Ça fait plaisir d'entendre quelqu'un parler de façon continue , la grande mode étant de faire des pauses entre chaque mot genre téléréalité , très bon test .

Merci pour ce superbe essaii!! À ton écoute, même un essai de 1h13 d'une auto qu'on a déjà, passe "comme une lettre à la Poste"!!!!! Beaucoup de précision, un ton variable, un peu d'humour et hop, c'est réglé. Et rien à redire, depuis 2 mois que je l'ai, je me suis construit exactement la même réflexion sur TOUS les 14 points que tu as abordé!! Bravo à toi!!

Essai complet et didactique, informations denses en version haut débit, on fait le tour de la question en une heure douze, c'est précis, clair et 100% utile...

Tres bien cet essai détaillé. Ce sera très utile pour ceux qui se demandent s'ils vont franchir le pas... Mes commentaires sur la conclusion puisque je suis moi même conducteur de ce modèle depuis quelques mois : - oui les assemblages sont encore perfectibles pas de doute la dessus. - un autre point perfectible selon moi (mais c'est aussi affaire de goût) : je trouve la pédale de freinage un peu "spongieuse". Attention je n'ai pas dit que ça freinait mal au contraire mais le ressenti de la pédale gagnerait à être plus précis et plus tranchant à mon avis - oui les matériaux ont fait de très gros progrès. C'est même très bien maintenant y compris par rapport à certaines allemandes (on a par exemple des revêtements moussés très confortables sur toutes les parties de la voiture qui sont en contact avec vos bras et vos jambes) - oui l'efficacité énergétique est absolument imbattable (surtout avec la nouvelle pompe à chaleur, un bijou de technologie conçu par Tesla qui distribue le froid et la chaud le plus intelligemment possible entre les batteries, les moteurs et l'habitacle) - la suspension qualifiée de "dure" la je suis moins d'accord. C'est une suspension ferme mais (comme sur les allemandes haut de gamme) qui travaille à merveille surtout dès qu'on prend un peu de vitesse (au dessus de 70-80 km/h). La voiture est collée à la route en toute circonstance même sur revêtement de mauvaise qualité ou sur des routes de montagne - les bruits de roulement : les roues 19" sont un peu plus bruyante que les 18". Ca c'est toujours le cas quelquesoit les marques. Mais si on entend les bruits de roulement c'est surtout parce qu'en fait il n'y a plus que ça qui fasse du bruit !! Toutes les autres sources de bruit ont disparu et sur les distances moyennes et longues c'est extrêmement reposant. Reste le point principal : le plaisir de conduire. Ca fait 40 que je conduis, j'ai eu des voitures de tous types (berlines, Monspace, SUV,...) de toutes marques (françaises, allemandes, asiatiques,...) et JAMAIS je n'ai connu un tel plaisir de conduire. La tesla model 3 est le mélange parfait de grande douceur et de grande puissance.

Probablement la meilleure vidéo test sur la model 3 que j’ai jamais vu. Bravo !

Excellents commentaires. Journaliste précis complet et dont les commentaires sont intelligents

Merci pour cet essai, Il est très complet c est vraiment intéressant. Vous êtes un vrai professionnel et pas un fanboy. Bravo

Merci de proposer un essai aussi complet , un plaisir :)

Bonjour Olivier, Je suis vos vidéos depuis vos début et je trouve ça vraiment très intéressant que vous ne fassiez pas que des voitures plus luxueuses mais aussi des modèles plus accessibles donc voila continuez ce que vous faites ! ; )

Vidéo très détaillée et précise. Merci pour ce beau travail.

Un essai que je considère académique, vous avez cerné la totalité de cette catégorie de tesla modèl 3, certes l'électrique est l'avenir du monde automobile... Bravo et bonne continuation.

Un excellent test avec beaucoup d'objectivité comme d'habitude. Pour la position de la trappe de recharge, je crois qu'il ne faut pas chercher bien loin : - Elle est placée du côté conducteur pour être plus proche de ce dernier comme c'est déjà le cas sur les autres Teslas (convention). - Les Superchargers sont conçus pour une trappe placée à gauche et non à droite. Merci pour l'utilisation du frunk avec les frites, je n'y avais jamais pensé ! :-)

Bravo j avais acheté un Kia e-Niro après votre essai et constaté le sérieux de vos commentaires,aujourdhui j envisage d acquérir une Tesla 3 grande autonomie, et je vais suivre de très près cette vidéo .

Merci pour cette vidéo très complète et vos explications très clair bien détaillé super reportage je suis fan de votre chaîne

Merci beaucoup pour cet essai une fois de plus très complet et dynamique. Dommage de constater que les finitions ne progressent pas. Mais ça semble être un choix. Payer un contrôle qualité ferait grimper la facture. Certains remarqueront, d'autres non. J'ai lu aussi beaucoup de retours positifs côté finition sur le model chinois mais en contrepartie une batterie plus lente à la recharge. Il serait intéressant de refaire un test sur les Tesla made in Germany d'ici quelques mois. Et voir si la finition est au niveau d'exigence du marché européen. Bravo encore et hâte de voir vos prochains essais. J'attends avec impatience celui de la Cupra el-Born !

La meilleure chaîne francophone d'essais de véhicules électriques!

Le plus géniale c'est que tesla a conçu ces modèles de façon pérenne une fois le cx max atteint difficile d'évoluer sur le design. Donc ils évoluent intérieurement sur l'autonomie la performance et ça c'est très efficace, pas d'énergie à perdre en nouveaux concepts et ça pérennise les investissements en production. D'autre part çela évite d'avoir des acheteurs historique frustrés et ne dévalorise pas la revente des Tesla d'occasion, et surtout permet d'éviter l'achat de nouveaux modèles par obsolescence programmée, ce qui une stratégie intégrant le respect de l'environmement.... Bravo a Tesla..

Super , Merci pour vos vidéos de qualité

Excellent , tres bien ecrit avec une tres bonne qualite d'image et de son, merci pour ce magnifique test !

Merci beaucoup pour cette vidéo bien détaillée et joliment réalisée!

Excellentissime test ! Bravo ! Très complet, très bien filmé, haute définition, on s'y croirait 😊 26:00 Pour info, le volant chauffant est plus que confirmé pour la version Long Range et Performance puisqu'il apparait à présent dans équipements intérieurs lorsque l'on configure le choix de la voiture. Pour ceux qui ont une standard, ce sera une option payante.

Excellente video, rien n'a été oublié, on en apprend beaucoup, merci !

Super vidéo. Rarement vu un test aussi complet et aussi bien fait en terme de qualité image et son. Bravo

Tout simplement la meilleure vidéo de test de la Tesla modèle 3. 👏

Superbe vidéo extrêmement détaillée et d'utilité publique. il n'y a même plus besoin des explications d'un conseiller Tesla. De toutes façons avec le Covid, les livraisons se font maintenant "sans contact".

Merci pour cet essai. Le jour où je passerai au véhicule électrique, cette Tesla modèle 3 (et le réseau des super chargeurs) sera tout en haut de ma short list. C'est aujourd'hui la proposition la plus crédible en termes de praticité et d'efficience. Sinon petit détail, je n'ai jamais compris en quoi une ouverture de hayon électrique était un vrai progrès... L'être humain serait-il devenu tellement dépendant de la technologie qu'il ne peut se passer de tels gadgets qui alourdissent le véhicule, augmentent le risque de panne, et au final couteront encore plus cher quand la voiture aura pris de l'âge et qu'il faudra changer les vérins.

Très belle vidéo, super! Je suis d’accord sur presque tous les points 👍🏼 Je rajouterais peut-être que malgré ses défauts, l’Autopilot reste en avance comparé à la concurrence. Autre point à développer peut-être un peu plus pour démontrer l’avantage de Tesla par rapport à la concurrence: le réseau de Superchargeurs! Super simple à utiliser, sans aucun badge, sans problème,... un gain de temps considérable. J’en ferai bientôt une vidéo! A+ :)

Bonjour Olivier, félicitation pour tes présentations, c est toujours précis et très riche en contenu.

J'adore l'objectivité de vos tests, ce qui est très rare sur les tests de cette marque trop souvent faites par des fans.

Reportage vraiment très complet, bravo !👍

Prise à gauche : indispensable dans un garage, car côté droit il y aura bien souvent un mur. Logique : on se colle contre le mur à droite pour avoir la place de sortir à gauche.

La meilleure vidéo test en France 🇫🇷 sur la présentation de la tesla modèle 3 Bravo 😉

la meilleure vidéo test sur la model 3 que j’ai vu ..merci

Toujours un essai ultra précis !

Le coup des frites est justes magistral ! C'est sans doute le meilleur arguments que j'ai reçu pour convaincre ma femme 😊

Crochet de remorquage qui permet surtout d'y poser un porte vélos amovible ! (ce qu'aucun autre modèle électrique propose). Merci pour cette vidéo très complète.

Belle présentation claire et détaillée 👍

ultra détaillé, c'est incroyable !

Très bien expliquée continuer comme ça et un abonné en plus et 👍 un pouce

Vidéo Toujours aussi parfaite aussi complète...! Il manque quelques détails...mais bon la vidéo ferait 3 heures...lol.. Bravo.... Par contre wase avec une appli spécial peut maintenant en miroir link être visible sur l'écran de la model 3... La version SR+ en roues de 18 pouces avec aerowins consomme encore moins et à du coup moins de bruits de roulement..! Good job. 👍😜

Je ne suis toujours pas Fan de l'intérieur Blanc !!! C'est Super Salissant !!! En plus, tu as l'impression d'être cher le Dentiste !!!

Excellente vidéo Monsieur

Bravo pour le commentaire, précis, sympa, pondéré...On devine notre avenir, enfin de celui des plus jeunes

Super video, merci.

Bonjour vous éte le seul journalistes automobile a voir les détails importants sur la voiture , les joints ect très bien détaillé 😉

C'est une vidéo de référence. Bravo, Olivier, tu es au sommet de ton art. Il dit absolument tout avec un regard critique juste et n'épargne ni les bons ni les mauvais cotés de la voiture. Pleins d'infos, de conseils, de resentis, je suis conquis !! 73min de professionnalisme sans concessions avec des commentaires aussi importants que les images. A bientôt Olivier et merci pour ce reportage et le plaisir qu'il m' a procuré à le regarder. Amicalement Ivan.

Super vidéo

Essai très complet. Merci

Vidéo passionnante : explications tres claires et exhaustives diction parfaite remarquable pédagogue difficile de faire mieux 👏 🙏🙏🙏🙏👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👏👏👏👏🙏🙏

super essai! intéressant et juste

La trappe est du côté opposé à la borne pour deroulé le câble de charge et ainsi éviter les nœuds qui altèrent la qualité de charge.

Tellement stylée !

Vous m’avez convaincu de choisir cette voiture à 200%

Le bruit des roulements me fait peur. Merci pour cette vidéo très complète 👍

Pour le fromage , essaie le pavé de Herve , Belgique… emballage rouge…. Un vin rouge Comme une côte de Rhône un peu fraîche,. Un morceau de baguette frais, tu étales une tranche de Herve sur le pain et tu ajoutes du sirop pommes + poires. (Sirop de Liège.) Tu peux vivre l’experience jusqu’au bout en trempant ton sandwich baguette/fromage/sirop dans un café crème allongé, avec un peu de sucre… Une merveille…simple mais superbe…

Hello, pour la borne du côté du conducteur et pas de l’autre côté: je pense que c’est plus pratique au quotidien, car on charge plutôt à la maison ou aux superchargeurs. On sort, on branche, et on rentre, en trois secondes top chrono! Ça m’a jamais dérangé sur une borne publique, mais je m’y branche rarement. Charge à la maison ou superchargeur pour les longs trajets.

Très très bon reportage complet 👍🏻

Bravo vraiment, de (très) loin la meilleure review de la model 3 en France, une vraie pépite cette vidéo 🙂😊 Merciiii

Super vidéo 👍 très complète , bravo et merci.🙏😉

Excellent essai, très complet. Pour moi le port de charge doit être du côté gauche quand on a le volant à gauche: on sort de la voiture et on branche du même côté (à un supercharger ou sur la borne dans le garage, notamment dans un garage un peu étroit ça permet de garer la voiture le plus possible sur la droite du garage - le cas de la charge en bordure de chaussée reste, pour moi, relativement rare). Phares automatiques et essuie-glaces automatiques: dû à l'absence de capteurs dédiés (c'est géré par les caméras - mais améliorations depuis votre essai via les OTA).

Bonjour, J'etudie un achat éventuel de model 3 SR+ , mais quelques détails m'effrayent encore un peu, notamment sur la finition et la fragilité de la peinture. De plus, dès que vous voulez une option, le prix de la tesla sr+ n'est plus compatible à la prime de 7000€. Y' a t'il des aides autres de la région Haut de france par exemple pour faire chuter le tarif ?

En règle générale la trappe à carburant est à gauche côté conducteur en tout cas c'était le cas sur tous mes véhicules. Les crochets sacs à course du frunk ont disparu depuis au moins fin 2019. La place assise à l'arrière, définitivement vous êtes trop grand ! Au passage je remarque que la polestar 2 n'offre pas beaucoup plus de place. L'intérieur est aussi vegan dans la Tesla. Emplacement téléphone, en conduite dynamique le téléphone va sortir de son logement. Avant, 1 couvercle empêchait le téléphone de voler. Piano Black ou pas c'est une histoire de goût personnel. Boîte à gant on l'ouvre aussi par commande vocale. Il y a des clés USB super mini pas de risque d'endommagement. Recharge, la possibilité de programmer la charge en heures creuses bas tarif. Essuie-glaces, incompréhensible que sur la modèle 3 l'intermitent ne soit pas sans défaut. Ils utilisent l'AI pour reconnaître les goutes de pluie sur le pare-brise. Le mieux est parfois l'ennemi du bien.Position de conduite, peut être comme vous le dite liée à votre taille. Dans mon cas 1.86m je me sens bien. À mentionner la position réglage accès facilité qui devient le défaut en sortant et entrant dans le véhicule. La position mémorisée du conducteur est appelée dès que l'on appuie sur frein. Complètement d'accord avec vous pour les 7500 eur de la FSD, trop cher pour le bridage européen. Les restrictions du FSD en UE sont voulues pour protéger les constructeurs européens qui ne peuvent pas encore offrir le même service. Merci pour l'essai.

félicitations ! j'ai l'impression d'avoir passé une semaine à son volant

Bonjour Olivier, 1h13 pour cet essai, si quelqu'un te dit qu'il n'est pas complet, c'est qu'il est de mauvaise foi. Et en plus, jamais ennuyeux, tu cibles exactement les points forts et les points faibles. Ta conclusion est pertinente, ce n'est pas la voiture parfaite. Il y a des véhicules qui sont mieux fini (Audi E-tron), celles qui vont plus vite (Porsche Taycan), des voitures plus efficientes (Kia E-niro), plus urbaines (Renault Zoe). Et finalement, tu pars en vacances en Espagne dans ta voiture électrique et quand tu arrives au supercharger de Lille, tu pleures parce que tu n'a pas de Tesla. ;-)

Nous, on connaît les excellents Pelardons de chez Duffaut à Malataverne. D’ailleurs le producteur a reçu votre message 5/5 !

Selon-moi la trappe de recharge et du côté gauche car si nous rentrons en marche avant sur la place de parking il sera plus simple de la brancher au lieu d'être à l'opposé

Encore une très belle vidéo j'adore vraiment cette voiture

Merci encore aux belges, Toujours un level au dessus dans la présentation des modèles électriques de Tesla!

pour la prise je pense l'habitude du thermique de sortir et de branché directement plutot que de faire le tour

On a envie de l'acheter mais pas de se faire arnaquer. Je conseille à Tesla de faire un stage pour la finition chez Audi, BMW, puis un autre pour la fiabilité chez Honda, Toyota.

Merci pour cette vidéo de qualité, comme d'habitude !! A quand un essai de la Ioniq EV ? Je trouve que c'est une belle concurrente de la Modèle 3 notamment en termes de consommation. Dommage que son autonomie reste limitée ! Pour ma part, je roule notamment avec une Ioniq de 2016, une des premières. 90.000 km de bonheur !

Beau reportage, ça me donne de plus en plus envie d'en acheter une. Pour la charge côté conducteur, à mon avis c'est pour le voir quand tu rentres dans la voiture et ne pas oublier de débrancher la voiture, sinon gare aux dêgats !

Bonjour Essai toujours aussi claire et détaillé Je rencontre le même bruit sur la porte côté conducteur aussi vous avez fait qu elle manipulation pour réduire cette gene Merci d avance

Bravo et merci pour cette nouvelle présentation de cette voiture incroyable, bien sûr elle n'est pas parfaite mais tout de même elle procure sans doute beaucoup de plaisir aussi bien pour le conducteur que pour les passagers,et au niveau consommation je pense qu'elle est vraiment ce qui se fait de mieux sur le marché,et ça va durer encore longtemps,enfin ... sympa ce petit clin d'œil aux frites Belges et du Nord de la France 😁 👍

Les goûts et les couleurs, moi je préfère le chrome. Le problème est que l’on pas le choix à l’achat. Sinon bravo pour le test, je suis 100% en accord avec les + et - relevés 👏

Félicitations pour cette vidéo

belle essais. pour le connecteur a gauche, oui ce n'est pas pratique mais ce n'est pas pire que ceux qui sont a l'avant de certains vehicule, lorsque la borne de recharge est positionne a l'arriere et qu'il faille aller jusqu'a l'avant et la cable trop court. une solution, trouver une rue qui permette de se garer en contre sens.

Essai très complet de cette belle Tesla Model 3 grande autonomie. Je note une énorme économie pour les batteries avec cette pompe à chaleur pour l'habitacle.

tres bon essai

La ventilation de climatisation on ne peut pas arrêter les côtés gauche ou droite .. apparemment ils sont activer ensemble ??

C'est super ça donne envie de se lancer dans un achat mais trop cher pour l'instant, mais j'y pense. Merci

Superbe voiture,et surtout à un prix acceptable pour une toute électrique.Bonne video

Il manque l'étiquette orange pour les pompiers (coupure générale en cas d'accident) qui doit etre visible a coté du frunk. Elle est souvent coincée sous le cache. Cela prend 5sec a la sortir et la mettre en évidence.

Excellent essai.

Très bonne vidéo et merci d'avoir pensé à la France ^^

Bravo pour ce test, que je trouve pour ma part très juste et objectif, étant possesseur de ce modèle...

L'efficience est aussi liée à son SCX. Dans la vraie vie si l'on transporte des vélos il serait intéressant de proposer à la location une remorque carrénée profilée spécifiquement en fonction de la modèle 3...

Y aura t il des nouveautés en 2022 sur la Model 3 ? ou c'est pas la peine d'attendre si l'on envisage d'en acheter une .

À mon avis ils ont mis le chargeur du coté passager ( à l'inverse du trottoir) pour empecher l'utilisateur d'oublier de le debrancher avant le depart.

Merci pour cette vidéo assez complète. Tu as oublié seulement d’indiquer que dernièrement Tesla a augmenté le prix de l’option crochet d’attelage si bien que l’option sur la standard + fait passé l’aide de l’état de 7000€ à 3000€ soit un crochet d’attelage à plus de 5000 € ça fait cher. Oui c’est déplorable que le fonctionnement des essuie-glaces soit perceptible alors que sur ma Kona il était parfait. De même pour les assemblages. Ma Kona avait aussi un régulateur de vitesse adaptatif dont le fonctionnement était parfait tout comme le freinage récupérateur d’énergie que l’on pouvait régler avec les palettes au volant et un mode anti ramping. Si Tesla n’existait pas avec son réseau de superchargeurs je l’aurai gardée ou acheté un KIA e-Nero ou une Polestar 2 afin d’avoir un coffre plus grand. J’ai essayé la ID3 de Volkswagen qui ne m’a pas convaincu avec beaucoup de plastiques durs et qui est proposée en LOA. ( pas de possibilité de l’acheter comptant). J’ai donc revendu ma Kona pour commander la Tesla modèle 3 standard plus sans aucune option et je ferai un covering. J’ai écouté ton conseil et pour 8000€ j’ai fait posr 3 Mwatt de panneaux photovoltaïques sur ma maison. Je connais les faiblesses de là Tesla et je sais que certaines faiblesses peuvent être résolues par une mise à jour du softs. Mais aucune voiture n’est parfaite. Pas même une Porsche !

Merci pour ce test hyper complet.Je suis d’avis que l’auto pilot est cher pour sa fonctionnalité(je le possède d’ailleurs sur la mienne)Il existe maintenant la possibilité de commandé la version intermédiaire à 3800 euro😉

Bonjour, C'est bien d'avoir un avis très détaillé sur les avantages et défauts. J'attends de voir l'Ariya qui sera certainement mieux au point de vue finition. restera à voir es tarifs.

faut que j'en achète une pour aller chercher des frites ! Merci Charging station pour avoir trouvé l'ultime argument : "quand tu vas à ch baraque à frite, ta bagnole, elle sent pas après !" Bises from Lille, north of France (avec des friteries aussi, comme en Belgique ;-) )

Tesla est toujours en tête techniquement et avec son réseau superchargers. Reste que son SAV doit sérieusement s’étoffer et s’améliorer. Je pense que Ford avec sa Mach E et son réseau concession s va faire un carton ( réseau IONITY partenaire). Toujours des capsules de grande qualité et très intéressantes. Merci pour ce travail de qualité . Bonne journée, fais bien attention à toi. Bisous. Mme Dominique Teichmann

J'attend ma m3 lr et ca fait 4 fois que je regarde votre essai haha. C'est vraiment le plus complet. Merci

😂😂 toujours aussi compliqué de dialoguer avec les fans Tesla. L’objectivité est rare. Merci @charging Station un très bel essai

Superbe essai, je déménage dans les bouches du Rhône et j achète....

Borne de recharge : Je n’ai jamais vu une borne de recharge qui se trouve sur le grand coté de la voiture, comme un parcmètre. Sur les emplacements de recharge la borne se trouve toujours à l’arrière, c’est le pare-chocs arrière qui est tangent au trottoir...

Bravoooo pour toutes ces explications. Il vous fallait prévoir une bonne bouteille d'eau ... 😄 J'ai soif à votre place 😛🤩🤪

Pourquoi ce décor ? Il flottait et vous avez trouvé un agriculteur sympa qui vous a prêté son hangar ?