Сначала диск пизданём кувалдой, потом закрутим динамометрическим ключом, чтоб всё было точно

Ахаха))) Плавающий тормозной диск - не, не слышал))

Быть тупым всегда проще, продолжайте «ремонтировать» плавающие диски

Как избавиться от таких видео на Ютуб?! ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!! ДИСК ДОЛЖЕН ИМЕТЬ СВОБОДУ В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ!!!! посмотри на заклепку там есть шайба волнистая она как пружина работает.... Вы её сплющили тем самым заблокировали свободу диска в осевом направлении.... Теперь при торможении с большой скорости диск будет нагреваться и деформироваться от этого будет очень неприятная вибрация... На моём Kawasaki zx10r такие же колхозники как вы видимо делали ремонт... Пришлось заказать новые диски(((( Эти заклепки бывают даже разборные на стопорных кольцах... Лучше вы высверлили две штуки и сделали ремонтные на 0.5мм больше диаметром, и развернули бы отверстие в диске и собрали бы на стопорное кольцо.... Это был бы качественный ремонт, а то что слелали вы это отвратительный колхоз... ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!

И потом выкидываем диски в помойку, потому что они станут сильно бить. Спасибо за внимание. Досвиданья.

Автор, а так же все те кто собрался это повторить, спешу сообщить, раскол подшипника возможен в любой момент, у меня товарищ остался без глаза! Одевайте средства защиты, новый глаз в магазине не продаётся!!!

Ставишь ступицу от явы с барабанными тормозами и забываешь про эти проблемы 👍

Экономить на том,что даже на 50км/ч тебя может убить это гениально...Если на мотике что-то сломалось,то замена через 500км может уже не помочь😂😂😂

Ибаццо)) а как же термозазор?! Незабудтте смазать диск маслом, чтобы сильно не стирал колодку! Мастера🔥💪

Идеальный баланс от такого решения

Плавающие тормозные диски это одна из возможных реализаций температуронезависимого центрирования ( подобное в Орлов, основы конструирования, том 1) При нагреве от торможения диски расширяются только в радиальном направлении. Если есть стук и такой люфт как на видео, значит отверстия под втулки разбило в окружном направлении, и они могут быть уже в форме паза вытянутого по окружности. Расклепывание втулки шариком увеличивает ее диаметр, но может появиться конусность с двух концов втулки. И сложно сказать по какой поверхности будет контакт между цилиндрической втулкой с расклепанными концами и разбитым в окружном направлении отверстием. Плюс возможно диск получается преднапряженным из-за увеличившегося диаметр втулок, ведь в радиальном направлении отверстие не разбивает, как это скажется на работе сложно сказать. Сохраняется возможность диска расшириться, это важно, но вот при охлаждении он будет немного растянут втулками. Способ скорее всего рабочий, но все детали работают в нерасчетных условиях - колхоз, надёжнее конечно купить новую деталь)

Так то вроде бы всё хорошо, но вот вопрос вы уверенны что сможете настолько точно повторять удары ? Как по мне правильнее было бы поставить под прес с индикатором давления (по возможности все одновременно) и так же шаром пройтись (а лучше конусами) это будет правильнее…

Так сваркой пройдите тогда и норм 😀

Поменять диск - ❌ Расклепать заклепки - ✅

И каким надо быть муфлоном, чтобы не отпускать тормоз при въезде в яму, каким надо быть сайгаком, чтобы не объезжать яму....

Что значит тяжелым но не сильным? Сила удара напрямую зависит от масса тела и его скорости. Взяв большой молоток мы увеличиваем масса тела, поэтому можно снизить скорость тела для получения бОльшей силы удара. Можно получить такую же силу удара и при меньшей массе молотка, но скорость удара должна быть выше. Поэтому тяжелый, но не сильный полностью противоречат друг-другу

Там весь смысл в этом свободном ходе был. Объезжайте таких мастеров стороной

Ну ОЧЕНЬ умные мотоциклисты, абсолютно целые и правильно рабодающие диски портить.

тяжелый но не сильный удар - это как?

Эээ, а разве это не спецом зазор под расширение при нагреве???

"Буду бить сильно, но аккуратно"😮😊

Элементарно и просто бро))

Молодец, кулибин!, с такими мастерами никакие санкции не страшно.

Вопрос на Хонде ДН-01 вьехали прямо и мягко в препятствие. Согнули вилку назад. Слегка согнули колесом передним немного радиатор. Могла ли повредится рама мото. Визуально ничего, ни микротрещин, ни краски, нет видимых повреждений. Поменяли всё. Едет норм. Не тянет никуда. Как проверить целостность рамы и есть ли необходимость замены рамы? Спасибо всем.

Блин, надеюсь это видео шутка такая... Даже на кросочах этот люфт есть и должен быть. Когда диск достаточно нагреется, он не будет люфтить. П.С. люфт должен быть в пределах допуска для вашего мотоцикла, к примеру 0.05мм, но точне не 2-4мм.

красавцы!

За детальный гайд 👍🏻👍🏻👍🏻

Нужно пойти новые оригинальные диски для kawasaki 1000sx (22г) ебнуть, а то с завода изношены получается, или дебилы расчитать зазор не смогли. Данный люфт разный на разных типах мотоциклов. На спортах, трековых, турэндуро и дорожных он больше, из-за большой нагрузки, большее расширение при нагреве. Нагрузка идет от интенсивного торможения с больших скоростей, и от гашения высокой инерции у тяжелых мотоциклов с багажом. В дорожных, классических, круизерах и подобных, люфт с завода часто минимален, а то и обычные, не плавающие диски устанавливаются, т.к. расчетные нагрузки указывают на минимальный нагрев и расширение. В комментариях очень по делу насували по шапке. Из плавающих дисков сделали даже не обычные, а добили. При постоянном, интенсивном торможении их однозначно поведет и появится сильное биение при торможении, что мало того, что не комфортно, еще и опасно. Но, автору видео однозначно ничего объяснять не нужно, он знает лучше и делает зазоры в завод. Дополню. Лично я таких клиентов, вежливо шлю боком, они обычно приезжают еще и со своими колодками с алика, по низу прайса, которые с пары торможений запекаются в стекло.

Миляяять они должны болтаться это же плавающий диск, заклепывая ускоряете износ колодок

Спасибо Автору! Господа, если все вы тут миллиардеры, не смотрите! Умничать не мешки ворочать. А если ты сам и нельзя по другому, люди подсказывают, как можно. Всем тут багатым конечно на санкции вашим искандерами, это всё ясно. А кто отдувается за всех богатых теперь это простые граждане. А проблемы от запчастей, цен, проблем с доставкой? А может расскажете господа критики, о самозамещении импортазамещения? А? А чё ж не заместили? Не смешите мои тапочки. Поэтому. Каналу Глобус Мото и Автору спасибо и респект ещё раз!

Ай да молодцы, поделились!

Шикарный колхозный колхоз 😢

Да здравствует биение

Они же по этим втулкам плавать должны, а вы их расклепываете. Разве нет?

Спасибо за совет!

Все по красоте

Центровка пошла на пенсию

Делал так же 6 лет назад на своём gsxr 1000 k2 и все отлично ходит распространённая проблема у них

Диски должны иметь поперечный ход, а не мерво там быть заклепаны.

Круто!

Привет Патрик, 👍👍👍,

Вчера был кырпич, а мы тут по привычке стоим доим народ

Центровка диска не меняется от стороны первой расклепки?

А ещё после пару тормозных действий диск прогревается и расширение уберает лишний зазор и нет таких шелчков !

Звонишь в мегазип ждешь оригинал месяц и все !!! Мы же любим свои мотоциклы !!!!!!!!!

Ух как же много тут экспертов ,страна нуждается в таких , а они дома сидят на диване , эх какие же люди пропадают 😂

Ага пробовал помогает! Шарики со шрус подходят

Хорошо бы видео с микрометром после такой модификации. Добиться кувалдой одинакового усилия достаточно сложно. Значит клёпки имеют не однородное усилие, что может привести к искривлению диска и как следствие биению.

Такую систему на картинге ставил 17 лет назад. Не понял особого эффекта. Хотя сын в двух классах был в 2008 году был первым😅

Ещё есть биение диска, у меня было 70 микрон, выправил как смог до 15 микрон, на глаз почти не видно, все равно при сильном нажатии, в ручке тормоза есть вибрация, придется наверное диски менять.

интересно, но сам всегда как-то интуитивно отпускал тормоза при наезде на кочку или яму.. а оказывается есть веская причина, почему так нужно желать, и объяснение, что будет, если не делать

Есть способ лучше и надежней.. Шарик чуть большего диаметра чем отверстие протчгиаается насквозь, прессом или тисками.. Так развальцовка происходит лучше.. Не благодарите.. Оба способа хороши только для продажи, ибо если диск залюфтил, значит разбило полуотверстия и его надо менять..

Аааа. Потом прыгаешь при торможении как на вибростоле. Соосность центровой.

Лет десять назад такое случилось да так зделал на пресе. Но после недели езды на таких дисках я их заменил на новые. На таких можно ездить и только акуратно. А если полетать на полную торсоз ток со второго нажатия полноценный. А нужно эти клепки поменять на увеличеные

А как правильно затягивать крест накрест звездой или полумесецам? -"Ну это зависит от вашего вероисповедания"😅

Я делал тоже самое при помощи пресса )

Зачем покупать спортивный мотоцикл если не можешь себе купить тормозные диски? Колхоз 🤦‍♂️

Берешь один шарик от подшипника, ложишь на него руку, на руку ложишь второй шарик от подшипника, и тяжелым и не сильным ударом .....

"Крест на крест, как это возможно звездой"---через один по коугу.

Я всю жизнь думал что это плаващий демфер

А лучше при помощи резьбового пресса с возможностью вращать шарик

А зачем крест на крест? Какой толк от этого? Всегда чё то говорят, но вот реального тока пока никто не сказал и я сам не увидел.

Это вообще временное решение 😂

Капельку локтайта в суппорт этому умнику,улыбаемся и машем😅

Интересно,а не получится расклепать чем то,типо струбциной. Не снимая. Просто идея пришла при просмотре.

Молодцы

У нас на велосипедах все тоже самое ! Затягиваем звезду крест накрест читая молитву.

да ,этот метод работает на все 💯 сам так делал .

Если делать все с умом, то ничего не бьет и не люфтит. Проверено не раз.

jonnesway хороший инструмент, сейчас наборчик таких денег стоит уххх

На велах подобные диски есть. Они так не люфтят. Эти скорее всего в мусорку 😅

Проблема в неравномерности силы ударов молотка. Каждая бонка расширяется не равномерно смещая диск в неконтролируемом направлении. Чревато биением диска при рабочих температурах. Ваш способ хорош если шарик давить прессом с контролируемым давлением.

Это вообщето так и должно быть)))

А что разве можно не отпускать тормоз перед ямой😅??))

Спасибо

С нынешним ценами на новые запчасти это актуальная колхозно перекупская тема.

кто-то может мне объяснить в чем именно проблемая а то я не разьираюсь в мотоциклах, но стало интересно.

А конструкции понадёжнее нет ?

Безопасность это главное. Лучше поменять тормоза, а не холтурить.

От души

Тормозной диск нельзя таким образом зажимать, он биение сравнивает данным люфтом при резком нагреве металла, он должен плавать даже обязан

Берем колесный болт жигулевский, берем колесную гайку от нивы, два ключа на 19 и расклепываем.

А людям это только и нужно,чтоб за пять копеек решили проблему на рубль

Что вы делаете? Колесный болт от жиги (классики) , коническая гайка подходящая по резьбе для болта и динамометрический ключ для равномерной протяжки. Затягиваем крест накрест ( я последний раз делал в три прохода) и все!!! Не надо не колесо снимать , не диски , не уж тем более молотком колоть!

После такого резьбового герметика колесо придётся пилить

Разочарую, но это выброс диска. Про то, что таким способом он статовится неподвижным написали тут многие. Я напишу о другом. Отверстие разбивается не равномерно. Там внутри не круг! При чëм на внешней части разбивается один край, а на внутренней противоположный. Такой расклëпкой вы их конечно можете расклинить, но это метотд перекупов, так как раздолбятся такие диски через неделю, а то и раньше. И это при условии, что повезло и они не бьют при нагреве. Мы сами пробовали 10-15 способов восстанавливать такие диски и ни один не дал хоть какого-то вменяемого результата. А уж этот способ с шариком натуральный обман доверчивых людей...

Не от подшибника, а с под потшибника😊

Кто пишет, что это плавающие диски. Напишете что это такое

Ну тут уже много написали. Добавлю что красный резьбовой фиксатор лучше не использовать. Он фиксирует слишком сильно потом можно отвинтить вместе с резьбой. Лучше использовать синий средней фиксации.

Хотят на новые поменять пока цену за комплект не узнают)

Колхоз дело тонкое а ведь к этому человеку едут ремонтировать мотоциклы

Все говорят что плавающий тормозной диск как как он плавать будет он железный и в воде утонет 😮

На тисках кувалдой бить.... Ну ну, на такой ремонт ценник космический должен быть))

Только владельцы Сузуки не отпускают тормоз во время попадания в яму ?....

и это относится ко всем машинам не только мото! тормозим перед ямой или лежачим и перед самым наездом на яму или лежачего тормоз нужно отпускать!

Как же до этого не додумались японцы, надо написать в мануале об этом, предложите им такую технологию ремонта. Made in Russia называется 😊

Блять... он должен иметь степень свободы чтоб компенсировать деформации при нагреве. После такого его будет искривлять.

Надеюсь автор просто забыл сказать, что втулки после этого все таки вращаются. Люфта как в начале видео быть не должно. Но втулки должны иметь возможность проворачиваться. Ну разве что с помощью инструмента. Просто рукой их не провернуть. Сочувствую тем кто думает что такой сильный люфт это и есть компенсация расширения

о, да, я не отпуская тормоз на яме даже на велике разъедал себе диск. и втулку😂

Вот обосыщи на таких ремонтников )))))Ладно хоть в лицо знаем теперь их)))А главное новые приносите им обязательно ,рука набита ))))))Вот жара.