Это такой сарказм? По мне так Самый страшный мотор ер6

@@user-iz9xy7jn8o а что в нем страшного? Разбирается и собирается он удобно, цепь меняется удобно, обслуживается удобно. То, что у него куча болячек - это уже вопрос кошельков владельцев

Все нормально на нем меняется. Не сложнее многих авто

Понимание надеюсь взаимное?)

@@art_nik_automechanic и с юмором все ок, подпеска однозначная

Welcome🫡

Да от куда все это берут? Покажите мануал где такое написано? Эти точки только для того чтобы понимать заперты ваносы или нет.

Вариантов может быть много, нужно слушать и смотреть чтобы сузить круг подозреваемых. @art_nik_automechanic Можете прислать видео в телеграмм🤷‍♂️

​​@@art_nik_automechanicсегодня утром снял гитару и прокатился дребезг ушол, спасибо

@@eduardt3728 посмотрите на шкив помпы, не потрескалось ли покрытие резиновое, вибрацию может на гитару давать.

у меня мотор трэщал на 5в30 когда инео ецс лил. перешел на ильсак гф5 синтек и все норм стало, 5в40.

Здравствуйте, Санкт-Петербург

Надо сказать спасибо немцам за такой говномотор😂

Шпонок нет на распредвалах,поэтому абсолютно без разницы, главное чтобы в момент натяжения цепи они были не затянуты и крутились.

Метки друг на друга

@@user-jm3xh6jf2l автор видео об этом ничего не знает

​@@alekseypolonsky4018 покажите мануал где об этом что то говорилось? Во всех мануалах указано что по этим точкам только смотреть что ваносы заперты и эти точки просто должны смотреть на верх горба

Около 17к От меня скидка 20% на работу и запчасти.

Не помню точно, но в пределах 100-150т.км.

В автосервисе, практикой.

Телеграм art_nik_automechanic

Скорее всего попала грязь и осела в клапане регулировки давления масла в масл.насосе. Или забился маслозаборник если совсем большая грязь попала. Меняйте клапан, чистите маслозаборник. Обычно это происходит на хорошо прогретом двигателе на холостых.

@@art_nik_automechanic спасибо 🙏 большое вам!!!

Попала грязь- пипец мотору,чистить уже поздно.​@@art_nik_automechanic

Зачем? Фиксатор же стоит.

Технологию надо соблюдать! Её не просто так разрабатывают. Фиксаторы могут разогнутся и прощай вакуумный насос.

@@user-kv2cf7vy9e "разогнуться"??? Интересно как "П" образная пластина толщиной 1 см. может разогнуться?? В своем уме?) И интересно посмотреть на Вашу "технологию"...покажите где написано!

😁 вроде никаких е60 не пробегало

@@art_nik_automechanic не верю 🤨

@@maxima6222 прости

@@art_nik_automechanic жду видео с ремонтом Е серии.

@@maxima6222 🤔 придется искать Е60 в ремонт)

Не фотогеничный))

Не поместился в камеру) 😂

"Сальники постелей распредвалов" неочень понял о чем вы... Единственное что похоже на ваше описание это подшипнипи распредвалов(это металические или нейлоновые кольца на первой шейке распредвалов) и они не меняются при замене цепи.

@@art_nik_automechanic пусть будут подшипники, на сколько я помню нейловые кольца которое идут новой генерации, меняются при замене цепи и это входит в стандартную замену. А еще, при замене цепи если ни разу не меняли ее, меняют ещё и маслосъёмные колпачки, т.к мотор сами знаете он горячий и колечкам быстро приходят конец.

@@less8306 нет, это все отдельные операции и комплексно они меняются если есть на то причины. Нейлоновые кольца идут в замен металических поскольку те в свою очередь протирают гбц. Их срок службы не регламентирован.

@@art_nik_automechanic слабо вы знаете мотор EP6. Удачи вам в их ремонте.

@@less8306 ну если 10 лет работы на диллере пежо ситроен где я этих цепей, моторов, и колпачков наменялся десятками имея в руках все технические документации вам недостаточно, то тогда да, удача мне пригодится...

Да всё верно, цепь не сильно изношена, но клиент сам приехал с желанием заменить цепь.

@@art_nik_automechanic Спасибо, что есть обратная связь. Хотел спросить в связи с этим... мне предстоит по весне на ЕР6 атмосфернике замена цепи и мск (движок 2008 г. из первых ревизий). Что Вы думаете про замену цепи протяжкой? расклепать и склепать легче, чем снимать нижнюю звезду. На Жигулях я тысячу раз так делал, там цепь двухрядная. А тут, мне кажется, велосипедной выдавкой можно расклепать, уж очень она игрушечная. На многих грм, на мотоцепях клёпка - это основная технология.

@@art_nik_automechanic И второй вопрос сразу: а что такая гиморная методика замера растяжения цепи? В велоспорте, например, есть "тест 119": берется штангенциркуль, раздвигается на 119 мм, ставится губками в ролики и дораздвигается до упора. 119,6 - новая цепь, до 120,5 - еще походит, больше 121 - менять. Оно того стоит, чтобы один раз померить и больше не снимать корпус заслонки... Можно, в конце концов инклинометром: коленвал в сервисное положение, а дальше сравнить угол на срезе головы и на верхней вышлифовке выпускного распредвала. Скажем, если больше 1 градуса, то цепь под замену. Вы движки делаете на поток - не применяете таких измерений?

@@vladimirkornev1954 1-ое, не стоит заниматься таким. Это все таки не велосипед. Там нет особых сложностей с откручиванием болта коленвала и последующей замене со снятием звезды. 2. Есть три варианта измерения вытяжки цепи. 1. Блокируется коленвал в метке, и измеряется впускной распредвал на плоскости куда вставляется приспособа фиксации(при этом скошеный край смотрит вниз). Предварительно прибор колибруется в 0 на плоскости гбц. Есть допуски по углу(сейчас не помню точно,но в районе 80° можно в интернете посмотреть) 2. Выставляется колено, раскручиваются звезды распредвалов и механическим натяжителем вкручивается определенным моментом и замеряется на сколько вылез центральный болт. Эти варианты вроде Вы и описывали. Они производятся спец.инструментом. 3. Некоторые снимают цепь и просто смотрят на сколько она провисает если её перевернуть и направить горизонтально, но тут только с новой сравнивать так как нет, естественно, критериев её изгиба)) Другие варианты мне неизвестны.

11:54 для особо одаренных...

Не, не косяк. Звезды безшпоночные при натяжке цепи крутятся натягивая цепь везде, они как ролики получаются.Заблокированы валы.

Валы нужно держать за шестигранник, вакуумнику пиздарики

Ебать, таким косепором самим надо доплачивать за возможность ремонта этого шедевра, простейший и удобный в ремонте, а с таким прайсом приходится экономить на всём и ставить прокладку CORTECO сделанную рукоблудами.