El mantenimiento OLVIDADO de los coches con compresor 🌪️ Cómo cambiar el aceite del compresor Eaton

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11 ай бұрын

¿Tienes un coche con un motor sobrealimentado por un compresor en vez de un turbo? ¡Entonces este vídeo te interesa! Abre la descripción para información importante 👇🏻
🔧 ¿Buscas un taller al que poder llevar tu coche para realizarle trabajos así? ¡En RPM Dealer podemos ayudarte! Escríbenos un WhatsApp y pídenos presupuesto o consúltanos lo que quieras: rpmdealer.es/taller/
➡️ Puedes conseguir el aceite de compresor completamente sintético que estamos importando de EEUU aquí, con envío 24h para España: rpmdealer.es/tienda/mantenimi...
¿Y por qué escoger este respecto a las otras marcas? Por estos motivos:
- Es aceite específico para compresores completamente sintético
- Las botellas contienen el doble de aceite que las de AC Delco (118ml vs 236ml)
- SCOL es el único centro de servicio autorizado por Eaton para sus compresores
- Su aceite es el que Eaton recomienda y utiliza de fábrica en todos sus superchargers
- La propia SCOL lleva años usándolo en sus preparaciones y potenciaciones
- Es adecuado tanto para coches de calle como exclusivamente de circuito
- Está respaldado por una empresa de renombre con gran experiencia en el sector
- Cada botella viene con una boquilla para introducir el aceite en el compresor, pero dependiendo del modelo o de si lo desmontas para cambiar el aceite o no, es recomendable introducirlo con una jeringuilla, así también podrás medir la cantidad exacta.
Este aceite es compatible con la mayoría de superchargers Eaton instalados de fábrica en los coches, aquí tienes una lista con algunos de ellos:
- Mercedes: motores “kompressor” M111 y M271 presentes en los Mercedes SLK R170, SLK R171, CLK W208, CLK W209, Clase C W202, Clase CW203…
- Mini: Mini Cooper S R53 y Mini Cooper JCW R53
- Audi: motores 3.0 TFSI V6 con compresor de los Audi A6, Audi S5…
- Jaguar: motores Supercharged de los Jaguar XJR, Jaguar XKR…
- Land Rover: al igual que jaguar, motores Supercharged de los Range Rover Sport V8, Range Rover SVR…
- Chevrolet: motores V8 con supercharger de los Camaro ZL1 y Corvette C6 ZR1
- Cadillac: motores con compresor de los Cadillac CTS-V
- Ford: Shelby GT500, Cobra, Ford Lighting y la F-150 Harley Davidson
- Todos los demás compresores Eaton montados en coches de fábrica: M45, M62, M90, M112, M122 y serie TVS
Y además es compatible con compresores Magnuson, Roush, Edelbrock E-Force, Harrop...
También es equivalente a estas referencias de aceite de otras marcas: 2 botes de AC Delco 10-4041, 2 botes de GM Parts 12345982 (4 oz), 2 botes de Ford XL4 oil (4 oz) y casi dos botes de Audi G070000A1 (150 ml).
Para mantener tu compresor en el mejor estado posible, te recomendamos cambiarlo cada 4 años, a no ser que le des un uso intensivo o deportivo (trackdays, rutas, etc).
¡Ah! Y si no tienes tiempo o espacio, o no encuentras ningún taller dónde te puedan hacer este trabajo, puedes pedirnos presupuesto por WhatsApp para realizarlo en nuestro taller: rpmdealer.es/taller/
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Пікірлер: 39

@EnchemaoRPM 11 ай бұрын

Abre la descripción para información importante 👇🏻 🔧 ¿Buscas un taller al que poder llevar tu coche para realizarle trabajos así? ¡En RPM Dealer podemos ayudarte! Escríbenos un WhatsApp y pídenos presupuesto o consúltanos lo que quieras: rpmdealer.es/taller/ ➡️ Puedes conseguir el aceite de compresor completamente sintético que estamos importando de EEUU aquí, con envío 24h para España: rpmdealer.es/tienda/mantenimiento/aceites/compresor/aceite-para-compresor-scol/ ¿Y por qué escoger este respecto a las otras marcas? Por estos motivos: - Es aceite específico para compresores completamente sintético - Las botellas contienen el doble de aceite que las de AC Delco (118ml vs 236ml) - SCOL es el único centro de servicio autorizado por Eaton para sus compresores - Su aceite es el que Eaton recomienda y utiliza de fábrica en todos sus superchargers - La propia SCOL lleva años usándolo en sus preparaciones y potenciaciones - Es adecuado tanto para coches de calle como exclusivamente de circuito - Está respaldado por una empresa de renombre con gran experiencia en el sector - Cada botella viene con una boquilla para introducir el aceite en el compresor, pero dependiendo del modelo o de si lo desmontas para cambiar el aceite o no, es recomendable introducirlo con una jeringuilla, así también podrás medir la cantidad exacta. Este aceite es compatible con la mayoría de superchargers Eaton instalados de fábrica en los coches, aquí tienes una lista con algunos de ellos: - Mercedes: motores “kompressor” M111 y M271 presentes en los Mercedes SLK R170, SLK R171, CLK W208, CLK W209, Clase C W202, Clase CW203… - Mini: Mini Cooper S R53 y Mini Cooper JCW R53 - Audi: motores 3.0 TFSI V6 con compresor de los Audi A6, Audi S5… - Jaguar: motores Supercharged de los Jaguar XJR, Jaguar XKR… - Land Rover: al igual que jaguar, motores Supercharged de los Range Rover Sport V8, Range Rover SVR… - Chevrolet: motores V8 con supercharger de los Camaro ZL1 y Corvette C6 ZR1 - Cadillac: motores con compresor de los Cadillac CTS-V - Ford: Shelby GT500, Cobra, Ford Lighting y la F-150 Harley Davidson - Todos los demás compresores Eaton montados en coches de fábrica: M45, M62, M90, M112, M122 y serie TVS Y además es compatible con compresores Magnuson, Roush, Edelbrock E-Force, Harrop... También es equivalente a estas referencias de aceite de otras marcas: 2 botes de AC Delco 10-4041, 2 botes de GM Parts 12345982 (4 oz), 2 botes de Ford XL4 oil (4 oz) y casi dos botes de Audi G070000A1 (150 ml). Para mantener tu compresor en el mejor estado posible, te recomendamos cambiarlo cada 4 años, a no ser que le des un uso intensivo o deportivo (trackdays, rutas, etc). ¡Ah! Y si no tienes tiempo o espacio, o no encuentras ningún taller dónde te puedan hacer este trabajo, puedes pedirnos presupuesto por WhatsApp para realizarlo en nuestro taller: rpmdealer.es/taller/ 🙋🏻‍♂️ Mi Instagram (fotos y actualizaciones diarias con mi día a día): instagram.com/enchemaooo/

@IglesiasRaul7895 11 ай бұрын

Pues mira yo era uno que pensaba que los compresores eran alimentados por el mismo aceite de motor. Otra cosa más aprendida. Está guai estos vídeos cortos educativos, saludos !

@bartologomezheredia3510 11 ай бұрын

Hacen falta más talleres con profesionales de verdad. Y más formadores con ganas de enseñar

@rubencereijomujico3593 11 ай бұрын

El problema es que la gente que dirige los talleres solo miran los billetes, no que el trabajo se haga bien

@pedrobatres6744 11 ай бұрын

❤ Taller ALTAMENTE RECOMENDABLE 😊 Ese Mercedes es MI MERCEDES 😂😂😂 Que grata sorpresa ver este video no me lo esperaba.😊 Un abrazo a la gente de RPM LEADER

@ramonbenito3241 11 ай бұрын

Pues ya que estaba abierto, yo le habría cambiado el muelle, que es lo que se rompe (a mi me pasó)....lo compré en Míchigan, a zzperformance, distribuidor de eaton, y de paso cambié todos los tubos que los nuevos son siliconados y en la casa valen 2 duros y una cosa ya para terminar los 2 cables de los arboles de levas, que son estancos y no se capilariza la centralita, ......(perdon por el tocho...y si he dicho algo mal, pido disculpas....pq el mecánico era mi amigo)...salu2

@pedrobatres6744 11 ай бұрын

@@ramonbenito3241 Gracias por el aporte .... Tomo nota 😉

@226g9 11 ай бұрын

Me da que lo que habéis utilizado para el sellado del compresor no es el sellador adecuado, aparte de que se observa que hay mucho sobrante por fuera, y si lo hay fuera también estará de igual manera por dentro. Loctite 510 es lo que se aplica. Saludos

@sje6644 11 ай бұрын

Buen video se ye echaba de menos

@antonioot27 11 ай бұрын

Creo que has confundido los motores, el m111 es el antiguo por así decirlo y el sucesor es el m271.

@HierrosTeamVlogs 11 ай бұрын

Buen mantenimiento ❤❤

@rafaelteijeiro-cg1ey 7 ай бұрын

Buenas Tardes Chema. Como Siempre El MEJOR. SALUDOS

@anonimoazkar1132 11 ай бұрын

Por el color del aceite de origen del compresor, parece que es un atf de cajas aut.

@juandelcid4834 4 ай бұрын

Me hubiese gustado que mostraran bien el procedimiento desde el momento de destapar y el ensamblaje de la tapa del compressor, que tipo de sellante utilizaron para la tapa🤷🏻‍♂️

@chardi13 3 ай бұрын

Buenas! Puedes explicarme un poco si es difícil sacar el kompresor?

@principeq5927 11 ай бұрын

Hombre, tienes aceite original Mercedes para compresores volumétricos. Lo se porque he vendido mas de uno a clientes que no sabían que su compresor llevaba aceite. Y si, trabajo en un concesionario MB 😂

@thekillerking7393 11 ай бұрын

Y que vale el L ?

@principeq5927 11 ай бұрын

@@thekillerking7393 buufff, no me acuerdo cuanto valía el bote, pero de litro... no es: es mas pequeño.

@mdev8846 11 ай бұрын

Buen apunte, gracias.

@Pedrito_DEL_96 11 ай бұрын

El Eaton m62 también lo montan los M111. Yo tengo un CLK 230 kompressor del año 99, antes del restiling, con el motor M111.975 con Eaton 62

@jorgem99 11 ай бұрын

En el slk r170 de primera generación el compresor llevaba un embrague en la polea que hacía que entrara a las 2000rpm

@tsvetoslaviliev6641 11 ай бұрын

8:43 ese motor que tienes ahí es un M271, los M111 son los antiguos.

@josemanuelgalindotorres3937 2 ай бұрын

Cada cuántos miles de kilómetros o años se recomienda cambiar o sustituir el aceite de compresores??

@AAJA05 11 ай бұрын

Buen video Chema,pero... Si el aceite original era rojo y el nuevo amarillo,teniendo en cuenta que Eaton usa ese propio aceite,¿A que se debe ese cambio de colo y viscosidad?(o eso se puede apreciar al vaciar el aceite) Saludos!!

@sixtusik7135 9 ай бұрын

donde puedo ver la capacidad de un m62?

@tsvetoslaviliev6641 11 ай бұрын

Yo al mío solo le he rellenado esta mañana unos 50ml de ACDelco. No llegué a encontrar esta marca que tenéis vosotros.

@paucandelas 11 ай бұрын

Skol con K era cerveza, cuando yo era más joven.

@francelinocasal6477 11 ай бұрын

Como los de Aston Martín y Jaguar de mediados de los 90

@djwedo 11 ай бұрын

Pole

@joaquinpardina12 11 ай бұрын

¿😂 Por qué mi perfil principal están los comentarios bloqueados??

@allancarter2534 10 ай бұрын

🌈 Promo-SM

@antonioblancofernandez8217 11 ай бұрын

Los vídeos de antes eran mejores, contando historias de coches y tal, ahora ya solo sacáis vídeos con contenido promocional para vender vuestros productos, esta bien publicitar, pero ya parece k solo sacáis vídeos para publicitar

@franciscogarcia3953 11 ай бұрын

Toda la razon no merece la pena ya el canal hay mejores

@EnchemaoRPM 11 ай бұрын

El vídeo anterior es precisamente contando historias de varios coches y enseñando lo que les hacemos (y coches nuestros, no del taller), y después del anterior a ese, otros 4 más igual. Pero nunca llueve a gusto de todos 😊.

@pedrobatres6744 11 ай бұрын

@@EnchemaoRPM Pues a mi este tipo de videos si me gustan ..... Además hay que aportar que la gente tiene que vivir y sacar negocio adelante que se traducirá en puestos de trabajo 🙂

@dani_1299 11 ай бұрын

Salgo de Twitter, de leer miles de publicaciones sobre política. Ver a unos convencer a otros, los otros insultar y maldecir a los demás por sus ideas políticas.... Aparece este vídeo Me doy cuenta, de que lo que piensa el mundo no me tiene que importar nada. Es algo lógico, pero a veces no te das cuenta realmente. No sabes la satisfacción que me ha dado que aparezca esta notificación. A la mierda la política, hagamos y veamos lo que nos gusta realmente 🙌 Voy a borrar Twitter ahora mismo Perdonar por el rollo, quería desahogarme Un saludote👋

@alexdm128 11 ай бұрын

Primer comentario :D

@fayucufidalgo829 11 ай бұрын

yo no dudo de la profesionalidad del taller, pero desde hace un tiempo no haceis nada mas que videos promocionales, y eso cansa, y desgasta, y no creo que le favorezca al canal, yo de momento me voy para esto tengo teletienda en telecinco.