ET42 - "...jest pewien haczyk..".

Рет қаралды 16,198

T- Mechanik

2 жыл бұрын

[ZAPRASZAM NA PLAYLISTY]
ET42 :-)

Пікірлер: 92

@schlesiener 2 жыл бұрын

Chciałbym poznać historię śrubokręta ;)

@PaG64 2 жыл бұрын

W 96 roku sm42 9420 rozjechała go. Potem goryl w Bieszczadach usiadł na niego, a w warsztacie taki dzisiaj ruch że prostego nie było

@Adrian........ 2 жыл бұрын

No na pewno nie był na stanie tej maszyny ;-)

@dariuszkeczek4228 2 жыл бұрын

Troszkę po przejściach 😊

@Adrian........ 2 жыл бұрын

@@dariuszkeczek4228 Pojechał bym klasykiem "Chciał bym poznać historię tego swetra" :-)

@kbamm1 2 жыл бұрын

Zaczekajmy do nocy wigilijnej, wtedy pewnikiem przemówi ludzkim głosem.

@tyr666 2 жыл бұрын

Wspaniały profesjonalny śrubokręt mimośrodowy!!!

@mechanik_opr93 2 жыл бұрын

Bardzo ciekawy materiał. Co do klucza mam pewien pomysł. W tym miejscu mógł być klucz do gniazda ogrzewania pociągu. Prawdopodobnie była możliwość zablokowania hebelków aby jakaś łajza nie podniosła patyków i nie włączyła napięcia podczas podłączania sprzęgu ogrzewania. Taką mam koncepcję 😉

@Niebugoclaw 2 жыл бұрын

Dodatkowo warto zauważyć, że nacięcie na dolnym otworze rozrządu zabezpieczającym załączenie grzania pociągu jest węższe, aby można było je odblokować jedynie za pomocą klucza AK-7 służącego do otwierania gniazda grzania na zewnątrz.

@krzysiek407 2 жыл бұрын

Blokady kluczowe hebli są nadal stosowane na lokomotywach rosyjskich. Były też na ET21 tam był jeden klucz.

@driver75film 2 жыл бұрын

Русланка - вообще тема. Жаль мало их.

@nikita_a_s 4 ай бұрын

Да, хороший электровоз. Один независимый обдув пускотормозных сопротивлений, включаемый на реостатных позициях, многого стоит: в отличие от ВЛ-10 с малоэффективными приточными воздуховодами - здесь, за передней форкамерой, - две дополнительные улитки. А также: бесколлекторный генератор токоуправления (как на ВЛ82М - более надёжный); ТЭД НБ-508А (с улучшенной изоляцией класса "Монолит-3", но - маломощные и нигде более не применявшиеся); плавное страгивание (путём ввода ослабления поля блокировками в схеме сбора 1-2 позиций тяги - как на ВЛ82М); поршневый компрессор пр-ва ФРГ - выбран из-за малошумности (ввиду расположения за кабиной), но он на треть менее производительный по сравнению с КТ-6; люлечное подвешивание подвесными болтами (как на ВЛ80С и ЭП1); в 2000-х гг. неосуществлённым проектом модернизации предлагалась установка наклонных тяг с креплением за одну точку (по типу ЭП1) и статического преобразователя собственных нужд (ПСН) взамен динамо-машины (по образцу ВЛ-11М6 и ЭП2К). Но - это всё хорошо по меркам электровозов для СССР, а для европейских локомотивов 1970-х гг. - это скорее норма, в порядке вещей. На польских грузовых электровозах 1970-х гг. (EU07, ET22) есть такой же независимый обдув резисторов, люлечная подвеска, а вместо опорно-осевого привода с двусторонней передачей, применяется опорно-рамный 3 класса с шарнирно-поводковой муфтой. На чехословацких грузовых электровозах 1970-х гг. (ŽSSK-131, ČD-130) тоже: независимый обдув резисторов, опорно-рамный привод 2 класса с карданной муфтой, никаких листовых рессор в подвеске - бесповодковые буксы на шпинтонах и люлечный брус.

@driver75film 4 ай бұрын

@@nikita_a_s да, на компрессор я сразу внимание обратил. Ездить на ЕТ42 не ездил, но внутри был. Попросился в кабине посидеть. На ЕU07 катался.

@nikita_a_s 4 ай бұрын

@@driver75film да, я видел. Максим, спасибо Вам большое за интересные трансляции и ценные видео ! Я ЭТ42 "живьём" не видел, но собирал информацию об их устройстве.

@Kolejowe_Myslowice 2 жыл бұрын

Świetny materiał :)

@1960kaktus 2 жыл бұрын

Poświąteczna niespodzianka i dobrze .!!!

@grzegorzEU07 2 жыл бұрын

Widać śrubokręt swoje odpracował. Faktycznie ET42 ma , choć stare ale ciekawe rozwiązania charakterystyczne dla tego elektrowozu.Leci łapka w górę za kolejna ciekawostkę.

@Pociagdopociagow...iWidawy 2 жыл бұрын

Extra ♥️👍♥️

@tytus83 2 жыл бұрын

WAŻNE!!!!! Butelka do podparcia w ET-22 obowiązkowo musi być z Żywiec-Zdrój, a wody tyle co na filmie.

@seba331100 2 жыл бұрын

Super instruktarz :)

@darkubarku 2 жыл бұрын

Awangardowy montaż płyty. Górna śruba pod krzyżak a dolna pod płaski śrubokręt :) Poza tym, ten patent z blokadą jest na prawdę świetny i to jest przykład, kiedy producent słucha użytkownika co w ZSRR było rzadkością a więc, to jest wyjątkowy element o znaczeniu nie tylko technicznym ale i historycznym.

@adrianzdanowicz7659 2 жыл бұрын

Piękna sprawa

@19carbon75 2 жыл бұрын

Taaak, dobry instruktaż. 👍🏻 no i zacny śrubokręt

@Gostek676 2 жыл бұрын

Dzięki ;)) Ten śrubokręt uratował już troche taboru przed defektem ...;) Pozdrawiam

@5Dale65 2 жыл бұрын

Taki trochę mimośrodowy xD

@KoJacek 2 жыл бұрын

@@Gostek676 Jak go zobaczyłem to przyszło mi na myśl: "trójwymiarowy śrubokręt" ;)

@kamilbogus 2 жыл бұрын

Super materiał

@Tomecky20 2 жыл бұрын

Na SM42 wymienialiśmy masowo te heble bo zaklejały się brudem i nie chciały przełączać albo sprężyny pękały. Czasami ratowała kąpiel w benzynie i wazelina, ale styki od przełączania też się szybko zużywały i robiły się na nich wżery i się blokowały.

@DJMuNiO 2 жыл бұрын

dawanie kondensatora 1uF równolegle do styków powoduje mniejsze ich wypalanie :)

@faurl35h 2 жыл бұрын

Heble z ET22 sa polskiej produkcji, ale konstrukcyjnie wywodzą się z amerykańskiej firmy Westinghause...

@depechemati Жыл бұрын

Nie mogę patrzeć na ten śrubokręt 🙈🤣🤣

@MatiMK 2 жыл бұрын

Ciekawy film

@karfaks1235 2 жыл бұрын

Lokomotywy WL80 również mają podobne urządzenie, więc na ET42 podobno jest to blokada. I jest ona dla tego, aby w razie potrzeby wejść do komory wysokiego napięcia, przyciski zostały zablokowane. Maszynista zabiera ze sobą klucz.

@rifleural8211 6 ай бұрын

Faktycznie blokują one hebelki, na schemacie jest narysowane które są blokowane. Jednak z wejściem do przedziału WN nie ma to nic wspólnego ponieważ otwierając szafę WN i tak zamykasz Q4 zwierając obwód WN co jest zabezpieczeniem przed wejściem do przedziału WN przy wysokim napięciu w obwodzie głównym.

@wujekstaszek 2 жыл бұрын

ET42 Czapajew pełen tajemnic

@czikibrikiartefakciki365 2 жыл бұрын

Zgadł Pan z jednym z tych otworów dla kluczy - to blokada pulpitu. Np. w radzieckich lokomotywach WŁ85 które mają prawie identyczny pulpit jak w ET42 zastosowano takie rozwiązanie.

@karfaks1235 2 жыл бұрын

Dokładnie tak! tak właśnie jest w całej serii lokomotyw WL.

@edroxxx 2 жыл бұрын

wiadomo czemu ET42 jest taką mosiężną maszyną

@kolejarz2347 2 жыл бұрын

Fajny film

@Kolejowyadus34 2 жыл бұрын

Fajna ciekawostka

@MikolajMK 2 жыл бұрын

Niezły myk

@pociagipkp5483 2 жыл бұрын

Traxx wymiata no świetny materiał !

@kato7611 2 жыл бұрын

Ciekawostki, ciekawostkami ale przynajmniej długopis się znalazł. ;-)

@DriverPlmk 2 жыл бұрын

Czy na lokomotywach tej serii zamiast kluczy kwadratów, w użytku są klucze trójkąty tak jak na wschodzie?

@rifleural8211 6 ай бұрын

Te dwa elementy to blokada wyłączników na schemacie masz podane które hebelki są blokowane. Przy naprawach było to naprawiane o ile nie działało.

@przesterowany8177 2 жыл бұрын

Śrubokręt nie jedno już widział ;D

@klaudiuszkaczmarczyk1737 2 жыл бұрын

Od ilu lat pracuje Pan na kolei?

@MrTomoczuk96 2 жыл бұрын

Jak na ruską produkcję to nawet dobry patent ;p

@leonnycz8187 2 жыл бұрын

Bo ten haczyk wymyślił radziecki uczony Haczykow. ;)

@blazeykk 2 жыл бұрын

Śrubokręt prima sort. Nie ma to, tamto... Jaka jest trwałość tych wyłączników? Jak często trzeba wymieniać? Może nie warto robić aż tak pancernych? Jeśli polskie kosztują trzy razy mniej, a wymienia się dwa razy częściej, to już się opłaca. Poza tym radzieckie produkty słyną z przewymiarowania.

@DJMuNiO 2 жыл бұрын

od nowości nie wymieniane

@j777barbasiewicz 2 жыл бұрын

Autor filmu powinien zapoznac sie z sowiecką "inzynieria wtórną",

@rifleural8211 6 ай бұрын

jeśli masz na myśli te radzieckie to sie mylisz, też potrafiły się rozsypać zwłaszcza styki w tej szarej kostce od dołu do której są przyłączone przewody. @@DJMuNiO

@mao1702 2 жыл бұрын

To jest nic innego, jak haczyk, które KGB zakładało, by hakował każdego maszynistę!

@Slawek_EU07 7 ай бұрын

Takie same hebelki jak w ET22 są w EU07

@MK_z_TK 2 жыл бұрын

Czyżby Czechowice, koło bocznicy lotosu/wyjazdu na Oświęcim/Czechowice -Dziedzice Południowe?

@grzegorzolek9219 2 жыл бұрын

Nie wyjeżdżamy już z rafinerii na Południowe, tamten tor jest już odcięty.

@MK_z_TK Жыл бұрын

@@grzegorzolek9219 Musiał mnie pan źle zrozumieć 😅 Mam na myśli równoległy wyjazd do Oświęcimia, Południowych, oraz na bocznice Rafinerii i PLK po stronie prawej, bodaj z toru 10 i 12

@grzegorzolek9219 Жыл бұрын

@@MK_z_TK no racja, nie wiem dlaczego tak zinterpretowałem Twój komentarz

@MK_z_TK Жыл бұрын

@@grzegorzolek9219 Nikt nie jest bezbłędny :)

@Tomasz_M 2 жыл бұрын

Dziendoberek!

@zimnyhirurgztorunia1564 Жыл бұрын

Śrubokręt też prosty

@AdekL1011 2 жыл бұрын

8:43 Kopernik? 😉

@marianszarf6267 2 жыл бұрын

Śrubtryk kątowy.

@Szymon-bs8es 2 жыл бұрын

Co się stało z kanałem cargul77?

@krzysiek407 2 жыл бұрын

Jest zawieszony chwilowo w związku z podejściem do tematu filmów szefostwa zakładu dolnośląskiego na Brochowie, któremu podlega sekcja w Kamieńcu Ząbkowickim.

@Szymon-bs8es 2 жыл бұрын

@@krzysiek407 Tak właśnie podejrzewałem,beton cargowski wszystko jasne..

@krzysiek407 2 жыл бұрын

@@Szymon-bs8es Nie tak do końca beton, nasz zakład Południowy nie ma chyba nic przeciwko nagrywaniu i publikowaniu filmów.

@steam7087 2 жыл бұрын

Czyżby słynny "zakaz fotografowania"? Swoją drogą, mają refleks...

@piotrsendecki516 2 жыл бұрын

@@steam7087 a może zaczęli stosować RODO. Zwracają czasy ściśle tajne przez poufne, tajemnica państwowa.

@pl.sargento 2 жыл бұрын

Śrubokręt też sporo przeżył.

@Gostek676 2 жыл бұрын

Śrubokręt uratował już wiele "istnień " taboru . ;))

@simonbaflo5795 2 жыл бұрын

odkryłeś ameryke

@PanMaciejuser 2 жыл бұрын

niezły śrubokręt (;

@marcingajda2586 2 жыл бұрын

Nie ma jak radziecka myśl techniczna :-) Swoją drogą te lokomotywy mają ponad 50 lat i dalej służą :-)

@AntoniTeodor 8 ай бұрын

To ruskie ! To chaczyk na karabin !!!😂😂😂😂

@riesling5771 2 жыл бұрын

Ruskie muszą mieć haka na każdego. Dla cara, generalissimusa czy KaGeBisty każdy jest podejrzany.

@SzawelPPLL 2 жыл бұрын

Ale złom ;)

@Gostek676 2 жыл бұрын

Złom jest w cenie...:-))

@Krzysztof_Kornet_84 Жыл бұрын

Dziś nie przejdą tak proste i skuteczne rozwiązania. Za dużo ekotroli i ich jazgotu. Utrudniające życie rozwiązania level master ekspert. 😁😁

@5Dale65 2 жыл бұрын

Gniotsa nie łamiotsa, niczym sumienie ruskich sałdatów xD

@danielraggy8719 2 жыл бұрын

To wszystko jakieś ruskie prowizorium sprzed stu lat. Aż dziwne że to jeździ.

@heinrichdudek6828 2 жыл бұрын

Obraz nędzy i rozpaczy a obrazem rozpoznawczym jest twój śrubokręt!!! Wstyd jest ci z pewnoscią rzeczą obcą? Jesteś za to prawdziwym "miszczem" w swoim fachu.

@antonfayan1773 10 ай бұрын

Otwory w pianeli służyły do blokowania przycisków specjalnym kluczem.

@Davidoff8503 5 ай бұрын

Dlaczego tylu polakow ma taki problem z przedimkami 🤦🏻‍♂️ W lokomotywie jestes i pokazujesz osprzet W lokomotywie, a NA lokomotywie masz pantograf (NA dachu). To takie proste, dzieci sie tego ucza w wieku chyba 4-5 lat.

@Gostek676 5 ай бұрын

Czystym Polskim tak jak Pan pisze ...ale na kolei mówi się inaczej..:-)