obsługi tego modelu i jakoś nie odkryłem cytowanych przez Pana ograniczeń. Obawiam się, że wypisując takie rzeczy nawet w emocjonalnym i przez to co najmniej niegrzecznym (i głupawym) komentarzu, naraża się Pan na znacznie więcej niż publiczne ośmieszenie się czy kłopoty z mieszaniem się benzyny z olejem w swoim aucie. Nie wiem, czy w swej naiwności uważa Pan, że Panu to jakoś pomoże - być może poczuł się Pan lepszy po wpier*oleniu pierwszej z brzegu osobie, ale ja bym się raczej spodziewał, że jednak ktoś z Hyundaia czyta również komentarze, a zobaczywszy Pański, uzna, że właśnie dokonał Pan bezpodstawnego zniesławienia, co może Pana kosztować znacznie więcej niż znaczek pocztowy na wezwaniu Hyundai Polska do np. wymiany auta na bez wad; 4. „Niech nie gada tylko się wczyta w instrukcję obsługi” jest już z Pańskiej strony kompletną kompromitacją i kapitulacją. Bo - jak wyżej - jak Pan już wpier*olił pierwszej napotkanej osobie, to potem Pan wrócił do domu i spuścił lanie dzieciom, a żonie zabrał wszystkie pieniądze i oskarżył ją, że nie gasi światła w lodówce. Reasumując: proszę się z takimi problemami zwrócić albo do producenta, albo do prawnika. Napadanie na dziennikarza, który testuje auto na odcinku maksymalnie 1000 km, że nie dostrzegł, iż po 30 000 km olej się miesza z benzyną, jest dowodem raczej na problemy psychiczne niż mechaniczne z silnikiem. Pozdrawiam bez szacunku

Mam tak z ciekawości pytanie czy faktycznie odmówiono Ci jakiejś naprawy gwarancyjnej bo uznano że jeździsz tylko po miescie (skąd to wiedzieli?) przez co eksploatujesz go nieprawidlowo? Czy to tylko twoje domysly ze tak może być... Tak jak już wspominalem nie slyszalem jeszcze zeby jazda po miescia traktowana jako trudne warunki eksploatacji była przyczyna odmowy gwarancji. Owszem w różnych markach sa uzaleznione odstepy miedzy przeglądami a czasto sam komputer wczesniej wzuwa na przegląd jesli samochod uzytkowany byl głównie na krótkich dystansach po miescie. To tak i to jest zrozumiale bo olej trzeba częściej wtedy wymieniać no i ogolnie niektore podzespoły moga szybciej się zażywać i/lub wymagać częstego przegladu, kalibracji itd...

Ano, Hyundai…

@@Pertyn Mimo że Hyundai to KIA ma większą gamę modelową, nie wspominając o rodzinie ceeda, jakość też mają lepszą 😁

@@tom220687 jakość czego? nie powiedział bym, że jakość mają lepszą - zwłaszcza te czarne fortepianowe plastiki ale faktem bezspornym jest to, że jednak w tym koncernie są w awangardzie i jakby bardziej się starają :) więcej modeli, każdy model ma więcej wersji silnikowych itp :)

@@artoist Wnętrza Kii są atrakcyjniejsze, niż nawet wspaniałej i30 N. Może rotacja pokoleń inna, ale sam ostatnio testowałem kilka różnych "koreanek" i Hyundaie wyglądały gorzej. Za to Genesis, to już premium całą gębą, bardziej realny dla zwykłego Kowalskiego.

Albo z zapalającym się na tylnej szybie napisem (widziałem sam!!!) „Es gilt 120!”

Nie ma o czym mowic. Niemcy z politowaniem kasuja te wynalazki koreanskie w kazdym aspekcie bez zadnego problemu.

Bo to taki retro styl budowy aut.

Konkurencją ze stajni VW dla hybrydowej Kony byłby hybrydowy T-Roc, ale VW jeszcze takiego nie zrobił. Jak chcesz możesz sobie porównać niehybrydową Konę z T-Rociem i w każdej konfiguracji wyjdzie Ci, że jednak Kona jest tańsza.

Sorry ale za taką cene nie ma sensu kupowac golfa. Duster jest znacznie tanszy a dodatkowo większy z duzym bagaznikiem no i SUV a nie kompakcik... i gaz można mieć wiec dużo tańszy w eksploatacji.

@@adamwojciechowicz2036 popatrz na ogłoszenia używanych z pewną historią z salonu PL są kompakty 4,5 letnie z przebiegami po 350 tyś km, i ja sobie np. kupię takiego używanego z przebiegiem na "176 tyś km" 😩😊 i w ciągu 5 lat robię 150 tyś km prywatnie!! no i jest 500 tysięcy km?

Z zewnątrz oba są szkaradne. Jeździłem i Priusem i Aurisem w hybrydzie, wrażenia są fatalne, a spalanie wahało się między 5 a 7,5 litra na setkę. Bez szału. Co do trwałości to póki co jednostki 1.0 TSI dojeżdżają do 300-350 tys. km i jadą dalej. Sedanów jest mało bo mało kto je kupuje.

Ulegasz propagandzie toyoty i mazdy z lat 80tych.

@@spk8989pl a ty ulegasz propagandzie vw... wolisz Tuarega to nim jezdzij, ale inni wolą inne samochody.

Nikram widzialem wyniki sprzedazy kwiecien 20 vs 19. Widac ze klienci jednak wola VW i inne niemieckie. Cala reszta szoruje po dnie. Widac ze niemiecki sprzedaja sie najlepiej jak jest prosperita a jak jest wielki kryzys na miare pandemii to samochody z DE miazdza konkurencje.

@@spk8989pl tak i Ci Niemcy mają pół miliona aut na placach :) oczywiście czekających od miesięcy na nowego nabywcę...