Двигатель ДНЕПР (чать 2) Сложный тюнинг: Коленвал с ЭСКОРТНИКА и ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

Рет қаралды 123,019

Күн бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Канал Евгения: / @bliznukov
Остальные видео про ДНЕПР:
• Мотоцикл ДНЕПР
Музыка - группа "Трутні"
Песни: "Бєлка" и "Дівчина"
• Трутні - Паперовий змій
00:00:00 - Начало
00:02:01 - Общий вид двигателя Днепр с коленвалом 78 мм (с Эскортника)
00:07:05 - ДНЕПР москвичёвское сцепление
00:09:51 - ДНЕПР штоки толкателя ГАЗ (с Волги)
00:10:45 - ДНЕПР косяк при увеличении степени сжатия
00:13:51 - ДНЕПР как снять цилиндры если они залипли на герметике?
00:14:29 - ДНЕПР косяк/брак с толкателями
00:17:31 - ДНЕПР доработанная поршневая ALMOT под ВАЗ кольца
00:18:21 - ДНЕПР ГРМ под Ява-генератор
00:19:35 - Распредвал со спортивного ДНЕПРА
00:21:23 - ДНЕПР маслонасос с РЕНО и маслофильтр ДО насоса
00:22:44 - ДНЕПР тюнинговая гитара с сальниками
00:25:48 - ДНЕПР разборка маховика с москвичёвским сцеплением
00:28:42 - ДНЕПР коленвал с эскортника
00:37:53 - ДНЕПР с водяным охлаждением
00:43:09 - ДНЕПР снял один цилиндр с водяным охлаждением
00:43:39 - ДНЕПР проблема стандартных наборных маслосъёмных колец
00:44:18 - ДНЕПР с водяным охлаждением уплотнение между цилиндром и головкой
00:44:18 - ДНЕПР головка с водяным охлаждением
00:48:06 - ДНЕПР почему масло осталось светлым?
00:49:25 - ДНЕПР подтягивать головку это необходимость
00:50:02 - ДНЕПР с КРИВЫМИ шатунами будет всегда жрать масло
00:51:37 - ДНЕПР поршневая
00:53:09 - ДНЕПР особенности водяного (жидкостного) охлаждения
00:55:03 - ДНЕПР штатный ГРМ
00:57:00 - ДНЕПР масло поддон из нержавейки со змеевиком
00:57:45 - ДНЕПР маховик, свой под лодку
01:00:02 - ДНЕПР маслонасос с 10-36
01:00:27 - Коленвал, пару моментов, почему нужно всегда выкручивать заглушки
01:03:15 - Финал
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 290

@user-ek3ov4uc1k 9 ай бұрын

Самое толковое объяснение по двигателю Днепр. Приятно слушать человека, который разбирается в этом...

@user-rf2cy8ds3j Жыл бұрын

Кайфую от просмотра ваших видео, релакс и интересно!)

@user-xf4xh6il1m Жыл бұрын

Технически грамотный человек, ради такого интереса и смотрим

@Lexanze8 Жыл бұрын

Евгений спасибо вам огромное за видео. С интересом смотрю ваши видио. 👍

@user-ir5wu3bz4t Жыл бұрын

Днепр от деда достался !без единого ремонта дед проехал 36т.км и я первый раз снял цилиндры на 50 т.км ,была огромная выработка но он ехал и работал не плохо

@user-mx5du8wr6r Жыл бұрын

Очень интересно посмотреть на собранный запущенный мотор со всеми возможными доработками

@user-gf5kc3re1i Жыл бұрын

Випускайте більше таких відео

@user-vm4qu5sl8l Жыл бұрын

отлично ! ждем продолжения .

@Bliznukov Жыл бұрын

Жек. Ты здорово объясняешь! Спасибо тебе за всю эту информацию. И за упоминания моего канала - отдельное спасибо и поклон!

@inkognito2471 Жыл бұрын

Ваййй опять контент с Днепром, тоже болею им как и ты, лайк не глядя ✌️👍

@telfon8667 Жыл бұрын

Ты как всегда умееш удивить,спасибо

@user-gf5kc3re1i Жыл бұрын

Лайк не глядя

@user-gm8qm8nd1x Жыл бұрын

100%%

@user-ik7zn4pr4h Жыл бұрын

Жень, спасибо тебе за видосы, все очень подробно. Сам этим летом собирался дедовский 11 Днепр под скремблер переделывать, теперь буду знать что в движке допилить, конечно таких заморочек у меня не будет, но из прошлого видео пару идей появилось

@user-lf1kp7mv2d Жыл бұрын

Не забуть каску одеть а то на оного гуджона меньше будет

@user-ue2xv9uh9o Жыл бұрын

Привет понравились ваши ролики попал случайно смотрю 4 ый час .сам связан с техникой .По колену эскортника добивались максим.надежности .Как раз для того же эскорта. А отверстию 41 14 минута думаю как на водянке Ураловской для водяной помпы.Здоровья удачи и главное Мира.

@user-ie4wo3wy8n 5 ай бұрын

Молодец Евгений. Посмотрел твои видео и исчерпал намного больше чем за много лет...

@DenysDavydov Жыл бұрын

Супер Видео

@user-cs8nl7ub3d Жыл бұрын

Брат супер 👍👍👍

@user-mz8mh2ph1p Жыл бұрын

Мото тема - это тоже очень интересно!Нужно развивать канал и по этой тематике дальше!..

@user-bj4bb5rd5j Жыл бұрын

Красауа

@user-pz8hb6zy4v 2 ай бұрын

Здоровью ! По поводу роликова подшипника в передней крышки Днепра , у меня с завода стояли оба роликовых , проехал я шестьдесят тысяч , передний заменил на такой же , задний прошел девяносто ! Сам был удивлён , я его сохранил на память !

@user-lc6cq9bx3h Жыл бұрын

Хороший обзор !

@gsi2915 Жыл бұрын

Спасибо за видос! Интересно хотя днепром не владею уже около 17 лет!)

@user-qg5pb9rk7k Жыл бұрын

Топ контент

@user-to7vm7sc9l Жыл бұрын

Там было не магнето и не генератор от скутера. Там была помпа охлаждения.

@user-td7uq4zb5w Жыл бұрын

Просмотрел на одном дыхании. Под кофеёк. Сам когда то увлекался мото. Интересно и познавательно. Давно подписан давно не видел Ваших видео. Грамотная технически поставленная речь. С уважением. Мирного неба. И ещё. Вспомнил видео про историю жизни Вашей семьи, отца. В чем-то перекликается. Это кидалово давно прогрессирует. И вот эту историю можно было бы растянуть на сериал. Интересный рассказчик. Буду ждать историй из жизни.

@masterboro1987 Жыл бұрын

Дяка тобі мен🤘

@user-rz1mt1hn5m Жыл бұрын

Доброго вечера 👍👍👍👍👍👍👍

@romabaranov3288 Жыл бұрын

👍👍👍

@user-vb9zq9re7z 11 ай бұрын

День добрый! Возможно ещё не шатуны кривые ,а сама обработка картера ,а именно плоскости посадки цилиндров на картер не параллельны. У просто Сани (Сивакова) есть об этом видимо на его канале, что когда он проверял параллельность этих мест то был сильно удивлен его кривизной. Он сделал вал хромированный с плавающей посадкой имитирующий коленвал и относительно оси фрезеровал эти места и делал их ровными. Я тоже отсылал ему свой картер от Днепра 11 и исправлял косяки обработки . У него эта услуга стоила 4-4.5 тр около этого год назад . Мото пока на полной ресторации, сборка ещё в процессе,но думаю этот момент стоит проверить, сам был удивлен что они и тут могли криво сделать. Для коленвала на подшипникиах это не так критично,а вот перекос для вкладышей- думаю лучше проверить ровность.

@artemzaytsev1196 Жыл бұрын

Много лет смотрю ваш канал,много почерпнул при переборге двигателя на 9 лет 7 назад.вы просто профессионал и кулибин.очень интересно и профессионально подаете информацию!

@user-jk2vm2rm8h Жыл бұрын

а ещё он руссофоб

@user-zt5bp7fd3l Жыл бұрын

Да похуй

@sanrom2424 Жыл бұрын

@@user-jk2vm2rm8h это только плюс

@user-ze8ip9lj3m Жыл бұрын

Этот двигатель не поехал, на холостых работал ещё как то, но под нагрузкой были перебои и кстати это двигатель ни разу не заводился)) Дядюшка Жак жжёт! 👍 👍 👍

@user-ie4wo3wy8n 5 ай бұрын

Правильно он всё сказал, ты просто придираешься к словам...

@user-ct1jf7bv4p Жыл бұрын

Зачот😊

@peterkovaluk8567 Жыл бұрын

Крутой)

@user-kx3lk5hi8m Жыл бұрын

мега обзор

@sam_constantin Жыл бұрын

Катушку с газели мы ставили неоднократно на ИЖ Планету, 2 свечи в одном цилиндре и отлично работало.

@Spawn-lt6jz Жыл бұрын

Круте відео . Кайфонув !

@ValeraBerdichevsky Жыл бұрын

Как только у меня появилось бабло, не в ущерб семьe, я купил BMW R 1100 ( оппозит, маслянное охлаждение). Радиаторы с ладонь площадью, но мациклет никогда не перегревался, даже в Неваде и на фулл троттл на калифорнийских перевалах.

@user-ux3nt9ln9f Жыл бұрын

Снимай ещё,молодость вспомнить

@SeregaSkodnik Жыл бұрын

Евгений привет из Одессы ждем продолжения

@user-tx6sg1tc3m Жыл бұрын

👍

@rostislavpopichko93 Жыл бұрын

Опозит- Сила!!!

@qaz261 Жыл бұрын

28:22 улыбнуло. Вспомнил как в детстве вытаскивал и потом вставлял КВ на Урале. Скакал, крутил и не мог понять как вытащить. А потом опять и он на земле(тяжеловат был для детских рук) и не понял как. И вставлял мучаясь...

@LavyanUAzav Жыл бұрын

Класна тєма ! Робив шестерні на генератор з капролону і шум зникав , працював тихенько як іномарка .

@senyasenya6056 Жыл бұрын

скільки вихожують?

@Hcdthnvctl Жыл бұрын

очень жду видео про карбюраторы, а в частности о пз30, и немного про микропроцессорное зажигание, совек, саруман и т.п.

@user-if4tl1hj8y Жыл бұрын

Ахууєть, це відео, це збірник ахуєнніших артифактів, просто Пєсня, просто кайф, насолода і краса)

@caferacer3539 Жыл бұрын

Жень, обычно на лодках стоит помпа, а на стационарных двигателях, к коим относится и этот, имеют вспомогательный водо-водяной радиатор, забортная вода - теплоноситель двигателя, тем более, что лодка может эксплоатироваться в солёной воде

@Roman_Marunchak Жыл бұрын

Схожим способом давним-давно завод Volkswagen перевів опозитні мотори для VW T3 на водяне охолодження. А на ютуб-каналі Совжесть зробили додаткове водяне охолодження двигуна Запорожця просто поставивши додатковий теплообмінник на фланець виносного масляного фільтра +невеликий радіатор під багажником

@sevadiver2338 Жыл бұрын

Здравствуйте, а у меня отец на своём Мт-10-36, штанги с ЗиЛ 131 поставил доработал, а то родные тело алюминий и стальные наконечники, не очень! А тут всё здорово работает

@StanislavMartinyuk Жыл бұрын

"месье знает толк в извращениях",в очередной раз удостоверяюсь в правильности мысли-оппозитные двигатели существуют для любителей технического садо-мазохизма!

@user-hs4ht3vb6v Жыл бұрын

Laik!

@ValeraBerdichevsky Жыл бұрын

Многие американские любители автостарины на свои ретрокары устанавливают альтернаторы (генераторы) с приводом от карданного вала.

@user-ue2xv9uh9o Жыл бұрын

Про гитару с сальниками вы немножко не правы.На 2х тактных двигателях с возвратно петлевой продувкой на коленвалах стоят сальники и обороты только на сов.мото. до 7 тыс.об. с присутствием высокого давления разряжения и высоких температур. колечки нет. сальники да .желательно импортные.Это сугубо мое мнение.57 лет .с 12 начинал С ИЖей.Автосл.моторист.В пользовании 7 мото плюс легк .и груз. техника .Сам обслуживаю.Под заказ надо делать лучше чем себе.Все не могут быть глупее других. УДАЧИ В ПРОЭКТЕ .Я тоже очень люблю сов.технику.Потому что она живая и без мозгов на ней далеко не уедешь.А если довеси до ума и с хорошим маслом она вечная с минимальными вложениями И ВОСПОМИНАНИЯМИ ДЕТСТВА.Это дорогого стоит.

@user-pz4dq4ej6m Жыл бұрын

Цеж треба я перший!!! Нууу поставив лайк

@user-pu4si3jp4m Жыл бұрын

Больше про Днепр!

@user-vl7bc1nq1q Жыл бұрын

Привет Жень. Классный видос ! Прям ностальгия... Но блин на 49й минуте сильно оговорился о температуре масла. С жидкостным охл. Всего на 10...20 град. Выше чем температура антифриза (в идеале 80...90град) воздушники (тип охлаждения) до 120град. максимум, ведь уже на 140...150 задиры неизбежны! Я очень уважаю тебя, не прийми как оскорбление... Лайк однозначно!

@user-br1gx5vg2c Жыл бұрын

Наконец про мотоциклы

@tetraedrum Жыл бұрын

Дякую, що повернувся до теми Дніпровських двигунів.

@slav3010 Жыл бұрын

Велика вдячність пане , відео 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 дякую.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@dimas3035 Жыл бұрын

Здравствуйте, смотрел у вас видео на канале про М102 мотор Мерседес, подскажите с каким усилием тянуть бугель шатунной шейки, спасибо заранее

@alextt1517 Жыл бұрын

Евгений может пора сделать свой кастом) темболее есть отличная инструментальная база))

@cheffreedom4818 7 ай бұрын

Дякую, теж ставив котушку з газелі на планету спорт, виходить дві іскри під такт зжатія і так вона погано працювала поки її не продав.... Жеееека!!!!! Де ти раніше був??????

@user-kz2wp9gs1i Жыл бұрын

Лайк !!! :) Евгений, не могли бы Вы поделится всеми размерами такого распредвала ?

@user-gm8qm8nd1x Жыл бұрын

Ждём видос со сборкой )

@Bender_9107 Жыл бұрын

стоит катушка от оки, коммутатор 08, ДХ 08, к днепробегунку приварена коронка от трамблера 08, работает все хорошо. урал.

@alexeyzhu Жыл бұрын

Музичка на задньому плані - вогонь 🔥🔥🔥, підтримуємо українське!🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@user-jn3zf3ym7i Жыл бұрын

Збсь

@Ya_za_Mir_Vetal Жыл бұрын

Такую водянку в инвалидку или запор можно ставить, в самодельную мотокаляску, но не на мотик, воздушка куда более мотоциклу годится.

@jamesco7364 Жыл бұрын

10 лет назад я смотрел и не мог представить что в 2023 опять посмотрим заDROченый днепр и умрем

@sovietboxergarage Жыл бұрын

Думается мне что на водяном моторе на лобовине отверстие не под магнето, а под помпу.

@mishkoshendryk9681 Жыл бұрын

Евгений возможно это не переплюйка а подключение синхронизатора для вакуумных карбов ?

@helgavolgalla1829 9 ай бұрын

Видео очень интересное и любопытное, хотя оппозиты не нравятся категорически. У меня возник вопрос по головкам девяткам. Как вы отметили, 3 ребра имеют удлинение со стороны карбюратора и если перевернуть головы, то охлаждение должно улучшиться, но когда в ролике смотрим эти головы со стороны цилиндра, явно видно, что площадь ребер в зоне непосредственно каналов сильно различается. И переверну головы получим у удлиненных ребра, но возле каналов узкие ребра. Если посчитать "потерянную" площадь ребер, то не кажется ли вам, ваша идея с переворотом, несколько сомнительной?

@user-ol3eu3xw4q Жыл бұрын

Так это вы тюните двиг) А то много слухов про вас в последнее время в моем окружении

@user-cz7bd1xl8n Жыл бұрын

Я лучше буду раз в три года мотор менять на новый и ездить, чем пять лет строить этот магический ненужный тюнинг и не ездить)) Мне лично хватает стандартного мотора, но масло синтетику использую, и мотор чуствует себя отлично!

@awpryanikov 4 ай бұрын

Маслянный радиатор на Днепр поставить и электро двигатель на маховик - минисубару получится?

@freightlinerargosy7041 Жыл бұрын

Дядюшка Жак снова сотворил хороший контент

@FilatovRoman 5 ай бұрын

❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@user-hp2hi5pk6x Жыл бұрын

Гарний контент, вподобайка за відео. В молодості, таким теш болів, доречі ни згодин на рахунок звука гиниратора. Робота гинигатора завжди мині нравилась, це дніпра коронка, в натяшку на малих обиртан, гиниратора лише було чути, свого роду звуковий тахомитир.

@KopoMoto Жыл бұрын

это трындец, лег смотреть видос про египетские пирамиды, уснул и три часа во сне слушал как днепр ремонтировать.

@alexanderfaust2361 Ай бұрын

главное что проснулся не под безумные крики "некоего существа в розовом, ищущего степана в джунглях"...

@KopoMoto Ай бұрын

@@alexanderfaust2361 ахаха))) я вспомнил это видео)))

@welder_marik Жыл бұрын

Именно после того как я увидел фотографии этого ДВС в водяным охлаждением я и решил сделать так же на своем. На мой страничке есть видеообзор

@sanrom2424 Жыл бұрын

ерунда. поставить масляный радиатор куда проще, а эффект будет не хуже

@welder_marik Жыл бұрын

@@sanrom2424 ну так поставь себе, в чем проблема?

@Woukeo Жыл бұрын

Отличное пособие для владельцев. Раньше эти знания годами через жопу пропускали, а сейчас потратил 3 часа и профессор. Шутка

@ivan_kobiuk Жыл бұрын

(чать 2) (часть 2)* 😁

@vlad_vostochnyi Жыл бұрын

було цікаво подивитись!

@user-ol6ot6jy8y Жыл бұрын

все 👍 єдине про "дурнуваті" щітки не згоден. правильніше сказати дурнуваті люди які їх не правильно встановлювали. і не менш дурнуваті ті хто їх просто знімав. через дії одних і інших двигун грівся дужче в літній час. я маю їх на мотоциклі і вони дійсно добре посилюють охолодження. важливо лиш встановити їх під кутом ~60⁰ та нижню частину ~3см над головками чи циліндрами. плюс ще у захисті ніг від вітру та дощу.

@veneviv Жыл бұрын

Днепр с водянкой = днепр на газу??? 0_о

@user-qo6eb5vl5l Жыл бұрын

Можливо кришка напроти маслонасоса під помпу?

@dimassik21kh Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста. Автомобиль ваз 21013 блок 01, а голова 011. Хотелось бы как то сделать двигатель мощнее. Посоветовали купить блок от 03 и поставить заместо моего. Есть в этом смысл или доработать лучше свой? И как примерно поменятся расход ?

@izvr07 Жыл бұрын

Подсказываю. Сдай в утиль это говно и не занимайся ерундой.

@yuriiyamborko234 2 ай бұрын

'В блоку 03 інакший колінвал,і шатуни...

@sachaotamantsimbaliuk5237 Жыл бұрын

Скоро наші емтешки пропадуть з доріг як динозаври. Тепер про лодочні мотори - мотор підбирається під потужність і під гвинт. Редуктора може не бути.І звісно під човен. Двутактні мотори гвинт підбирається в ідеалі на 5.500 обертів з одним чоловіком в човні. Якщо менші оберти - мотор не розвине потужностіі ( недокрут). Якщо зависокі - спрацьовує відсічка -( перекрут). Охолоджуються мотори на човні спеціальною гумовою помпою - імпеллером. Ну і на останок- дякую.

@user-km2nc8yr1b 3 ай бұрын

Прошу тебя, сними видос про касик) очень толковое пояснение про все....

@user-hg2or6rm1b Жыл бұрын

👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@albertgezatulen3563 Жыл бұрын

🐓 😁

@user-ij9fi5qc4r Жыл бұрын

Скорее всего не только кривые шатуны, посадочные плоскости под цилиндры прфрезированы с завода относительно оси коленвала криво, как и все на этом маторе.

@user-he9qn2mk5s Жыл бұрын

Почему не греешь картер при выпрессовке деталей?

@user-qx4qs5rv4y 8 ай бұрын

Ступінь стиску при збільшеному об'єму не буде катастрофічно мала, більше того, якщо заміряти об'єм камери згоряння і провести ділення значень повного об'єму до об'єму камери згоряння, то ти будеш здивований, адже ступінь стиску вийде більшим, ніж в заводського Дніпра

@user-qx4qs5rv4y 8 ай бұрын

Це я про ступінь стиску на двигуні з 92ми поршнями. Ти був в Барському коледжі, може бачив Урала скрамблера, то мій) тільки я трішки не встиг його довести до повного феншую...