Vlastním Konu 16 měsíců, doposud žádný problém a velká spokojenost. Koupil jsem ji rok starou, s 30000 najetých km, najezdil jsem 17000 km, serviska na 45000 km mě stála 2075,- Kč. Za mě je Koná super, jezdíme ve dvou, občas s vnoučkem, takže prostoru dost i na delší cesty, Chorvatsko a zpět, bez problémů. Jinak moc pěkný video, velmi dobře ozvučeno. 👍
@jindrahochman33723 жыл бұрын
@@MiroslavBruna mě na 45000 km udělali kontrolu vozidla , upgrade softwaru, aktualizaci navigace, a dvouhodinová diagnostika baterek + myčka. Mám dojem že to bylo vše, pilového filtr budou prý měnit příště.
@jindrahochman33723 жыл бұрын
@@MiroslavBruna 2075,- Kč
@michaleus3 жыл бұрын
A za pár let bude výměna baterie stát min. 500 000,- Kč, protože stárne i když se třeba nepoužívá. Tohle mě moc neláká pokud se technologie nezlepší...
@jindrahochman33723 жыл бұрын
@@michaleus teď má auto dojezd v průměru 400 km a jestli bude mít za 10 let 300 km a za dalších 10 let třeba 200 km tak to už řešit nebudu protože mi bude tolik let že pojedu akorát k doktorovi a zpět 😂
@jindrahochman33723 жыл бұрын
@@MiroslavBruna ceny jsou třeba rozdílné podle servisů, nebo nevím, možná také Hyundai sám sobě účtuje takovou částku kvůli nákladům nebo nevím.😒 Já měl Konu v servisu v Brandýse nad Labem, na cenu jsem se ptal už při objednání a orientačně mi řekli cenu kolem 2000,-Kč. Takže doporučuji se před objednáním na servis zeptat na cenu. Nevím jestli to může mít vliv , ale mám Konu 2019, kdežto, Koná kterou má k dispozici pan Staňek je 2020, ale nemyslím že by to ovlivnilo cenu servisu.
@tiborfronc5443 жыл бұрын
vyborne video, najvacsi problem je v cene, inak si myslim ze kona ma 100%, a urcite si ju kupim jazdenu,
@milankucera73653 жыл бұрын
Opět dobře koukatelné video a hlavně velký palec nahoru za to, že řeknete nahlas i negativa, potom je to správná recenze a ne reklama 👍
@ElectroDad3 жыл бұрын
Děkuji, Milane
@KavalcikMichal3 жыл бұрын
12:24 - super 👏👏👏👏👏👏👏👏
@ElectroDad3 жыл бұрын
dojezd a hlavně jeho přesné odhadování autem je fakt super, Michale
@ElectroDad3 жыл бұрын
už máš na rok půjčenou nošovickou Konu? ;)
@danlancik7681 Жыл бұрын
Dobrý den, již jsem se s Konou svezl a je to velmi pěkné a funkční auto. Bohužel u mě cena rozhoduje, tak budu čekat na jetý elektromobil. Dik za video🙂
@palusisko Жыл бұрын
U nás se rozmohl takový nešvar, všechny elektromobily jsou dražší o 100-150 tis.Kč, než např. v Německu. Hledejte tam, zejména skladovky, záruka Vám bude platit i u nás. Bohužel u korejců platí, že si zvedli hodinové sazby na elektromobily na ceny Audi nebo Mercedes, tak na to raději pozor a zjistěte si dopředu kolik výjdou servisní prohlídky a jak často budou :-)
@tomasnemec73124 ай бұрын
Vážený pane Staňku, děkuji za povedenou recenzi. Můžete si mě připočítat do toho milionu lidí, které jste inspiroval k přechodu na elktromobilitu. Dovolte mně však jednu otázku, která tedy s elektromobilitou úplně nesouvisí. Z jakého důvodu preferujete umělou (veganskou, eko) kůži před kůží pravou? Děkuji.
@peterhric89147 ай бұрын
Vďaka za videjko. dve otázočky :) 1. V zadu sedia deti v sedačkách? Zmestia sa do zadu tri sedačky? 2. Je možné mať elektroauto bez garáže?
@ElectroDad7 ай бұрын
Tři sedačky se dozadu vejdou velice obtížně. Ano, určitě elektromobil vlastní tisíce lidí, kteří nemají vlastní garáž.
@mr.nobody19463 жыл бұрын
5500,- za 20 minut je masakr :D možná tam je pylový filtr za 4900,- :D
@vondrass3 жыл бұрын
Dobrý den, chválím video a hlavně dobrý zvuk přispívající k celkové srozumitelnosti. Spousta videí s tím má potíže. Ptáte se co Kona. Můj názor je, že je technicky stále zajímavá, ale vadí mi, při jejím výkonu 150 kW, přední náhon. Mluvím na základě zkušenosti s Leaf 2 110 kW. Stačilo vlhko a kola i při 40 km/h prokluzovala. Když to nejvíc potřebujete, tak si zkrátka hrábne a chvíli nic, zrychlení se nekoná. Také musí velmi trpět homokinetické klouby při využívání výkonu s vytočenými koly. Chybí jí něco navíc co by ji dělalo zajímavou.
@ElectroDad3 жыл бұрын
děkuji za názor
@danielgago-sk3 жыл бұрын
K tomu poslednému - auto pozná že má vytočené kolesá a dokáže ubrať výkon, samozrejme ak to výrobca ošetril softvérovo.
@PavolFilek3 жыл бұрын
Je tam okrem 7.4 kW - 32 A AC nabijacky opcia zakupit si DC nabijacku u vyrobcu auta, ak mam doma 440 V HV baterku v FVE ? Lebo kupovat cely ten retazec HV inverter => AC 3F => 50 kW DC nabijacka je v domacich podmienkach dost drahe. DC/DC menic 440 V => napatie baterky v aute by bol urcite lacnejsi.
@januar1111114 ай бұрын
Mna by zaujimalo to nabijeni, lebo podla navodu ma vstavanu nabijacku 7,8kW. Takze nabijat 11kW je asi nemozne? A druhu vec som si vsimol ze nabijacia zasuvka ma len jeden kolik takze asi 3fazove sa nabijet neda.
@ElectroDad4 ай бұрын
Máte jednofázovou palubní nabíječku. Max 1x 32 A.
@PatrikVysoky8 ай бұрын
Chcel by som vedieť Vás názor na kúpu jazdecký tejto Kony a používania ho bez parkovania v garazi a tento vplyv na batériu a dojazd pri 64 kW
@Hugofogo12 жыл бұрын
Dobrý den Honzo, mohu mít osobní dotaz ? : Jakou máte výšku, jelikož mám o E Konu zájem.... A zrovna sleduji jak sedáte na zadní sedačky.... Díky Honza Jinak super recenze na hodně schopné auto !
@pavelltz2 жыл бұрын
Těď je kona v akci se slevou a výkupem starého auta.Asi brzy objednám.🙂
@masoxik3 жыл бұрын
servisni prohlidku mam podobnou zkusenost. Lenner motor v ricanech si rekl na 1. servisku na Ioniqa 28kwh pres 7kkc. Jel jsem do Horimexu cars v Olomouci a na uplne stejnou prohlidku 2500,-.
@ladislavsazama883 жыл бұрын
Já měl 1. servisku na IONIQ_28 za 1.050,- a 2. servisku za 1.265,- Kč, ale to se psal rok 2019. Dnes jsou ceny práce u EV dvojnásobné oproti ICE, a to veškeré práce, třeba i výměna filtru, brzdové kapaliny atd.
@jurajsrnka4834 Жыл бұрын
@electrodad jazdena kona u mna zatial vyhrava nad vsetkym pomer cena/velkost/dojazd/vybava
@ElectroDad Жыл бұрын
naprosto rozumím
@TheGarmont3 жыл бұрын
Dobrý den, zajímalo by mě zda jste zkoušel jakým stylem lze dosáhnout co nejmenší spotřeby - zda nechat Konu "plachtit" a nebo naopak třeba mít zapnutou rekuperaci na 2 nebo 3 stupeň stále, případně kombinace obojího.. Jinak Kona je fajn auto (mám necelý měsíc Konu 2020 39kwh).. Jediné co bych možná vytknul, tak mohla být trochu lépe odhlučněná....
@ElectroDad3 жыл бұрын
dobrý komentář a gratuluji ke Koně, Tomáši. Domnívám se, že je dobré plachtit z kopce "na neutrál" kdykoli nepotřebujete brzdný účinek. A když brzdit potřebujete, tak pak především rekuperací. Optimální bude citlivá kombinace.
@mr.nobody19463 жыл бұрын
nejlepší je město na B a mimo město na D
@Hugofogo12 жыл бұрын
Myslím, že tepelné čerpadlo má vliv nejen na topení, ale i na klimatizaci . ?
@ElectroDad2 жыл бұрын
řekl bych že klimatizace je vždy tepleným čerpadlem (odebírá teplo z kabiny)
@ronaldronyx92183 жыл бұрын
ten stresny nosic mate naopak, treba ho montovat ako kridlo od lietadla.sirokym dopredu
@ElectroDad3 жыл бұрын
dobře
@pigikprasatko12533 жыл бұрын
Kdy už do toho dají nějaký jiný volant než z první generace I30. To je schválně takto nepěkné? Na to už se fakt můžou rovnou natáhnout slipy... Stříbrná tlačítka jak z roku 98, vnější design no coment. Asijský design mám celkem rád, ale toto je fakt úlet
@ElectroDad3 жыл бұрын
řekl bych, že volant je úplně v pohodě. Takto by se dalo hledat a nacházet nedostatky úplně na každém autě - žádné, fakt žádné není dokonalé... tak jako my ;)
@pigikprasatko12533 жыл бұрын
@@ElectroDad Souhlas, ale fakt ten volant je jak z multiply 1. generace. Hyundai umí i hezká auta, ale s tímhle modelem se mně osobně do vkusu fakt netrefili
@ladislavsazama883 жыл бұрын
@@ElectroDad Osobně jsem s volantem, také po roce ježdění, velice spokojen.
@ohm39902 жыл бұрын
Ohledně servisu, docela velké zklamání...přiliš časté a drahé. Ale nedivím se jim, si nechtějí přijít o tak zásadní příjmy...
@martinkrupka89343 жыл бұрын
Aplikace vede. Ani BMW to nemá.
@ElectroDad3 жыл бұрын
souhlas
@jaroslavv.22333 жыл бұрын
S většinou recenze mohu souhlasit, přesto např. aplikace je děsná, pomalá, odezvy auta nic moc. Máme ji asi tak dlouho jako vy se stejnými kilometry. Dvakrát došlo k vybití pomocné baterie, auto stálo jen přes noc a dveře jsem zkoušel, byly zavřené. Nejspíše dobře ukrytý bug v FW. Samozřejmě bych vzhledem k ceně uvítal luxusnější interiér, také víc prostoru, pro čtyřčlennou rodinu je to docela stísněné. Cena servisu je mimo realitu 🤦♂️
@fredaasxxx20313 жыл бұрын
Zajímavé auto, bohužel tažné bez možnosti zapojení (alespoň malého) vozíku je pro mne nepoužitelné... auta které to umožňují jsou zase hodně 1M+ takže nezbývá než ještě čekat než si budu moct dovolit přesedlat na e-auto
@ElectroDad3 жыл бұрын
chápu
@ladislavsazama883 жыл бұрын
Nošovická Kona umí i malý vozík. Osobně mám v TP bržděný/nebržděný přívěs 300/300 kg.
@fredaasxxx20313 жыл бұрын
@@ladislavsazama88 To je právě ten problém - malí vozík je u mne +-750kg :-) respektive fosil Kona má 600kg, to by se ještě dalo nechápu proč E-Kona nemá to samé, kdyby měla už by dost možná stála v garáži...
@ladislavsazama883 жыл бұрын
@@fredaasxxx2031 za malé vozíky beru dřívější na 150km za Škodovky. Ale máte pravdu, že 750 by to chtělo. Problém vidím v to, že EV nemá žádní převody jako PHEV, které s mnohem slabším EV motorem hravě cvičí i s těžkým vlekem pouze v EV módu. U Kony s předkem by byl pak problém s rozjezdy.