@@greengrace в холодильнике отличный вариант если в нем есть для него место

А у меня летом под сорок и зима под двадцатку морозит. Нет никаких комфортных мест. Либо холодно, либо очень жарко да ещё и батарею просто так хрен снимешь. Короче жопа. Надо переходить на железо-фосфат и забыть про гемор с хранениями и температурами.

Под сорок летом нормальная температура при условии что батарея используется а не лежит и она не сильно греется дополнительно при нагрузке (мощность потребителя не сильно ее нагружает) Что за транспортное средство?, Зиму 3-4 месяца можно вполне хранить и дома при комнатной температуре с зарядом 30-50% потерь емкости ощутимых не будет. Просто наилучшие условия хранения это холодное место с околонулевой температурой или чуть ниже нуля с зарядом 50% деградация замедляется до минимальной

С какой постоянной температурой?

толковый совет, на самом деле. Всё верно. Спасибо!

@@EltrecoRu От души!)

Нет,неправильно,у тебя скорее ёмкость упало прилично,не путай вольтаж и ёмкость ,вльтаж вообще не интересно,какой сохранится,важно ёмкость

@@mototrbo111 Ничего у меня не упало, АКБ на второй сезон держал так же, как и в первый...

С нашими дилерами мы проводим обучение, информирование, доводим информацию до персонала. Конечно, продавцу не выгодно получать обращения по гарантии и претензии от покупателей, потому в числе прочих правил по сборке, содержанию, хранению и обслуживанию техники, правильное хранение аккумуляторов в списке обязательных пунктов.

@@EltrecoRu я не за вас лично а в большенстве случаев всем пох а потом страдает потребитель. Хорошо что хоть кто то как вы ответственные

Всё верно.

здравствуйте. Аккумулятор - как на мобильном телефоне - можно заряжать на любой стадии разряда. Если возникают какие-то сложности, обратитесь пожалуйста за консультацией в наш сервисный центр: +7 (495) 374-87-92 или +7 (985) 683-87-70 (WhatsUp/Viber)

в холостую неплохо бы даже прогнать цикл разряд заряд, просто никуда даже не ехать, батарея так лежала и подохла, а советчики типа зарядите подзаряжайте и пусть лежит и правы и не правы, может запросто подохнуть пока будет лежать, и им же потом выгодно их чинить

Добрый день! зависит от модели контроллера и характеристик. Но, как правило, двухмоторные модели имеют по отдельному контроллеру на каждый мотор.

конечно можно. Единственный момент - как и у любой другой техники - при резком переносе из холодной среды в тёплую неизбежно образование конденсата. Потому, при подобной ситуации необходимо выждать время и дать технике 2 - 3 часа "адаптироваться".

если ваш аккумулятор заряжен, не стоит специально разряжать его. Лишь следите за уровнем заряда и подзаряжайте периодически.

Добрый день. При использовании на морозе просадка ёмкости аккумуляторов неизбежна. Заряжать самокат лучше в тепле и дать ему "отстояться" несколько часов после поездки на морозе.

на полностью заряженном - значит нужно зарядить аккумулятор полностью, до выключения зарядного устройства. Что именно вызывает вопросы?

@@EltrecoRu При покупке новой батареи , на ней должно быть 42 вольта . Если меньше , то её не покупать ?

Добрый день. Лучше снять аккумулятор с техники. Хранить - также, как рассказано в видео. Зарядить наполовину и проверять заряд не реже раза в месяц. При необходимости подзаряжать.

Свинцовый то тут причем?

@@TYTONNN ну потому что у Меня свинцово - гелиевые))))))

Добрый день. Не уверен, что до конца вас понял. К сожалению, на Али часто продают заведомо некачественный товар. Я бы не стал приобретать там такие вещи как аккумуляторы. Это может быть попросту небезопасно.

добрый день. Совершенно также. Любой аккумулятор имеет саморазряд. Скорость саморазряда увеличивается при отрицательных температурах. Нужно поддерживать заряд на уровне примерно 2/3 от максимального и не допускать глукбокого саморазряда.

в наших батареях установлены качественные ячейки и надёжная плата BMS. За всё время эксплуатации десятков тысяч наших электровелосипедов пользователями, нами не было зафиксировано ни одного случая возгорания аккумулятора на нашей модели.

в москве эльтеко

Нет, скорее всего параметры контроллера и мотора Вашей техники не рассчитаны на работу под таким напряжением. Существуют контроллеры с переменным рабочим напряжением, но это нужно смотреть в спецификациях к устройствам.

@@EltrecoRu Спасибо большое

Не знакомы.

@@EltrecoRu а какие бренды посоветуете по качеству?

@@WanderingHighlander вы имеете в виду производителей чего? Хорошие ячейки для аккумуляторов производят не так много компаний. Обращайте внимание на этот момент.

@@EltrecoRu какие компании производят хорошие ячейки?

добрый день. Мы не знакомы с такой моделью. На электровелосипедах нашего производства допускается эксплуатация в дождь, однако категорически запрещено мыть технику струёй воды под давлением! После поездки в дождь необходимо насухо вытереть технику и дать ей высохнуть в тёплом сухом помещении.

@@EltrecoRu спасибо

Если есть возможность и желание, можно поставить на зарядку. На самом деле, большой разницы нет. Литиевые батареи не обладают эффектом памяти.

Заряжать после каждой поездки .

добрый день. Не понял Вашего вопроса. О каком аккумуляторе Вы спрашиваете?

Зарядка занимает около 5 часов.

Добрый день. Ресурс любых аккумуляторов (от того, что в Вашем смартфоне до того, что под капотом Вашего автомобиля) на морозе снижается в среднем на 20%. Никто не запрещает. Мы просто предупреждаем об этом.

@@EltrecoRu То есть если 1 час покатался при --15С ресурс АКБ снизится на 20%. А потом ещё 1 час и ресурс АКБ ещё снизится на 20%. И так далее... Вы имеете ввиду именно ресурс, а не заряд батареи?

Нет, ничего не случится. Электронике могут навредить перепады температуры по причине образования конденсата при резкой смене окружающей среды (с мороза в дом или наоборот). Ну, это вы наверняка с детства знаете.

@@EltrecoRu спасибо!!!

Через зарядный разъём.

@@EltrecoRu автор не прав ты. Надо заряжать именно полностью, и уже потом разрядить надо до 50-80%. А если заряжать на 80% это не правильно перед хранением

@@qwertyfss Если плата бмс с активным балансиром, то логично можно же его зарядить до 50% и убрать на хранение?

@@qwertyfss а если зимой потребуется подзарядить, как тогда? не получится же каждый раз заряжать полностью, а потом до 50-70 процентов разряжать.

Ресурс не изменится, но аккумулятор не будет отдавать полную мощность, под нагрузкой он он разогреется и будет ок.

Как производитель, мы не рекомендуем эксплуатацию при температуре ниже -10С, однако знаем много примеров, когда и более суровые морозы пользователей не останавливают.

Ничего утеплять не надо. Батарея при нагрузках сама себя греет.

​@@gopro-.yriyovich8582Главное не оставлять на морозе примерно от -10' на час на улице.А так пока едет батарея сама себя прогревает.

Нужно если если потребуется

Аккумулятор был оставлен на технике? Не подзаряжали и не контролировали уровень заряда в течение зимы? Боюсь, что батарея ушла в глубокий саморазряд. Если это так, то ситуация печальна. (

саморазряд в данном случае не существенен. Совершенно не обязательно разъединять разъём на ночь.

Оставьте на зарядку на 2 - 3 часа.

Рабочее напряжение от 30 В до 42 В. Ниже 30 В аккумулятор уже умрет. Нельзя разряжать ниже. 20 В рабочее напряжение для 24 В аккумулятора.

Не повредит, можно поставить хоть 100 Ah, главное чтобы напряжение аккумулятора соответствовало.

На вашем аккумуляторе или на велокомпьютере есть индикация заряда?

@@EltrecoRu сколько стоит акб 36 вольт 10 амп и заказать Якутске

Не рекомендуем.

Ну то есть там же если обмотать его то он не встанет просто

Минако v8 pro велик короче, вот как утеплить?

@@Cravt на самом деле всё это утепление - так себе решение. Всё равно это не спасёт при поездках при серьёзной отрицательной температуре.

Если сомневаетесь в том, что АКБ новый - по такой же схеме, как показано в ролике. Зарядить на полную ёмкость и проверить тестером.

@@EltrecoRu Старый аккумулятор зарядить , он будет показывать 42 вольта . Как и новый .

пожалуйста, обратитесь в сервисный центр.

Многие заблуждаются на этот счёт, но температура хранения в пределах -10С, например, для аккумулятора совершенно не страшна.

@@EltrecoRu у меня в холодильнике лежит😄

@@EltrecoRu Так подскажите, все же в сарае хранить или дома? Дома 23, в сарае до -30. И скажите, пожалуйста, заряжать в сарае в мороз можно? И еще, какие у ваших гибридов аккумуляторы - с электролитом или с полимером?

@@damirbukaev9636 хранить при отрицательных температурах допустимо, а вот заряжать лучше в тепле. Наши аккумуляторы для электровелосипедах построены на Li-ion ячейках 18650.

@@EltrecoRu Все же я могу хранить и дома, лучше то где? И все же внутри жидкость или полимер?

Заряжаете на 100%, разряжаете наполовину, храните. =)

А как я узнаю что он на половину разрядился?

@@user-ij3ob9tf4r 50% - условная величина. Ну, примерно разрядите - вы же знаете, на сколько Вам хватает полного заряда? Смысл в том, чтобы батарея была не заряжена на 100% и не разряжена полностью.

@@user-ij3ob9tf4r Надо понимать полностью заряженный аккумулятор 42 в для 36 вольтовой батареи, бмс отключает батарею где то в 30в, значит 12в мы и распределим на эти проценты, тоесть 50% разряженная будет 30+6=36в и это напряжение будет соответствовать 50% заряда, 80% это 30+9.6=39.6в, ну возможно я не прав но мне кажется так нужно считать

Не привязывайтесь сильно к точным цифрам. Просто не храните на 100% заряженный или разряженный АКБ. Можете зарядить до максимума, прокатиться, немного разрядив - и отправлять на хранения с уровнем заряда в половину или немного выше.

@@EltrecoRu а половина это сколько? аккум на 36вольт

@@user-gz6qc8ww7i 36 Вольт -это рабочее напряжение системы. Ёмкость аккумулятора измеряется в Ампер-часах (Ач). Половина - это не строгая величина. Достаточно личных ощущений. Допустим, вы знаете, что проезжаете на велогибриде 40 км на полном заряде - зарядите аккумулятор полностью, покатайтесь, разрядите примерно наполовину - и оставляйте на хранение.

@@EltrecoRu Спасибо!

@@EltrecoRu а если заряжается аккум 41,8v это нормально?

Пардон?

Закусывать нужно

теперь понял?😆

Добрый день! В чём Ваш вопрос?

@@EltrecoRu К сожалению уже не помню на момент просмотра этого видео так как посмотрел недавно, не на все комментарии был дан ответ. Задам вопрос по ходу дела. 1. После жуткого мороза с катанием электросамоката при захождении в помещении в квартиру, есть коридор где расположено несколько квартир и бывает хозяева оставляют свои велосипеды. Можно ли оставлять электросамокат с аккумулятором там или лучше занести в тёплую комнату и прогревать его там или всё-таки в месте, где хоть и не большой но дует ветер? И почему предпочтительно хранить в прохладном месте, нежели у себя в квартире??

@@EltrecoRu 2. Значит хочу устроиться курьером в кампанию САМОКАТ, но туда берут только на велосипеде. А у меня идея. И собственно вопрос вытикает из этой идеи: Какой электросамокат нужно купить с большим запасом хода или большой ёмкостью аккумулятора, чтобы хватило минимум на 10, максимум на 12 часов работы? Или Какой трёхколёсный велосипед надо взять, чтобы хватило для данных потребностей?? Слышал, что зимой нельзя кататься, портяться аккумуляторы.

@@EltrecoRu 3. Как часто нужно менять аккумулятор на новый? Спасибо.

Замерить напряжение.

Поддерживаю 👍 как купил электровел сразу снял акум и положил на кирпич и всё в ванну.

главное следить за зарядкой. При круглогодичной эксплуатации и постоянной зарядке конечно снимать нет необходимости.

В Заряженом полностью акумуляторе без использования быстро идет деградация