⚫СПОСОБНА ВЫДЕРЖАТЬ ВСЕ! НЕОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА НА АВТОМОБИЛЕ.

Рет қаралды 136,019

Күн бұрын

В этом выпуске мы собрали 10 видов необычных подвесок которые реально используются на транспортных средствах. Какая подвеска автомобиля самая лучшая? удивительные факты о необычных подвесках. такого вам не расскажут в автошколе и на сто
Для чего нужна торсионная подвеска. как можно ездить на пневмобалонах. как можно не менять шаровые опоры. что такое гидропневматическая подвеска. как выглядит магнитная повеска.
#техничка_нк
00:00 Вступление
2:06 Викинги
4:13 Торсионная подвеска
5:13 Пневматическая подвеска
6:34 Подвеска Дюпонне
8:17 Подвеска Монстр трака
9:55 Подвеска FORD GT
11:17 Подвеска Twin - I- beam
13:40 Гидропневматическая подвеска
16:13 Подвеска на Swincar spider
17:45 Подвеска Chinlink 4x4
19:31 Подвеска электромагнитная BOSE

Пікірлер: 429

@DenisLegostaev2015 3 жыл бұрын

Видос бомба!)))) Очень понравилось)) вставки с приколами особенно))))))))))))

@blacklink8077 3 жыл бұрын

Ты кто,дед? Пенис

@Mexanik_32 3 жыл бұрын

Поддерживаю вас коллега 😉

@RomaMixRu 3 жыл бұрын

А у Дениса механика биполярочка тоже будет?

@user-ft7xz5my4l 3 жыл бұрын

Теперь ждём видео "Электромагнитная подвеска на электроОке:)

@user-gx3xp1qu7k 3 жыл бұрын

Денис тоже смотрит?

@user-gv9mb7nh9s 3 жыл бұрын

Спасибо. Интересное видео. Немножко о последнем типе подвески Босе. Одна такая стойка потребляет 5000 ВТ, просто чтобы постоять в пробке мотор нагружается на почти 30 лошадиных сил. Стандартный генератор на легковой машине обычно до 2000 вт, и таких на подвеску надо с десяток.

@Kobets_Ivan 3 жыл бұрын

Надо было на первое место автобафы ставить 🤣

@NK_kolesa 3 жыл бұрын

точно))))))

@stanislavkolomytkin 3 жыл бұрын

Я ездил на Citroen C5 и продал его с большим сожалением. Подвеска просто космос! Зимой можно поднять и сугроб проехать. А по любой дороге как волнам на яхте. Сейчас к нам такие авто не поставляют...

@user-rq4th9vf8c 10 ай бұрын

Прикольный ролик,без воды,коротко. Но отдельно за каждую подвеску ещё нужно найти посмотреть конструкцию,принцип и цель.С этим сложно...

@dedcko6apb780 3 жыл бұрын

Спасибо за это видео, очень давно была мысль разобраться для себя с типами подвесок, но всё время не хватало, а у вас всё чётко, и с картинками👍😉 Так держать!!!

@energilayt6856 3 жыл бұрын

Интересное видео, юмористические вставки вообще зачёт!!!!! Молодец !!!!

@user-jl2mn7qo7w 3 жыл бұрын

У Асафьева в фильме про безопасность такая же фишечка....

@unknown_stranger 3 жыл бұрын

Нафиг не нужны вствки

@mrx-channel Жыл бұрын

Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость

@VLMagnum 3 жыл бұрын

Жду "масло на газе"!!

@sergeyaleksandrovich853 3 жыл бұрын

Витёк на буханке определенно должен в каждое видео приглашаться в качестве эксперда )))

@vitaliypavlenko8389 3 жыл бұрын

Отличный контент, спасибо! Жду следующее в том же формате

@nikolays948 3 жыл бұрын

Отличная работа проделана, спасибо)

@XSDERis 3 жыл бұрын

Спасибо за видео ! Было очень познавательно и интересно !

@andrelkosorukov8790 3 жыл бұрын

Красиво сработано. В начале хотел скинуть, потом не мог оторваться. Молодцы

@user-rd9dc1lz2u 3 жыл бұрын

Спасибо за видео. Необычно и очень интересно. 👍👍👍👍👍👍

@user-cf5vm9xn5f 3 жыл бұрын

Топовый видос,смотрел на одном дыхании.спасибо!

@user-ej4rn5xc2y 3 жыл бұрын

Шикарное видео. Очень понравилось. Классный формат. Познавательно, увлекательно. Супер

@voxxxytoyota6848 3 жыл бұрын

Классное видео, кайфонул! Спасибо! Подвеска БОСЕ просто ВАУ !!! ХОЧУ ХОЧУ ХОЧУ !!!

@sensdisi8881 3 жыл бұрын

Красава, такой видос нарядный запилил!

@user-oe4me2sd3q 3 жыл бұрын

Посмотрел на "одном дыхании". Молодец!

@sergeibondarenko8354 3 жыл бұрын

Очень интересно!!!! Спасибо 👍

@alexandrslizkov 3 жыл бұрын

Спасибо! Это было очень, очень крутое видео!

@artsiom_sikorskiy 3 жыл бұрын

Спасибо. Очень познавательно!

@kur4eg 3 жыл бұрын

Наверное за последние 3 мясяца лучший видос.

@Andreika66 3 жыл бұрын

Смотреть Вас удовольствие)

@user-se8lv4us6c 3 жыл бұрын

Очень понравилось! Хочется вторую часть:) про невошедшее:)

@user-cp3ri6jb9x 3 жыл бұрын

Молодец, Виктор! Интересный ролик! Так держать! 👍👍👍

@viktorrogozin1286 3 жыл бұрын

Круто, особенно про девятый вид!!

@Drondiol 3 жыл бұрын

Спасибо за шикарный видос!!!

@user-uk6yo7yr1t 3 жыл бұрын

Классное видео сделал. Много потрудился. Смотреть было интересно! Спасибо

@306aleksandr 3 жыл бұрын

По-моему это самое лучшее видео , что я видел на этом канале !!! Лайк и репост однозначно!

@sleepyman7155 3 жыл бұрын

Хорошая работа. Мне зашло

@user-yf8ql9gh7t 3 жыл бұрын

Отличное видео. Завораживает, нельзя оторваться от начала и до конца ролика. Мужик с буханкой выше всех похвал.

@SiberiaTwin 2 жыл бұрын

Крутое виде, спасибо!! Свин очень понравился )))

@essokolov86 3 жыл бұрын

Супер! Интересно и познавательно!

@faerowod Жыл бұрын

Хорошая подача материала.. Ни разу не утомляет. Спасибо за труды.

@user-fq1ul4pu5n 3 жыл бұрын

Каждый день бы смотрел такие познавательные видео. Спасибо.

@Alexandroka 3 жыл бұрын

Хороший ты человек! Спасибо за подрессореные знания👍

@user-yd5ob4jq1v 3 жыл бұрын

Спасибо 👍 многое узнал.

@user-pb7qh3mg1y 3 жыл бұрын

Хороший контент!!! Молодец!!!👍

@dennazarof 3 жыл бұрын

очень интересно было смотреть, молодец спасибо

@user-tp1ln7hk7h 3 жыл бұрын

Хорошее видео. Видно старался. Давай пили еще подобное.

@bfbc2tester 3 жыл бұрын

Я где-то читал, что после отказа автоконцернов от внедрения его разработки, Bose обиделся и сказал, что не раскроет всех секретов этой мега подвески. Так видимо и сделал.

@petrovich5945 3 жыл бұрын

либо его разработку прилично удешевили пожертвовали показателями.

@bfbc2tester 3 жыл бұрын

@@petrovich5945 возможно. но эффект плавности потерялся абсолютно

@petrovich5945 3 жыл бұрын

@@bfbc2tester согласен

@orlav1419 2 жыл бұрын

Ну как обычно со всеми революционными технологиями, сначала все в штыки, а после смерти создателя чешут репу и по каким-то чертежам или записям получают какашку, отдаленно похожую на подлинник

@orlav1419 2 жыл бұрын

Так же было с аэрогелем

@user-ko5nx3kw7j 3 жыл бұрын

Спасибо! Дал ответы на многие вопросы висевшие многие годы! Думаю что не только мне...!

@user-qi8dd5nt2j 3 жыл бұрын

👍👍👍 Классно, очень интересно

@MoRoVo124 3 жыл бұрын

Вот это я понимаю отличный ролик👍👍👍👍👍👍👍👍 давай дальше в этом направлении ☝️ ещё у Тойоты селики очень необычная подвеска, посмотри))

@user-dh2hb9hu5t 3 жыл бұрын

Занижение в жопе😂😂причем играет из саба, который у них там же. Интересное видео👍

@romanroman7327 3 жыл бұрын

Краусавчик!!! Спсибо!!! Вот это понимаешь, видос! с большой буквы ви! Этож целое подвесочное расследование.

@goodwn4062 3 жыл бұрын

Спасибо. 👍

@haohao3272 3 жыл бұрын

Спасибо, оч интересно.

@EsterHK 3 жыл бұрын

Отличное интересное видео 🤗🤗🤗

@user-et9sq7ut6y 3 жыл бұрын

Интересно было посмотреть👍

@user-bj1jq1ph3l 3 жыл бұрын

Однозначно лайк 👍🏻

@yp561 3 жыл бұрын

Спасибо за видео. Лексус спер у ситроена шидроподвеску :). У меня в lx570 в гидроподвеске 10 гидроаккумуляторов. по 3 на передние колеса и по 2 на задние. Есть перепускные клапана гидрожижи между осями и между колесами, есть центральный цилиндр, который при входе в поворот и прижатии внешнего колеса перепускает жижу на заднее внешнее поднимая ету сторону и тем самым исключает крен с второну заноса... в общем гидроцилиндр несет важную часть работы гидроподвески. есть все 4 контура независимые, есть сервоприводы жесткости, и клапана перекрытия некоторых мягких гидроаккумуляторов, плюс система ограничения хода подвески. все это очень интересно работает на разных режимах и скоростях. Например при резком наезде на бордюр жижа поднимает заднюю часть машины и она другими колесами влетает на бордюр без сильного удара.. кароче миллион страниц писать :) МОстовой внедорожник ведет себя как спортивный автомобиль на трассе.

@BoockarooBanzai 3 жыл бұрын

Самое топовое видео. Очень понравилось

@tunuk_kg6973 2 жыл бұрын

Видео который я искал спасибо

@viorelcarpineanu5593 Жыл бұрын

СУПЕР ИНТЕРЕСНЫЙ КОНТЕНТ!

@AndreyMGN 3 жыл бұрын

Ну это уже интересно, лайк

@L7518 3 жыл бұрын

Хорошая подборка техники

@OnStepXX 3 жыл бұрын

Вот это вкуснятина. Спасибо за доставленное удовольствие.

@orlav1419 2 жыл бұрын

Оч крутой видос, спасибо

@freefightingmma 3 жыл бұрын

Спасибо за интересное видео.

@Mexanik_32 3 жыл бұрын

Видос огонь 👍🔥

@user-go5lc6un7d Жыл бұрын

Спасибо за качественный контент мирового уровня.

@alexleon9064 3 жыл бұрын

Смотришь с удовольствием, расбавка супер, спасибо

@user-gi7uf7zm7b 3 жыл бұрын

Крутой формат🔥

@user-kb5mo9ns7e 3 жыл бұрын

Отличный обзор👍👍👍👍

@geo-master3550 3 жыл бұрын

Молодец, браво !

@MrOleg2805 3 жыл бұрын

Круто!

@user-bc8bw4fo4z 3 жыл бұрын

Круто много чего интересного

@user-em6io7ni9j 3 жыл бұрын

познавательно, спасибо! Продал свой акцент, купил кросс с просветом 195мм

@Vlad_Up 3 жыл бұрын

Видео супер. И реклама очень грамотно оформлена,редкая когда не мотаю!

@vik2130 3 жыл бұрын

отличная работа!

@PCbezproblem 3 жыл бұрын

Фон новый с подсветкой хорош, только фокус на стене))

@ivanivnov8036 3 жыл бұрын

Да ,согласен с тобой: раньше было лучше 🤪

@T.T.N. 2 жыл бұрын

не пиздел бы! раньше было ржавое гавно, никакой безопсности!

@d1man41kms 3 жыл бұрын

Жму по мужски руку, красиво и информативно

@user-jy7wl6wx9m 2 жыл бұрын

Спасибо

@OnStepXX 3 жыл бұрын

Буду ждать подробный рассказ про каждую схему. Безусловно, больше всего буду ждать про чудо от BOSE

@gruz24moskva 3 жыл бұрын

+++++++++++++++++++ Шикарно!!!

@user-nc7rz3bi5v 3 жыл бұрын

Забавный персонаж с буханкой)) Хорошее видео, понравилось :)

@CTAPLIK 3 жыл бұрын

Захотелось посмотреть второй раз. Думал я вообще все про подвески знаю. А тут 😳. Очень познавательно

@IsrapilMagomedov 2 жыл бұрын

Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@MrAndrek90 3 жыл бұрын

Прикольный расказ про прикольные подвески.

@gazprommm 3 жыл бұрын

Виктор, молодец) хорошо поработал

@DraiG777 3 жыл бұрын

Выпуск понравился. Особенно чувак с буханкой это ТОП

@user-kg1rp2rt7o 3 жыл бұрын

Видос супер

@prorok8704 3 жыл бұрын

Ніколи не їздив і не було бажання зробити таке збочення із своєї машини.Хоча і була десятка,але не хотілось знущатись із авто.Тепер маю капу,але знову ж таки бажання не з'явилось до заниження,враховуючи наші дороги.Я вважаю,що машина має бути практична,а не понтовита.

@Owmez 3 жыл бұрын

Очень качественный выпуск

@user-gl3jn5wp5b 3 жыл бұрын

За bose отдельный лайк👍👍👍

@user-wb4gw1kt1s 3 жыл бұрын

Интересный и познавательный ролик. Смотрел с удовольствие. Жаль с российским автопромом такая печалька!

@ndzyu 2 ай бұрын

было интересно благодарю за проделанный труд надеялся посмотреть и на подвеску de dion, жаль что топ такой коротенький

@user-eg3rl8hn4g 3 жыл бұрын

Ни чего не понятно,но очень интересно!

@MrMizer82 3 жыл бұрын

Классное видео! Особенно мужичок с буханкой доставил)))

@stalincccp3678 3 жыл бұрын

Как всегда на высоте земеля 👍👍👍

@user-eo3qk8kj3z 3 жыл бұрын

Крутой выпуск

@doctoryrv1430 3 жыл бұрын

Классный ролик. Буханка ващпе огонь

@romnikita3606 3 жыл бұрын

О! Что то новенькое. Растешь

@igmichlo 4 ай бұрын

Весёлое видео, мне понравилось

@player1GR 3 жыл бұрын

Пневма хороша, но не даёт регулировать высоту и жесткость отдельно, а это минус. Пытаешься ехать по бездорожью, надул баллоны, чтоб увеличить клиренс - а баллоны встали колами и абсолютно лишает колес артикуляции. Едешь по трассе, спускаешь подвеску пониже - а баллоны обмякли и машина становится валкой. Этих минусов лишена гидропневматика (как у Ситроен), но оно оказалось слишком дорого и сложно :(

@anatolichcap8370 3 жыл бұрын

от валкости и для устойчивости установлены амотризаторы

@player1GR 3 жыл бұрын

@@anatolichcap8370 хехе, тебе есть куда развиваться) амортизаторы гасят колебания. Если они медленные (во время руления), то показателя low speed damping все равно может не хватить для борьбы с валкостью, зато можно получить зубодробительную жесткость ходовки. Оптимальное сочетание жёсткости упругого элемента и демпфирующего элемента таким образом не получить

@vanyok28rus 3 жыл бұрын

@@player1GR это на какой машине так сделанно? Всегда совместно с пневмой меняется и жесткость амортизатора ! У мерседесса так . У лексуса так , тайоты . ( на другом не ездил)

@player1GR 3 жыл бұрын

@@vanyok28rus это естественно, но мягкий упругий элемент и жесткий демпфирующий - это тоже работает плохо. Я на порше ездил и на мерсах с пневмой, но самая комфортная и адекватная на скорости машина + елочка с5 на гидрактиве

@sidspears888 3 жыл бұрын

@@vanyok28rus у 222 в настройках отдельно можно все сделать, все правильно говоришь)