Чем опасен обрыв приводного ремня на дизельном моторе Вольво?

Рет қаралды 2,392

7 ай бұрын

Москва ул. Автомоторная 4/6, телефон +7925 504 5323
PBMotors в соцсетях с ежедневной информацией и фото:
Инстаграм / pbmotors_volvo
Фейсбук / pbmotorsrus
Драйв2 www.drive2.ru/o/PbMan#blog
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5e31562a6408...
ВКонтакте pbmotors
Сайт www.pbmotors.ru
Подписывайтесь на наш канал, смотрите видео по ремонту автомобилей Вольво, и приезжайте к нам, если вдруг Вашему Volvo понадобилась профилактика или ремонт! Мы сделаем все с высшим качеством. Дадим гарантию и покажем весь процесс ремонта на видео!

Пікірлер: 19

@ARTRUSSIA 6 ай бұрын

Шкиф генератора сколько ходит у вас по опыту? Какие определяющие характеристики для его замены? Люфт, это когда уже машина на подъемнике. А есть ли звуки какие с ним? Ремень генератора по регламенту ходит 60к с роликом, но редко у кого он выхаживает эти 60к. Лучше менять его на 40-45к. Некоторые ролик меняют на вторую замену ремня. Это возможно. Шкиф генератора (Ину) лучше менять каждый третий раз по ремню. Качество ее уже так себе. Оригинал ходит гораздо дольше, но Ина стоит очень дешево по сравнению с ним, поэтому менять можно. (хотя и говорят, что Ина и есть орига)

@user-zo9gs5kw4q 7 ай бұрын

Во👍

@user-yu7yd3yz4w 7 ай бұрын

Много голову грел с этими ремнями... По сути в большей массе люди ставят трех производителей: Орига Вольво, Контитеч и Дайко. У Контитеч есть ремень с индексом Экстра, но по нему пока мало отзывов, но уже есть у кого он отходил 50 тыс. Я все такие купил оригу с натяжителем и сразу взял обгонную муфту. Старый ремень пока прошел 32 тыс.(тоже орига стоит), кто то говорит меняй, кто говорит ездий)) Многие склоняются к мнению, что ранний разрыв ремня бывает из за подклинивающей обгонной муфты.

@user-db8cl9gi6z 7 ай бұрын

Добрый день. Кажется у вас был уже ролик про ремни.

@PBMotors 7 ай бұрын

И не один

@user-cc8le1cc2j 7 ай бұрын

Здравствуйте, извините за вопрос не по теме,вольво xc70,2.4 бензин,2001г, выбивает ошибку 644а,провода на катушки новые,где искать причину? заранее спасибо

@marsSpb 7 ай бұрын

Трубка на выходе из гура заломана?😢

@user-je6fx4uy1x 7 ай бұрын

Здравствуйте. На P2 платформе (ХС90), тоже есть риск попадания ремня в ГРМ?

@user-yn1mn8hi3x 7 ай бұрын

Конечно, с самой первой версии д5 существует эта проблема и никто не колышется это исправить на заводе

@Johny19860208 7 ай бұрын

Критична эта проблема у подвесных дизельных 5 цылиндровых моторов (P3 платформа). У P2 платформы ремень двусторонный и эта проблема очень редко проявляется.

@user-yn1mn8hi3x 7 ай бұрын

@@Johny19860208 Редко это потому, что ты не занимаешься их ремонтом, а у нас уже дефицит гбц в стране из-за этих проблем

@user-tc2yz1dd3h 7 ай бұрын

Здравствуйте нужен совет после замены прокладки гбц начали стучать гидрокомпенсаторы на горячею что может быть? вольво 850 т5

@BogomolI 7 ай бұрын

Прокладка на для этого двигателя, возможно масляные каналы перекрывает.

@user-tc2yz1dd3h 7 ай бұрын

прокладка для этого движка

@PBMotors 7 ай бұрын

Измерьте давление масла

@user-tt5cw4sv4t 7 ай бұрын

Добрый день! Подскажите на бензиновых двигателях есть такая проблема?

@UB4PMC 7 ай бұрын

2.5 есть

@user-tt5cw4sv4t 7 ай бұрын

@@UB4PMC спасибо.

@user-ww2hc7gm3g 7 ай бұрын

На 2.5t легко. И не важно какой ремень решит разлохматиться - один общий или коротыш на компрессоре кондея. Насчет кондея кстати. Тоже очень важна своевременная проверка системы. Газ и масло должны быть в достатке. При недостатке газа а половину система еще может запускаться и работать, но это не есть хорошо. Компрессор работает в жестком режиме и это слышно по специфическим звукам при работе АС. А вообще периодически стоит прислушиваться к работе компрессора на предмет посторонних звуков. Было на 2.5t куга заклинивание компрессора с повреждением его ремня и дальше сами знаете что))