C'est rare qu'une relifting soit aussi réussi. La différence entre la phase 1 et la phase 2 est quand même énorme.

Pour moi mon top 3, c’est la 4 ensuite la 7 et enfin la 6. Merci à vous 2. Bise à mamie 😊

Pour moi classement 4, 7 et 6 Après une 6, nous sommes actuellement avec une 7 carat. C’est vraiment le top. Essence coupure des cylindres. Franchement parfait. Coffre de toit pour les vacances et au quotidien c’est nettement suffisant. J’adore cette caisse.

"le piano black c'est un peu du cache misère" +1 et merci à vous

Incroyable d avoir tous les modèles d un coup , superbe

Tous les modèles ! ❤ La 7 est dingue !

MERCI à tous les deux pour ce bel hommage à la Golf, tant d’émotions réveillées ! Sommes Golfistes depuis toujours dans la famille! Nous avons eu deux 1, dont une Rabbit moteur à injection au Canada, et une GLD en France d’une finition comme tu disais incroyable ! J’ai adoré la 2 90s, avec une 1,8l incroyable ! Ma 3 Tdi 110 cv a fait 485000 kms turbo et embrayage inchangés ! Puis la Golf 6 SW, puis 7 GTD, une redoutable routière, et depuis 4 ans, la 8 Style eTSI 150 cv, d’un compromis parfait, sans soucis, oui, on aimerait des menus info divertissement plus simple, mais avec le châssis DCC, phares Matrix Led, on est à l’aise dans toute situation. Mes enfants font plus de 1m90 et tiennent sans problème. Bref, comme vous, convaincus. Vive la Golf, encore longtemps j’espère ! Merci! Cheers, Tom.

17 % !!! Comptez-vous encore chanceux, chers amis français car chez nous, au Canada, ça c'est arrêté avec la Golf 7. Oui on a la "8" mais seulement en version GTi et R. Plus de version "normale". C'est vraiment triste. 😢😢 En Plus, au Québec, la Golf était très appréciée surtout avec la motorisation diesel. Pour répondre à votre question, ma favorite, c'est la "1" cabrio (le panier de fraises comme on la surnomme au Québec lorsqu'elle est rouge). J'aime aussi la "1" GTi phase 2 édition Pirelli, la "2" Country Syncro, la "3" VR6, la "3" arlequin et tellement d'autres !!! Tant qu'a y être, toutes les versions GTi ! Vous faites du super boulot, les gars. Continuez comme ça ! Je ne manque jamais un épisode de 100 bornes.

On va se régaler. Merci ! Une pub d'enfer dont je me souviens (années 80 probablement), on voyait l'arrière d'une Golf GTI avec un attache caravane dont le boule était une balle de tennis, et le message était "cherchez l'erreur"... 😉 Ma version préférée de le Golf : une 8 phase 2 en version R-Line, couleur Bleu Lapiz, jantes 18" (celles de la phase 1) + 2 fausses sorties échappement chromées (idem phase 1). Et on est bien... 😇

Je suis d'accord avec vous , j'aimais pas la phase 1 , c'est la première que j'aimais pas mais la ils ont bien redressé la barre et je la vois partout il ont mis des affiches partout sur la ligne 5 du métro Bravo les gars pour cette video

C’est grâce à la Golf que la catégories des voitures compact a autant progressé n’en déplaise aux grincheux anti golf 😮

Toujours au top 100 bornes merci beaucoup pour le plaisir que nous donner🎉🎉

Excellent essai, merci à vous! Alors mon top 3: la 1 (sentimental car ce fut la voiture de mon père, j’ai appris à conduire dessus, ça a été ma première voiture et enfin j’ai eu la chance de pouvoir essayer une GTI de 76!). Ensuite la 4 ( c’était et ça restera un rêve, en TDI150 intérieur beige…) et enfin la 6 (mon premier achat, en TDI 140 Carat, de petits soucis avec mais ça aura été quand même du bonheur; la finition était top, moquette dans les bacs de portes,… Bref, je la regrette, et je l’ai revendu à 310000 bornes et elle roule toujours!) De mon point de vue, ce restylage correspondrait à celui effectuer par Vw à celui du passage de la 5 et la 6; car de mémoire, la 6 à garder le châssis de la 5 amélioré, en plus d’apporter les nouveaux TDI Common Rail! En tout cas, cette 8 éme génération ph 2 fait forte impression! Un jour j’espère!!!😍

très cool beaucoup de souvenirs mon chef à l' armée avait une Oettinger ça faisait pas semblant !!! , donc mon top la 1 , la 3 pour le vr6 et la 4 pour la R32 qui "calmée" beaucoup de monde!!! . Encore une belle émission merci messieurs

Mon top 3 : La 1, la 1 et la 1; Grazie Giorgetto ! 😁 En 69, les dirigeants de Wolfsburg sont allés visiter le salon de Turin. Ils ont retenu 6 autos dont 4 avaient été dessinés par Giorgetto Giugiaro. Ils ont donc sollicité la toute jeune Italdesign Spa pour leur dessiner la Golf, traction avant moderne destinée à remplacer la vieillissante Cox (Coccinelle, Beetle, Käfer, Ascarabajo, Maggiolino...). C'était à quitte ou double pour VW d'autant qu'ils allaient lancer en même temps (en 1974) l'Audi 50, ancêtre de la Polo, dessinée par Klaus Luthe et Marcello Gandini... L'Histoire leur a donné raison ! LBAM !! 😁

En nous présentant les différentes générations de Golf c'est une partie de l'histoire automobile que vous nous montrez, au travers d'un modèle emblématique ! La dernière version est au top, à l'image de 100 BORNES ! Merci Vincent et Cédric pour cette vidéo !

super vidéo merci!!!

Mon top 3 : 1 - Golf 1 GTI 16S Oettinger. J’avais failli la prendre en 83 mais me suis ravisé pour une 323i Hartge 😊 2 - Golf 3 VR6 en 4RM 2.9L 3 - Golf 4 R32 en deep blue avec TO bien sûr et ses magnifiques baquets König. Et s’il y avait une 4ème, la 7 en mode R 😉 Sympa d’avoir regroupé cette belle brochette et vidéo au top, changez rien et la bise à mamie ! 👍🏻👏🏻

C'est incontestablement une voiture bien née! Longue vie à la Golf!

Merci Messieurs pour cet essai d'un mythe roulant 🙂 Chassis, finition, espace intérieur, dessin intemporel...vous avez tout dit 👍 Cette 8.2 est vraiment superbe 😎 Mon trio de Golf : 7 (ma voiture actuelle), 4 et 2 😉

Magnifique vidéo les garçons

Merci pour cet essai. Vous m'avez convaincu. Mon top 3 : 3 (Edition Pink Floyd) / 2 / 8-phase 2. La bise à Mamie !

Ben si on ajoute simplement le toit pano ouvrant pour l'été, une bonne sono HKardon et sges/volant chauffants pr l'hiver, on arrive à 41600 pour seult 150ch, pas 280 comme une Model 3, et tjs des coûts et contraintes d'entretien L'hybride passe à 55400... avec les mêmes contraintes du thermique sauf qu'il faut à la fois recharger en pétrole arabe et en électricité !

Belle voiture et vous êtes toujours au top.

Merci pour ce nouvel essai👍 2, 6, 7 for me😉

je suis entièrement d’accord avec vous, ils ont bien corrigé le tir

Belle vidéo pour une belle voiture. Un petit bémol toutefois, en vous écoutant pendant l'essai routier j'ai l'impression que le moteur se fait un peu trop entendre dans l'habitacle.

Mon top 3: Golf 1, Golf 4 et Golf 7. La Golf 5 est probablement la dernière vraie GTI, un pur bonheur...

Bel essai ! Je roule pour le travail avec la version 8 depuis deux ans ( LLD 3 ans ) je vais peut être migrer sur la version 2. Je trouve la version 1 très aboutie, confort, consommation, son coté passe partout important dans le commerce. LE GROS POINT NEGATIF , le menu clima pour changer la direction et baisser ou augmenter l'aération est une catastrophe, on doit quitter les yeux de la route pour changer les paramètres, ca à l'air d'être encore le cas sur la version 2 ? L'écran était déjà tactile comme le reste des commandes, d'ailleurs l'écran était mieux incorporé à la planche de bord sur la version 1 car elle suivait la continuité du compteur et c'était top car la visibilité était nullement impactée. Ce qui me tente le plus c'est son autonomie de 140km en tout électrique, le coté défiscalisation de la batterie, je vais pouvoir monter en gamme

J'aime bien la 7❤

La Golf IV🥇

La 4 et la 6 😊

Mon top 3 est la 4, puis 5, puis 6 (par ordre décroissant) Il parait d'ailleurs que la qualité, et le fiabilité surtout, vont aussi décroissante. Je n'ai pourtant posé mes fesses que dans la 1( basique) , 4 (TDI 150 chevaux très fougueux !) et 7 (e-Golf phase 1 vivace mais très peu endurante) A partir de la 7, je n'ai plus accroché esthétiquement parlant. Pour cette 8 phase 2, je trouve que justement les feux sont trop fins, comme si le bout du capot était passé sous un rouleau compresseur. Et je ne suis pas fan des bandeaux lumineux, avant comme arrière, qui font toutes la largeur, quelle que soit l'auto. Non, dans la gamme VW actuelle, je préfère à vrai dire le T Cross que j'ai d'ailleurs redécouvert avec bonheur sur votre chaine dans sa belle robe jaune pétillante, ou la Polo, un brin austère, mais qui ne se démode pas malgré son âge. Et qui a pour moi tout d'une Golf, en moins cher.

Très sympa cette rétrospective ! 😀 J'ai eu une Golf II GTI 16, moteur Oettinger, je te dis qu'elle ronflait sec la bombinette ! 😁😁 J'en ai transporté de la donzelle avec ! 😂 Je rêvais sur les G60 à l'époque, puis VR6 et surtout R32 ensuite... Merci les potos, la bise ! 🖐️😉

merci ! bel essai vive les compactes à bas les SUVs haha

bonjour, que pensez vous de l'option DCC suspension pilotée ?

Bonsoir poa pour avoir eu une 5 tdi 140 dsg un avion cette auto et après une 7 gte et pour finir une 8 gte en ce moment et franchement de très bonne auto qui se revendent très bien en plus … en résumé un très bon daily et 👏pour votre travail 😉

Excellente vidéo et mon top 3 la 7,4 et 3 pour la 8 je préfère la restyler

J’attends la mienne avec impatience. Golf 8 Rline eTsi 150 essence 🤪

Le paradis pour Cédric 😁, des Golfs à perte de vue 😆 Peut-être qu'il y a une GTI dans le lot, qui sait ? Un style qui n'évolue presque pas, tellement qu'entre génération, ça donne l'impression d'un restylage. 9:33 Je n'ai jamais eu de Golf mais niveau design, mon top 3 serait : 7, 6 et 2 11:36 Et un dessert, un 😁 Merci pour la vidéo et la bise à Mamie.

L'avant est bien plus joli, le regard fait moins triste sans le double arrondi (le même travail avait été fait sur la Polo 6.5). Le MIB3 a été fort critiqué a sa sortie mais suite à la mise en place d'une nouvelle puce fin 2021 et des mises à jour, il est maintenant tout à fait stable et fluide. Sur MIB4, le fait d'avoir l'acces rapide en haut est pratique. Seul reproche, on dirait que l'écran, repris d'autres modèles, a été simplement posé sur le tdb et a l'air un peu haut. Mais j'imagine qu'une vraie integration a été exclue pour des raisons de cout. Sinon Video attachante, Merci à vous, je roule en 8 phase 1, et j'ai eu par le passé Golf 3, Golf 4, Golf 7. Mon Top 3: Golf 4, Indémodable, le premium avant que ca soit revendiqué par d'autres modèles. Golf 7, puis enfin cette 8.5 qui est superbe et sera en quelque sorte la Definitive Edition.

Je ne peux que choisir sur l'esthétique, je serais davantage orienté vers le confort de la Golf 8, mais ma préférée serait la 1, puis la 2, et enfin la 8 restylée. (c'est quand même chouette chez vous, on peut se permettre de rêver, avec un peu d'imagination on a toutes les voitures qu'on veut !😂) 140km en électrique : même la Prius ne fait pas ça...! Et je connais des types qui en ont parlé, de la Prius, sont même allés aux USA et au Japon...! 👀 Bon courage Cédric pour trouver une nouvelle voiture ! Vas-tu céder au SUVisme ?! Je t'imagine plutôt avec une berline ou un break, mais Audiman nous a surpris dans ses goûts dernièrement, on ne sait jamais ! Pourquoi pas une Passat, ou quelque chose chez Škoda ? Si je pouvais : une A4 B6 ou une A6 C6, dans le bon temps des TDi increvables...! Pourquoi pas une A4 Allroad quattro, que j'aime beaucoup, mais tout ça n'est plus dans mes attentes de consommation... Ou alors une A4 full hybrid façon Toyota, là j'achète, quitte à faire un prêt sur 20 ans 🤫

Ma 1 ,la 4 et la 7 ..beaux trio ..et bien évidemment la 8e phase 2 😊

La Une, la Quatre et la Sept

J'ai une 8 phase 1 depuis 2 ans et demi, près de 90k km faits à son bord, deux roads trips vers les Lofoten au nord de la Norvège (un troisième jusqu'au cap Nord dans une semaine), un road trip en Écosse…cette voiture est juste un bonheur, sur la route, jamais de fatigue malgré de gros gros temps de conduite…jamais compris les critiques qu'il pouvait y avoir, même sur les commandes tactiles, elles sont simples …🤷🏻‍♂ Et c'est ma première VW. Pour être honnête, je ne comprends même pas vous, les journalistes, car les changements (en dehors de l'écran infotainment qui n'est plus intégré et qui est très moche par rapport à la phase 1) sont minimes…le journaliste trouvant le bouton de démarrage bien placé (il est au même endroit), les plastiques bien moussés (ls le sont sur la phase 1), les boutons physiques au volant (sont présents aussi sur la phase 1 en dehors des versions sportives)…bref, il faut parler j'imagine - ou c'est un partenariat avec VW…ou vous êtes totalement passé à côté de cette voiture à sa sortie…?

Bonjour bonne présentation comme d'habitude après style passe partout le coffre moyens pour moi je n'accroche pa elle n apporte rien on verra les ventes

Mon choix la première génération en GTI et la 3ème en VR6 en boite manuelle surtout pas de DSG J'aime bien le graphisme du I cockpit qui ne fait pas trop futuriste et l'écran qui est de taille raisonnable La bise à mamie 😊

Bon anniversaire à la Golf et la bise à mamie 😉

Alors j'avoue ne pas être golfiste, mais j'ai mon top 3 : Golf 1, Golf 4 et Golf 6. Celles-là, je me retourne sur elles quand j'en croise une 😃 La bise à mamie 😉

Salut , ca fait un moment que je nai pas cliquer sur vos video, et la je clique je vois toute les generations de golf derriere en fond, que cest beau ! Jen ai eu deux de golf 3 en tdi et une golf 6, la derniere golf 3 etait une acheter a une premiere main, une tdii match II 110cv , elle etait tres puissante ! Et legere. La golf 6 etait une 1,6 tdi 105cv je peut vous dire que niveau puissance la golf 3 tdi 110 etait plus puissante ! La golf 6 revendu direct dans la foulée ! Merci.

Golf 4, Golf 7, et cette 8 restylée qui est très réussie

7.5 / 4 / 6😀 la 7 etait très aboutie : vraiment confort et bien suspendue et parfaite DSG par rapport a la 6. La 4 etait top pour son époque. les autres j'ai pas eut.

Mais bordel de merde, ils arrivent pas intégrer un écran dans une planche de bord j’ai jamais vu un truc aussi moche

Je suis comme toi Cédric. Dès que j’essaie une voiture j’ai envie de l’acheter ! 😅

Mon top 3 : 4, 7, 3

J'ai une Golf VI TSI122 Carat de 2009 qui a donc maintenant 15 ans. Aucun souci dessus, les finitions sont impeccables. Par contre l'inflation des prix fait mal à l'époque ma Golf VI a été payé 23k€....

La 7 (j'ai une GTD DSG6 de 2013), la 4 et la 3

Bonjour je découvre votre chaîne et votre vidéo intéressante, avant de passer en full électrique je me renseignais pour une hybride rechargeable toutes marques confondues étaient à 30 à 35 km autonomie en électrique, je souhaitais 60km pour le déplacement quotidien boulot domicile, là elle passe au-dessus des 100km mais avec quelques options on arrive vite au-delà des 50000€ trop cher pour la voiture du peuple ce n’est que mon avis

👍👍

Ma génération préférée la 4 j'en n'ai posséder 2 neuves , 1 TDI 1.9 110CH et TDI 1.9 136ch. Des moteur géniaux 300000km avec chacune une pêche d'enfer a l'époque.

Par ordre de préférence : 6, 7 et 2

Montrez nous le compteur en roulant svp, pour voir la consommation instantané elle est de combien

Merci ! Bon, après 4 Golf jusqu'à la belle 7.2, je trouvais un peu de fadeur aux Golf et j'ai pris une magnifique 308 GT (moteur fiabilisé). J'ai enfin retrouvé du plaisir de conduire dans une jolie et légère premium (moins hors de prix en plus et sans ces histoires de vulgaires iPad qui dépassent des postes de conduites)😅

Mon top 3 : 1 - golf 2 2 - golf 3 3 - golf 7

mon top 3 : Golf 6 match Golf 7 phase 2 Golf 8 phase 1 R-Line

Salut, mon top 3 : Golf 7, 4 et 8 phase 2

G.2,4,7.❤

19:11 "Vive les compactes, et arrêtons un peu les SUV ; un peu de diversité dans l'automobile" - Vincent Marty, 2024. Preach, brother, preach ! 🙌

Pour moi ca sera 1,2 et 7,voici mon tierce dans l'ordre!😉

Cédric fais toi donc plaisir et prends une 330e intérieur beige comme tu les aimes ! 😄

une golf sans les phares rond a été la rupture de style et perso, c'est la 6 qui retient mon attention puis la 7 et la 5 un voisin a acheté une "carat" blanche en occasion (à un vieux), on aurait dit un nouveau modèle, tant la peinture en début de soirée était lumineuse (et les phares)

4 sans discussion. Le sommet de VW.

Bonsoir Messieurs, Je pense qu'avec ce restylage, les dirigeants de Volkswagen ; ont bien tenu compte des remarques de leurs clients. Néanmoins, ma version préférée, que vous n'avez pas cité. C'est la version Break Alltrack. Elle offre plus de coffre, ce qui est logique. En transmission intégrale. Et ce que j'adore, ce sont ses feux de jours, repris de la version sportive. Hélas, pour le moment, cette version n'a pas été reconduite. J'espère que ça sera le cas. Ça c'est une vraie alternative au SUV, tout en restant relativement compacte. Mon classement pour les golf: la 3 en version carat, la 6, et la 5 que perso j'avais bien aimé. J'adore toujours ce que les gens aiment moins. Je déteste faire comme tout le monde. C'est mon côté vilain petit canard.😂 Cédric avait l'air aux anges, dans cette environnement si familier. Allez sa future voiture, ça sera un Golf. Ou un Volvo XC60 PHEV. Je dirais plus une Golf, sans doute que Madame preferea une voiture plus pratique à conduire en ville. Mais là Volvo a son charme, de la place, et un équipement très luxueux.🤔 Bref, Bon weekend à vous. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😊😉

Golf 1 16s Golf 3 vr6 Golf 2 G60

Belle vidéo des années 2005 2010. Si j’achète un tel dinosaure je pense que je vais ressortir mon BlackBerry et pourquoi pqs mon Minitel !

Gen 4/6/2 pour moi

Oui bien dit .....elle aurait du etre comme ca au debut ! Fini maintenant , on s'en lasse de ce vieux design . Et puis , les prix ....😮

@Cedric : la G2 en GLX n’était pas le haut de gamme. C’était bien la carat. Cette dernière a existé en 2 versions : 1985 avec sièges velours et 1991 avec sièges en cuir (entre autre, je fais un gros résumé). La GLX était une « super GL »

On croirait le Fréour de POA qui en fait des caisses sur les allemandes! 😆 OK le restylage à l'air réussi mais perso j'opterais davantage pour une Leon bien moins chère, autant fiable et à peine moins bien fini ou une Mazda 3 bien plus fiable, plus stylée et surtout plus premium. PS: Dommage de ne pas proposer le TSI 150 en BM. Je me souvenait qu'à l'époque ce moteur marchait super bien sur les Leon.

la phase 2 est bien plus belle et donne plus envie

Mon classement 1 - golf 3 2 - golf 4 3 - golf 7 c’est ma voiture actuel 👍🏿

la 7 la 4 la 1 comme disait une pub 20 Ans d'expérience feront toujours la différence

Cette Golf version 8.5 est sûrement bien, mais elle manque de watts avec ses 150ch. Il faudra essayer la Golf GTI et la GTI Clubsport. La Golf GTI 2 était la meilleure, et après la 7 était pas mal.

La 1, iconique, la 2 qui fut ma voiture en TD avec calandre 4 phares (la frime😂) et la 6 qui était très chouette. Merci messieurs, toujours aussi plaisants vos essais. J’embrasse Mamie de votre part.

Mon choix : la Golf 7 pour la simple raison que c 'est ma voiture (rationnelle) actuelle, tout en me souvenant (le temps passe) de la très novatrice Golf 1 et de la déception que fut la Golf 2 après un intermède de 5 ans (Peugeot 306) - une Golf 5 qui ne m'a pas laissé de très beaux et bon souvenirs. Raison pour laquelle, je suis passé à deux Mercedes-Benz (A et B) pendant plus de dix ans pour revenir à une Golf 7 110 TSI phase 2 qui me satisfait par sa finition, son équipement et ses qualités éprouvées... En attendant de faire l'acquisition d'une Golf 8 phase 2 lorsque cela rentrera à nouveau dans mon budget !

Pas d’essai du Tiguan de prévu ?

Vous nous feriez pas la meme chose avec les 60 ans de la mustang ?😉

6 2 4 pour mon classement

j’ai eu 2 golf 1 dont une 1600 gti puis une golf 2gtd ensuite une golf 4 tdi et là j’ai une golf 7 tsi…mon top 3 c’est la 7 puis la 4 et enfin la 1

Mon père avait la Golf 1, je préfère effectivement comme beaucoup la Golf 7.

3 / 4 / 7

Il n'y a pas de doutes c'est une très bonne voiture avec des petits défauts mais le plus gros défaut c'est son prix trop élevé.....(par exemple dans le même groupe on a une Skoda Scala pour beaucoup moins chère)

Mon top 3 : 1. Golf IV 2. Golf IV 3. Golf IV Donc arrêtez tout WV et reproduisez la Golf IV. Point.

Le top restera la golf 7 avec une qualité supérieure a une classe a actuelle, et la 4 qui a vraiment marqué son temps par rapport a la 3 et a la concurrence qu'elle avait laissee sur place, elle circulent encore en super état là où les concurrentes sont toutes a la casse Les compactes sont surtout en perte de vitesse car elles sont trop basse avec une habitabilité qui s'est dégradée et des coffres trop petits, c'était pas le cas il y a 20 ans. J'ai une focus 3 portes de 2005 essence fiable et comme neuve incroyable et aucune compacte actuelle ne répond a mon besoin a part peut être cette golf certe plus petite mais qui a gardée un gabarit plus petit aussi donc ca se tient, sauf pour le prix totalement abusif, la 7 était mieux a un meilleur prix concurrentiel a l'époque, la Mazda3 propose un meilleur rapport qualité prix a mon sens ( son habitabilité est mauvaise par contre) Super reportage bravo Volkswagen 4 cylindres en plus

Vous nous avez pas dit la consommation lors de votre essai

Finalement les vielles recettes... voiture toujours homogène et surtout une gamme de moteur très intéressante. Exit les 3 cylindres, un bon 1.5 en entrée de gamme. Sans parler des gte, gti et future R...

je prefere la phase 1 sorry et en a de plus en plus sur les routes

Revoilà Sémoussé Sasillumine, le célèbre et intéressant bagnolard qui sévissait chez "POA". Ici, il feint d'ignorer que celui qui achète une VW Golf sans cocher l'option "amortissement piloté" est un sot. Ici aussi, il feint d'ignorer que la transmission DSG à 7 rapports cafouille dangereusement (à cause du turbo-lag) lorsque dans un rond-point dans lequel on vient de rentrer en décélérant, on accélère franchement. La VW Golf GTE est exempte de tel défaut. Malheureusement, la batterie PHEV et le réservoir de carburant de la VW Golf GTE sont mal placés. Le coffre est encombré. L'autonomie autoroutière est insuffisante. J'espère que la VW Golf "de base" de 9ème génération, la Fiat 600, et la Renault Clio soient des BYD QIN L DM-i profondément "européanisés" : empattement 266 cm, largeur 179 cm, moteur thermique à 3 cylindres, levée constante des soupapes, turbocompresseur à géométrie variable piloté par actuateur électrique, pas de déphaseurs sur les soupapes. Toit qui file 155 cm au-dessus du bitume (10 cm de plus que d'habitude) à cause de la batterie PHEV qui occupe 10 cm en épaisseur, qui consiste en deux coffrets parallèles mesurant chacun 40 cm (largeur) par 100 cm (longueur). La ligne d'échappement chemine en ligne droite entre ces deux coffrets. On installe les pieds, les hanches, les coudes, les mains et la tête de tous les occupants, 10 cm plus haut que d'habitude, par rapport au bitume. Le réservoir d'essence est logé, comme d'habitude, sous la banquette arrière. La pénalité aérodynamique de 10 cm est magistralement contrebalancée par la possibilité garantie qu'il y a de parcourir 6000 fois 40 kilomètres en mode électrique pur, après avoir rechargé 6000 fois 8 kWh de façon inductive (donc sans manutention) au domicile ou sur le lieu de travail, en "seulement" 3 heures. Réduisons à l'impuissance les malfaisants qui font semblant d'ignorer qu'aucune solution d'électrification à 100% est en vue, qui s'applique aux véhicules utilitaires, aux camions, aux engins de chantier, aux bateaux de ligne et aux avions de ligne. Encourageons la parcimonie. Continuons à électrifier intelligemment nos automobiles. Avec la BYD QIN L DM-i, la Chine propose en 2024, une intéressante actualisation de la Honda Accord i-MMD produite au Japon et aux USA dès 2014. Gardons à l'esprit que c'est à nous qu'il revient de produire localement, de manière vertueuse, la quantité d'électricité nécessaire à telle électrification.

La 7 était pour moi la plus belle...J'ai eu la 2, la 3, la 5 et la7...quand VW est passé à la 8 j'ai acheté l'audi A3 un cran au-dessus...

4-2-7