Engine Zündapp KS 750

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9 ай бұрын

Instandsetzung - Restauration - Reparatur Aufbau Motor Zundapp KS 750
An einem Samstag bauten wir zwei Zündapp KS 750 Motoren zusammen.
Wenn man weiß wie es geht, alles gut organisiert, perfektes Material und das nötige Sonderwerkzeug hat, für den ist das auch kein Problem. Das Gehäuse, die Zylinderköpfe und alle Ersatzteile lagen in top Zustand bereit und dadurch war es möglich die Motoren zügig aufzubauen. Eine neue Kurbelwelle, Zylinder und die Modifizierung der Pleuel auf Gleitgelagerte Lagerschalen war vorbereitet. Es gehört auch das Fachwissen dazu, um die kleinen Fehler die man machen kann nicht zu begehen.

Пікірлер: 30

@DerUrahn 8 ай бұрын

Vielen herzlichen Dank Herr Hommes und Team für dieses schöne Video! Möge ihre Firma noch lange erhalten bleiben!

@StefanNiculaie-ep4xr 7 ай бұрын

Perfetto

@hagenvontronje01 22 күн бұрын

Ich mag seine Stimme. Ist wie bei der Sendung mit der Maus. :) Ich hatte jahrelang ein MZ Gespann. Die KS 750 ist mein Traum, seit der Jugend. Aber mit Haus, Hof, Kind und Rind wirds dabei bleiben.

@Rob-vq1uh 9 ай бұрын

Super interessant!!! Vielen dank fur deinen unterricht!!

@sinnfixer699 4 ай бұрын

Sehr interessant anzusehen. Dabei muss ich immer an Ernst Leverkus Klacks denken wie er das Ende seines Elefanten bei 160tkm erlebte. Ein beeindruckendes Motorrad. Toll das ich den Motor bei der Montage ansehen kann. Danke für den Film🙂

@alexanderdergrosse1989 Ай бұрын

ja Super schönes Kompetiertes Video .super nachgebaut. ich denke die BMW Motoren die etwas neueren datum sind werden von Prinzip auch nicht viel anders sein.sehr interessant

@BerniesBastelBude 9 ай бұрын

faszinierendes Projekt - Respekt!

@patm8527 4 ай бұрын

Klasse lieber Peter, deine Beiträge sind immer sehr interessant. Bitte weiter so. Liebe Grüße Patrick

@jamppa3537 9 ай бұрын

Herzlichen Dank für das Video! Iso kiitos videosta!

@victor-xf3se 8 ай бұрын

Herzlichen Dank für das Video Peter

@alexandredevalembreuse8856 9 ай бұрын

Bonjour fantastique travail

@frankschuster4036 9 ай бұрын

Glückwunsch zu den Nachfolgern. Es wäre ja auch eine Schande, wenn Deine Erfahrung nicht weiter gegeben würde. Jetzt habe ich (wieder) eine Anlaufstelle für die Arbeiten, die ich nicht selber kann und Teile auf Verdacht hamstern muss ich auch nicht mehr. Viel Erfolg und Alles Gute persönlich, Frank👍

@lotnylotny671 3 ай бұрын

Wreszcie jakiś konkret 👌 Pięknie to wygląda. Tak z Polski.

@wilhelmnelles5398 9 ай бұрын

Perfekt!!!

@jurgen1120 9 ай бұрын

Top👍

@michaelmoesgen3674 9 ай бұрын

Ein fach super

@folkeandresen7223 4 ай бұрын

Klasse Video!

@belinaplus3243 9 ай бұрын

TOP.

@s87583 9 ай бұрын

Dankbar.

@marianbandura5760 3 ай бұрын

Danke super

@sniperhammerli4179 9 ай бұрын

top video jetzt noch der vergaser und dann der Bmw-motor 🤠👍👍👍

@andreasburbach5791 9 ай бұрын

Geil

@wolfmuhlich7736 9 ай бұрын

Phantastisch so etwas zu sehen als alter Biker,wer baut die Gehäuse nach?

@hphommes 9 ай бұрын

Ein Herr Feucht.

@andreasvoigt438 9 ай бұрын

ich frage mich, ob der Zweitakt, oder Viertakt Boxer effektiver ist.

@eduardoramos-dj4iw 9 ай бұрын

Where is the technik for KS 601? Please, someone post it.

@xyq384 9 ай бұрын

09:50 Warum sollten Dehnschrauben, die sich bei korrektem Anzugsmoment im elastischen Bereich verformen nur einmal verwendet werden? Solange diese im elastischen Bereich gedehnt werden sind sie ja genau nicht überdehnt bzw. nicht platisch verformt. Konstruktiv sind diese Schrauben so ausgelegt, dass sie im elastischen Bereich bleiben um die Vorspannkraft bei mehr oder weniger großer Belastung auf Zug möglichst konstant zu halten. Wenn da etwas in den platischen Bereich geht, dann ist die Schraube Schrott aber dann ist auch entweder die Montage fehlerhaft gewesen oder die Verbindung selbst ist falsch konstruiert bzw. unzulässig überbelastet. Die Pauschalaussage, dass man Dehnschrauben nur einmal verwenden sollte weil sie dann überdehnt wären ist jedenfalls nicht richtig.

@hphommes 9 ай бұрын

So besagt es der Hersteller

@alexanderdergrosse1989 9 ай бұрын

Wirklich super ähnelt bald den BMW Motor..aber das ist ja eine andere Liga ..man muss wohl sagen der Motor ist einfach gehalten..keine Komplizierten Teile wie bei den etwas älteren BMW Motoren ..aus den 50- 59 Jahren.