Salut Totof, merci pour ton retour ! C’est un super spot en effet. Concernant le bike, en effet Pivot demeure une marque très premium, ça c’est sûr ! 🔥

Merci beaucoup pour ces compliments 🙏

Merci d'avoir regardé 😉

Je pense qu'ils vont se pencher rapidement sur ce détail de bruit 😆

Vous êtes certain que ça vient du moteur et pas des cables dans le tube oblique?@@EndHuroBike

@@ericl.4596 non ça faisait pas un bruit de cablerie, et on a chercher d'où ça pouvait venir car ça le faisait sur tous

Merci Sylvain 🤘

Hello Lulu, Merci 🙏

Peut être en 2055 avec les vélos à hydrogène solaire 😎😅

😂

Max peut pas te répondre, il en a encore plein la bouche 😅 Hugo

@@EndHuroBike Oula, ça vire Jacky et Michel là 🤣

@@mathieumasse6089 ah non pas de ça chez nous 🥹

Ouais y a tellement de frais auxquels on ne pense pas 😅

Visiblement c'est des modèles de pré séries qui ont servi sur le press Camp. Ils ont retravaillé la fix moteur/batterie. On a une connaissance qui en a essayé un récemment et y avait plus de problème

Jamais de gants pour Max. Il supporte pas rouler avec. Mais il roule avec lunettes, casque, genouillère et dorsale 😉 Hugo

Comment ont peut ne pas supporter les gants?

@@nicolasrosin5877 c’est comme ça, on est pas tous fait dans le même moule 😉

Hello, peut être que oui. On ne sait pas encore. Mais on a le Canyon Spectral On et le Torque On en essai

Oui c’est ça

Aller Giveway 🎉😂 Comment on aimerait ça dans la Hotte de Noël enDHurobike 😍

Hello, Rahh dur le choix, le Crafty est top mais plus exigeant. Le Shuttle AM, si ils résolvent le bruit il a quasi pas de défaut 😬

Et L'Orbea, j'ai pas roulé mais de base c'est pas celui vers lequel je porterai mon dévolu

C'est pas comparable 😉 c'est pas du tout les mêmes échelles de production. Et c'est un peu comme comparer une moto de piste et une moto de série. As tu déjà vu le tarif d'une suspension Ohlins moto ? T'as des fourches qui coûtent entre 4000 à 10000€. La les vélos sont équipés en suspension du même genre 😉 c'est un peu moins cher quand même du coup...

C'est sur que le TQ niveau bruit y a pas plus silencieux. Après la le bruit est un peu inhabituel pour un Bosch

Oui l’aimant est dans la valve sur le nouveau système, et donc le capteur est plus proche du pédalier.

@@EndHuroBike yes je viens de voir dans les précision de pivot ,(j avais mal chercher et ou pas réveillé ,cela dit leur cite est bien fais) il serait au niveau du moteur... _Où se trouve le capteur de vitesse sur le Shuttle AM ? Le Shuttle AM ​​est équipé du capteur de vitesse à aimant de jante Bosch monté sur la tige de valve de la roue arrière. Ceci est détecté lorsqu'il tourne devant le moteur. Assurez-vous que si vous changez de roue ou si vous avez une crevaison sur le sentier, remontez l'aimant sur la tige de valve, sinon le système ne fournira pas d'assistance. *Vous aurez besoin d'une tige de valve d'au moins 32 mm de long pour l'aimant de jante.

Qudn tu roules avec lui tout à l'air facile et en faite bah pas tant 🥴😅 Hugo

@@EndHuroBike faut lui mettre des gages, genre un sac à dos rempli de pierres ou des gants inconfortables 🤣🤣🤣🤣

@@fabiendebruille809 je suis même pas sur que ça change la donne, à mon avis même avec un tout rigide, il me la colle 😂 Hugo

Salut Thor, tu sais les marques comme Yéti, Pivot, Santa Cruz et j’en passe sont des marques premiums un peu à l’image de Ferrari, Porsche, Lamborghini dans le monde de la voiture. En parallèle, tu peux trouver d’autre marques sur le marché proposant des produit moins premium comme Dacia dans le monde auto ! Le prix d’un produit est donc très subjectif ! Certains achètent bien des montres à des centaines de milliers d’euros alors qu’elles ne donnent « que » l’heure Max

Entièrement d'accord avec le commentaire. 10k pour un vvtae, à ces tarifs Ok est plus sur du sport ou du loisir, mais sur du délire. Du coup est ce que ça à sa place sur une chaîne de vélo? Pas sur

​ou alors endhurobike devient le gmk du vélo...

@@Skozetteil en faut pour tous ! Et ça permet de rêver

@@Skozette C'est un point de vu qui se comprend tout à fait. Mais il faut aussi comprendre qu'on a pas tous le même. On rentre de 2 jours à Morzine, des machines musculaires à 10k€ très haut de gamme, y en avait partout 😉 Alors oui c'est beaucoup, je pourrais personnellement pas me payer le luxe de m'acheter un vélo à ce prix là, mais je n'ai pas non plus les moyens de me payer une voiture de luxe à 80 000€ (et on en voit quand même beaucoup) Ça ne m'empêche pas de rêver devant... Donc je ne vois pas en quoi ça n'a rien à faire sur notre chaîne 😉 surtout que des Pivot on en a testé pas mal sur endhurobike Hugo

Hello Dominique, J'ai pas compris à quoi tu faisais référence 🤗 si tu as le timing... Hugo

@@EndHuroBike je pense que tu voulais dire 0,5 cm

@@dominiqueguyetand7169 exact c’est 5mm

La version la plus haut de gamme ouais.

@@EndHuroBike j’en suis à mon 4 eme Pivot : 1 mach 6, 1 Firebird 1 et 2 29, un shuttle 1 … je le dis tout net : les tarifs sont devenus absolument débiles . Pivot est devenu Premium sur le papier . Dans les faits , c’est plus compliqué . Avec même parfois des défauts de fabrication indignes .

@@fabzfabz5684 tu as eu quoi comme défaut de fabrication ? Si on regarde dans les faits, il y a effectivement eu une augmentation de tarif significative depuis la période avant Covid. Shuttle Am Pro XTR 2020 : 10499€ Shuttle Am Pro XO Axs 2023 : 12999€ Est ce que la transmission sans fil suffit à justifier cet écart ? Non c’est sûr. L’inflation a été générale depuis 2020, on peut le déplorer mais on peut pas y faire grand chose malheureusement. Est ce que Pivot applique une marge plus importante qu’avant, ça on ne peut pas répondre…

@@EndHuroBike défaut d’épaisseur de carbone dans seatpost . Pris en garantie de manière assez fastidieuse , avec envoi du cadre en Allemagne , tout un binz malgré la bonne volonté de Mohawks… quant à la finition , c’est pas non plus l’extase absolue … les rubbers à peine collés , les câbles qui branlent dans le cadre , etc etc . La disponibilité des parts absolument moisie en Europe , va commander un simple JDD Pivot , La Croix et la bannière . Plutôt Pivot Fan à la base , on l’aura compris , la politique tarifaire sous l’excuse du Premium pour moi ne passe plus . Et je fais parti des riders privilégiés , plutôt enclin à lâcher quelques bons billets pour se faire plaisir . Là on passe le dôme de verre . C’est même limite débile . Amha.

@@fabzfabz5684 ok je comprend tout à fait 😉 c’est vrai qu’on avait relevé les rubbers caoutchouc qui se décollaient légèrement sur certains Pivot qu’on a testé précédemment. Pour le reste, merci pour ce retour bien détaillé