J'ai un kia pro ceed 1,4l 16v 109 ch 2009 . Jamais de problème, consommation 6l/100 conduite cool . Trop de problèmes sur mon ancien diesel , aucun regret

Je me tate encore pour la prochaine mais je fais principalement de la ville en 308 II 1.6 HDi, environ 1000 km avec un plein et conso à 5l/100 pour 19 000 km par an mais trajet 80% urbain ... Je décrasse sur autoroute une fois tous les mois, sur du long terme, ça peut le faire selon toi ? Ou passage à l'essence ?

Merci pour cette vidéo. Pour info, je possède une golf 1.5 TSI 150cv et actuellement je consomme 6,3l en mettant 50% E85 50% SP95, après c’est vrai que j’ai une éco conduite et que j’anticipe bcp aussi mais ce 1.5 tsi avec désactivation de cylindres est une vraie réussite. D’ailleurs VW s’apprête à sortir la version evo2 (Probablement compatible E85), je compte sur toi pour nous faire un petit essai 😁

La réalité : Une voiture diesel est faite pour rouler, pas de petits parcours surtout si il n'atteint pas sa température de croisière. Une voiture essence pour les trajets de ville, la durée de vie en sera plus longue et moins coûteuse en frais d'entretien par rapport au diesel. Le choix important c'est qu'à l'usage la voiture vous soit la moins onéreuse.

Bonjour bonne année, Ford me reprends ma focus st diesel seulement 26000kms pour une fiesta st neuve, je vais faire 60kms par jour es-ce le bon choix (il faut que je rajoute 5500€), alors que j'ai rien à reprocher à ma voiture

perso je fais principalement de l’autoroute mais à raison de 12000km/an, un essence était donc plus pertinent (surtout qu’ils font même plus la polo en diesel). j’ai donc acheté le 1.0 TSI 95 en boîte auto DSG7 dans une polo de 2020, je consomme environ 7L/100km en moyenne. - autoroute : 6,3-6,5L/100km - départementale : 7L/100km - ville qui roule : 8-8,5L/100km - ville qui roule pas : 11L/100km ça pique un peu pour un si petit moteur, mais la DSG occasionne une légère surconsommation apparemment. un peu déçu des consos honnêtement, ça me coûte bien plus cher en essence que mon ancien polo 1.4 TDI 90 (4,5L/100km sur autoroute) autrement c’est une super caisse 😊

Bonjour Une question svp vos avis sur la t roc ? J’hésite entre t roc et Peugeot 2008? Et aussi essence ou diesel ? Sachant qu’au quotidien je roule pas trop sauf durant les vacances mais sinon une vie parisienne de quelques kilomètres par jour. Merci

Bonjour, après beaucoup de recherches, je trouve cette vidéo très explicative sur le choix du moteur diesel ou essence. Tout d’abord, la vidéo réalisée est excellente et claire. Néanmoins, elle n’arrive pas à me faire choisir un moteur. Donc je vous expose le problème. J’habite en centre-ville = des parcours courts pour le quotidien (course, achats, loisirs…). Rayon parcours environ 10kms jusqu’au périphérique (A+R). Calcul environ pour 3 jours/année = 1440 kms. Je me déplace aussi du périphérique vers l’extérieur sur les nationales, pas d’autoroute ou si nécessaire, pour le travail de proximité. Rayon parcours environ 50 kms. Soit un total de 100 kms (A+R). Calcul environ pour 3 jours/année = 14400 kms. Soit un total de 100 kms (A+R). Calcul environ pour 4 jours/année = 19200 kms. Soit un total de 100 kms (A+R). Calcul environ pour 5 jours/année = 24000 kms. Ceci sur une durée de 3, 4 ou 5 jours par semaine. Je dois prendre le temps de prendre des RV, faire des synthèses compte-rendu des RV clients, éventuellement de l’administratif… donc avoir du temps pour s’en occuper. Sachant qu’est privilégié le RV client. J’ajoute quelques sorties à 60 kms de chez moi, soit x2 (A-R) 1 à 2 fois par mois = 120 à 240 kms. Soit x6 dans l’hypothèse annuelle = 720 à 1440 kms. J’ajoute aussi quelques sorties vacances à 60 kms de chez moi, soit x2 (A-R) pendant juin, juillet, août, sept 2 à 3 fois par mois. Soit x8 = 960 à 1440 kms. J’ai pris des données assez proches de la réalité qui seront bien sûr réadaptées suivant le contexte prix à la pompe. Privilégier le travail et pour le reste, comme beaucoup d’entre nous, calculer ses trajets course, achats, loisirs…) La question : quel carburant ? Des garages m'ont suggéré plusieurs possibilités : - L’essence. - Mais aussi l’hybride-essence (dans ce cas autant passer à l’essence 100%) et oublier l’hybride qui ne sera pas pertinent… - Le diesel… mais avec le soucis que les concessionnaires en ont pleins et ne savent pas comment s’en débarrasser… - Pas d’électrique ce qui me semble juste. IMPORTANT : pas de possibilités d’avoir une prise électrique spéciale pour recharger, étant locataire et non propriétaire. Mais aussi quelle type de voiture ? Des garages m'ont suggéré plusieurs possibilités. Les DS3 me plaisent, mais à éviter, trop de problèmes THP… et réservoir Adblue, Urea. Eviter le groupe PSA-Stellantis… Les françaises ne sont pas recommandées, à par Renault et Renault Clio 4 et 5 TCe. Et Mégane 4 TCe. Les allemandes à surveiller Audi TFSI avec leur turbo… défaillant ? Diesel je ne sais pas… Pourtant j’aime les Audi A1 et A3. Le problème, c’est de trouver le bon modèle qui à peu de soucis de fiabilité. La Golf Multifuel pas assez diffusée mais qui propose apparemment un bon compromis et de la fiabilité. Ou autre Golf mais laquelle ? Les Honda et Toyota qui restent en haut du panier de la fiabilité moteur. J’ai actuellement une ancienne Clio Dci de 2011 à 280000 kms. Pas beaucoup de réparation, toujours suivie, mais quelques fuites commencent à se manifester, avec le coffre qui est bloqué, les sièges qui s’affaissent… bref, c'est la fin pour cette dame âgée… Sauf si j'accepte la proposition de réparer pour environ 1600euros pour le CT prochainement. Merci pour tous les avis qui seront proposés afin de m’éclairer. Car aujourd’hui, rien n’est simple dans le choix d’une motorisation sachant que tout peut changer rapidement. Je ne serai pas étonné que l’on revienne plus tard vers un diesel propre après s’être rendu compte de l’aberration du tout électrique que l’industrie, particuliers…ne pourra pas supporter faute de suffisance énergie. L’idéal étant un mixte de chaque carburant suivant ses besoins réels.

Je suis à 4.8l sur route typé 80-90km, 5.5 en mixte et 6.5 en ville sur une Clio 4 TCe 90. Par contre à conduire.. Une purge, cette sensation on-off du turbo est ultra désagréable en ville et il lui manque des cv et nm au quotidien. Je n'ose pas imaginé sa version 65cv 😱.Biz

Alors mon père avait que des voitures diesels depuis 2008 alors sa première voiture : 1. Toyota Corolla il a acheter en occasion (je me souviens pas du moteur et de l'année mais il a dis c'était un diesel) 2. Audi A3 2007 1.9 TDI 105 BTM5 (acheter occasion) le moteur était agréable mais beaucoup de problème...il a vendu a un tonton et j'ai cru que il a vendu mais il possède 3 voitures, depuis hier j'était chocker car je viens de revoir la Audi A3 j'ai pleurer elle me manquer cette voiture ;) quand même il a garder depuis 10 ans ! 3. Seat Leon 2010 2.0 TDI 140 BTM6 (acheter toute neuve en presque fin 2013) franchement il aimé le moteur de la Leon (bon je sais Audi, Seat et VW Partage les même moteur) on a fais beaucoup de trajet de Nice a Isola 2000 3 fois ou 4 fois même pas un seul problème, 2 fois de Nice a Italie aucun souci, puis on est allé très loin au Lac-Sain Croix 5 fois, on est allé aussi 3 fois a Toulon et 2 fois a Marseille franchement c'était agréable le moteur elle était nickel puis il a vendu en 2019 à 84 324km il a pas fait de revision pour la Leon (juste les portes il doit appuyer 2 fois pour ouvrir les 3 portes sauf celle du conducteur) bon elle me manque beaucoup cette Leon les pédales et la BTM pour lui c'était léger et utiliser même sur les routes de montagne. 4. Audi Q5 2018 2.0 TDI 150 BTM6 (acheter neuf) bon il avait encore la Leon depuis il a récupérer le Q5 (de base il voulait garder la Leon pour le travaille mais comme ma mère ne voulait pas car il devait chercher des places et payer l'assurance bon l'assurance de la Leon était pas chers) il a bien aimé l'intérieur mais le parfum pas trop après les pédales et la BTM était très fatiguant pour lui car c'était un SUV 2 roues motrices puis il a vendu en 2021 (ah oui il a regretté de avoir vendu la petite Seat Leon). 5. Mercedes GLC 2.0 diesel 170 sport-line BTA8 (acheter occasion) il a vendu le Q5 pour cette GLC il a aimée l'extérieur et l'intérieur (le truck il aime pas c'est l'écran petite) il a gardé depuis 3 mois. 6. Range Rover Velar 2.0 diesel 240D BVA8 (acheter occasion) il a acheter ce Velar car le GLC fait trop de bruit on a atteint 100 776 km je peux plus expliquer😅

J'ai eu plusieurs voitures Peugeot à cv équivalents (3 diesels et 1 essence) : JAMAIS je ne retournerais à une voiture essence tellement ça ne convient pas à mon style de conduite. En plus, ça surconsomme, là où je monte les virages de Coudes en 5eme en Diesel je devais être en 3eme en Essence et ça me coûtait cher en carburant (je mettais du sp98 car le sp95 était une catastrophe niveau consommation et puissance moteur). Je fais des aller retour maison travail (ville) mais régulièrement des 1h d'autoroute pour aller à Clermont-Ferrand.

Le diesel est top avec ma megane 4 en dci 110 edc je tourne à 6l au 100km avec une conduite dite dynamique. Je me tâte à prendre un essence tce mais j'ai peur de la conso en sachant que je fais beaucoup de ville mais je pense que le diesel est optimal encore aujourd'hui

Bonjour D apres vous 18 000-19000 km a l annee ,uniquement route de compagne ,nationnal ,autoroute. Jamais de ville . Que conseillez vous ?

J'ai une Mégane 3 2.0 dci 160 BVM6 de 2010, avec jantes 18" et 145000km au compteur. La répartition de mes trajets est 50% autoroute (130km/h), 20% voie rapide (110km/h), 15% route (70-90km/h) et 15% ville (50km/h). Ma conso moyenne est de 7L, pour une autonomie de 750-800km. J'ai une conduite normale/dynamique, et j'aime bien, parfois, pousser un peu le moteur, notamment en sortie de péage sur autoroute.😁 Faisant actuellement environ 17000km par an (donc moins de 20000), mais avec la même répartition que ci-dessus, quel carburant penses-tu être le plus adapté en cas de changement de voiture ? Sachant que je ne descendrai pas sous les 150cv (impossible d'aller plus bas après toutes ces années avec un 160cv). 😄

Merci infiniment pour les explications: Quelle motorisation il faut choisir pour faire le taxi en ville?

Hello alors grosse question : j’ai épluché tous les commentaires parce que je vais changer de voiture très bientôt, j’ai 30km pour arriver à mon boulot (en ville) donc je fais 60km /j sur route 110km/h et départementales à 80/90 km/h mais à l’année je descend souvent dans le sud voir ma famille et des amis donc je parcours 560km l’aller retour 1 fois tous les 2 mois je dirais voir 1f par mois. Je l’année jnai aucune idée de combien je consomme peut être 10000km par an mais j’aimerais voyager d’avantage avec ma future voiture (je suis à Grenoble) j’aimerais aller en Italie, en Bretagne, en Espagne avec ma voiture. Que me conseille tu comme carburant ? Je suis vraiment mitigé… Avant j’avais une Ford fiesta VI 1.4 TDCI éco boost de 2009 (70cv) et elle consommait rien cette bagnole ! Je l’ai aimé ❤ maintenant j’aimerais passer toujours chez Ford sur un petit 4x4 125ch mais j’hésite entre le diesel et l’essence…. Alors ? Selon la consommation ? En sachant que essence je me pencherais bien sur le sujet de mettre mi bioethanol mi SP95. J’ai besoin d’avis SVP

Essence j’oublie tout de suite, ma première était une et ça été la dernière. Depuis, uniquement diesel. Déjà pour sa grande autonomie, son couple et le fait qu’il soit moins polluant aussi que l’essence que cela vous plaise ou non.

Seat Léon 3 2.0l TDI 184, 5.5l sur 3 ans d'utilisation, puis depuis 6 mois, Golf 7 GTI Performance 230, 7.0l avec très peu de ville et principalement 4 voies à 110 KM/H (boite manu pour les deux). L'avantage du TDI c'est qu'il est possible de rester bas en conso même en roulant plus fort, alors que sur la GTI, la conso s'envole dès qu'on hausse le rythme, mais le plaisir de conduire n'est pas le même !

Pour les VTC qui passent par des plateformes, c'est pas évident d'opter, me semble-t-il d'avoir un diesel...

Mégane 3 dci 105cv Avignon -paris-Avignon régulateur a 133kmh et à 5 + coffre chargé à rabord 4,9L/100 à l'aller et 5,2 L/100 au retour.

J’ai un tiguan tdi200 4motion , 1000 bornes d’autonomie avec un plein , le diesel est incontournable sur ce type de véhicule.

Je suis entrain de réfléchir entre une essence en ethanol ou un diesel et niveau autonomie ma Fiat punto 1.3 multijet diesel je suis à 1100km d'autonomie. Donc pour les longue distance je me dis que le diesel n'est peut être pas un mauvais choix, même si avec l'ethanol le rapport prix du plein autonomie lui serai plus favorable.

bonjour ,avec audi a6 c7 bitdi 313 ch autonomie 1100KM, consommation 6,7 sur route et autoroute avec gasoil total premier

J'y connais que dalle mais j'aurai besoin d'aide. On peut pas prendre un diesel pour avoir à faire le plein moins souvent et économiser donc quelques euros même si on fait beaucoup de ville ? Car t'insistes sur le fait qu'il faut beaucoup de longs trajets mais si on peut faire le plein moins souvent ça fait un peu d'économies 🤔🤔

Moi je vais bientôt passer mon permis en boîte automatique, et je suis très intéressé par une Renault Capture 1,5 dCi 90cv en 4cv fiscaux bva 6, qu'est-ce que vous en pensez pour un jeune conducteur ?

CLA 220D de 2020 : moyenne sur 43120 km --> 6.1 l , un truc de dingue , 190Cv , Boite 8 , je navigue entre 4.8 et 7.2 , moi qui venait d'une Golf TDI 150 avec 6.8 de moyenne et qui disait que c'était bien , je suis bluffé...

Bonjour Merci pour la vidéo ! Si je dois faire au moins 600km par mois pour aller à mon lieu d’alternance + les trajets quotidiens pour y aller 20km par jour. C’est le diesel qui parait le meilleur choix non ?

Mercedes Classe C 220d 194cv. Plus de 1000kms facile avec un plein pour une conso moyenne entre 5 et 6 litres avec une conduite normale. Après je ne fais que de la voie rapide et des petites routes de campagne

D'un côté la conso en prenant un suv au cx de brique, il faut mieux un mazout :D

Une autre alternative, le GPL. Je viens de m'y mettre et ca se tient. D'autant plus qu'investir dans un diesel pour devoir changer sous peu à cause des ZFE, c'est bof. Dans le passé je préférai le diesel, mais maintenant !!!

Pour moi pas de débat : Essence. La passion avant tout Moi c'est gros moteur atmo avec des pistons qui font vroum vroum avec du SP98 qui monte très haut dans les tours avec boite meca 🔥😍

Grand c4 picasso hdi 150 eat6, le top du top, longue vie au mazout !!! 🙏🏿😃

Sur l'année je fais max 10 000 km = 2 000 euros d'essence. Pour l'entretien et réparations, les voitures essence coûte bien moins cher que les diesel

le problème du diesel c'est les petits parcours de quelques kms ou la il n'a pas le temps de chauffer et ça condense. par contre faire des trajets de 20kms en une seule traite c'est bien . ça ne vous oblige pas a faire 20000 kms par an . au niveau conso tous les essences sont largement au dessus quoi qu'on en dise..

Il manque un truc à tenir en compte l appoint d ad blue à un prix aussi sans compter l encrassement du fap ect....

Bonjour j'ai un Ford puma 1.5ecoblue 120cv je suis à 4.2 de moyenne en conduite mixte.

8,6L avec une BMW 330xd de 2006 boite auto !! Je pense la vendre car je ne roule pas assez pour avoir un diesel, 6 cylindres bien sur !!

Golf 4 TDI 90 cv - regulateur de vitesse sur autoroute uniquement a 110 km/h - je fais facile 1000 km d'autonomie. J'ai 320 000 km

On est bien d’accord que des 2L essence ça n’existe plus aujourd’hui à un prix raisonnable genre max 19.000 euros ? Éclairez moi si vous avez des modèles en tête peut importe les marques.

Perso j ai une Kia Rio Gt line 100ch et je tourne entre 4,5l et 5.5l au 100 sur autouroute et entre 5.5l et 7l en Ville perso je trouve que la difference diesel/essence est pas ouf sur les polyvalentes. + la difference a la pompe l'essence est le meilleur pour l instant.

Pour le cliché Tesla dans la vidéo…déjà ce n’est pas un dépannage mais une livraison. Ensuite dans la série des pannes wolkswagen est le number one avec leurs diesels et sans compter le tarif exorbitant de leur pièces détachées.

C'est plus une comparaison hybride - diesel qu'il faut faire! et le plus, serais d'inclure d’électrique dans l’équation!

A quand un essai de la kia ev6 ?

Bizarre le titre de la vidéo alors que désormais il existe mhev hev phev bev ...

Olé à tousss🙂,je possède une golf 7 gti performance (245cv) en dsg 7 avec les grandes roues en 19 En consommation en mode eco ville route je suis à 10 litres en moyenne, Ou avec 25l j’arrive à faire 280km (ville,route)je trouve sa raisonnable contenu la puissance et la beauté de la voiture une gti quand même 😁 Je pense sur autoroute choppé les 650 km, Conclusion: Je trouve qu’il y’a pas une grande différence entre le 1.5 tsi (150)et le 2.0 tsi (245) en dsg 7 en terme de consommation et autonomie ( la golf 8 fait mieux en 150cv mais elle me plaît pas intérieurement trop de plastique dure)j’ai regardé ton essai vlog sur la 8 rline Pour sa que j’arriverai pas à descendre en dessous,pour la différence de prix en consommation,entretiens,sa vaut le coup de roulé en gti y’a 100€ de plus en entretien je suis des alpes maritimes région en général ou les prix sont élevé Voilà mon avis possédant une golf 7 gti 🤝

Vous avez pas testé le moteur essence ?

Je possède une C3 Aircross essence 110cv boite automatique qui marche très bien avec suffisamment de reprises, je tourne autour de 7/8 litres en ayant une conduite très douce mais dès que j'appuie un peu,la consommation grimpe,vu les prix des carburants actuels ça laisse à réfléchir..

J ai toujours adoré la souplesse, le couple et les consommations très basses du diesel. Et les écolos bobos urbains qui roulent en vélos (en grillant souvent les feux, les stops etc), je mn fous totalement

Bonjour, je re-lance ma question en synthèse. J’habite en centre-ville = des parcours courts pour le quotidien. Je me déplace aussi sur le périphérique et vers l’extérieur sur les nationales (pas d’autoroute) pour le travail de proximité. Soit un total de 100 kms +ou- (Aller+Retour compris). Ceci sur une durée de 4 à 5 jours par semaine. Tous les mois. Sans oublier quelques trajets we détente (1à 2 par mois) soit un total de 100 kms +ou- (Aller+Retour compris). La question : quel motorisation choisir ? En tenant compte dans changements gouvernementaux actuels et à venir. J’ai actuellement une ancienne Clio Dci de 2011 à 280000 kms que je dois changer. D’où l’interrogation entre essence, diesel, hybride. Merci pour tous les avis qui seront proposés afin de m’éclairer.

1200 kilomètres avec ma Megane 3 de 2011 diesel 110ch réservoir 50 litres

les conso de merde dans les commentaires 6L pour un diesel complétement claqué comme score , prenez une yaris hybrid si c'est pour faire un concours de la plus petite vous serez surpris ..

la conso de diesel est vraiment top mais avec les problemes d'adblue a faible kilometrages , aussi fap/egr .... non merci

avec ma mx5 132ch, 45l, chargée pour les vacances j'étais à 5.3l. Donc le diesel pas pour moi.

Oula donc si l'on possède une voiture diesel il faut éviter la ville ? donc je viens d'y penser, les gens qui ont une voiture sans permis c'est principalement pour faire de la ville, mais ces voitures sont toutes diesel. Donc inconsciemment ces propriétaires sont en train d'encrasser leur moteur ?

3:12 ma conso je te l'ai dis sur essai de la fabia de ce vendredi

Dièsel sans hésiter.. 4.3 litres aux cents avec MONTAGNE !!! CLIO 1.5 DCI TOP .. ET pollution mini ..Fap

je fait 60 000 km/ans est pour moi le diésel est indispensable

Diesel sans hésitation. 👍

208 diesel 4 litres un plein 1000 bornes

En ville faut la voiture électrique ,beaucoup de grande ville propose la gratuité .

Bmw 320i 4.4l au 100km à 130km/h

Ford puma hybride E85 il y pas photo avec ton diesel

Après l essence tu peux passer sur de l ethanol pour payer moins cher à la pompe.

Moi et mon velo

Pourquoi le diesel est devenu plus chère que l'essence.

730 km parcourus pour 21 euros en véhicule électrique. Le diesel n'est utile que pour ceux qui font plusieurs fois par semaine de long parcours sur autoroute. Entre 800 et 1200 km d'autoroute par jour au moins 3 fois par semaine.

Les chiffres en diesel sont érronés ! j'ai eu le 2L TDI et pour arriver à 4,8 ou 5 litres il faut rouler en 6eme à 100 km/h maxi, la vraie consommation moyenne est de 6 litres ...

J aime pas le Diesel juste psk je sais y a tjr le risque d encrassement

Maleureusement .Diesel sera biento interdit en ZFE

t'es a guyancourt dans le 78 la

L'avantage des diesels c'est qu'ils sont bradés et que l'on peut réaliser des économies à l'achat. Personnellement je préfère un hybride et du E85 â 60%. Reste les ZFE et les restrictions qui limitent les zones d'usage des diesels.

bon Flo on a compris t'es pro diesel la si on doutait mdr

soit honnete a force d'essayer des diesels et des essences tu t'ai jms trompé de pistolet a la station? mdr tu vas dire il me prend pour un nul, je ne me permettrais pas c une question c tt ca arrive encore faut tt vidanger et t'a gagné ta journée la

Bonjour. A mon humble avis, qui n'engage que moi, 20.000 km par an pour un diesel, c'est insuffisant. Le diesel est vraiment pour les gros rouleurs, qui font au moins 100 bornes par jour... Et pas de diesel pour les tous petits trajets SVP. Ce bruit insupportable et cette fumée noire, quelle horreur.