ESSAI | Porsche TAYCAN Turbo [& Turbo S]

ESSAI | Porsche TAYCAN Turbo [& Turbo S] | La foudre !

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4 жыл бұрын

C'est parti pour l'essai du #Porsche #Taycan #Turbo (et #TurboS) ! Routier, piste, on à tout essayé ! Avec plus de 700ch et plus de 1000 Nm dans une châssis digne de l'appellation Porsche, on se doutait que ce serait bien, mais à quel point ?
Sans spoiler, je n'étais pas prêt...
Merci à Ugo, Julien, Kwamé et Marie pour leur coup de main sur ces essais, ça a été un plaisir de partager ce moment avec vous les amis ;)
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Пікірлер: 94

@mickaelalves6676 4 жыл бұрын

Je commente rarement mais hormis le reportage avec un montage aux petits oignons c'est certainement ta meilleure vidéo. Bravo et merci JB

@brayanb6976 4 жыл бұрын

14:00 c'est moi ou ya un mec qui double decapoter sous la pluie 😶 "rien a foutre moi j'ai une porsche...! " 😅 N'empêche que j'ai découvert votre chaîne il ya peu et j'adore 👍 c'est du super boulot +1 abonné

@vincentg8832 4 жыл бұрын

Si si. Mais en cab. Quand c'est bien foutu. Tu peux rouler sous la pluie (sur route à minima, car l'aéro de la voiture est inopérante à faible vitesse et tu te prends toute la flotte sur la tronche).

@BoostNitr0 4 жыл бұрын

Je pensais être le seul à avoir vu ahaha !

@david.p4662 4 жыл бұрын

@@vincentg8832 70 80 kilomètres heure nickel. Propriétaire de MX5 et maintenant Barchetta 😉

@lucxjrtoussaint 2 жыл бұрын

Ce que j'aime le plus de cette équipe, en plus des infos sur les véhicules, sont les p'tits moments de stress tout au début des vidéos qu'on partage... Merci et merci pour cette magnifique Porsche!!!

@brifon08 4 жыл бұрын

Très belle voiture et super reportage par Contre on se recharge ou en France y a rien qui fonctionne (je roule en électrique je sais de quoi je parle !) y a que tesla qui a un réseau de malade et qui fonctionne !!!!

@13LEPO 4 жыл бұрын

On n’a pas entendu parler de tarif car la aussi c’est extraordinaire !

@raphaelbailly5594 2 жыл бұрын

170000 apparemment. Je suis monté en passager . Les départs arrêtés m ont donner envie de vomir

@Worldsupercars 4 жыл бұрын

Les images du travelling du début sont folles ! Je me suis cru dans un blockbuster holliwoodien :D

@LeBilletAuto 4 жыл бұрын

Merci poto ! J’avoue qu’on s’est bien donnés là-dessus 😊

@emileportejoie2862 4 жыл бұрын

Ah ouais là ta vidéo est vraiment sublime, un grand bravo, il n'y a pas beaucoup de chaînes où on peut trouver des vidéos aussi qualitatives. Chapeau 👏👏👏

@laurentveyrieres578 4 жыл бұрын

Ça pousse fort. Design particulier Belle vidéo, merci

@ritchy4293 4 жыл бұрын

Quelle pépite elle est magnifique . Tu as du vraiment kiffer l'essai, d'ailleurs tu communiques vraiment tes émotions, on a véritablement envie de s'installer au volant. Ah ! Si j'avais l'oseille....super vidéo

@vincentg8832 4 жыл бұрын

😍 et pourtant je suis pas un fan d'electrique. Je préfère l'explosion !!! Je l'ai connu plus enjoué l'ami Julien.

@dupontguillaume9831 4 жыл бұрын

"C'est délicieux" !

@ginourie3873 4 жыл бұрын

Superbe production by le billet auto. Qualité d’images, qualité du son, pertinence des propos, les séquences lifestyle, un véhicule splendide : la vidéo est absolument mortelle ⚡️

@adbossx1 7 ай бұрын

J'ai adoré enchaîner les launch control avec cette Taycan Turbo S. Jamais ressenti je chose pareil tant l'arrivée de la puissance est instantanée!

@raftsullivan612 4 жыл бұрын

Merci pour ton contenu mec bonne continuation j'adore ta chaîne ! Merci de m'avoir transmis ta passion !

@cricricaecful 4 жыл бұрын

tes vidéos sont vraiment top !! tu maitrise ton sujet, il y a un bon rythme ... franchement sa fait plaiz de voir tes videos

@lynxxou 4 жыл бұрын

Si je comprends bien c’est une 911 5p électrique ?

@jean-ms2862 4 жыл бұрын

Encore une démo d’enfer! Lâchez rien trop top. Ça transpire la passion de l’automobile de sport. Bravo

4 жыл бұрын

a chaque fois que tu fais une présentation de véhicule , j'ai envie de l'acheter mdr

@remivpei 4 жыл бұрын

Superbe essai, once again! Congrats! Au passage, ca me fait marrer quand Julien te lâche à chaque fois (dès que vous filmez ensemble) une petit sourire dès que tu emploies la langue française, comme il se doit, avec verve. Il est jaloux, voila tout 😀 😀.

@jean-luccochegrue4512 4 жыл бұрын

Superbe vidéo comme à ton habitude, merci JB ;)

@tybogoesfast2543 4 жыл бұрын

Juste I-N-C-R-O-Y-A-B-L-E !

@guilhembagnolard5293 4 жыл бұрын

Magnifique cette vidéo, plein de plans variés de ouf on voit bien la voiture sous toutes ses coutures, bravo. Je ne suis pas particulièrement fan de l’électrique mais ça donne très très envie, au moins de l’essayer 😉

@woodcutter57880 4 жыл бұрын

Très bonne vidéo. Et quelle auto ! Elle est magnifique, elle fait rêver.

@quemache878 4 жыл бұрын

Merci pour ce superbe partage 🌞👍🙏

@fabienalande9767 4 жыл бұрын

C'est une histoire d'amour que tu nous raconte

@alexislaure111 4 жыл бұрын

Super vidéo, super voiture bravo !

@sofienb4684 4 жыл бұрын

DINGUE ! 🤩

@Jyouaille 4 жыл бұрын

On en bouffe du Taycan en ce moment. Mais avec toi on frise la haute gastronomie. Merci 🙏

@miguelmarques2576 4 жыл бұрын

Excellente vidéo qui donne vraiment envie de prendre le volant de cette sublime sportive 🤪😜👍

@sebbilli.9121 4 жыл бұрын

Super vidéo, et avec Julien super sympa 😊

@fnuts7364 4 жыл бұрын

Superbe reportage. Félicitations à toi JB et à ton équipe, du vrai travail de journalistes passionnés et professionnels. Ça me rappelle les grandes heures de Sport Auto avec Gérard Crombac et José Rosinsky.(oui je sais je suis vieux , 51 ans). Quand feras-tu une chaîne payante, que je t’envoie mon rib, tu mérites rétribution et abonnement. Je mets à ta disposition ma 911 Touring de 2018 pour essai. En un mot , ne change rien , ni l’équipe (bravo les images), continuez les gars👍

@AlexOguey 4 жыл бұрын

Oh top jb merci de ces commentaires elle est superbe en bleu et pas étonné de Porsche ou rassuré

@marcfavero1255 4 жыл бұрын

Tiens ce matin je me suis repassé cette vidéo avec plaisir ;)

@maxdrs953 4 жыл бұрын

Excellente voiture DE SPORT ^^ ;)

@jenma9937 4 жыл бұрын

Superbe merci

@davidquidel4587 4 жыл бұрын

Je l’ai reçu il y a 2 semaine en blanc avec des jantes peinte en blanc magnifique, un plaisir de la conduire, sauf un peut de bug avec le pcc au démarrage de temps en temps, à part sa parfait pas déçu.

@vincentlebreton Жыл бұрын

Les génériques sont magnifiques.

@jeanbaptistelabelle 4 жыл бұрын

Exceptionnel.

@julienvbz9361 4 жыл бұрын

Le concept Mi-Chenille ;)

@ramylababidi5321 4 жыл бұрын

Belle voiture et belle alternative pour une voiture électrique mais rien ne vaudra une Porsche à moteur termique. Excellente vidéo comme toujours.

@PierreLEFORT 4 жыл бұрын

Par contre dans des hivers canadiens à -20 (pluie, neige, pluie verglaçante) pendant 3 mois je doute sur la touche tactile pour ouvrir les trappes lol ça doit deconner lol

@dimitrilevite1798 4 жыл бұрын

Tant de poésie! Très belle poésie!😂😂😂😂. cela dit J'aimerais bien voir une version dans les dimension d'une Renault Mégane ou d'une Golf avec 4 places 🤔

@oliviervienne7443 3 жыл бұрын

Superbe vidéo superbe voiture. Merci. Je gagne au loto et j’en achète une. 😀

@linkcyde 4 жыл бұрын

Ça en jette quand même plus qu'une Tesla. Elles sont magnifiques pour des électriques. 👌🏻

@weisrockherve2225 4 жыл бұрын

J’adore super reportage 👍👍👍👍😤😤

@imedbacar8460 4 жыл бұрын

Cette vidéo mérite un oscar

@dimitrilevite1798 4 жыл бұрын

Ce que j'aime avec ce Taycan c'est qu'il est presqu'une 911 familiale !

@fredericberthou 4 жыл бұрын

Juste son prix que je trouve délirant ! Dommage

@kyrill9815 4 жыл бұрын

Un beau joujou, mais ça pique un peu niveau prix 🤪🤪

@jonasweber9408 3 жыл бұрын

@7:15 la rimac C1, la tesla roadster (premiere gen) étaient là avant la Taycan, c’est pas la première électrique sportive

@seb. 4 жыл бұрын

14:12 "vous sentez votre...vos fesses" 🤣🤣🤣🤣

@jbnitpou9942 4 жыл бұрын

C’est pour le daily ou pour le délit ? Je vois que ça turgesce toujours ..... 😀. Je ne te savais pas si lyrique mon cher JB. Bravo pour cette vidéo une fois de plus. Par contre, faudra absolument que tu essayes le roadster Tesla quand il va sortir … Je pense que Musk va répondre à la Taycan, ça va être interessant mais je ne sais pas si le roadster sera toujours une voiture ou plutôt une fusée sur roues. 👍

@streetrider1958 4 жыл бұрын

En version bleu ca va bien, on dirais c'est a part du groupe VAG cette techno, la gamme ID ca a pas l'ere si revolutionnaire que ca.

@marcfavero1255 4 жыл бұрын

Alors JB : penses tu que le Taycan a une concurrente aux vues de ses qualités ? j'adore l'auto moi en aussi (en complément de mon cayman pour compléter le plaisir du son ??), mais encore essayé (peur de craquer...) ... reste l'audi Etron GT aussi qui arrive bientôt... très bon reportage les amis ! ;)

@mathis4116 Жыл бұрын

Les communs du perche ?? C’est dans mon village bahahaha 🤣

@LeBilletAuto Жыл бұрын

Endroit (et proprios) super sympa 💪🏻

@bernie2988 4 жыл бұрын

Très bon reportage mais aucun prix annoncé et la on rigole vs Tesla. Cela aurait été sympa aussi de faire quelques minutes sur le monde merveilleux de Ionity 🏎

@avoidingtrees560 4 жыл бұрын

Les super chargeurs existent sur l’autoroute?

@quentinagulhon2398 4 жыл бұрын

Les super-chargeurs c'est exclusivement pour Tesla

@TomTom-ep6dj 4 жыл бұрын

J'aborderai un autre angle de vue. D'abord, tu la cité comme la première voiture électrique sportive. Rappelons que la Model 3 a mis une fessée a la M3 sur le circuit Laguna Seca lors d'une chronométré par les collègues de Sport Auto. La M3 n'est pas assimilé a un deplaçoir. Ok, quel sont les différences entre les Porsche et Tesla S ? Même dimensions, même poids, même puissance. En quoi la Porsche se distingue-t-elle ? Peut être des batteries placées plus bas pour rabaisser le centre de gravité. Certainement un set suspension plus travaillé. Quelques détails de conception et une mise au point a la Porsche vaut-ils 80k€ de + qu'une Model S ? Pour moi, non catégorique. Autre chose, cette voiture a la taille et le prix d'une voiture "principale". La marque communique sur les performances de la voiture (invitation sur circuit) alors que le 1er frein a l'achat d'une électronique est son autonomie. C'est d'autant plus important s'il s'agit de la voiture principale. Un road trip a travers l'Europe aurait peut-être + de sens. Cette voiture s'inscrit dans une niche client quand la Tesla propose de vrai arguments à tous ceux qui veulent sauter le pas vers le nouveau monde. Je ne suis pas aussi enthousiaste, cette voiture, aussi sportive puisse-t-elle être, n'est pas aussi convaincante qu'une Tesla.

@svetsam1 4 жыл бұрын

le bruit des essuie-glaces

@gillesboury4440 4 жыл бұрын

C'est parti pour la compétition à qui aura la voiture électrique la plus puissante.Est ce bien raisonnable ?! Ce n'est plus les points qui vont partir, mais directement les permis. Avec les réglementations de plus en plus dures et les tragédies sur les routes, il serait vraiment urgent que les états fixent une limitation de puissance. le problème, c'est que ca fait vendre et marcher l'économie! le reste, on s'en f.....

@stephanerattaire815 2 жыл бұрын

Elle est magnifique mais le prix de la turbo s est au moins 3X supérieur a une modèle 3 perf d'où une certaine gêne quand même ... sans parler d'un réseau famélique quand on est pas tesla !!

@fredericberthou 4 жыл бұрын

Porsche de véritables sorciers 👌

@pascalquinault 4 жыл бұрын

La foudre sans coup de foudre...un peu comme si les Pink Floyd faisaient un concert de flûte à bec...mais c’est joli la flûte à bec...

@FlyByCable 4 жыл бұрын

J'ai beau être fan de Porsche je ne trouve pas que ce soit le daily idéal.... autonomie de 400 bornes, temps de recharge long comparé à un plein à la pompe, habilité arrière pas ouf pour 150.000 boules, une S560 offrira bien moins de contrainte, un confort supérieur, un prestige équivalent et pour moins cher, le seul argument c'est le ptit plaisir de l’accélération démognaque au péage...parce qu'aucun proprio de Taycan ne fera de circuit avec de toute façon.

@laurentleblanche9732 4 жыл бұрын

la video est tjrs aussi bien presenté trs beau travail apres ca reste une merde electrique ET PUIS C EST TOUT c est pas une porsche c est une merde electrique vive la 992 !!!!!

@seb. 4 жыл бұрын

10:00 être dans un Taycan, et se faire doubler par une C1 🤐🤣

@Iamtheonlygreg 4 жыл бұрын

Impressionnant, oui, la ligne est réussie aussi, l'intérieur également, mais... l'absence totale de sensation sonore, ni chant ni vibration est franchement hyper frustrant. Autant je vois l'intérêt (si on m'y pousse, hein !) de l'absence de ces sensations sur une berline de luxe (Bentley, Rolls, série 7 etc, autant sur une sportive, je trouve cela hyper bizarre et pas dans l'esprit.

@pixelmixture3067 4 жыл бұрын

plus de deux tonnes .... non sens ... non sens ... meme si c'est une voiture géniale

@spartan740 4 жыл бұрын

Dans 30 ans cette Porsche vaudra 1 millions euro, par contre en daily impossible avec l'autonomie. Vaux mieux un M8 Compétition, RS7 ou Panamera turbo.

@Overkilllllll 4 жыл бұрын

Repitititiviter tetememelele

@docteurlambda Жыл бұрын

Tesla ? Non ! Non non non non

@lionelmarion4441 4 жыл бұрын

Pour le circuit c'est le taycan qu'il faudra à coup sur meme si le lounge control c'est un truc de journaliste pour celui qui fait de l'autoroute souvent cest la tesla pour le confort et la place intérieur qu'il faudra prendre et son autonomie plus les superchargers pour le prix , la tesla model S 117000 euros la taycan turbo s avec les options qui vont bien on est à plus de 200 000 là ça fait mal !!!!!

@ericdupin5405 4 жыл бұрын

C’est touchant ces gens qui découvrent en 2020 que Porsche est une marque de luxe qui a toujours fait des voitures très chères

@gillesdarcy3695 4 жыл бұрын

*launch control c'est pour les départs arrêtés - Lounge control, jamais entendu parler, tu dois parler du cruise control (ACC).

@pierreandre5678 4 жыл бұрын

Super reportage ! Tu viens peut-être de me faire changer d'avis sur le futur de l'électrique. En réalité je n'ai pas tant de problèmes que ça avec l'électrique. C'est juste que je préfère le bon vieux moteur à explosion. Le problème ce sont les gouvernements qui veulent nous obliger à ne plus avoir de choix entre ça et l'électrique. Pourquoi votre liberté de posséder une électrique devrait rimer avec la fin de ma liberté de posséder une thermique ? C'est ce que j'appelle la dictature de l'écologisme, qui est en réalité une forme de communisme moderne (on ne va pas se cacher que tous les ultra-écolos sont à gauche). Imposer à l'individu le soi-disant intérêt supérieur du collectif (ou de la planète), au nom de l'urgence. Et cette idéologie se base sur des prémices erronés, c'est-à-dire que la Terre va subir une catastrophe climatique et que les humains en sont la cause. En conclusion : que chacun choisisse sans que personne ne lui dise quoi faire.

@nathankondratiuk8466 4 жыл бұрын

Tesla en position daronned

@laurentolivier7881 4 жыл бұрын

Prix monstrueux, autonomie réelle ridicule, son d'aspirateur : quel est l'intérêt de ce genre de véhicule ?

@tbrz8626 4 жыл бұрын

Dommage d’être à deux et de faire un monologue dans la voiture. La vidéo est instructive certes mais trop peut être ? Julien baille à côté et n’a pas la possibilité de s’exprimer, cela donne l’impression qu’il est invité sur TA chaîne. Mettez vous mutuellement en avant. Partagez. Amusez vous. Plus raison que passion pour le coup.

@PierreLEFORT 4 жыл бұрын

Bye Tesla ! Avec finition intérieur cheap à la ricaine...Porsche wins !

@jonaki4687 4 жыл бұрын

tesla plus de place plus rapide plus d'autonomie fiable garantie 8 ans évolue dans le temps système de pilotage automatique meilleur dans pratiquement tout donc non pas bye bye la tesla

@PierreLEFORT 4 жыл бұрын

@@jonaki4687 évolutif dans le temps? avec toutes les MAJ 35.45 que les développeurs et ingénieurs inventent ça fait plutôt assurer leur boulot...Et pilotage automatique...avec -30 degrés. 4 mois par hiver sans lumière, de la neige et slush, les caméras voient que dalle...ça fonctionne pas au Canada... lol

@Huujijkkbvhjjjb 4 жыл бұрын

J’aime pas du tout l’extérieur, je trouve pas le dessin intemporel, vraiment déçu de ce que Porsche propose .

@chut78 4 жыл бұрын

L’autonomie est faible sincèrement. Et les performances sont bien en dessous de la dernière tesla model s (model 2012...) pour deux fois plus cher. Sans compter le réseau Unity hyper faible et super cher.....tu es de mauvaise foi. La model S a battu la Taycan sur le Nurburgring, et après tu dis que ce n’est pas une voiture de sport... alors c’est quoi ??? Tu as raison, ce nest pas qu’une daily la model S, c’est aussi la meilleure sportive au monde.

@burninhell107 4 жыл бұрын

Une sportive ne se résume pas a un 0 à 100. Il faut aussi pouvoir le répéter et ça une Tesla ne sait pas faire. 9n est d'accord l'autonomie est a c... Et on est loin du réseau Tesla. Mais elles ne sont pas comparables, une Tesla est bcp plus adapté a un daily, la Porsche c pour aller chercher le pain en se faisant plaisir dans de petites routes ou pour aller circuit mais pas plus. L'une est supersportive, la Tesla une gt.

@ericdupin5405 4 жыл бұрын

Les performances en-dessous de la Model S de 2012 ? C’est un troll ou vous n’y connaissez réellement vraiment rien ? Idem pour la performance au Ring, apparemment vous vous êtes mal renseigné. Tesla n’a fait aucune performance officielle et est reparti la queue entre les jambes après avoir grillé piteusement sa voiture sur place. La photo qui montre un Taycan passer tranquillement devant la Tesla sur une dépanneuse a pourtant fait le tour du web. Quant à l’autonomie, le Taycan 4S fait 470 km avec une charge, et ce sont de vrais kms, pas des kms « Musk ». Ma Tesla est donnée pour 530 km d’autonomie et en conduite normale je n’ai jamais atteint 450 km.

@alexz8373 4 жыл бұрын

@@ericdupin5405 Tout le monde se fiche royalement que Telsa ait payé ou non un huissier pour 'officialiser' son chrono. Seuls les faits comptent : Auto Motor und Sport a chronométré la Tesla Plaid, 30 secondes plus rapide que la Taycan, et sur 2 tours. Ensuite, la Tesla n'a pas grillé, elle est sortie de route sous la pluie... Si vous vous y connaissiez, vous sauriez que c'est le principe même des tests au Nurburgring que de pousser jusqu'au décrochement, pour connaître les limites d'un véhicule (Porsche y plie d'ailleurs chaque année tous ses protos thermiques). Donc avant de critiquer les autres, surtout pour dire n'importe quoi, il vaut mieux se renseigner d'abord ;)