генератор случайных фраз плюс генератор случайных картинок :) всю инфу можно было в 5 мин уместить..

Я водитель со стажем. И о подвеске знаю не мало. Видео вводит в ступор. Голова кипеть начинает.

Я как будто инструкцию с описанием прочитал с али экспресс😅

Во талант у человека, это же надо уметь растянуть фразу о том, что зависимая подвеска это с мостом, а независимая это с рычагами на пол часа

Или я гоню не понимаю, думаю он повторяет одно и тоже или он в натуре повторяет. Вы как думаете люди? Чет не понял. Потому что голова болит хз.

Расскажи чем гвоздь от самореза отличается, минут на 40 видео

Текст не правильный , куча не правильной информации, и много раз повторяют одно и тоже

Давно было интересно узнать. В чем различие между разрезным и неразресным мостом. Не на только чтобы это загуглить кнешь. Но интерес был на протяжении пары тройки лет. И вот! Благодаря этому видео, я закрыл свой гештальт в вопросе различия разрезного и неразрезного моста. Ура!🥳

Вот бы послушать этого чувака, чтоб он объяснил разницу в кинематической схеме гидростатической передачи от гидромеханической))

Интересное и увлекательное видео. Сначала кажется что непонятное, но после вдумчивого просмотра несколько раз, всё становится ясно. Завтра еще раз десять посмотрю. А чем еще в тюрьме заниматься ? 😁

Мосты на раме нужны для того, что бы держать на себе раму, то-есть для того, что бы передавать на колеса вертикальную нагрузку.... Не только лишь все могут понять автора видео, мало кто может это делать (с)

На танки и луно-марсоходы независимую подвеску для комфорта значит ставят, буду знать) единственный реальный плюс мостовой подвески- постоянная колея, что важно только для рок-кровлинга, ограничения по артикуляции это проблема нынешних трансмиссий, а не подвески. Ведь независимая бывает не только свечи, макферсон или многорычажка, а еще есть продольные рычаги с бешенной артикуляцией, которая мостам и не снилась. Да и вообще единственная причина по которой независимая подвеска не артикулирует, это полуоси, выкиньте их и сможете добится ходов даже больше, чем в неразрезном. Хотя в целом мысль что либо комфорт, либо проходимость правильная. Но я бы еще добавил «либо бюджет». Каждый следующий миллиметр лифта независимой подвески дорожает в геометрической прогрессии, потому что нужно перетряхивать всю подвеску, а еще запасаться мешком шрусов. (Мой первый авто- ЛуАЗ-969М, полностью независимая торсионная подвеска на продольных рычагах, постоянно рвал крестовины и бортовые редуктора, у него была отличная артикуляция, что и сказывалось на крестовинах. Коллега ездит на патфайндере 3, лифтованый, хода подвески хорошие, но постоянно рвет шрусы на больших ходах). А вот мост.. пружины, дроп-боксы, амморты и вы уже на 6’ выше, а артикуляция на кучу градусов амплитуднее. P.S. Но подача материала, немножко говно, автор конечно все равно большой молодец, затрагивает реально очень интересные темы, редкость для ютуба, а подает их так, что смотреть тошно. Нужно срочно, как следует поработать над подачей материала и будет супер.

*Уже все авто-темы обсосал, а они всё не кончаются*

Воды больше чем проехал 4х осевой грузовик!)

Для каких умов?) Надо много раз повторять отличие разрезных и не разрезных. Данная информация бред , то хвалит один то другой

Хватило терпения на 8 мин. Отрезал кусочек, посмотрел, хватит. ВСЕ понятно.

самое главное преимущество неразрезного моста это низкая стоимость и в том что не зависимо от веса автомобиля клиренс остается не изменным, поэтому эту конструкцию в основной массе используют грузовики.

Запутался, спасибо!)))

Автор, пожалуйста, не обращайте внимание на попытки комментаторов язвить и самоутверждаться на ваших временных недостатках. Но тем не менее старайтесь делать более понятные тексты для тех, кто хочет разобраться в теме. Вы это всё уже изучили и запомнили, но люди в первый раз это слышат. Говорите медленнее, делайте большие паузы, структурируйте, разбивайте на фрагменты, выделяйте главные и второстепенные темы, акцентируйте на самых главных вещах, не повторяйте лишний раз всё остальное. Полезной информации много, но вам нужно немного изменить подачу.

Автор, ты че делаешь вид что комменты не читаешь?

*Ну интересно же! 👆😃👍*

Это же надо было так намешать.. 27 минут разрезной отличается от неразрезного тем, что неразрезной не такой как разрезной, чего не будет на разрезном, что удачно на неразрезном при таком типе покрытия, когда разрезной при другом покрытии, где неразрезной не такой как разрезной.

Ничего не понял но было очень интересно😍😂

На 9й Минуте начал смеяться. Лайк )

Ура ещё одна инфа!

У паджеро- на сколько я знаю - только с сзади неразрезной мост.

Ооо как раз

Гранд Чероки представленный в видео,не имеет рамы,а имеет несущий кузов

1:40 jeep grand cherokee вроде не рамный, у него несущий кузов с мостами)

Ничего не понял, но очень интересно.)

Да здравствует то! Благодаря чему! Мы несмотря ни на что!

Информация хорошая, но повторение каждый раз одного и того же - утомляет. Плюс скорее всего вы текст озвучиваете отдельно от поставленной картинки, что на самом деле очень сильно заметно. Очень большие паузы между представленной информацией. Совет, при создании подобной картины попробуйте сначала отфильтровать текст, в исходниках иметь сопутствующие видео данные под произнесенную информацию. Так же на фон попробуй подставить битовую, Спокойную музыку , и сделать ее громче на фоне, а то получается нуднячая лекция которую очень тяжело смотреть. Меня лично хватило на 5 минут. Удачи тебе в развитии, старайся, учись и все получится!)

Ничего не понял, но очень интересно

Перепутал зависимую, независимую подвеску и разрезную и неразоезную конструкцию жёстких мостов

братан , ты что курил

Вот! Теперь куплю себе Сузуки Джимни. Убедил)

Реклама джимни что ли? В пример все время ставится.

Спасибо вам ребят 💪💪💪

Последний упомянутый авто (митсубиши поджеро)с неразреным мостом является с разрезным передним

Ух как было смешно прям как уральские пельмени

Даже мой шизанутый физик может лучше передать свои мысли, чем автор этого канала

В лесу никто не втюхнит.. ага, дикий лось как даст с боку по джимику и всё!) Приплыли).

8-ая минута, 27 секунда: ."..конечно неразрезные мосты могут устанавлмиваться на независимую подвеску", в смысле, это как, не понял!!??... Независимая подвеска с неразрезными мостами, это что-то новое!!! Возможно автор имел в виду подвеску Де Дион? Так нет же, она полунезависимая...

Тот случай когда упорно говорят о машине "на раме" и показывают Jeep grand Cherokee ZJ у которого рамы нет🫠

*Харе уже про машины и технику давай что-нибудь про людей интересные там*

Мне одному кажется что все повторяется? И все не понятно размыто?

Паджеро когда успел неразрезным мостом обзавестись?Реклама джимика не более.

Шаровая опора соединяет цапфу с рычагом, а не ступицу. То же делает и шкворень. Это какая-то фуфельная информация. Через две минуты можно выключать, дальше ничего нового.

Авто "скоро" будут печатать целиком.

КалАнал "Discovery" - следующая сТупПень "эволюции".

Объяснить так чтобы никто нихера ничего не понял- выполнено! Я вроде все знал, но теперь после твоих объяснений засомневался!

И у меня голова перестало принимать инфу после мнохих повторов. И после 10:06 минуты решил глянуть в комменты, оказывается не один такой.😅

Крутейший канал, автору немного поработать над подачей текста и будет просто пушка )))

У Сааба макферсон спереди и многорычажка сзади. Какие мосты, але!? У Черокана несущий кузов. Какая рама, але!?

"было время когда автомобилей было мало и они изготавливались более качественно". Ух, я не могу сказать что "копейка" была более качественной. Ремонтировалии ее чаще любого современного автомобиля. Автомобили более ранних эпох еще чаще ломались. Как так то? А рама не признак качества. У разных конструкций - разные плюсы.

Главное колеса есть. Не хочу усложнять)

"пластмасса" говорят колхозники. композит на порядки превосходит в некоторых случаях металл и по цене и по долговечности и по эксплуатационным характеристикам

Увидел чероки в видосе про тачки на раме и выключил.

пусть про женщин расскажет, я поржать хочу...

Все четко обьяснил . Спасибо Никак нп могу понять в чем кайф неразрезных мостов , когда он висит и уменьшает дорожный просвет . Два глобуса по центру колеи Смысл?

Я смог посмотреть до 14 минуты , ржак просто 😂😂😂😂😂😂, не могу остановиться , фууу расмешил меня до слез я так давно не смеялся

Интересные факты! Сними пожалуйста про лоурайдеры!

Торсионы, порталы, ножницы, и гибриды пропустил 😂

Завязывал бы ты с этим

Добавлю про понимание разрезной и неразрезной - ошибка перевода лет так 35-40 назад которое въелось в умы и закрепилось как истина, вообще оригинал звучит как раздельный ( ведущий узел ведомый узел) это как сало и соло получилось🤷‍♂️, и таких примеров куча, а исправлять ни кто не хочет да и не надо никому, вот и ездят луди на рАзрезных мОстах, вот им бы лучше объяснили в каком месте они разрезаны 😉

Я ору. Это топ. Как написать такой текст?

Сделай видео про арочниє колеса

Ещё один знаток мостов, разрезной, не разрезной и банджо это все варианты зависимой болотном подвески, почитайте про мосты Криспи

Очень интересно, но не хрена не понятно, лучше бы визуальный ряд понятный сделал

Самое интересное что говорит о рамных конструкциях а на видео Гранд Чероки на которых рамы не когда не было...

У меня на минитрактора мост с сузуки стоит😀

Тяп ляп и готова )

Темы интересные, только текст нужно структурировать и дать кому нибудь почитать. Для восприятия данная тема сложна, а когда еще повторяют одно и тоже описание по двадцать раз, голова у всех кипит. Я смотрю на канале много видео такого плана стало появляться, например про дизельные моторы. Там, по сравнению с этим видосом, все четко. здесь же походу сам автор не разобрался

Браво, иди в продавцы-консультанты.

Озвучка простая и понятная 👍👍👍👍

*0:52** мужик в экзоскелете?!*

Минус неразрезного моста в его выступе и под днища. В независимой можно его совсем спрятать, что он не греб болото или снег за собой

Такое ощущение, что озвучка это синтезатор голоса который читает отсканированый рукописный текст через распознавание текста на мокрой бумаге....

Тю,а что это за чудо - мост,со шкворнями и на шаровых опорах !???😳

1:35 Джип Гранд Чероки, кстати не рамный внедорожник.

Что он курил? Я тоже хочу )))

Слово «Мосты» повторил 600 раз

Придётся много раз пересматривать. Много непонятного.

Про "Москвича" не понял,он же на рессорах ! ...🤔

Блин 15 лет на зависимой подвеске ! Но уже и я потерялся в этом ролике ! 🤣 Зачем 15 раз повторять про Джимни :) И не проще ли показать поведение разных конструкций на одном и том же проезде препятствия и наглядно и понятно ато длинно и запутано .

У джипов,если говорить о марке,нет независимой подвески(кликбейт).И хода подвески это не мост,если уж так.

не дай Бог создателю и ведущему этого ролика быть преподавателем в автошколе

Это невыносимо!!!Остановитесь!

А так то тематический обзор хорш

Вопрос чем отличаются мосты а не обзор автомобиле и из чего их делают

Рамы и мосты. Мосты и рамы . Рамы и рамы. Мосты и мосты. Рама и хлеб. О! Хлеб и рама, созданы друг для друга! 🙈

Выключил звук , чтобы не слышать этот каламбур

Спасибо большое, очень познавательно, продолжай те также 😎

нихрена не понял ... но было очень интересно

На Паджеро никогда не было неразрезных мостов спереди

шикарный разбор .

Чтоб понять разницу между не разрезным и разрезным мостом, нужно отключить звук и почмотреть всего пару фрагметов из 20мин видео, посути 1минуту из 20мин, а главное не слушать это бред автора

Стоп сперва про мосты мотом про подвеску а потом опять про мосты аа просто куча

Нихера не понятно, но очень интересно

Независимая подвеска это НЕ разрезной мост! Мост это мост, который (внезапно) бывает как-раз разрезной или неразрезной. А то что вкладывал неуч в текст называется ОСЬ. Т.е. например передняя ОСЬ может быть или с разрезным/неразрезным мостом или с независимой подвеской на многорычажке/двойных рычагах/макферсонах/качающейся полуоси. P.S. Автор, скажи честно, что тебе просто заплатили за рекламу нового джимника и ты решил так ее завуалировать. Попутно запутавшись в определениях)))