от не знания того о чем говорит.солянка что нашел где-то.хрень делает ради рекламы.

да уж. тут много таких мудростей от знатоков. "тоёта мегакруизер имеет портальные мосты" 8)))

Ибо чем больше колеса тем больше нагрузка на трансмиссию...

😁

А соотношение мощности к весу.

@@Supervariag это можно, но какое это имеет отношение к портальным мостам?

@@rightrocker8914 Портальный мост - суть мост с бортовым редуктором на конце. При приведённой мощности, он меняет крутящий момент полосей понижая их угловую скорость на т.с. "мощносной момент" не подымая угловую скорость валов моста. Т.е. без момента срыва колеса по грязи. П.С.: При лифте диаметром колеса понижается ещё и его угловая скорость. Короче с машины так можно сделать трактор. Ездить будет проходимее, а по трассе будет "тошнить ".

@@Supervariag это я знаю. Мощность никаким образом(кроме тюнинга самого движка) поменять нельзя, в отличие от кр момента

@@rightrocker8914 Имеется в виду не та мощность. Которая лишь у вас и лишь относительный маркетинговый показатель тяговооружоности мотора, без применения веса ТС и без учёта пика тех самых ваших Н*м. К проходимости не имеющий никакого отношения. Я имел в виду мощность на валу полуосей, не в Н*м, а в кг*с.

А "Стейр Пач" это Штейр Пух

Oleg Bakunin не Штейр, а Штаер

@@MegaPunisher777 Вот если б Steir, то да, а если как есть Steyr, то есть вопросы.

Alex Tolst все же Штаер

@@MegaPunisher777 Всё же согласен. По названию города, как оказывается.

Зогромным удовольствием,прыобролбы такой авто вездеход, производством Германии,середина,от30-до80 года.Этотовремя,производство,чысто Германии.

Как же вы "знатоки" физики и техники засоряете мусором инет и головы детей!

Да, щас мода пошла. Я как раз заинтересовался, как так, между колёсами в автобусе хожу, полез в интернет и только щас узнаю про портальные мосты

Вы именно под этим видео решили такой комментарий оставить? Зачем тогда, по-вашему, люди смотрят трансляции многочасовые, они ведь тоже затянуты. И массу видео, в котором вообще нет полезной, актуальной или сложной для понимания информации. Для Вас сделали KZfaq Shorts и каналы с саркастичным юмором. А Вы зачем-то здесь зрителей канала оскорбляете.

Да полный звездец)))

Несёт околесицу

Я просто смотрел визуализации. А тема устойчивости на таких мостах не раскрыта. Как и возможности лифта машины таким способом.

Это Вы еще лося не видели... :)

Шнекоход)))

Alexey Imanalix Это вы никогда болотоход на болоте не встречали.

Принудительные блокировки - это тема, остальное все лажа, если по лужам...

@История Вещей смотрел 1 про банковских карт, интро/начало можно улучшить, а контент, середина хорошая. Идея про историю вещей интересная, просто в случае запутанных истории открытия наверное не все будут принимать однозначно. Тогда нужно будет вкладывать все версии происхождения. Мне лично интересовали бы истории необычный вещей и изобретении. Я вместо Вас делал бы интро покороче, потише и шапки видео менее пёстрым. Почему открыли 2. канал для рекламы первой я не понял. Если все исполнить качественно по принципу меньше воды, меньше спецэффектов и больше про суть вещей, то перспектив вижу. Мнение моё не полное, нету времени смотреть все сейчас, при интересе смотрю в будущем по интересным мне заголовкам. Успехов каналу!

Не унимок а Унимог. Ещё раз У н и м о г. Привет с России

@@user-kx5qj4dp1z Поддерживаю. Привет из Германии.

@@vitali6017 согласил

Александр Белый изначально мне кажется порталы созданы для компенсации момента от увеличившихся колес а клиренс и все остальное это приятный плюс

@@ZaZnaika ну близко, но не совсем. Прежде всего это двухпоточный редуктор - снизить нагрузку на ГП: типичная схема грузовика типа Ман/Ивеко/МАЗ и поздние КамАЗы с редукторными мостами. А колесо.. да кому они нах нужны? Уазодрочерам передернуть какие они классые и страшные?

Да у него с немецким вообще беда. Прямо кровь из ушей. Например, название фирмы, точнее, СП - Штейр-Даймлер-Пух. А он такое городит, что даже страшно.

Нагрузка снижается. Разгружается нагрузка даже на полуоси за счёт передачи момента на колеса через редуктор. Не спорь , сначала мат часть по читай.

@@mrtango4034 🤣 ты совершенно прав, матчасть читать надо, ибо у меня только практика, практика с 96 года... А теории нет вообще. А тебе совет - если ты помнишь или знаеешь вообще о том что существовали такие велосипеды Сура и Кама, у суры колеса большие у камы маленькие, на чем было ногам легче?

@@mrtango4034 и честно говоря я вообще нихрена не понял что ты написал)))))) прочти еще раз или покажи маломальски грамотному агрегатчику))) всех благ!

я думаю автор имел в виду что трансмиссия разгружается с дополнительным редуктором при условии тех же колес.

@@Eimrine возможно) Но в любом случае, чем больше радиус тем труднее его провернуть... Для примера - палки разной длинны которые нужно поднять кистью взявшись за конец.

Дурачек ты неумный,мерседес наполовину из Китая собран ,а наши в разы надёжнее,например иж-техно,сталь правильная, цены в 3-раза меньше чем мерседес,а ещё пересылка,так что думай, если есть чем.

@@andreishaman4031 Ты сам такую сталь придумал ? И где ты видел чтоб наши машины дольше служили чем немецкие ? Если наши автомобили гниют быстрее намного немецких и японских .Возьми к примеру тот же УАЗ патриот через год эксплуатации уже днище у него всё ржавое так что Дурак здесь только ты .👎👎👎

@@user-yt3wj5vi9q ещё раз поясню, если ты тугой, я говорю про тюнинговые вещи, российского производства зарекомендовавшие себя в большом спорте,а не про кузова, или ты наивно думаешь, что допустим камаз мастер ездит только на деталях мерседеса, китайского производства? Не будь таким упертым, все относительно,я вот видел гелики,и крузаки относительно свежие с насквозь прогнившей рамой от реагентов, и никакая оцинковка не помогла.

@@user-yt3wj5vi9q да и не путай луга, трассмиссию и кузовщину, это как сравнить жопу с пальцем.

@@andreishaman4031 Это мозги у тебя прогнившие а гелик и другие агрегаты ни хрена ни гниют а что касается тюнинга то все эти камазы без иностранных запчастей хрен бы так гоняли по автостраде так что тугой лох это опять ты .👎👎👎👎

@@user-ib4wh2yq8d нет то ты путаеш с уазом туда самодельщики ставят с трактора т-40. А я говорю про Воин 4+4. Они делают сами .

И Штейр Пух, а не стейр пуч.

продолжу ... не "трибус", а Тибус

делают. гелик в квадрате. рубикон. уаз. и еще масса производителей.

Василий Иванов это исключения. В основном делают из говна, что-бы ездило не более 5 лет. Например УАЗ 452 нынче штампуют из говна, ибо кузов разваливается лет через 6 после завода.

А про авто у него очень много ошибок, не совсем его тема))

Максим Кравченко не надежно все это раз, и я даж боюсь представить себе как будет вести себя авто с вариатором в каждом колесе ни как не связанными между собой 🙈 туши свет !!!

Уже было, в 80-х годах один самодельщик ставил клиноременные вариаторы на колеса - идея оказалась неконкурентоспособной с жесткой трансмиссией...

@@ivton4277 Как бы там ни было, на этим стоит поломать мозги, так как тоже имею внедорожник в хозяйстве, и адский зуд рук касательно его тюнинга))

@История Вещей Ссылочку будьте так любезны, ибо я ленивый))

ИВан Иванов вот как раз чтоб твои 35 лапти не рвали все под собой редукторами зачастую и компенсируют возросший момент на железо!!! Это если грамотно все делать ... у вас и скорость и разгон остается как в стоке но без проблем крутятся большие лапти ...

Кажется.

Сказал колхозник, который унимоги не видел ни разу. Они самые и есть, читай больше.