Tu as raison alors change vite ta photo youtube, une Mercedes c'est hyper ringard !

Je mettrais volontier une photo de RCZ R si c'était mon véhicule mais j'ai une préférence pour le confort allemand ( à prix équivalent )

tu as quoi pour 40 000 euros en allemande avec 270 cv?

Que dalle de neuf tu auras que une vieille M3 d'occasion surcotée...

Merci fiston j'suis fière de toi

Quand ton père roulera en Ford Mustang Shelby GT 500 je le respecterai mais pas avec la rcz r. Tu comprendras pourquoi le cheval est le symbole de cette voiture. Dans les films, de tous les fast furious la Mustang est mise en valeur. Pourquoi à ton avis.? C'est un avion de chasse, un bruit moteur exceptionnel et un châssis explosif.

Shelby=Cobra, pas un cheval. Ensuite comparer deux autos destinées à deux choses différentes, avec un prix qui varie du simple au triple (regarde le prix d'une gt 500 Shelby)et au mieux futile, au pire stupide.

@@joanedurand6681 mais aucun rapport 🤣 et dans les f&f il y a rarement de mustang, puis c normal c’est une voiture américaine avec une réalisation du film américaine donc ils vont pas foutre une rcz r au milieu

Ta raison et je trouve que le made in France Peugeot est excellent

Le pire dans tout ça c'est que les Allemands la trouve pas al mais ceux qui refusent d'admettre qu'elle est bien sont des Français

on a aussi le droit de dire que vw c'est de la merde

yu aloxx mdr pk t'insulte et de deux tu as droit pas aimé peugeot mais pas de dire que c'est de la merde. Les gens là vous me dégoutez

molango 25 ah si c’est de la merde selon moi dans le sens « bas de gamme ». Mais il faut préciser « à mon goût ». Parce que dire juste comme ça « c’est de la merde » c’est pas objectif... mais forcé de constater que Peugeot fait du bad de gamme depuis toujours... ils ne sont pas au niveau des allemandes ou japonaises ou même anglaises... le rapport qualité prix est excellent par contre mais c’est des voitures populaires. Pas des voitures plaisir... c’est pour ça que le made in France marche si bien!

non tu as raison mais bon vus le prix du véhicule, excuse moi mais on peut s'attendre a bien mieux... de plus si ils sont toujours les mêmes qu'avant à 100% je te confirme que tu ne rouleras pas trop longtemps avec ces commodos ;)

***** tout les 6 mois pour moi et justement tout cela a de l'importance quand je met 40000 € ou voir plus dans un véhicule que se soit perso ou de fonction, j'ai pas trop envie de retrouver les même éléments que dans des voitures d'il ya 15 ans... ok pour que Psa ou renault fassent des économies mais alors qu'ils jouent le jeu jusqu'au bout (je parle la surtout de leurs tarifs parceque a plus de 40000 € le rcz R... aprés il y a aussi des anciennes piéces qui vont bien (les siéges des citroen sont super confortables et restent les mêmes depuis des années...)

***** 10 litre au cent??? urgh ça fait lourd pour un diesel... autant rouler en essence :) ... mais bon chacun ces gout, pour moi l'intérieur compte beaucoup donc je ne passe sur aucun détail... ravis d'avoir discuté avec toi l'ami! a la prochaine peugeot a vieux comodo on se retaille un coup de bavette! ;)

***** a quel sujet? quel voiture a 35000 €? et pourquoi mytho? J'ai pas trop suivi ^^

Ça pique les yeux d'orthographe.

Ca peut pas avoir beaucoup de puissance en traction

Ils sont en train de vendre un produit Français. Moi, je crains qu'un 1.6 Turbo avec tant de chevaux n'atteindra pas le 160,000 km. They are selling a French product. Me, I am afraid that a 1.6 Turbo, containing 268 (French hp) or 270 (German - DIN hp), 267 British hp) is going to make 160,000 kms.

T'as sans doute oublié ton commentaire depuis 2 ans, mais ces moteurs sont dimensionnés pour tenir sans problème 300 000km (pas sur circuit de compétition évidemment), tout comme les autres moteurs downsizés, comme le 1.0L Ford qui fait jusqu'à 140cv et fait preuve d'une fiabilité impressionnante pour un si petit moteur...Vous oubliez que l'on parle ici de moteurs turbo, pour rappel, en formule 1, ces moteurs donnaient jusqu'à 1000cv au litre!!!

Une réfection d'idiot !!

heu ben écoute si le 0 à 100 est la base d'une sportive une de 500 chevaux fera plus facilement le 0 à 100 qu'une de 300 cv forcément mais pour moi en tout cas les bombinettes de genre 206 RC Focus RS audi TTRS scirocco r etc sont déjà suffisantes si on s'en sert vraiment car même pour 300 chevaux elles consomment genre 8l/100 c'est pas mal donc si on s'en sert au quotidient c'est bon alors qu'une r8 si on s'en sert tous les jours il faut du budjet essence ! tu as eu la parole d'un passionné

Bravo !!!

Contrefaçon qui a un meilleur châssis que la TT 😂

elle est largement passer au dessus et de très loin !!!

Tristan Guilleminot tu fumes quoi?

D'accord et un gros écart !!

Ptdr et à quelle merco ? Car je vois pas la

Pour beaucoup et pour moi même, le plaisir de conduite se fait seulement avec une boite manuelle ;) Peugeot à surement voulu laisser une boite manuelle pour cette raison mais aussi pour les coûts, ils n'ont pas de boite auto performante et au niveau...

+1 Preuve en est les déçus de la boite sur la dernière Clio RS. Certe elle est bien, mais quel manque de vie et de plaisir à la rouler. Du coup il n'y a qu'en tapant un temps qu'elle devient utile, perso ça m'arrive rarement de chercher le passage parfais en allant chercher le pain. je plaisante mais l'idée est là: boite manuel on vit le moteur et c'est trèès bien

oui mais les français connaissent pas les boites double embrayages les meilleure boite du monde !!!

La dernière boîte eat6 de Peugeot Citroën n'est pas à double embrayage mais elle conquis tout le monde y compris les journalistes donc bon..

Flo-jlb oui peut être mais une double embrayage c'est largement mieux et plus performant

Tu sais comment on fait des voitures légère toi ...

comment çà plastique ?

Tu es sérieux ? Audi est le constructeur le moins créatif que je connaisse : tous leurs modèles sont indiscernables, ils ne font que reproduire la même daube stylistique à différentes échelles ! C'est consternant ! Va essayer une DS Citroën ou une Cactus ou une 308 (la meilleure voiture du monde) et tu comprendras la différence...

Peso je déteste la marque AUDI ce sont des VW améliorées ! quand tu me dit : Va essayer une DS Citroën ou une Cactus ou une 308 (la meilleure voiture du monde) et tu comprendras la différence... CA ME FAIT BIEN RIRE !!! possédant une MERCEDES ainsi qu'une BMW ( les numéros 1 mondiaux en terme de moteurs,finitions,confort et j' en passent ).... IL FAUT COMPARAITRE CE QUI EST COMPARABLE ( PAS UNE FRANÇAISE AVEC UNE ALLEMANDE ) cela ce serait... C'est pas a moi qu'il faut dire ' tu comprendras la différence ). va TOI poser tes fesses et conduire une BMW ou une BENZ et tu comprendras la différence... Tu retrouves pas des vises a tes pieds au bout de quelques années,ni de craquements et quoi que ce soit..... a bon entendeur.

ah oui petite précision : La seul voiture française que j'ai eu et que je respecte est ( UNE SAFRANE BACCARA BITURBO ) après de nos jours les françaises ne valent plus rien... Et mes modèles actuelles sont UNE M3 E92 et une CLS 320 cdi... arrange toi avec ça . CORDIALEMENT.

le loup Tu devrais plutôt avoir honte de rouler dans des germanomerdes sur roulettes pareilles : j'aimerais voir ta tête quand je te dirais que Mercedes, pour les moteurs diésel des classes A et B fait appel à ....RENAULT !!! Tu sais le 1461 cm3 qui consomme 3,8L aux 100 ! Et tu sais pourquoi ? Parce que Mercedes est INCAPABLE de produire un moteur diésel économique et, si on roule en diésel...c'est par économie. Ta CLS 320 cdi est la pire daube du marché ( par rapport à son prix totalement abusif) et des M3 j'en mange régulièrement en course de côte sinueuse et déformée, les kékés en M3 sont incapables de suivre le rythme de ma Mégane RS (chassis cup) et pourtant j'ai la moins puissante des MRS (225 ch) et je suis un piètre pilote ! par contre je les attends en haut de la côte et là, sur la plat et en ligne droite ,c'est une autre histoire car je plafonne à 240 et eux à 250.

J'étais deja au courant pour les moteur diesel des classes A et B fait appel à ....RENAULT !!! je suis loins d'être un kéké pélo !! les NARVALO avec qui tu as fais ( soit disant la course ne savent pas conduire ). VIENS AVEC MOI !! JE TE LAISSE MÊME PARTIR AVEC DE L'AVANCE !!! ET ma mercedes elle va trés trés bien !! quand je prend la route avec ma petite famille personne a mal au dos et ca bouge pas une oreille. (BREF) Moi honte !! ?? mais va te suicider va !!! TOI T'ES NÉ POUR AVOIR RAISON,J'EN CONNAIS PLEINS DES COMME TOI....

Sur le modèle de série , ça ressemble pas du tout à ça ! C’est 1000x plus propre

@@lElektrongeek te fatigue pas depuis le temps on sais que cette peugeot n'est qu'une pale copie du audi TT mal faite

@@foxy5855 justement quand on parle d’objectivité éco+ , voilà , on y est. Bon je laisse tomber !

@@lElektrongeek Ben ces simple tapées 10 ans et 200’000km le Moteur de la tt tourne comme une horloge et l’intérieur ne craque pas de partout et surtout les boutons ne finissent pas dans ma main à chaque fois que j’appuie dessus sans compter que le Komodo des clignotements actions les clignotants et ne fait pas clignoter absolument toutes les ampoules de la Voiture comme Peugeot poubelle

@@foxy5855 eco+ c'est toi petit branleur. Tu parleras quand tu auras le permis. Tous les cas sos analphabètes comme toi ont le même discours pourri. La TT est très bien mais intérieur trop austère. Et on en trouve en grande diffusion ( sauf e RS). Au moins ma RCZ R il n'y e a pas plus de 2000 en France sur les 3000 produites. Je connais sa valeur...

Florian B lol la RCZ R et la MRS ont été testé sur circuit et par le même pilote et la RCZ R est devant cherche sur youtube 😆😆😆

pouahhhh l'orthographe!

@@strato9223 Y a un paquet de cas sos comme Florian qui s'exprime comme des ados et qui n'ont pas le permis . Et qui compare l'incomparable. Et faut arrêter de sucer les allemands, les meilleures voitures sont japonaises.

+bijan elf 168ch/l

trop !! après c'est français le français et les chevaux sa fait deux !!

c'est toi le bourrin !!

Les "ultra-sportives" allemandes sont le plus souvent des berlines taillés pour l autoroute, et on ne peut pas parler d'ultra sportive... En France elles ne sont pas destinées à la ligne droite mais plutôt au circuit ou aux routes sinueuses (megane RS, RCZ-R), elles ont des châssis plus efficace que les allemandes, elles pèsent en moyenne 350kg de moins etc...Pour moi c'est çà la sportivité C'est pas 600cv aux roues arrieres avec un chassis pas capable de suivre la cadence ( E63 amg , audi rs6 ...)

Et les constructeurs français n'ont aucune utilité de produire des voitures de plus de 300cv , elles ne seraient pas vendu et pas rentabilisées. On est pas chez les allemands cf le groupe Volkswagen qui a: seat, audi, skoda, porsche... eux ils ont les moyens d'investir et de produire des voitures puissantes, elles seront rentabilisées facillement (vu la taille du groupe). En France c'est pas le cas, on est pas dans des grands groupes automobiles :) Voila j'espere t'avoir répondu.

flo0o18000 , des berlines taillées pour la route? Classe C coupé AMG, SLS, SL AMG, SLR, M3, 1M, M6, R8, TTRS, RS5 et j'en oublie surement, ce ne sont pas des berlines taillées pour les lignes droites. Et même sur circuit les françaises ne suivent pas. Rien de bien grave, je ne veux pas jouer à celui qui a la plus longue, sauf que c'est amusant de voir que les plus sportives française vallent à peine des moyenne gamme chez les allemands.

flo0o18000 , bien sûr j'oublie porsche qui n'ont aucune berline sauf la panamera.

Oui nan mais d'accord... Je parle en générale, la plus part des voiture que tu me cite sont des coupés, ou des supercars (r8 , SLS, la SLR n'etant plus produite:)) En France on a quoi comme coupé ???? Laguna coupé (en fin de vie) , le RCZ , et oh c'est tout. Je vois pas l'interet de mettre des gros moteurs dans une c5 une 508 , laguna pour concurencer les audi bmw et mercedes du genre C63amg Rs4 Rs6 M5 M3... alors qu'elles ne seraient pas vendu. Ils vont pas investir dans le devellopement de nouvelles boite robotisées, nouveaux moteurs v8, nouvelles transmissions, nouveaux chassis... pour faire des "ultra-sportives" elles ne seraient de toute façon pas vendu ! Et surtout ils en ont pas le budjet ! Je le rappelle encore une fois VW par exemple, détient audi, porsche, skoda, seat, bentley, lamborghini: Quand ils sortent des moteurs, des plateformes, des boites de vitesse (DSG) ceci se retrouvent pour la pluspart chez toutes les marques du groupe. Leur rentabilité est donc enorme ! et l investissement est amorti ! Ils peuvent donc se permettre de développer des modeles puissant qui seront vendu a petite échelle du genre audi rs4 rs6 golf r audi rs3, tts, ttrs, audi r8 etc... La encore ils peuvent amortir les coups (V10 de la lamborghini gallardo dans l audi rs6 et l audi R8 v10) Plus ils ont les moyens plus ils sortent de modeles extravagants, surpuissant pour ameliorer leur image de marque, et plus ils ont une meilleur image de marque plus ils vendent etc... C'est un cercle vicieux.

HELMUT ALTO Tu m'étonne regarde moi un peu ça : "le plus important bien sûr c'est le moteur" "260cv" Mais bien sûr on y croit tous, ça concurrence même pas une BMW M3 e92 et ça ose parler. Mais honnêtement quand j'ai regardé la vidéo pour la première fois j'étais surpris, je me suis dit que c'est enfin la révolution c'est Peugeot mais finalement j'aurais jamais dû perdre 8min40 de ma vie. Sans pour autant dénigrer le design 10/10 représentatif de la rcz mais le problème c'est qu'il n'est juste pas proportionnel avec le moteur. En tout cas tout ce que j'aime chez Peugeot aujourd'hui c'est seulement les WRC de rallye et rallycross chargées pour la course rien de plus. A moins qu'il y ait une solution à ce problème qui n'est pas sans prix, l'a chargée après l'avoir achetée.

+Human 4578 En fait, ce type de sportive concurrence et dépassent même les BMW M3 E92, tout dépend de quoi tu parles. En chevaux et cylindrée, la effectivement tu as raison. Mais à comparer avec des américaines de 500 pétards et de 6l de cylindrée, les allemandes.... Par contre, que ça soit la RCZ-R, la 308 GTI, ou la megane Trophy R, (pour ne citer que celles là), ces voitures ont pour vocation d'avoir un caractère sportif, et joueur. Et pour illustrer cela, il n'y a qu'a voir la vidéo. Si cela ne te suffit pas, je t'invite à regarder les chronos du célèbre nurburgring: Megane Trophy R: 45 000€ // 7min54 Peugeot RCZR: 43 000€ // 8min04 BMW M3 E92: 77 400€ // 8min05 Effectivement, tu vois, en regardant ces 3 exemples ci dessus, il n'y à pas de concurence, pour 30 000€ de moins, tu as soit autant, soit plus performant coté Français que hallemand. Je peux mettre les liens vers tout les chiffres que j'avance pour prouver que je ne ments pas. Faire autant/mieux, avec 150 chevaux de moins et 30 000€ de moins, moi j'appelle ça du talent petit. Donc oui les Constructeurs Français ont fait le choix de partir sur des sportives légères, en 4 cylindres. On les critique? Très bien. J'aimerais voir ces mêmes personnes critiquer Mercedes avec leur A45 et Volkswagen avec leur Golf R, non? Ah non, on critique pas, c'est la deutsch qualitat. Deutsch qualitat qui va jusqu'a traffiquer des maps, pour finir par verser 1000$ aux américains. Et mettre un beau fuck au Français en leur disant qu'ils ne seront pas dédomagés AHAHA, ça me fait bien rire. Pour en revenir aux choix français, les modèles sportifs bmw et audi etc... suivront cette voie du 4 cylindres dans les années à venir, en clair vous êtes en train de critiquer les futurs modèles de vos marques soit disant premium. Enfin bref. Sinon, j'ai vu les chiffres de production de la bmw m3 e92dont il est question plus haut. Il y en à eu environ 70 000 produites en 7 ans DANS LE MONDE. Soit à peine 10 000/an Autant dire qu'il y en à pas eu des masses vendues en France. Et bien évidement, tout ceux critiquant les Françaises en parlant de bmw m3 ou que sais-je font partie de ces rares acheteur c'est bien ça? Mais bien sûr... Allez, continuez de jouer à need for speed, ou rouler avec vos charretes à 30 000 balles d'occaz qui datent de début 2000. Je préfère de loin mettre ça dans une vraie sportive Française, ou mieux, dans une américaine avec un vrai moteur. Mais surtout pas dans une gadgeto mobile hallemande, qui, qu'on le veuille ou non, est loin d'être aussi fiable que dominique chapatte ou les autres le prétendent. A bon entendeur Salut

jack napier Effectivement sur circuit c'est autre chose, je suis passionné par les peugeot de rallycross comme je l'ai dit en haut, car sur circuit il n'y a pas que les chevaux et la vitesse maximale qui est concerné mais aussi et surtout le comportement qui est concerné, car il joue un rôle très important sur circuit. Par contre en dehors de la piste, sur route, c'est pas terrible, avec une BMW M3 E92 à côté qui l'a largue, je trouve que les français ont choisi la médiocrité, personnellement je n'apprécie pas du tout cette voie là. Je parle pas de Need for Speed ou quoi, mais si ils veulent faire une "sportive" et bien qu'ils font une vraie "sportive", si ils veulent perséverer dans le style d'une peugeot 308 d'accord mais faire croire aux gens que la RCZ est une "sportive" avec un tel moteur excusez-moi mais mieux vaut rester sur les 308, arrêter la production des RCZ sera beaucoup mieux pour Peugeot. Donc je veux dire que quand on veut produire une "sportive" on optimise tous les domaines, il ne faut pas qu'il y a un manque de performances sinon ce n'est pas une "sportive". Mais sinon je suis passionné par la course, mais ça c'est autre chose, je parle de la voiture sur route, je trouve qu'elle est pas terrible ou même terrible au sens négatif en ville.

+Human 4578 Bon, avant de répondre à ton post, je tiens juste à préciser quelques points. Je n'ai jamais compris pourquoi des gens s'obstinent à comparer des véhicules dont la valeur dépasse les 30 000€ ... C'est comme comparer une polo et une camaro .... Enfin bref, passons. Tu reconnais les performances des françaises, c'est déjà un bon point, on progresse. Par contre, je ne comprends pas ton expression: la bmw m3 e92 la largue... A quoi fais tu allusion en écrivant cela? Encore une fois, que ça soit les Mégane RS, les RCZR, ou bien même les 208 GTI, que tu le veuilles ou non, ce sont toutes des sportives. Elles allient un très bon rapport poids puissance, de bons freins, de bons amortisseurs, châssis etc... Je pense que pour toi, sportive rime avec chevaux papiers. Mouais, ça c'est bien pour faire du tout droit a 300 sur l'autoroute allemande. Je sais pas si tu y es déjà allé, mais déjà faire du 250, ça va 5 minutes hein... Quand à la ville, alors là j'ai faillit exploser de rire. Bon déjà, acheter une m3 e92, Mégane RS, RCZR ou quoi que ce soit pour faire de la ville, ou juger le comportement en ville... y'a un soucis quelque part. Mais même au delà de ça, dire qu'une m3 avec des 20 pouces, ferme de partout, est moins terrible en ville (je reprends ton expression), qu'une Peugeot ou une Renault, alors là... Bravo. Je pense que je peux mourir tranquille

jack napier la BMW M3 E92 largue la RCZ en ligne droite, la RCZ ne fait pas le poids, en circuit c'est autre chose, si ça t'arrange on va l'appeler "sportive", mais on est 2016, si ce modèle était sortit en 2004 ça m'aurait époustouflé, mais en 2016, il faut cesser de raconter des histoires pour enfants... ! "Je pense que pour toi, sportive rime avec chevaux papiers. Mouais, ça c'est bien pour faire du tout droit a 300 sur l'autoroute allemande. Je sais pas si tu y es déjà allé, mais déjà faire du 250, ça va 5 minutes hein..." Je parle pas forcément d'une supercar qui dépasse les 300 km/h mais 270ch en 2016 ?! Ca n'a pas de sens. Dans la ville je parle pas du comportement, bien sûr qu'on peut pas juger le comportement d'une voiture en ville et donc son "véritable potentiel", je parle des lignes droites sur autoroute, il faut qu'il y ait un minimum quand même, pour un dernier modèle sportif, c'est pour ça que je dis que la BMW M3 E92 largue la RCZ en ville, mais pas sur circuit, je fais allusion aux lignes droites. Mais sinon, elle est convenable sur route comme toutes les autres voitures. Bref pour moi c'est une sportive ratée pour un dernier modèle, qui dit rapport poids/puissance dit accélération, je vois pas d'accélération dans cette voiture, surtout que celle-ci reliée avec la vitesse maximale ça donne envie de dormir. Par contre au niveau du comportement c'est peut-être autre chose, plus légère que d'autres et donc plus susceptible de battre des records. Quand je regarde les derniers modèle je vise le temps/performance/design si ça me convient tant mieux sinon c'est pas pour moi, car contrairement à toi je relie les performances au temps, je ne suis pas un "passéiste" des années 2000 ou moins.

C'est dommage pour toi parce que cette " chose immonde " se vend bien ....

Flam Rimbaud la twingo aussi se vend bien...

Cesar Vialpando Ta comparaison vole " aussi haut " que ton premier commentaire ...

Dis moi vite la voiture avec laquelle tu roules que je me régale ...

bufbis2340 Je suis client VW, Golf 7 2.0 tdi j'adore la sobriété et l'efficacité, je ne serai donc plus jamais client Peugeot.

Alors tu as intérêt à prévoir un camion-citerne pour le ravitaillement en route !

pas grave !!

tu sera le meilleur ami du pompiste quand le litre sera a plus de euros

dommage pour la mustang, elle est splendide mais manque de chevaux, je prefere attendre 2018 et acheter la gtr optimisé monstaka a 1200 chevaux...

Ont voit que tu ne sais pas de quoi tu parle (une mustang c'est une savonnette dans une baignoire)!!!!

La M5 qui vaut 2 fois plus cher et qui se fera poutrer dans les virages par le RCZ...

Très pertinant ton commentaire, tu compare une voiture faite pour l'efficacité (rcz-r) à une berline allemande faite pour les autoroutes (bmw m5) ... Abstient toi la prochaine fois. Comparer une m5 à une rcz met tu viens d'ou serieux?, en tout cas tu me fais bien rire.

Vous avez raison ça ne vaut pas une bonne voiture de kéké analphabète comme une bmw de merde.

la m5 c'est de la merde, ca vaux pas une nissan gtr reprog 1200 cv

Un m5 sa pousse en ligne droite, en virage ou sur surcuits tu peut oublier niveaux plaisir de conduite à par pour faire le keke et faire du driver oui pourquoi pas