La NAKED più potente di tutte !
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Күн бұрынNOTA BENE:
Le modifiche e l’elaborazione dei veicoli (sportivi e non) come anche l’utilizzo di componenti non omologati di tipo racing, viene da noi effettuata per l’esclusivo utilizzo in competizioni e/o aree e circuiti privati. L’utilizzo di tali veicoli su strade pubbliche pone l’utilizzatore, compratore o proprietario quale unico responsabile civile e/o penale per l’utilizzo del veicolo o dei componenti stessi, esentandoci da qualsivoglia responsabilità civile e/o penale.
La commissione d’ordine di lavori di modifica ed elaborazione veicoli, nelle varie modalità, e l’accettazione della consegna del veicolo elaborato e il suo ritiro presso la sede dell’operatore, sottintendono la consapevolezza del proprietario del mezzo sull’utilizzo consentito o meno dalla legge di veicoli modificati, e qualsiasi responsabilità civile e/o penale è rimessa alle sole persone che utilizzano in modo e nei posti non appropriati e consentiti i veicoli di cui sopra, esentandoci da tutte le responsabilità civili e penali.
L’eventuale Garanzia del veicolo DECADE AUTOMATICAMENTE una volta modificato il file originale in Eprom.
CICARNAUTICA SRL è esonerato da qualsiasi responsabilità condizione essenziale per poter eseguire il lavoro richiesto in fase di acquisto.
Ringraziamo il proprietario per averci affidato questa bestia, nonostante aver lasciato ancora un catalizzatore e aver cambiato un semplice terminale con il filtro, abbiamo raggiunto una prestazione veramente importante.
Nonostante l'aumento concreto di coppia e potenza, la ZH2 si lascia guidare in maniera lineare e dolce, la potenza viene su in maniera omogenea e costante.
I componenti installati su questa moto sono un MIVV delta race senza db-killer e un filtro SPRINTFILTER F1-85.
Ovviamente grazie alla rimappatura da noi sviluppata, sul nostro banco direttamente in centralina stock, ha fatto la differenza.
Per info e dettagli 07731533054 OPPURE COMMERCIALE: info@e-moto.it
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Attrezzatura:
SONY ZV1 www.amazon.it/dp/B08B6BG3KZ/r...
GIMBAL FEIYU TECH G6 max www.amazon.it/dp/B081T12MXW/r...
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@ducatistyle1463 2 жыл бұрын
Sei un mostro cazz.... Si vede quanta emozione fai il tuo.
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Vogliamo mettere a conoscenza, che una settimana dopo aver elaborato questa del video, ne abbiamo fatta un'altra con completo BROCKS PERFORMANCE, abbiamo segnato 211cv alla ruota, ovviamente precisiamo di non aver fatto nessuna modifica sul sistema di sovralimentazione. Aggiungiamo che le moto vengono collaudate su strada e possiamo garantire che sono super gestibili. La potenza si decide in base a quanto si accelera, senza brutte sorprese.
@paultheage-lonerider 2 жыл бұрын
Wooowwww!!!! Hai visto che risultati????? Avete fatto un video di quel lavoro?? È da pubblicare assolutamente!!!! Chissà che urla!!!
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
@@paultheage-lonerider diciamo che non ha molto sensore portare, possiamo dire lo stesso contenuto. Se vuoi segui Instagram, con le storie hai la possibilità di vedere molti più interventi instagram.com/emotogarage_official? Sul profilo di Roberto ancora di più, tra una mappa e l'altra instagram.com/apexroby?
@paultheage-lonerider 2 жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA grazie mille per la risposta, farò così. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
@cristianterzulli5000 2 жыл бұрын
Roberto, su questo modello hai tolto entrambi i catalizzatori?
@AndreA-yv8ib 2 жыл бұрын
Anche per la versione 2021 è possibile fare la riprogrammazione della centralina?
@samueleastore5664 2 жыл бұрын
Complimenti, un altro lavoro da maesti (quali siete), continuate così, fate delle vere magie sulle moto😉👏👏
@marcodif78 2 жыл бұрын
Che spettacolo!!! Non ci sono altre parole, lavorone 💪
@insyde1266 2 жыл бұрын
Aspettiamo Mt09 2021, Tuono/Rs660, StreetTriple765R/RS
@paolodipersico2599 2 жыл бұрын
Complimenti sempre il Top 🔝👍🏻
@fabioorobello558 2 жыл бұрын
Sono semplicemente senza parole!!! Che spettacolo veramente !!
@nembokid4347 2 жыл бұрын
SEI UN GRANDE!!! TI SI LEGGE L'ENTUSIASMO NEGLI OCCHI!!!!
@lucaferrari684 2 жыл бұрын
Ciao e complimenti per il tuo lavoro di vero appassionato. Mi piacerebbe molto vedere i vostri lavori di rimappatura su una Triumph Speed Triple RS 2018 e sulla nuova Speed Triple 1200.
@MP-eg2gl 2 жыл бұрын
Dopo un video così non può non venire voglia di comprarla … mezzo incredibile, ma non mi aspettavo una potenza del genere.. pazzesco
@alessandrocaliani4097 2 жыл бұрын
Complimenti ai fatto un lavoro al top il proprietario sarà contentissimo
@patr1997 2 жыл бұрын
Aspettando le MV Agusta, sei un mito 😍
@marcopobbe1789 2 жыл бұрын
Esagerata!! Complimenti per il lavoro svolto, siete proprio bravi. Sarebbe mooolto interessante vedere una prova su strada, magari fatta da uno youtuber o direttamente da voi per una recensione.
@fabiop.9320 2 жыл бұрын
Complimenti per la vostra professionalità 😉 vi seguo molto e devo farvi i miei complimenti per i lavori svolti sui vari tipi di moto. Da possessore di Kawasaki Versys 650 ( Euro 5 ) , sarei contento se metteste un video sui miglioramenti che si potrebbero effettuare su questa moto. Grazie mille e continuate così 💪🏽💪🏽💪🏽
@raffaelepalmas7812 2 жыл бұрын
..ho la Versys anche io.... sarebbe davvero interessante
@georgeiftime6615 Жыл бұрын
Bellissima moto e ottimo lavoro 💪complimenti 👍
@armandopiccirillo8753 2 жыл бұрын
Spettacolare! L'erogazione agli alti regimi è da brividi! Ho l'impressione che prima di consumare la gomma anteriore, questa moto, se ne "mangerà" almeno tre al posteriore.
@fabiocarlone4676 2 жыл бұрын
🔝 non saprei cos'altro dire ✌️
@luigip.1253 2 жыл бұрын
Ciao Roberto bella H2 un vero mostro.
@Manu-xx8gl 2 жыл бұрын
Fantastico....😍
@andreatorrisi3779 2 жыл бұрын
Finalmente!🔥
@nathannever6456 2 жыл бұрын
state facendo più visualizzazioni voi che freccia verde. Grandi, continuate cosi
@fadetoblackMotorcycle Жыл бұрын
Com'è giusto che sia fra l'altro
@jacklm3502 2 жыл бұрын
Mi piacerebbe vedere vostra elaborazione di una ducati 1299 superleggera ... 👍🏻 Cmq molto professionali!
@gianniilvip5298 2 жыл бұрын
Lavoro egregio come al solito , la cosa che mi lascia un po' basito sono i numeri della rullata originale , 163 cavalli alla ruota e una coppia per quanto notevole come quella mi delude , poi vedendo un guadagno di 40 cavalli alla ruota cifra mostruoso per una rimappatura con solo scarico e filtro , mi fa pensare anche che Kawasaki sia stata troppo conservatrice su questa moto ,.e non so.se.per dare una moto "gestibile" o per una questione di emissioni , ricordando che in versione.non stradale ha raggiunto 300 cavalli 😅 . Come al solito vi faccio i miei complimenti siete veramente un eccellenza ✌️😎
@dgciao 2 жыл бұрын
Che poi le critiche a questo mezzo sono veramente discutibili! Ciò che piace a qualcuno non piace ad altri ma è normale per qualsiasi cosa! altrimenti compreremmo tutti le stesse cose, faremmo tutti le stesse cose e saremmo ovviamente tutti uguali. La ZH2 nasce per rompere gli schemi fottendosene delle mode e degli stili sobri. Provoca in tutti i sensi, ma la moto oggettivamente, se si ha un minimo di competenze tecniche è indiscutibilmente eccezionale. Bravi i ragazzi di E-Moto Garage, 40 CV tirati fuori è tantissima roba! Ottimo lavoro. Kawasaki è il TOP!
@francescofortuna122 2 жыл бұрын
Magnifico
@salvatoreciotta7166 2 жыл бұрын
Sei veramente il massimo, fa paura la percentuale di incremento CV. QUANDO CI FAI UN BEL VIDEO KAWASAKI VERSYS 1000 ULTIMO MODELLO SIAMO IN TANTI CHE ASPETTIAMO. 🤤🤤🤤
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Purtroppo Versys 1000 e Ninja 1000 sx, siamo indietro.......... c'è da aspettare ancora
@rabako1 2 жыл бұрын
Bravo come sempre. Chiare le spiegazioni ed i risultati ottenuti. Avete mai messo mano su un Fantic Motor Caballero 500? Visto che siete anche concessionari sarebbe curioso oltreché utile sapere quanto può migliorare. Grazie anche da parte di amici e buon lavoro.
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Ne abbiamo rullate diverse, ma non abbiamo mai sviluppato......
@ilceofficial6712 2 жыл бұрын
Fantastico!! Un pó meno ehhh e sarebbe ancora meglio 😂 scherzo dai si vede che eri emozionato! Se dovessi mai mappare la mia moto la porterei da voi Sono di Venezia🤗
@Mario-vv1vp 2 жыл бұрын
Aspettavo con ansia questa prova, da appassionato del mondo Z ( possedute praticamente tutte) volevo capire dove poteva arrivare questo gioiello, purtroppo non potrò averlo , dopo il 1 ottobre 17 è una promessa fatta alla moglie, grazie Roberto comunque che mi fai sognare un po',. Ho molta stima della tua competenza e simpatia, magari daremo una pompatina alla mia Versys!!!
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@bebet0099 2 жыл бұрын
Brutta cosa le promesse
@EagleNik8 2 жыл бұрын
Scusa la domanda ma questo incremento incredibile è per via del supercharged o per le varie limitazioni dettate dall'euro 5?
@MbareUnited 2 жыл бұрын
Con questa si va sulla luna Complimenti
@giuvifebb36 2 жыл бұрын
con questa si va all'altro mondo...🤣
@salvatoresofia8740 2 жыл бұрын
Oggi hai raggiunto la perfezione
@stogranberta 2 жыл бұрын
È un motore dove quando vai a "toccare" qualcosa, tiri fuori della sostanza. PS: sei bravissimo!
@manuelp3494 2 жыл бұрын
Gran lavoro, si evince, comunque, che sia molto castrata a livello di elettronica; andrebbe adattato anche il comparto della piattaforma inerziale. Carburazione stock e step con filtro e scarico potevi farla vedere, sarebbe stato molto utile per capire alcune cose, giusto che la finale sia top secret. 👍🚀👍
@Lieburner 2 жыл бұрын
Penso sia diversa anche a livello di camme condotti e compressore nn solo elettronica con la h2 e h2r
@pinogp1608 2 жыл бұрын
Spettacolo puro ...... Professionalita' al top, GRAZIE. ho 2 domande, camminare con mappa e catalizzatore non e' dannoso alla lunga per il motore ? il Traction Control non e' possibile modificarlo e renderlo meno invasivo ?
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Guarda al massimo è dannoso per il catalizzatore...... ovviamente la cosa deve essere bilanciata. Ad oggi possiamo intervenire solamente sulla gestione motore. Naturalmente è fortemente raccomandato allungare la rapportatura finale.
@francescoaccardo2017 Жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA allungando la rapportatura finale mettendo una corona +2 li puo' raggiungere i 300kmh effettivi in questa configurazione considerando anche che e' una naked?
@eMotoGarageLATINA Жыл бұрын
@@francescoaccardo2017 Noi consigliamo vivamente di allungare il rapporto. Se li raggiunge non lo abbiamo mai testato.
@matteodondi7554 Жыл бұрын
MOSTRUOSO. GRANDI RAGAZZI
@cirodecolle4975 2 жыл бұрын
A dir poco PAUROSA. Grandissimo
@mikrsv629 2 жыл бұрын
Sempre al top.... mi dispiace purtroppo che nn fate moto datate...... mi spiego meglio tutte quelle moto appunto datate che montavano l eprom....... e anche vero che la tecnologia va avanti e che le persone comprano moto più moderne... mi dispiace solo il fatto che chi come me, nel mio caso rsv1000 del 2003 nn possa mapparla o meglio ottimizzarla come si deve xkè trovare chi sappia fare queste centraline cn eprom è difficile...... è un peccato nn offrire anche il servizio per questi clienti, e anche vero che, anche ad offrirlo ne fareste veramente pochissime visto che sn quasi estinte diciamola così... cmq sempre il gamba ottimi professionisti
@mvagustathestar1002 2 жыл бұрын
👏👏👏
@Alby-st8ui 2 жыл бұрын
Kawasaki e la migliore che sound 😍💚
@pinogp1608 2 жыл бұрын
Scusami Roberto l'afr con terminale e filtro sprintfilter p08 è parecchio Rovinato ?(magro) , posso tirare avanti altri 7-8000 km? ad oggi non ho Fondi per i collettori Akrapovic e mappa (da voi)
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Non avrai problemi 😉
@niccolofagiolo6833 2 жыл бұрын
Non vedo l'ora di potermela permettere ( tra qualche anno ) per farvi fare la mappatura. Aspettatemi!😂
@antoniocorbisiero1649 7 ай бұрын
Sono di torino, ma vi porterei la mia Triumph Street Triple 765 del 2023 ... come posso entrare in contatto? Grazie, spero a presto
@salvatore.c3229 2 жыл бұрын
Ciao, lo so che ma l'hai sconsigliato il decat ma oramai lo avevo acquistato è quindi mi è arrivato è l'ho montato + sprintfilter p08, con un modulo rapidbike Easy risolvo il problema di carburazione magra? 👋👍
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Come fai a dire che è magra? Occhio con la carburazione delle moto sovralimentante...............ti consiglio di affidarti a persone esperte e di intervenire su centralina originale.
@andreavicenzi8928 2 жыл бұрын
Da lacrime agli occhi....che iena
@bobbob-db4ez 2 жыл бұрын
Ma scusa...il proprietario quando la riprende in mano trova un motore totalmente irriconoscibile giusto? 40cv sono un'infinità
@nexus7oc 2 жыл бұрын
😱😱😱
@2Dragone2 2 жыл бұрын
Sarebbe interessante vedere un grafico rpm/afr per vedere come cambia il rapporto aria benzina in base ai giri motore. Poi con un motore sovralimentato un arricchimento della miscela porta risultati notevoli.
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
E si, sarebbe bello......😄😄😄
@pinogp1608 2 жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA basta pubblicarlo 😄
@mauromurineddu9123 Жыл бұрын
😮 Sono in procinto di acquistare il kawasaki z 900 rs e sicuramente dovrò venire a trovarti purtroppo la distanza è un problemino abito in sardegna .in tal caso Abassate anche la moto in quanto sono alto 163 cm e faccio fatica a toccare per terra e non mi sento sicuro la kawa non offre il kit abbassamento amortizatori solo la sella più bassa 😂😂😂😂
@ermannocapriotti4587 2 жыл бұрын
scusatemi la domanda quanto tempo impiegate per mappare la centralina? e il costo?
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Di solito è un intervento che viene svolto in giornata, a meno che non si tratta di mappe specifiche o mezzi particolari. Per i costi basta chiamare in sede o scrivere una mail. Trova tutto in DESCRIZIONE
@ermannocapriotti4587 2 жыл бұрын
dove posso rivolgermi per mappare una centralina io abito a san bebedetto del tronto(AP)
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
La nostra ed unica sede si trova a Latina
@mattiaborromeo5368 2 жыл бұрын
Quando metterai le mani sulla CRF 1100 AFRICA TWIN 2021?
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
........🤷🏻♂️
@mattiaborromeo5368 2 жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA se portassi la mia, e volessi montare lo scarico SC PROJECT, riusciresti a mapparla?
@luketto72 2 жыл бұрын
Ma senza dB killer comunque non è possibile girare per strada senza rischio di incorrere in sanzioni? O comunque il lavoro fatto su terminale, filtro e mappa, consente comunque di circolare su strada in regola?
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
assolutamente non in regola con la legge. Il proprietario è libero e cosciente delle modifiche apportate, ovviamente se viene usata in circuito privato, nessun problema.
@fabione_1979 7 ай бұрын
ma 163cv da stock non sono un po pochini? sulla mia s1000xr 2015 dichiarano 160cv e rullati ne avevo 151,2.... come mai quasi 40cv in meno? ok le dispersioni... ma 40cv sono tantossimi
@the_kingofchaos2718 2 жыл бұрын
Ciao anche io vorrei rimappare la moto ma tu di quale paese ti trovi?
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
LATINA
@lucabuiut3544 2 жыл бұрын
Ciao Mi sono appena iscritto Veramente una bella prova. Se possibile vi faccio una domanda. Possiedo una zh2 se €5 Posso montare quel terminale senza creare problemi alla moto? Grazie
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Assolutamente si, puoi stare tranquillo
@lucabuiut3544 2 жыл бұрын
Grazie mille 👍
@salvatore.c3229 2 жыл бұрын
Ciao, scusa volevo una dritta, posso montare un decat con scarico originale è filtro aria sprintfilter, senza mappare in quanto non tengo dinero altrimenti mi sarei già fatto 1000 km per venire da te
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
un terminale sicuramente............. meglio lasciare in sede l'altro catalizzatore e il filtro di carta
@marcomoretti1564 2 жыл бұрын
E mototune si può usare per mappare il mio ktm 990 supermoto del 2009 ? O ci sono solo moto recenti ?
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Perfettamente compatibile
@marcomoretti1564 2 жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA mi potresti inviare il link di acquisto per capire il costo e come funziona ? Perché io ho terminali e filtro sportivo tolto valvole secondarie e sistema sas .. non so se la mappa è solo per quelle stock..
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
kzfaq.info/sun/PLPPIA8REDd4VJfSPr-oc6MzaYURmVo5lY
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
www.e-moto.it
@giampierovernaschi4440 2 жыл бұрын
Mi piacerebbe sapere quanto è stata incrementata la pressione di sovralimentazione.
@giampierovernaschi4440 2 жыл бұрын
@@paolobittapooh lo spero, ma ho qualche dubbio….!
@stogranberta 2 жыл бұрын
Lo ha detto. Non è andato a toccare la sovralimentazione perché di rischia di fare dei danni. Ascoltate quando la gente parla.
@simom9677 2 жыл бұрын
@@paolobittapooh è un compressore centrifugo trascinato dal motore per farlo girare di più a parità di giri motore doveva cambiare gli ingranaggi che gli trasmettono il movimento e non mi pare lo abbia fatto, comunque da quanto era chiusa di drive by wire non c'era bisogno oltre un certo regime praticamente parzializzava all'80%
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Mappe CARBURANTE, MAPPE ANTICIPO, RIDE BY WIRE, COPPIA RICHIESTA, LIMITATORI DI GIRI
@aniellocastaldo2941 2 жыл бұрын
Si può omologare il gancio traino con tutta quella coppia 😅😂
@gianlucaz.thepredator9434 2 жыл бұрын
Sono curioso di vedere che succede su la zx10r 2021..
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Più o meno come la vecchia
@TonyElaboraziony 2 жыл бұрын
A che pressione lavora prima e dopo?
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Pressione? STOCK
@TonyElaboraziony 2 жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA scusa non è turbo?? A che pressione lavora?
@fadetoblackMotorcycle Жыл бұрын
@@TonyElaboraziony ma quale turbo è un compressore centrifugo
@paultheage-lonerider 2 жыл бұрын
No no, ascolta Roberto, pagategli voi i collettori, (o almeno fate a metà....) non può rimanere un opera incompiuta.... Arriverai a +50 cavalli alla ruota!!!! 😱😱😱😱😱... Che mezzo.... Certe moto devono essere comprate a prescindere....sono estasiato, continuo a modificare il mio commento...
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Leggi il commento in primo piano 😄
@paultheage-lonerider 2 жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA letto letto!!!!! Da pubblicare al più presto possibile!!!!! 🤩🤩🤩🤩🤩
@ivanlamacchia1996 2 жыл бұрын
😱💣🔝🔝🔝🔝
@giuseppemasocco9095 2 жыл бұрын
😨
@karmineeeeeee 2 жыл бұрын
Addio braccia xD
@checco.6341 2 жыл бұрын
Ciao.. kawasaki ha superato tutti i limiti con questa moto.. Rimpiango solo di non avere più le braccia di 30 anni fa... Ma l'ho compresa lo stesso!!
@edmondobruschi5004 2 жыл бұрын
😳😳😳😱 +40
@DenisMedeot 9 ай бұрын
..... .... ..... ..... Questa straccia sul dritto anche le carenate
@marcoreitano6208 2 жыл бұрын
Domanda.. ma se questa moto esce a 200 CV, ma ne mancavano 37 all'appello, e quindi grande lavoro fatto, come mai con scarico, filtro aria, mappatura, arriva al massimo a 200 CV???
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Non confondere POTENZA DICHIARATA (MOTORE) con quella rilevata da noi (ALLA RUOTA) o meglio quella disponibile.
@ilcabarosso361 2 жыл бұрын
Conviene rimapare un Caballero 125 scrambler 2021
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Ad oggi ancora non abbiamo avuto modo, in ogni caso su una piccola cilindrata non porta risultati in termini di prestazioni massime, se si fa è per ottimizzare la carburazione.
@speedytaxisasfabrizio2401 2 жыл бұрын
Un aereo
@ErCottuz 2 жыл бұрын
Prossima è la h2r😂😂😂
@riccardorizzo8802 2 жыл бұрын
Ma come è tappata da originale elettronicamente intendo; perché la casa made da un motore non esprime il massimo quando le vende sul mercato?
@alessiodallatorre7791 2 жыл бұрын
Normative antinquinamento ….semplice
@LEO-pi9wp 2 жыл бұрын
Di coppia è come il 1290 Duke r
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Solo che questa è un 4 il linea 😄
@lellox6759 2 жыл бұрын
Pensa cosa viene fuori eliminando anche l 'altro catalizzatore con uno scarico completo 😁un missile terra terra
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Leggi il commento in primo piano👌🏻
@cristianterzulli5000 2 жыл бұрын
Finalmenteeeee!!! ?🤣
@cecioparamecio 2 жыл бұрын
Quindi sto tipo non vuole togliere i catalizzatori, che se non ci sono non se ne accorgeranno mai, ma il dbkiller lo toglie così gliela sequestrano
@pinogp1608 2 жыл бұрын
Per mettere i collettori senza catalizzatore occorrono 1000€.....😔
@fadetoblackMotorcycle Жыл бұрын
Fra lasciare un catalizzatore e toglierlo ballano 10cv in più sul picco Massimo... Su 200 credo siano trascurabili XD anche perché come ha detto giustamente pino occorrono 1000 euro in più ✌️
@ivancassiano4197 2 жыл бұрын
Lavoro pazzesco come sempre. peró una critica a questa kava… perche dichiarare 200 cavalli se poi reali sono 35 in meno… mi sembra troppo lo scarto…. Scorretti
@andreamecarelli5169 2 жыл бұрын
I cavalli dichiarati dalla casa sono all'albero
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Non dimenticare che le potenze dichiarate dalle case sono all'albero. Il nostro banco rileva la potenza alla ruota, quella vera quando si utilizza il mezzo
@ivancassiano4197 2 жыл бұрын
e-Moto Garage LATINA si si questo lo so e lo ribadisci spesso.. ma la casa madre secondo me in questo caso ha distorto x marketing dicendo che ha 200 cv
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
@@ivancassiano4197 tutte sono cosi.......DUCATI forse la peggiore
@cristian4963 2 жыл бұрын
Wow che trasformazione. Devastante
@mattiafaoro5030 2 жыл бұрын
Ma domanda? Avendo aumentato la potenza di 40cv il motore non ne risente??? Soprattutto per il fatto che è sovralimentato
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
A fine video se ne parla......
@mattiafaoro5030 2 жыл бұрын
@@eMotoGarageLATINA si ho visto subito dopo aver scritto 😅 scusate
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Ci mancherebbe........👌🏻
@damiano8351 2 жыл бұрын
costa troppo, ma mi spiegate come in 10 anni le moto sono aumentate di quasi 8000 euro, e pure sono sempre 200 kili di materiale, non è che c'hanno messo i reattori sotto... ma come fa la gente a comprarle ma quanto guadagna la gente......se continuano così tempo 5 anni non vendono più una moto
@sonnyscibilia4874 2 жыл бұрын
Ma il proprietario quando sfruttera' tutti sti cavalli? quando decidera' di arrivare in paradiso? troppo brutale la differenza tra stock e qualche ritoccatina Mamma Santa!!!!
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Fidati, le moto da noi sono state collaudate su strada e sono super gestibile, ovviamente è sempre il pilota a decidere quanta potenza avere, in base a come gli da il gas😄
@alessandroinfantino1469 2 жыл бұрын
Quasi 40cv in meno alla ruota, davvero troppi rispetto alla media.
@giorossi15 Жыл бұрын
Kawasaki purtroppo non e' ancora al pari di molte altre, basti notare i suoi motori con quel pacco frizione o carter sporgenti in modo a dir poco scandaloso, non riesce ancora a produrre motori compatti come fanno le altre case Giapp, persino con i telai sceglie il tubolare in ferro saldato al posto dei moderni in Alluminio, risica sui costi come poche, per poi mettere un Volumex giusto giusto per sembrare superiore dove altre, fa credere non riescano, tutto sbagliato, meglio una moto evoluta per davvero, che una moto "antica" presentata come una vera evoluzione.
@antony9523 2 жыл бұрын
Si potrebbe mettere a confronto con la Ducati street fighter
@stogranberta 2 жыл бұрын
Sono moto diverse. Altra categoria. La ZH2 fa categoria a sé.
@fadetoblackMotorcycle Жыл бұрын
@@stogranberta la sf dichiara 209 CV secondo me è grasso che cola se arriva a 160 alla ruota
@emanuelemolteni851 2 жыл бұрын
La più potente ma anche la più brutta😂
@flowers42195 2 жыл бұрын
Zio Porcellino che botta ! 😅😅
@massimilianobenvenuti5117 2 жыл бұрын
La naked più potente è la Ducati Streetfighter
@pinogp1608 2 жыл бұрын
haaaaaaaaa......
@fadetoblackMotorcycle Жыл бұрын
No...
@massimilianobenvenuti5117 Жыл бұрын
@@fadetoblackMotorcycle si di serie
@gianpierofasciani4929 2 жыл бұрын
Nelle comparative non è tutto il "mostro" che dite, anzi è la "peggio".
@pinogp1608 2 жыл бұрын
Quindi ???? percio' si mappa, per superare tutti, ovviamente parlo sul dritto.
@gianpierofasciani4929 2 жыл бұрын
@@pinogp1608 volevo dire che non è la naked più veloce come detto sul video.Concordo con te che si va forte solo in rettilineo.
@pinogp1608 2 жыл бұрын
@@gianpierofasciani4929 con un buon mono si difende molto bene anche tra le curve, fidati...
@gianpierofasciani4929 2 жыл бұрын
@@pinogp1608 mai portata una Kawasaki non oso dire niente non avendo nessuna esperienza sulle kawasaki.Mi intriga il supercharger (anche se le competitors fanno di meglio) ma esteticamente non riesco a farmela piacere.😔
@robyapex17 2 жыл бұрын
@@gianpierofasciani4929 infatti else rivedi il video e leggi il titolo c'è scritto La più Potente 😄 e non è vero che va forte solo sul dritto. Se messa in mano a piloti veri, magari non è da riferimento, ma per l'uso in strada fermi tutti. Prima provate le moto, poi se ne parla........
@apluseldiablo 2 жыл бұрын
Praticamente una moto inutile
@eMotoGarageLATINA 2 жыл бұрын
Ma per favore......lei ha mai guidato questa moto?
@lucabuiut3544 2 жыл бұрын
Se l avessi provata capiresti che il tuo commento è una cazzata pazzesca. Ho preso questa moto dopo aver venduto la Panigale e tralasciando l affidabilità della Kawasaki che da 10 a 1 alla Ducati, la zh2 ti da emozioni indescrivibili. Magari provala prima di commentare.
@alessandrodiantonio7378 2 жыл бұрын
Così come esce ha dei difetti, innegabile. Alla mia ho cambiato mono, trasmissione, aggiustato le pedane che toccano troppo spesso e abbassato il manubrio...l'ho portata in pista a Misano e se la gioca alla grande con la Streetfighter! Altri piccoli ritocchi e sarà meglio! P.s. ho appuntamento con voi il 1 dicembre! Non vedo l'ora di mapparla. Ho letto nei commenti che è consigliabile allungare la finale: io monto un passo 520 con un dente in meno al pignone!!!! Mi sa che devo rivedere qualcosa!!!
@pinogp1608 2 жыл бұрын
Eccolo un altro leone del c...
@alessandrodiantonio7378 2 жыл бұрын
@@pinogp1608 nessun leone....te la faccio vedere, ti faccio vedere le foto ed i video...poche chiacchiere!!! Vorrei vedere te!
@Bolstreet 6 ай бұрын
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