Dziękuję za świetny materiał. Z Pańskich filmów można dowiedzieć się bardzo dużo ciekawych i fachowych informacji o lotach, lotnictwie i zagadnieniach lotniczych. Czekam z niecierpliwością na kolejny Pański materiał. Pozdrawiam Konrad.

Super, że wróciły odcinki!

Panie Dariuszu, dzięki Panu rozpoczynam szkolenie PPL:) Jeśli uda mi się zostać pilotem i zdać egzaminy będzie to też Pana zasługa!!:)

PETYCJA Uwaga!!!! Panie kapitanie w imieniu wszystkich widzów prosimy Pana o większa ilość filmów !!!! Z niecierpliwością czekamy na następny film✈️😀👍🏻

Super kanał. Serdecznie pozdrawiam. Wszystkiego dobrego. Pozdrawiam

Kurde przypadkowo zacząłem oglądać kanał i jest rewelacja dla osób technicznych świetnie wyjaśnione wszystko związane z lotnictwem czym więcej się ogląda tym więcej pytań fascynujące piękna sprawa. Dziwię się tylko jak prowadzącemu chciało się tyle materiału, opowiadań i opisów w prosty sposób nagrywać tyle godzin i przemyślanych wyjaśnień. Mnie by się nie chciało dlatego BRAWO I DZIĘKUJĘ ZA WSZYSTKIE WYJAŚNIENIA I OPISY WIDAĆ DUŻO CIĘŻKIEJ PRACY OGROM MATERIAŁU SUPER OBJAŚNIENIA BEZ ZBĘDNEGO PIER...... A

Dziękuję za interesujący komentarz. Prowadzi Pan bardzo wartościowy kanał. Pozdrawiam i życzę szybkiego powrotu do regularnego latania.

Kurczę, ja w tym roku będę leciał 2 razy. Raz do Antalya i raz do Chania. Nawet Pan nie wie jak bardzo bym chciał, żeby to Pan sterował tymi samolotami tam i z powrotem. P.S. koszulki ekstra, książka bardzooo ciekawa. Pozdrawiam.

Super kolejny odcinek :D

Dziękuję za film, daje do myślenia. Już wcześniej Kpt Dariusz wspominał, iż gro pilotów tak naprawę pilotuje samolot jedynie podczas startu i lądowania. Teoretycznie mają wylatane kilka tysięcy godzin a praktycznie... Pozdrawiam

Ten youtuber azjatycki od tej szkoły lotniczej nazywa się Sam Chuj, nie ma za co ;)

Pozdrawiam i oglądamy 👍🤛

Kanał ucznia szkoły "najlepszej" linii - kzfaq.info

Czekam na piątek 😉

Jeżeli chodzi o wyszkolenie załogi która ma polegać na autopilocie to proponuje zapoznać się z przypadkiem Asiana Airlines Flight 214 - wypadek w SFO. Tylko w tym przypadku chodziło o lądowanie

Wydawało mi się, że każdy pilot wież jak ważne jest żeby samolot po osiągnięciu v1 jak najszybciej zaczął nabierać energii potencjalnej.

Panie Kapitanie, filmów Pana autorstwa nigdy dosyć !

Latam Emirates 2 , 3 razy w roku z Warszawy przez Dubaj do Bangkoku B777 / A380 , ich piloci mają tzw "twardą rękę " w związku z tym bardzo twardo lądują.. nawet takim bykiem jak A380 .. trzeba mieć naprawdę fuksa żeby za sterami siedział ktoś doświadczony i miękko wylądował 😉

No i jak tu nie mieć wątpliwości co do bezpieczeństwa chcąc a raczej z konieczności musieć korzystać z linii lotniczych. Dla mnie to jest niezrozumiałe jak można za stery sadzać człowieka który chyba o lataniu wie tyle co przeciętny, no dobrze, zaawansowany użytkownik FS. Według mnie dawniejsza droga do lotnictwa poprzez szybownictwo dawała bonus w postaci "nauczenia się powietrza". Może jeszcze w przypadku lekkich samolotów to można było pominąć ale im szybsze i większe samoloty, z olbrzymią ilością automatyki gdzie ma się pamiętać co włączyć ale niekoniecznie czemu to jest proszenie się o wypadki.

Sam Chui Panie Darku 😂

Czyli obecnie mamy do czynienia nie z pilotami a z operatorami samolotów.

16:07 Ten youtuber to Sam Chui. Polecam. 😀

Dobrzeżewieczór z EPRZ!

Genialna strona sklepu. Właściwie to nie sklep, tylko cała Turbulencja.

Witam Panie Dariuszu! Pana filmy są naprawdę świetne! Oby te literki greckie jak najszybciej się skończyły bo czasem oglądając Pana stare filmy z wycieczek to mi się przypominają te stare dobre czasy, w których nie było maseczek… Pozdrawiam serdecznie!

Bardzo miło słuchać mądrego , myślącego , świadomego Człowieka. Takich Ludzi nam potrzeba w tych trudnych czasach. Popieram Pana poglady w wiadomej sprawie. Tak trzymać ! Pozdrawiam serdecznie.

Właśnie wczoraj oglądałem Pana film o mierzeniu wysokości i prędkości i tej kalibracji wysokościomierza. Za co bardzo Panu dziękuję, takie merytoryczne techniczne odcinki jak dla mnie są super. A co do meritum dzisiejszego filmu - niestety, teraz to wszędzie, tj w każdej branży, hodują operatorów i użytkowników. Nie jesteś właścicielem "swojego" komputera, telefonu, samochodu (jeśli chodzi o nowsze modele) itd, tylko o niczym nie decydującym użytkownikiem. Jak zaczynasz myśleć - sprzęt stawia Ci opór, bo ten kto go Ci sprzedał, nie chce żeby myślał lub myślała. Mechanik samochodowy co-raz rzadziej jest mechanikiem, tylko operatorem klucza i śrubokręta. Informatyk co-raz rzadziej jest informatykiem, tylko operatorem myszki i klawiatury. Lekarz... to nie chcę nawet mówić. Ktoś bardzo, ale to bardzo, się boi ludzi myślących i decydujących.

Niedługo będzie strach latać, jestem ciekaw jak tam piloci Ryanair.

Niesamowita wiedza, poziomo expert. Dlamnie jestes kolego jedynym pilotem z którym wsiadlbym do tej piekelnej maszyny zwanej samolot... Pełen szacun za profesjonalizm w zawodzie...

A pan to coraz przystojniejszy za kazdym razem.I tak ciekawie pan opowiada!

Niedobrze, że jest takie przyzwolenie. Jakby lotniska na świecie po takim incydencie nie przyjmowały ich samolotów, to by się coś ruszyło w główkach. Szkoda, że nie ma takiego mechanizmu.

Jak tak dalej będzie to strach będzie latać 😱

Poprosimy więcej materiałów technicznych.

Niemal od zawsze interesowało mnie lotnictwo, chociaż może nie tak bardzo, bo jednak nie zostałem pilotem ;), ale bardzo mnie zainteresował kanał prowadzony przez specjalistę lotnika, pilota - kapitana. Wobec ogromnego natłoku wszelakiej "amatorszczyzny" w internetach, to jest bardzo ubogacająca odmiana posłuchać czegoś w temacie, że tak powiem u źródła.

Niesamowity poziom wyszkolenia. Musiałem dwa razy oglądać. Jak zawsze bardzo profesjonalne wyjaśnienie. Niedawno miał miejsce incydent w Warszawie z udziałem samolotu pokrewnej linii: m.kzfaq.info/get/bejne/Y72BjKap1LSsiok.html

Ciekawe jak tam nasi europarlamentarzyści po "terapii szokowej" podczas lotu do Brukseli.😉

Panie Darku, nie żebym Pana zmuszał czy cokolwiek, ale może jest szansa, aby dodawać podcasty np. Na spotify. Uważam ze to dużo wygodniejsza opcja (bynajmniej dla mnie)

Może najlepsza, w sensie najbardziej luksusowa.

👍👍👍

👍👍👍❤

Cześć. Zainteresowałem się tematem tego feralnego lotu. Sprawa jest o wiele poważniejsza, katastroficzna prawie. W kabinie było 4 pilotów (zmiana, bo długi lot). Na autopilocie była ustawiona wartość wysokości jako 'zero'. Problem jest w tym, że w co najmniej DWÓCH check-listach przed startem jest punkt, żeby sprawdzić /ustawić wartość wysokości "odlotu" (initial climbing altitude - podaną albo w planie albo już bezpośrednio przez kontrolera?). Czyli 'olano' check listy dwukrotnie. Czterech profesjonalnycj pilotów... Drugie, to ogólnie zignorowane zostały wskazania prędkości na pasie oraz nie zauważono przekroczenia typowej wartości Vr (brak świadomości sytuacji). Według informacji, ten B777 jechał po pasie z prędkością 216 węzłów... przejechał koniec pasa (THR), wjechał w strefę bezpieczeństwa(!) i to z niej wzbił się w powietrze. W strefie za pasem doszło do USZKODZENIA samolotu (flaps, gear, wings). Przelecieli chyba 8 lub 18 stóp (?) nad antenami (ILS??). Potem samolot poleciał dalej w stronę morza - ale według szacunków - był na wysokości ok. 75 stóp nad budynkami. Czyli ok 23 metrów! Główny problem polega na tym, że piloci wiedząc (mniej więcej) co nabroili, świadomie polecili uszkodzonym samolotem (nie znając skali uszkodzeń) za Atlantyk!!!! Podsumowują błędy: zignorowane check-listy, nie zorientowane się, że znacznie przekroczona została prędkość, przy której można już wykonać "rotate" (zakładam, że Vr ok. 160-170 węzłów, to wartość typowa), przejechanie THR, wjazd na strefę bezpieczną za pasem i tam uszkodzenie samolotu, wzlot z autopilotem dalej ustawionym na zero, brak natychmiastowego powrotu na lotnisko, a w zamian - kontynuowanie lotu za Atlantyk uszkodzonym samolotem. Suma grzechów olbrzymia. Dobrze że skończyło się szczęśliwie. EDIT2: Trochę nieskładnie i niegramatycznie to napisałem, więc lekko poprawiłem. Plus zmieniłem 75 stóp, na 175 stóp a potem jednak znów na 75 bo to jednak wartość właściwa (..nad budynkami). Prędkość na pasie wynosiła 216 węzłów, a nie jak błędnie napisałem 260. Prędkość 260 wezłów była nad budynkami, już po 'starcie'.

262kn ponizej 10000stop to przekroczenie dopuszczalnej predkosci. poza tym 216kn po pasie to z oponami chyba pojawiaja sie problemy...

takie mamy czasy, że ludzie myślący samodzielnie są marginesem populacji a reszta to podążające za instrukcjami biologiczne, bezmyślne automaty. Nieszczęściem w nieszczęściu jest to, że miernoty ze strachu przed myślącymi zwalczają myślących.

👍

Proste pytanie.. czy ktos by wsiadl do samolotu bez pilota? Ja sobie tego nie wyobrazam.. nie zaufam maszynom nigdy.

Capitan Dariusz ! Więcej prosimy. Czy miał Pan możliwość odwiedzić lotnisko w Gliwicach? Słyszałem że duża liczba pilotów w czasie pandemii odeszła na emeryturę. Czy wg Pana będzie znowu zapotrzebowanie na ten zawód jak kilka lat temu? Pozdrawiam zza oceanu.

12:20 Cięcie kosztów tam gdzie nie trzeba, tak jest w każdym corpo na łapówy, przepłacone zamówienia , dobrze płatną pracę dla niekompetentnych pociotków pieniądze są, a dla urzędasów siedzących za biurkiem są statystyki widziane w formie słupków na komputerze

dzien dobry czy bedzie Pan jeszcze latał wirtualnie bo sam latam w symulatorach i mozna sie wiele nowych rzeczy dowiedziec

Pojawią się tu jeszcze jakieś filmy na tym kanale? Tęsknię 😔

Podobno najlepsze linie lotnicze to Qatar Airways i oczywiście trochę dalej Emirates :-)

Leciałem B 777-300 Emirates w klasie ekonomicznej do Dubaju. Takiego komfortu nawet w Air France nie było.

😀😀😀

Ma ktoś link do tego filmu z przelotem? Nagrał to ktoś,

Bardzo jestem ciekaw piątkowego odcinka

Aż ciarki przechodzą gdy człowiek sobie wyobrazi jaka ogromna katastrofa mogła się wydarzyć. Ja nigdy Emirates nie leciałam, jakoś najbezpieczniej się czuję na pokładach Lufthansy i LOTu.

Komentarz tylko po to zeby w tych trudnych dla lotnikow czasach dorobil Pan sobie chociaz troszeczke na KZfaq. Pozdrawiam i powodzenia!

Takie gadki przejdą do historii, ponieważ era samolotów autonomicznych zbliża się wielkimi krokami, AI w połączeniu z 6G będzie lepsza od najlepszego pilota,i człowiek stanie się tylko dodatkiem do Cywilizacji. Pozdrawiam z Krakowa

Mam pytanie w jakiej lini lotniczej Pan pracuje??

kiedy bedą nowe odcinki? :-)

Mam dla Pana dobre wiadomości, pandemia jest już w ostatnim stadium rozwoju, jak wszystko dobrze pójdzie to na jesień może Pan zasiąść za sterami A320. Pozdrawiam serdecznie 🙂

Drugi 😁

Kapitanie Dariuszu, poproszę o komentarz do jeszcze jedno filmu z Dubaiu (9 stycznia) - możliwość kolizji na pasie startowym 2 B777 - kzfaq.info/get/bejne/j8qkf7CYu8fLpWw.html Bardzo ciekawe jest to, że kontynuacja lotu po incydencie, skasuje czarna skrzynke rozmow z samolotu z wieżą - czyli doszlo do swiadomego (?) działania w celu, mam nadziejem częściowego zatarcia śladów tego incydentu...Do tego dołożyć zignorowanie czekania na clear-to-takeoff Flydubai B737 w Warszawie 2 miesiące temu i mamy dziwny obraz komunkacji na radiu. Coś tu chyba trzeba usprawnić w przyszłości - jakies komunikaty podwójnie akceptowane itp. Ciekaw jest Pana opinii....

Kojarzy mi się z jednym odcinkiem katastrofy w przestworzach gdzie pilotowi zasłonili okna żeby udowodnił swoje umiejętności i lądował na samych przyrządach...

Kapitanie a może pokusi się Pan o analizę tego jełopa co dla lajków rozbił samolot po wcześniejszym wyskoczeniu z niego ze spadochronem narażając "ziemian" na niebezpieczenstwo ?

U nich jaki instynkt ludzki ?

Kiedy jakiś odcinek : )?

Kiedy nowy odcinek ?😊

To co oni startowali na autopilocie a nie manualnie????????

Panie Darku, władzę ma tylko google

No ale nie startowali z AP engaged. Start chyba jest manualny do określonej wysokości, potem gear up i AP. Jak oni mogli kierować się FD skoro startowali manualnie? Coś jakieś wyjaśnienie?

First

Czy nie powinno być tak, że jak samolot podczas startu osiągnie odpowiednią prędkości czy moc silników to dopiero wtedy pilot powinien poderwać samolot w górę. Niż czekać jak wskaże Flight Director...?

Kanał Theflightchannel nagrał symulacje tego incydentu

12:49 komputery się nie mylą, mylą się ludzie którzy je programują i którzy je używają

Kolejny film na ten temat: kzfaq.info/get/bejne/r9qEl9GbutjDhZ8.html

Ciekawe co ci panowie w emirates zrobia gdy w IMC wysiadzie im autopilot ....okaze sie nagle ze uczen po IR lepiej lata

Polecam zobaczyć ten setup samolotu w tym filmie - kzfaq.info/get/bejne/mNmDftdm0rSXkWg.html

A ja mam pytanie czemu pan nie lata prawdziwymi samolotami? Powiem szczerze ze to jest fajne a symulatory to taki zapchanie filmami kanału. Dawno nie bylo filmiku ktore kocham z prawdziwego zdarzenia. Pozdrawiam serdecznie

Myślałem że wyciągneliśmy wnioski z af447...

W zaskakująco szybkim tempie zniknął Pana post o szczepieniach i pracy w lotnictwie 🤣 czyżby nie przemyślana decyzja o dodaniu posta ?

Dzień dobry panie Dariuszu, może pan przejdzie do ‚’’lotniczego informacje’’ lub coś takiego dopóki Pan nie wróci do Latania. Pozdrawiam po oglądania filmiku podczas śniadania 🤗 Co do sama c***ego wyrobił przez wiele lat sobie dobry wizerunek (wtedy jeszcze płacił sam) a teraz to tak chamsko wszystko reklamuje.

automaty ułatwiają życie ale bardzo odmóżdżają. Niestety

Witam serdecznie właśnie oglądałem następny incydent z udziałem tej linii lotniczej. Link poniżej. Pozdrawiam serdecznie Mariusz kzfaq.info/get/bejne/j8qkf7CYu8fLpWw.html

ja sobie tez duzo nie umiem wyobrazic rzeczy,ktorych TY nie potrafisz zrozumiec a mieszkam kolo ohare i Ci tlumacze o syfie na niebie

GE90 ma tyle mocy, że jest w stanie utrzymać ten samolot w powietrzu nawet przy bardzo niskich prędkościach 😊

To tylko kwestia czasu...

Kawa on-line? Poważnie? 😂😂😂😂😂

hmm... pracy w Emirates raczej nie będzie...

Kto to ten sam on?

moze te araby mieli inny plan,taki niechcący...

Brązowi się dorwali do maszyn, a oni się nadają do pasania kóz, a w ramach awansu tankowania wielbłądów

No to tera to się zacząłem bać idiotow za sterami serio

Skasował Pan mój komentarz na temat błędnego używania słowa konsensus? Słabe.

reklama robi swoje,w cale nie są najlepsze,ale dużo by o tym pisać.

Ciekawe czy Qatar ma lepszych pilotów.

Fajny clickbaitowa miniaturka

Gdyby to był lot w MFS2020 czy jakimś Xplane, to jeszcze bym to zrozumiał, ale tak w realnym życiu? Bez jaj. To nawet nie jest śmieszne. I kogo winą obarczyć? Autopilota? No bo jak piloci mają się go słuchać, to trzeba w razie katastrofy, jemu zarzuty postawić :) Być może pozwalam sobie na zbyt zabawny komentarz w tej sprawie, ale chyba nie ma innej drogi jak "śmiech przez łzy".

Debile nie piloci, ktoś taki nie powinien być dopuszczony do latania czymkolwiek. Nie powinna istnieć także instytucja "operatora" samolotu.

Oj tam, komputery się wyjątkowo rzadko mylą. Żeby się pomylił komputer takiej klasy to raczej nie możliwe, jeśli zaś mówimy o błędach w oprogramowaniu to też raczej wyjątkowo rzadka sprawa. Na myśli chyba miałeś np. awarie czujników lub błędnie wprowadzone dane i błędne wskazania komputera lub jego działania ze względu na błędne działanie fizycznych czujników lub danych wejściowych. Ewentualnie to co stało się z MAX-em to błędne założenia projektowe. Ciężko to jako programiście nazwać to pomyłką komputera czy pomyłką oprogramowania, krzywdzące uproszczenie. Ponieważ komputer zadziała poprawnie lub zgodnie z błędnymi założeniami. Więc ani komputer ani oprogramowanie się nie pomyliło.

Komentarz tylko po to zeby w tych trudnych dla lotnikow czasach dorobil Pan sobie chociaz troszeczke na KZfaq. Pozdrawiam i powodzenia!