EGR тут больше не живет
Рет қаралды 56,353
3 жыл бұрынМой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора www.donationalerts.com/r/dani...
@Autofahrer161 3 жыл бұрын
Как всегда отличное видео! Спасибо огромное! Удачи в работе!
@eyvazmursalov7931 3 жыл бұрын
Очень приятно смотреть конал когда обзор делают объективно, объясняется подробно и понятно. Молодец!👏👍👍👍👍👍👏
@Maksim_Khaletskiy92 3 жыл бұрын
Можешь рассказать как работать с широкополосным датчиком лямбды, какие должны быть параметры, как читать, на что смотреть?
@maxxzhankazakh2792 3 жыл бұрын
Здравствуй. Красавчик всегда смотрю тебя и восхищаюсь. Удачи тебе брат. Не болей. Токой трудное время.👍🖐
@monax. 3 жыл бұрын
Привет. Что такое дополнительное лямбда регулирование? На Пежо 605 ошибка 31.
@vano12nv 3 жыл бұрын
Класс, и рекламы нет, вообще красавчик
@vovanchiksport6725 3 жыл бұрын
Данила, порекомендуй своим подписчикам грамотных калибровщиков прошивок !!!
@user-tc6ep8ym6n 3 жыл бұрын
Класс! Как всегда!!!
@user-ly8vf2eu2p 2 жыл бұрын
Брат подскажи-взял себе мондео3 -дюратек 2.0 !сделал капиталку -все вроде нормально но на холостых подхлопывает во впускной коллктор а при нажатии резком как будто пальцы или заслонки трещат зазоры метки вроде все норма заслонки не раздолбаные -остается егр только! а чек горит но ругается на датчик кислорода!
@user-ec7mq2sx8u 3 жыл бұрын
Лайк не глядя!
@Telo70118 3 жыл бұрын
Данила Привет хочу попросить снять видос про распиновку индивидуальных катушек зажигания СОР 3-х и 4-х контактных. Способы диагностики осциллографом.
@user-mx9zm8oy1w 3 жыл бұрын
Как навернется у меня так заглушу а пока стоит как говорят: не мешай машине работать. Жду новых видосов . Удачи.
@Zjuzin 3 жыл бұрын
Когда навернется мотор, ты увидишь, что пострадал 4 цилиндр, то есть ближайший ко впуску. Егр от сажи клинит, ровно так же как и двигатель.
@aleksandrsgrizibovskis2675 3 жыл бұрын
Данила как всегда истина и правда молодец
@rem8768 3 жыл бұрын
Лайк, Данил.
@user-pb8rh6vq6c 3 жыл бұрын
Данила как всегда 👍👍👍👍👍
@user-jm6ub9up8e 3 жыл бұрын
Можно написать адрес вашего сервиса надо такая диагностика
@user-mg7ke6ys2o 5 ай бұрын
Вопрос. А как вытащить шланг из коллектора, который рядом с дроссельной заслонкой воткнут? Я так понимаю, что он через пластиковый штуцер какой то вставляется в сам коллектор?
@user-tz9wl6nq6s 7 ай бұрын
Здравствуйте, а зачем прошивать? Пусть мозги думают что все стоит на месте, главное что бы газы не мешали работать
@gamemonster3007 3 жыл бұрын
Заменой egr в этом случае ситуацию на долго не исправить (надо двигло разбирать), а так у меня он на фокусе стоит и очень даже не плохо исполняет свои обязанности к 200000 пробега, без него в камерах температура чуть повыше даже с отшивкой на евро 2, а гильзы там с завода плохо держатся, из за этого начинается элипсность и привет масложор, температурный режим критичен для фордов
@user-jg9pz2sv7w 3 жыл бұрын
пост нытья: дико извиняюсь , но можно заставку потише делать, а то разница звука существенная)))
@GARAGE58 3 жыл бұрын
Да чип тюн всегда лучше делать на родной считаной прошивке и не будет никакого геморроя 👍
@andreimustaev2993 3 жыл бұрын
добрый день можно контакты калибровщиков
@user-oh3ih3wv1i 11 ай бұрын
Может кто подскажет про детонацию летом при езде внятяг. В районе 2000 оборотов. Фокус 1.8
@mirbek2186 3 жыл бұрын
Лайк респект тебе учусь твоими видосами
@user-cl5yh1re3k 11 ай бұрын
Коррекция кратковременная норма это от -6 до +6?
@TheRumbman 3 жыл бұрын
Была мазда 6 с этим дюратеком. Поджирать масло со 100 000 начала. Затем к 180 000 жрала 1-2литра на 5000. Потом что-то случилось и за 1000км я влил около 6л масла. Лил уже все запасы в баклажках. Ремонтировать не было смысла за 13 лет сквозные дыры везде.
@tretyakovdenis 3 жыл бұрын
Zoom-zoom
@alexandrleschenko3587 3 жыл бұрын
Отличный ролик
@Sanek972 3 жыл бұрын
На 6:06 впуск не в перекрытии,да и выпуск не оч. Не растянута ли цепочка немного? Отсюда и коррекции.
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Да с фигали. Все там отлично
@Sanek972 3 жыл бұрын
@@Danila_Avto впуск 150гр. Мне каж не але)
@user-fp2zb9hu7j 3 жыл бұрын
no fault это обозначает - функция не потдерживается сканером.
@user-dx4dn8yu4f 3 жыл бұрын
Не поддерживается -not support, а no fault - нет ошибки
@user-fp2zb9hu7j 3 жыл бұрын
@@user-dx4dn8yu4f куда же она - ошибка делась? если аутэлем поработал то такую хукню не написал бы, этот аутель в линейке не самый дорогой и функционал на нём посредственный. смотри видос внимательно на 3мин он смотрит ошибки по егр - рециркуляция далее открывает поток данных без сброса ошибок и на 3,42 мин теже надписи no fault и куда делась ошибка?и второе то что он открывает называется управление егр и про какую ты говоришь (ошибки нет)? управление егр не поддерживает сканер на этом авто вот что обозначает надпись no fault
@user-cv7ii8sj4b 3 жыл бұрын
Привет ,все объяснил доступно, а что с део джентра?ждём про неё видео
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Вентилятор второй установил
@user-cv7ii8sj4b 3 жыл бұрын
@@Danila_Avto на Акпп?
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Нет основной
@muhammaddubaev250 3 жыл бұрын
Заглушил его , четвертый цилиндр точит если католизатор не убран
@user-tp5hm1uh7z 3 жыл бұрын
можно без лишних звуков?
@duknuk3493 Жыл бұрын
А если сделать капиталку например на таком же пробеге? Надо ли глушить или нет ?
@Offmax666 Жыл бұрын
глуши и прошивай
@user-hn9zz2uz6o 7 ай бұрын
Тоже ошибка 0403 выходит по ЕГР на фм3
@user-hn9zz2uz6o 2 жыл бұрын
Зачем его снял?это не работа диагноста наверное, верхнюю часть можно было снять и все
@crowisleon5924 3 жыл бұрын
Там есть масло отделитель на котором есть клапан и он разваливается и масло попадает в пускной ресивер и происходит жор масла! не стоит сразу разбирать мотор а просто поменять клапан.
@iljastim9006 Жыл бұрын
Это в самом клапане егр?
@alexandrleschenko3587 3 жыл бұрын
Данил может подскажешь, Киа Соренто 2.2 дизель, заглушили Егр, заливают уже 6 раз прошивку (без Егр) и холостой ход подпрыгивает с 800 до 940 оборотов. Электрик уже сменил калибровщиков а результат один в один 940 оборотов (заливает стандартную и становится 800 х.х.)
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Плохо сменил значит.
@user-zb4qo1iq5v 3 жыл бұрын
Надо в конце ролика цены говорить...это важно
@user-yc1tl6nt8u 3 жыл бұрын
Здравствуйте вы сможете перепрошить Тоиота камри 1999 г.в американец ошибка по клапану егр
@Great_Chiptuner 3 жыл бұрын
вряд ли
@AlPa4ino 3 жыл бұрын
👍
@user-he7xl2pf6t 3 жыл бұрын
Расскажи причины на фф2 двс1.6 115 лс...повышены й кофицент в пускном колекторе ..... на прогретом двс 0.48- 0.45.... фазы сменил. Клапаны на фазы сменил .... подсоса нет 2 года борюсь..... валы по выставлены по шаблону..... арсебрер глушил . Не меняется ... нагрузка 23 %
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Как я понял у вас коэффициент коррекции в плюсе?
@user-he7xl2pf6t 3 жыл бұрын
@@Danila_Avto да номинал должен быть 0.28 -0.30 .... А у меняя за -0.48 при прогретом двс
@demevgen 3 жыл бұрын
@@Danila_Avto привет, подскажи, пожалуйста, контакты проверенных калибровщиков.
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
@@user-he7xl2pf6t и что тут такого. Вполне в допуске
@user-ec7mq2sx8u 3 жыл бұрын
@@Danila_Avto человек так запутанно написал... Но догадываюсь, что он имел ввиду давление (разряжение) за дросселем на холостых в bar. Может перепутал термины, может не знает как называется. Кароче, вакуум у него слабый, подсос видать, только вычислить не может где.
@Immo_Off 3 жыл бұрын
жду ближайшего видео ) хочу выиграть )
@dimasorgin7421 3 жыл бұрын
Будем ждать следующего видоса. А можеш контакты колибровщика дать?. Надо авто под евро 2 прошить
@Great_Chiptuner 3 жыл бұрын
сделаю вам евро 2
@user-ie4pv9vv5e 3 жыл бұрын
Я хочу сказать что EGR очень полезная вещь,отработанных газы не дают образовываться оксида калия,тоесть температура згарания в поршневой системе меньше и не возникает детонации,а так же добиваются не згоревшие газы,хочу сказать что он не постоянно включён а только тогда когда это нужно для лучшей работы двигателя. НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ EGR. НЕ КОГДА!!!
@user-ie4pv9vv5e 3 жыл бұрын
@Ner Zhul 😎👍
@nikolainikolai745 Жыл бұрын
Не отключайте EGR никогда и через 200000 выкините движок 😂
@Offmax666 Жыл бұрын
у меня отключен егр на фокусе и не возникает детонации. так что отключайте програмно и глушите
@user-ve1wm2cc1e 9 ай бұрын
@@Offmax666а если аппендицит тебе заглушить, так просто, он же тоже не нужен?!
@maxpeshkov4 7 ай бұрын
На бензине атмо можешь глушить. А вот на дизиле впрыск происходит когда поршень идёт вверх, и системой егр снизили температуры, и это позволило делать впрыск позже когда поршень уже почти вверху, отключая егр температура становится выше и надо менять фазы впрыска программно иначе ваш турбо дизель накроется быстрей чем должен
@Vitko_freedomcars 3 жыл бұрын
15:41 Будет полезная информация. Как будто до сих пор полезной информации на канале не было ;)
@tretyakovdenis 3 жыл бұрын
Видос заканчивается 14:54 😄
@shmellekotte5136 3 жыл бұрын
Ну вобщем с єтим нужно разобраться НА 😁😁👍
@user-ub9ou1lo1v 6 ай бұрын
Пробег 330000.Недавно почистили клапан егр.Тоже фокус 2рест.1.6.Все стало ок. Видос всё понятно и доходчиво
@ilfir777 Ай бұрын
На 1.6 нет егр
@vet87 3 жыл бұрын
фактическое состояние электронного упр... - это и есть положение егр в %
@tretyakovdenis 3 жыл бұрын
14:50 будет полезная информация: как получить 200 голды в raid shadow legends 😁
@logosd222 3 жыл бұрын
И елм конфиг может прошить форды2 как ты любишь все усложнять 🤔
@user-wr1bj8zh6r 3 жыл бұрын
Не одним фордом земля полнится!
@user-wr1bj8zh6r 3 жыл бұрын
@@moldovanandrei7008 да уж, скромности тебе не занимать.))
@yamayamakanavakanava485 3 жыл бұрын
)))
@logosd222 3 жыл бұрын
Данила ну тебе же дало ошибку на егр . Не уже ли надо делать бессмысленные замеры? Ты себе цену по времени набиваешь что бы по больше денег за ремонт взять?
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Как хочу так и работаю
@rem8768 3 жыл бұрын
Не ваше дело, кто как работает. Можно и предохранитель за 5000 поменять.
@yamayamakanavakanava485 3 жыл бұрын
2.5
@user-up7kw8wl8y 3 жыл бұрын
Полностью поддерживаю -егр в топку.
@user-mz2ht7ug7u 3 жыл бұрын
Может для начала возьмете мануал и почитаете для чего нужен ЕГР? А то после таких как вы, полстраны носится с керамическими форсунками.
@user-up7kw8wl8y 3 жыл бұрын
@@user-mz2ht7ug7u что значит керамические форсунки?
@rem8768 3 жыл бұрын
@@user-up7kw8wl8y)))
@Offmax666 Жыл бұрын
@@user-mz2ht7ug7uчтоб срань из выпуска летела во впуск
@MrMelme 3 жыл бұрын
смотря машинки которые ты ремонтируешь, я чувствую себя белой вороной, так как двигатель всегда стараюсь держать в чистоте. Ни кто двигатели не моет что ли? Неужели всем так приятно дышать пылью и масляным нагаром от мотора?
@user-wr1bj8zh6r 3 жыл бұрын
Я, как автоэлектрик, против мытья кёрхером подкапотки. Не всегда это проходит бесследно!
@MrMelme 3 жыл бұрын
@@user-wr1bj8zh6r кёрхером нельзя двигатель мыть. Мою ручками, маслом, ершиком и старыми фибрами.
@Sanek972 3 жыл бұрын
@@user-wr1bj8zh6r все жизнь мыл. Мыть надо умом немного,и желательно летом
@rem8768 3 жыл бұрын
@@Sanek972 Миллион процентов!
@Sanek972 3 жыл бұрын
@@moldovanandrei7008 тряпкой там делать не...
@valerab5687 3 жыл бұрын
Неделю назад тоже себе купил сканматик 2 про. Охренительный аппарат!!!
@htuth1 3 жыл бұрын
Неделю назад купил себе Launch, scanmatik уже есть давно. И был поражен тем, какой Launch медленный и неудобный. Те марки которые возможно буду смотреть scanmatik. Остальное Launch. Ну и по возможности ds150.
@fedyfedy133 3 жыл бұрын
@@htuth1 интересно,ильдар при каждой возможности боготворит лаунч)
@user-wm9sq6uk5v 3 жыл бұрын
Human Human сканматик аппарат!!! КАМАЗ берет на ура! А Делфи чистая шляпа, купил и пользовался реально раз 5! Остальное сканматик и скандок
@Sanek972 3 жыл бұрын
@@user-pm2qh2jh4b каждый будет хвалить то,что больше всего диагностит(зависит от местообитания). Delphi хороший аппарат,и интерфейс удобный. Много сканеров не бывает)
@htuth1 3 жыл бұрын
@@user-pm2qh2jh4b Что простите? Мерседес Спринтер есть в сканматике?) Я сканеры кстати делю по локации. Например Сканматик это сканер по самым ходовым автомобилям в россии. Ds150 по старым европейкам. Launch закрывает у меня азиатский рынок Именно переходник toyota 22 стал решающим между autel scandoc и launch. Осталось прикупить немного диллерски направленные сканеры. Часто ездят опеля, и рено. Думаю придется раззориться на can clip и opcom. Ну и как же без васи)
@user-he7xl2pf6t 3 жыл бұрын
Самый гемор два 1.8 .... ппц
@LuckyMaximus 3 жыл бұрын
Мотор стал жрать масло и засрал EGR. Это проблема не EGR, а ушатанного мотора! Думаешь, не было бы там егорки, свечи были бы в случшем состоянии и не было бы заваленой LTFT? Хрен там! Убираешь симптомы, и надеешься излечить болезнь. Прям, как официальная медицина )))
@fortunetyumen6837 Жыл бұрын
цену на капиталку видел?
@sahasaha8934 11 ай бұрын
@@fortunetyumen6837 замена вкладышей и колец вот и вся капиталка +100т к пробегу (цена вопроса 100 баксов и 3 дня работы)
@user-gx5cu9mh9u 3 жыл бұрын
Постригся.Так тебе лучше идёт.)
@user-zx6ry1qp6c 3 жыл бұрын
Вы из Краснодара?
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Ну почти
@user-zx6ry1qp6c 3 жыл бұрын
Можно адрес, Если ехать на диагностику то только к вам!
@Konstantin_Smirnov_74 3 жыл бұрын
Что выиграть?
@user-gx5cu9mh9u 3 жыл бұрын
Вафельный стаканчик от мороженного! )
@vano12nv 3 жыл бұрын
ЕГР блокировать и отшивать при первой возможности, не нужна эта хрень
@user-nk5xh3wq5s 3 жыл бұрын
👏👌👍👍👍👍👍
@volodyakazakov 3 жыл бұрын
Гореть чек вообще никогда не будет.Ха-ха шутка!Часто встречаются такие перепрошитые авто.Но ты профи,у тебя такого не будет.
@nik_brooklyn 3 жыл бұрын
Никто и никогда не задумывался зачем нужен егр. При закрытом дросселе компрессию никто не меряет, а почему? да потомучто при закрытом дросселе на хх вакум в колекторе и компрессия 3атмосферы. Поэтому на хх нужно угол зажигания поднимать, т.к температура в конце такта сжатия мала. А егр надувает колектор на хх и компрессия всегда большая, как и на полностью открытом дросселе. А вы думали, почему на дизель эфективен? потомучто там нет дросселя и компрессия постоянная
@user-dc3su1yh6f 3 жыл бұрын
Не забивай людям дурным голову. Легче заглушить отшить выбить. Диагност бабла срубил а клиент думает что нае..л инженера конструктора.
@nik_brooklyn 3 жыл бұрын
@@user-dc3su1yh6f И это реально круто? и в жизни также врач вырезал орган и ты без него на таблетках, кто кого нае** хз
@popolamwasya5513 3 жыл бұрын
круто Вы все разложили! Так же четко про плоскую Землю сможете?
@gamemonster3007 3 жыл бұрын
егр участвует почти во всех диапазонах работы двигателя, я тоже думал хрень, а нет оказалось, очень даже нужная штука, с оговоркой конечно если машина полностью исправна, а если нет, то и его глушение тоже не выход
@Danila_Avto 3 жыл бұрын
Там про черепаху что-то должно быть
@Almaz159 Жыл бұрын
Глушили ЕГР, скорее всего, из-за плавающих оборотов на холостых. Есть такой эффект. 🤔
@Siberia734 7 ай бұрын
ЕГР насколько я знаю на холостых не открывается
@logosd222 3 жыл бұрын
Данила. Ты же работаешь давно нафиг этот аутел . Форскан на много лучше будет и ты это знаешь . Хватит рекламировать лаунч в оболочке аутел
@rem8768 3 жыл бұрын
AUTEL это не LAUNCH это совсем не LAUNCH не по форме и не по содержанию. Это разные сканеры. Не говорю, что и кто лучше, это достаточно разные сканеры со своими плюсами и минусами.
@logosd222 3 жыл бұрын
@@rem8768 умник. Даже данила промолчал по поводу аутел и лаунч . Дальше лаунча еще не одна контора не дошла и твои аутел это тот же лаунч только в другой оболочке
@rem8768 3 жыл бұрын
@@logosd222 Ты ни тот, ни другой в руках видать не держал, так что не умничал бы лучше
@logosd222 3 жыл бұрын
@@rem8768 тебе фото показать?
@logosd222 3 жыл бұрын
@@moldovanandrei7008 форды и мазды это основное направление моей работы.
@nikolay5328 3 жыл бұрын
1
@evgeshale 3 жыл бұрын
Егр зло, ну а все современные форды в принципе гавнище
@tretyakovdenis 3 жыл бұрын
Не то что твоя девяточка
@fortunetyumen6837 Жыл бұрын
бензин и масло в России гавнище а не Форды
@sever8888 11 ай бұрын
Егр нельзя убирать, купите с разборки лучше
@sahasaha8934 11 ай бұрын
я вообще не понял нах там такая прокладка глушилка)) этот клапан всегда закрыт и так когда снята фишка (проверено)
АвтоСнз74 | Об автомобилях и ценах
Рет қаралды 5 М.
AkerMehanik
Рет қаралды 1,6 МЛН
MTG RIDER
Рет қаралды 13 МЛН
Нехай Павел Автоинструктор Минск
Рет қаралды 1,5 МЛН