J'ai la SR+ depuis septembre 2019, déjà 26000km. Je souhaiterais juste prévenir. NE l'achetez PAS! On a tout le temps envie de la conduire et de voyager une fois qu'on l'a! J'ai fait des mois à 300€ de péage!!! Blague à part, j'en suis vraiment content! C'est pas ma première voiture, loin de là, mais c'est la meilleur et de loin!

Bonjour à tous, je m'appelle Christian et je viens du sud de l'Allemagne. J'ai 57 ans et je conduis depuis que j'ai 18 ans. Magnifique vidéo, je peux confirmer tout ce que dit le Seigneur. J'irais même jusqu'à appeler la Model 3 SR + la meilleure voiture Tesla. Ma femme avait besoin d'une nouvelle voiture et nous avons donc commandé une Tesla M3 LR pour elle en 2018, que nous avons reçue en février 2019. Que puis-je dire? Tout simplement incroyable cette voiture, la meilleure que j'ai jamais conduite. Mon Audi A8 ressemblait à une vieille voiture. mes fils ont dit que ma voiture était un dinosaure et ils avaient raison. Je dois dire que c'était une Audi 12 cylindres de 450 PS et que cette Tesla l'a chassé, vraiment incroyable. maintenant est venu ce qui devait venir, j'ai également acheté un modèle 3 pour moi et un SR +. Nous pouvons donc très bien comparer les voitures. La première chose que ma femme voulait dire quand elle le conduisait, il n'y a pas de différence, cela fonctionne aussi bien et rapidement. Conclusion: Pour moi, le SR + est le meilleur Tesla. En aucun cas pire que le LR. Le cock drive est merveilleux, aucune différence avec le LR. Le LR roule généralement avec une traction arrière, la traction avant n'est activée que lorsque le véhicule accélère fortement. Et donc une personne normale ne conduit pas de toute façon. Vous économisez environ 10 000 euros. Le côté riche est absolument suffisant, même sur les longs trajets. LR + SR + se ressemblent. Il n'y a presque aucune différence à l'intérieur et à l'extérieur. Mes fils et moi trouvons le SR + encore plus agile car il pèse environ 200 kg de moins en raison de l'absence de transmission intégrale et de la batterie un peu plus petite. Pour info, je suis également une Model S avec plus de 700 PS. J'ai trouvé le modèle 3 mieux. La Tesla SR + est tout sauf une voiture bon marché. Que ce soit le modèle 3 LR ou SR, ma recommandation d'achat sans réserve. veuillez excuser mon mauvais français Salutation Christian

Merci de t’être intéressé à la SR+ qui en effet ne démérite pas👍

Hâte que ma SR+ arrive , commande passer en avril 😊😊 , tu me donne encore plus envie de rouler avec 👍🏼👍🏼 et merci encore pour tes vidéo qui sont toujours au top 👌🏼 Un Big up du Luxembourg 🇱🇺👍🏼👍🏼👍🏼😉

Tesla c'est juste les boss, même d'ici 1 an ou 2 elle aura toujours de l'avance sur tout se qui se fait chez les autres vivement les première sr+ d'occasion même si mon budget me hurle Twingo mdr

Le Taulier a parlé !!! Ce sera une Model 3 SR+ pour moi 😃👍⚡️ Merci pour toutes ces informations ℹ️ C’est impressionnant comme puissance !!!

Tu as tout dit mon ami et collègue cheminots. Tu as vraiment bien présenté ma voiture et je ne serais faire mieux. J'ai exactement la même et la présente sur ma chaîne. La mienne s'appelle Victoire car avec elle on a tout gagné. C'est juste un pure bijou. Bravo pour ton travail.

La recharge électrique selon Elon Musk : Tu viens tu branches ça charge La recharge électrique selon l'administration française : Alors il faut vous enregistrer auprès de la municipalité, puis ensuite vous recevrez un dossier qu'il faudra compléter par votre permis de conduire, votre casier judiciaire vierge et une photo passeport. Ensuite il faudra envoyer le dossier à Paris. Après 1 mois selon la décision du juge d'instruction, il vous renverra une attestation de badge que vous pourrez renvoyer en complétant le dossier sur notre site internet à votre municipalité. Dès lors, après un délai de trois mois, vous recevrez, selon la décision du conseillier municipal, votre badge. Celui-ci devra être rechargé à chaque fois à l'aide d'un montant via le formulaire téléchargeable sur le site internet. Le badge est fonctionnel uniquement le lundi au samedi de 06:00 à 23:00 sur les bornes normées sauf les jours fériés où il est fonctionnel de 06:30 à 22:00

Comme d’habitude le propos est passionnant pour les amateurs de voitures (comme pour les autres)... mais sur cette nouvelle vidéo j’ai trouvé un gain de qualité sur la forme ! BRAVO à toute l’équipe. Vous êtes au top 👌🏼 et à cause de vous je vais certainement me ruiner en 2021 ! (#modelY) 😀

Hello, merci pour cette vidéo. Oui aucun doute que la SR+ reste un super produit. Tu aurais pu rappeler que la SR+ a les mêmes perf en accélération que certaines model S de 2015/2016, donc pas si vieux ;-) + une meilleure autonomie.

😍 je confirme, la SR+ est top 👌⚡️

Salut a tous ! Je n'ai pas encore reçu ma SR+ de 2022... Mais même si je sais qu'elle n'aura pas les perf de ses sœurs des années précédentes je suis rassurée. Grâce à cette vidéo je suis convaincue que je ne serai pas déçue. On doute toujours un peu quand on se lâche dans l'inconnu ! Merci électron libre. Tes vidéos me permettent de me familiariser avec la bête !

Pas mal essai avec les informations qui nous permettent de comprendre en quoi ce véhicule n’est nullement une sous Tesla et sans oublier les différences entre les versions.

J'espère acheter la LR en septembre à cause des 4 roues motrices et surtout l'autonomie supérieure

Excellente vidéo ! Merci beaucoup 👍👍

Ça va être super intéressant j’ai hâte de voir ça 😜

J'ai une SR+, super voiture. L'eclairage d'ambiance est désactivé (aux pieds des places avant quand on ouvre les portes), contrairement a la LR. Il ne fonctionne que pendant les mises a jour...

Hello - merci pour ton essai de la SR+! Juste pour info la SR de base était prévue avec toit en tôle et sièges tissus mais pour simplifier la production la SR n'est jamais existé telle que prévue. On peut commander une SR aux US ou Canada pour 35000$ en appelant Tesla après avoir commandé. C'est une SR+ avec des options désactivées électroniquement (autopilot en moins juste le régulateur, pas de sièges chauffants du tout, et surtout une autonomie réduite d'environ 40km électroniquement mais du coup on peut charger a 100% sans risque pour la battetie... Et je crois que c'est tout!) tout est reactivable en payant cela dit.

Hello LR ou SR+ ça reste une Tesla donc, les meilleurs véhicules électrique avec un réseau de supercharger en nombres et qui fonctionnent.

Standard Range, c'est 35000$ HORS TAXE potentiellement différentes selon les états. Un particulier paiera plus... Il me semble important de le préciser le plus souvent possible contrairement aux médias mainstream. Très bonne vidéo 👍

Merci..pour les démonstrations de votre sa me fait toujours plaisir...René de dour pres de mons.merci.

Belle démo et très bons arguments présentés. En attente des nouvelles batteries pour 2021 et voir si l'autonomie augmentera considérablement. Pour la recharge, c'est évident que Tesla possède 50 ans d'avance par rapport aux autres points de charge et surtout pas de badge. A défaut de l'avoir en grand, on va l'acheter d'abord en miniature. 👏👏👏👍😉

Très bon comparatif !! Je te rejoins complètement dans les ressentis du Rwd !! 😉

Les Model 3 d’occasion étant maintenant dans mon budget je commence à m’intéresser à ce modèle. Mais je n'y connais rien et je trouve les différences entre les modèles un peu difficile à appréhender. Vivant en région montagneuse et allant très régulièrement en montagne une 4 roues motrices serait un gros plus, surtout sur la neige. Si j'ai bien compris c'est uniquement la Long Range qui propose cela. Vu mes 20 km quotidien et mes 14 000 par an, je ne pense pas être gêné par l'autonomie.

Merci pour cette présentation c’est top !

Super vidéo Jérôme je suis totalement d’accord avec tout ce que tu as dit 😉👍

Enfin un essai comparatif sur Tesla Mod 3 ! En effet, lorsque l’on ne connaît personne possédant une Tesla ( il y a de Grandes Villes où rien ni personne pour voir, essayer ou comparer), il est appréciable d’avoir eu votre avis de connaisseur de la marque et des versions disponibles. Que peut-on dire de la Performance ? Question : le fsd est-il de série sur Long Range ? Car vous dites que la législation UE et FR, ne permet pas d’en profiter pleinement... Merci 🙏

Bonsoir du Liban🇱🇧un grand fan de ta chaîne. Tu nous fait rêves et envie d’en avoir une Tesla.

Très bonne présentation comme toujours juste un petit conseil, quand une voiture a stationnée au soleil, il faut ouvrir les fenêtres 2-3 minutes et mettre la clim après seulement.

Moi, je sais !!! lol Les deux sont un excellent choix !! merci d'avance pour cette vidéoooo ;)

Petite correction, la SR+ n'a qu'un intérieur Premium partiel contrairement à la Model 3 Long range qui a l'intérieur Premium complet. La SR+ n'a pas les sièges arrières chauffants par exemple

Voila un sujet qui n'est pas sans intéret. SR+ : to be or not to be , that is the question !! Tu expliques trés bien ton ressenti et qu'il ne faut pas relegué la SR+ comme une TM3 low cost , bien au contraire . L embêtant , c'est que tu me fait douter maintenant, sacrebleu ! ... Ayant les moyens ( ... enfin , je crois, il faut que je recompte ... ), je me ferais une dépense supplémentaire en cassant ma tirelire et évidant mon sommier, je vais prendre la LR , mais il ne faudra pas le dire à mon banquier et surtout pas à ma femme !! :-)

Merci Jérôme. Tes vidéo sont TOP. Objectif, passionné, intelligent. 👍

Excellente vidéo. A refaire avec d'autres modèles. Petit conseil pour le cameraman: moins bouger (donne le mal de mer) et faire attention au contre-jour. Pour le reste, Electron libre est excellent.

Toujours très bon !👏

Bonjour, je regarde vos videos depuis un petit moment. Merci pour ce contenu de qualité, je m'abonne

Merci pour votre vidéo!! 👍🏻😊

Pour donner une idée des performances d'une "simple" sr+. Ce sont les perf. d'une Porsche 911 carrera type 997 !! En clair, ça envoi du pâté

Dommage que la Long Range propulsion ne soit plus au catalogue, elle offrait 600kms WLTP, donc facilement 500 en réel !

J’ai préféré passé une commande sur un long range pour madame quand elle vas la conduire !!!la tenue de route m’as fait changé d’avis par rapport à la SR+

Toujours aussi intéressant, merci. J’aurais aimé connaître également votre avis concernant la différence de sono🙂.. si essayée.

Merci pour cette vidéo. Sincèrement la model 3 fait envie. La chose qui m'embête un peu c'est l'absence de hayon. Pour tout le reste c'est effectivement une superbe voiture aussi bien esthétiquement que sur les qualités dynamiques. Peut être la Y mais elle va être plus volumineuse. Encore merci Jérôme pour cette belle vidéo. 👍

Il y a une autre différence qui n'est pas donnée. La LR a les sièges arrières chauffants de série. Il sont en option (300€) sur la SR+

Merci pour ces renseignements. C'est le gros dilème du moment chez moi ! Mais avec ses rumeurs de suppresion de TVA sur les VE... qui sais ! Je noterai tout de même que la SR+ ne possède pas le même intérieur "premium", mais plutôt "premium partiel". Bon, tout est expliqué niquel après, mais qui à décricre précisément, autant utiliser l'appellation Tesla. Aller, encore quelques mois ici pour choisir en SR+ ou LR et entre bleu ou gris ! J'ai une question par contre. Pourquoi la SR+ est elle toujours bloqué à 5.6s sur le site de Tesla ? C'est un manque de mise à jour du webmaster ? Et la SONO, c'est comment sans ce fameux caisson ? Petite info également : La SR possède bien le toit vitré :-)

Pour moi tous les feux sont au vert sauf un le budjet car je suis prudent et la crise dans laquelle nous sommes il va bien falloir la payer donc prudence.😒😒 ceci dit ta vidéo est top.👍👍

La SR+ ma prochaine bagnole sûr, après 15 ans en Toyota Prius ça va me changer!!!

Marrant que ta chemise soit assortie à Neptune et pas à Elektra. Si ta voiture te fais la tronche prochainement, faudra pas pleurer 😅

Je pence achete sr+ en occasion dans 1-2 ans

jerome sur la fiche (Vin) de la Sr+ il est affiché (Elec 275) donc a l'origine la Sr+ affichait 275 et depuis les Maj elle développe 325ch ?? incroyable (sur la tienne (ELEC 350 4x4) et FRANCK (ELEC 324 4x4)

Pour la LR : Les moins : prix d'achat plus élevé, assurance également Les plus : 4 roues motrices, donc meilleure tenue de route et moins de risques de casse dans certaines conditions, couple supérieur, accélération superieure, gain d'autonomie non négligeable, décote du véhicule plus faible, usure de la batterie moins importante donc longévité au nombre de cycles et baisse d'autonomie plus faible pour la grosse, son premium, 4 sièges chauffants de série activés, et j'en oublie... Pour moi la différence de prix est de très loin justifiée. Mais elle l'est beaucoup moins en comparaison entre la LR et la performance.

Après tout, quel est l'impact environnemental de la construction au recyclage de cette corrida ? sans oublier les piles au lithium...

Mon Dieu... j'ai tellement envie d'une Model 3. Je ne suis pas difficile, juste une SR+ blanche avec intérieur blanc. Faut juste que je me trouve un second boulot.

Merci pour la vidéo. Pourquoi ne pas faire une vidéo sur tout les ajouts et le prix total que cela ta couté en garage. Tout les ajouts carbones et le coffre etc ça m’intéresse fortement merci

quand je simule des long trajets sur chargemap je tombe soit sur des temps de trajets similaires pour des long trajets de moins de 400km avec 2 à 3 min de charge supplémentaire sur la sr+ ce qui représente peanut. en revanche sur des long trajets je me retrouve avec des trajets 30min plus rapides sur la sr+ que sur la long range pour un trajet de + de 1000km. En effet sur la sr+ j'ai 7 arrêts de moins de 10min pour un temps total de recharge de 1h alors que sur la LR j'ai 5 arrêts entre 12 et 20 min pour un temps d'arrêt à la charge d' 1h30. étonnant non? du coup mis a part le delta de puissance qui j'en suis sur vaut le coup si on reste pragmatique est ce que ca vaut le coup en terme de confort d'utilisation sur les quelques longs trajets qu'on ca faire dans l'année de mettre 8mille euros de plus dans une LR?

Merci Jérôme je crois que tu m'a convaincu je voulais attendre la model Y mais le modèle de base dépasse 60000€ et pas de prime écologique ,la avec une srplus Q c'est48000-5500=42500 ça devient déjà sympa surtout que je fais10000km par ans au mieux et je me débarrasse de mon vieux diesel qui pu Quand pense tu?

Salut Jérôme et Allison (bon anniversaire, j'ai loupé ça) ! oui, belle chemise, belle voiture, tu devrais échanger la voiture, ou alors la chemise, ton pote préfère sûrement. Pour les perfs de la sr+, j'aime bien la video de ton concurrent (ou plutôt copain je suppose) Univers Tesla : kzfaq.info/get/bejne/hq2WY7GcyLzFqZc.html . A bientôt la famille !

Merci pour cette vidéo. As tu eu des retour sur le risque de. Perte de contrôle et de tête à queue lié à la propulsion.?

Bonjour je n'ai pas encore de Tesla mais je suis fan de celle-ci pour son côté coupe sportive et ma question est comment avez-vous fais pour ajouter le côté carbone svp ce sont des stickers combien le prix svp pour tout ces changements ? merci ?

Bonjour, et merci pour cette épisode très instructif. Même si c'est dur dans mon cas de faire un choix.... alors je vous pose la question si vous voulez bien me donner votre avis: pour un infirmier a domicile , avec 120 km par jour en moyenne montagne en Savoie qui a déjà un kona 64 kwh avec une borne 7k à domicile, changer pour une sr+ 2021 ou une LR ( d'occasion pour le coup donc ancien millésime) zat is ze question ! merci pour toues vos vidéos en tout cas, continuez comme ça!

Pour avoir loué une long range sur un week end de 1500km je suis 100% convaincu! Une chose dont vous ne parlez pas c’est le freinage régénératif, avec 1seul moteur et qui plus est sur les roues AR il est forcément moins puissant, est ce qu’on sent la différence au volant sur la SR+?

super video 👍 je une question à votre avis ça vaut coup de acheter une occasion ou pas ? prochain video ?? merci

En te voyant prendre le ralentisseur au début il m’est venu une question : étant donné que les Tesla sont surbaissées tu n’as jamais touché le bas de caisse sur des plus gros ralentisseurs ou dans des parkings souterrain ? C’est pas un problème qui risquerait d’abîmer la voiture ?

Toujours de bonnes videos concluantessalutations

Bonjour un an après la vidéo est il plus judicieux de prendre une LR avec un peu plus de kilomètres de 2019 ou une sur+ de 2021 a tarifs équivalent Merci

Bonjour, quel est la référence de ces vérins avec ralentisseur? Je suis très content de ma SR+ qui me revient au coût d’une Golf diesel pour faire mes 35k km par an.

Christian aus Sud de l'Allemagne J'ai oublié de vous parler de mon voisin. Quand mon voisin a vu la Tesla dans notre parking en 2019, il a dit: "Christian, es-tu devenu fou maintenant?" Je dois dire qu'il a 73 ans et que c'était la chose la plus excitante chez lui. J'ai dit d'aller faire un tour et il devrait, devrais-je? Et bien sûr, je pourrais élargir votre conscience. Je lui ai tout expliqué, puis il a conduit le modèle Tesla e dans la rue. il n'a pas dit grand-chose, tu pouvais voir sa surprise en lui. deux semaines plus tard, il a commandé un SR + J'ai dû l'aider avec la commande, mais c'est une autre longue histoire. 3 mois plus tard, j'ai récupéré la voiture avec lui à Munich. Sa femme m'a récemment dit: "Je suis mariée avec lui depuis 52 ans et il est seulement assis dans le garage" Mais il est totalement heureux, merci Christian. Salutation Christian

Merci pour cette vidéo ! Excellente présentation. Pour ma part, j’hésite énormément entre la grande autonomie et la propulsion 2022. Je fais environ 800km par semaine. La propulsion tient elle-bien la route sur la pluie et neige ? (Vs la grande autonomie) c’est la seule chose qui me ferai passer de l’une à l’autre. Merci pour ton aide

Toujours super très interessant les vidéos !! Au niveau des assurances , c’est à peu près dans les combien pour une sr+ région île de france à 50%?

Bonjour, très bon comparatif. je prépare mon futur achat de model 3, j’hésite en un SR+ 2021 et un Long Range 2019. Je réside en corse pas encore bien équipé en borne mais ça évolue rapidement. Je souhaite voyager 1 fois par sur le continent. Merci d’avance pour vos conseils.

Super comparo Jérôme 😉

Super le comparatif, où est ce qu'on peut trouver les vérins avec ralentisseurs ? Stp. Merci.

ça va vous sembler bête mais je ne peux pas me passer de Carplay dans ma Nissan Leaf... Waze, Deezeraccesibles de manière immédiate et simple etc... ça me manquerait vraiment bcp dans les Tesla

Tu nous faits rêver ......

Salut Les goûts et les couleurs ne se discute pas mais à choisir😊?

Bonjour, merci et bravo pour toutes vos vidéos. Grâce à vous je vais passer commande de ma Tesla et utiliser votre lien pour vous remercier de tous vos conseils. Pourriez vous m’indiquer le fournisseur et les références des vérins avec ralentisseurs svp. Merci par avance.

En Belgique le modèle de base est en “premium limitée “ dommage... j’irais donc sur le LR

Je n arrive pas à retrouver le passage ou tu parles de la valeur limite basse de batterie à laquelle il ne faut pas rester trop longtemps sinon on dégrade la batterie ? Merci

Si je vous suis aucune tesla n a de toit en tôle? Et au niveau conduite sur neige la propulsion ?

Très bonne vidéo de la SR+ Jérôme, merci ! Je me pose une question : quelle est la différence d’autonomie entre une model 3 SR+ et une model S 70D de 2015/2016 ?

Très intéressant sûr pour moi qui hésite...

est-ce a dire que même pour le code de parrainage, si celui-ci n'est pas configurer au moment de la commande, ce dernier n'est pas pris en compte?

Eric a ajouté un spoiler à l'avant 👍 Et un nounours au rétro 🤔

les 2 se valent vivement la sr+ d'accas

Salut Jérome , j’achète la mienne d’occasion dans une semaine . Mickaël

Bonjour, merci pour la vidéo. Concernant les accessoires de personnalisation, il est possible de mettre les liens ? Et sont-ils faciles à installer si on est pas bricolo 🤔 ?

Merci pour cette superbe vidéo ;-) pour la différence audio, vu que les hp sont dedans (sauf caisson), c'est peut être rattrapable pour moins de 200€ et un peu de temps. Y'a peut être déjà un début d'idée de rassemblement sur Amiens (Steef) ... À suivre. Attention, les furturs livraison de sr+ ne semble plus avoir les hp à l'arriere. Je pense qu'Eric a eut de la chance et fait partie de la dernière livraison équipé mais non câblé. Xav

Bonjour Jérôme. Merci pour cette excellente vidéo qui a fortement servi à convaincre mon épouse pour l’acquisition de la Modèle 3 LR, pour son autonomie principalement, reste à voir bleu ou rouge ? 🙏🙏🙏😉 Maintenant, il ne me reste plus qu’à attendre que les vols internationaux reprennent pour revenir en France, car expat au Viêt Nam, ayant décidés de revenir, nous voilà bloqués ici; or certes au soleil et au bord de la mer, mais il me tarde de passer ma commande et d’ici là, nous aurons plus de renseignements quant à la prime de l’état 😜 J’ai aussi une question : à quoi correspond le boîtier posé sur le tableau de bord, derrière le volant ? Est-ce le système Coyote ? Bonne journée 👋

Bonjour Pourrais-tu me dire comment tu fais pour connaître la puissance exacte de 500 chevaux ? Vas-tu refaire un essai sur le banc prochainement ? Merci d'avance pour tes réponses

Vidéo Intéressante, c'est quoi l'histoire du "boost" ? comment c'est activé ?

Une autre chose me questionne. L’éclairage de l’habitacle le soir/nuit. N’est-ce pas trop noir? Je viens d’une Mercedes où la tendance est quelque peu « Las Vegas »..😁

Bonjour, je suis sur le configurateur Tesla pour la SR+. Vous mentionnez qu'elle est à 5,1s au 0 à 100 mais sur le configurateur, ils indiquent toujours 5,6s.

Est ce qu’on peut ajouter l’option boost sur la SR+ ? Si oui c’est combien en plus ? Car je ne l’ai pas vu dans le configurerait de tesla

Super vidéo

toujours le même problème, le prix. 50K€ ça reste un méchant budget pour une voiture. J'aimerais passer chez Tesla mais le budget est trop imporant, même en LOA y'a un apport énorme à faire, ce que je trouve dommage.

vous comparez Perf et sr+ .. on le voit aux jantes

bonjour, ce n'est pas les même vérins électrique sur les 2 voitures ?

Un lien pour les verrins avec ralentisseurs ? Sinon comme toujours Top la vidéo

Bonjour Jerome, Est ce qu'il y a des antibrouillards sur la SR+?

Bonne video Merci. Une question me titille et dont personne ne parle et le fait que, c'est le cas sur ma 4x4 (thermique qui deviendra Tesla LR ou SR+ ) lorsque je change mes pneus je suis contraint de changer les quatres pneus et impossible de passer des roues arrières vers l'avant et de mettre des pneus neufs sur l’arrière. En fait le prix est bien présent pour les quatres pneus. Est-ce une loi Suisse ou un conseil appuyés des vendeurs. Merci de votre réponse

350 km avec la SR+ ? que de la départementale du coup ?