EV6 I 어스 I 롱레인지 I 후륜 시승기. 4일간 타보고 드는 생각이..
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2 жыл бұрын문의 feellinga@naver.com
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· camera
sony a7s2 / dji osmo pocket / Iphone12 mini / gopro hero9 black
· lens
sel2470z / samyang AF 14mm ƒ2.8 FE / ulanzi wide angle lens
· mic
Q-mic / by-mm1
· editing
luma fusion / vllo / 돈돈
· location
일산
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by. BangDonalds.
@psh-_-no1 2 жыл бұрын
잘봤습니다ㅎㅎ제가 느끼기에는 아주 만족스러운 리뷰네요
@user-kj5qr8rz4l 2 жыл бұрын
좋은영상 정보 감사합니다. 신차에서 제일 먼저 녹발생하는 번호판쪽 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.
@dongwonkim1339 2 жыл бұрын
이분 뭐야? 막 누른다고 되나요? 저는 EV6 롱레인지 오너입니다.출고후 2.500km 주행했습니다. 대 만족하고 있습니다. 주정차 보조기능은 뭘 제대로 알고 해야합니다. 먼저 문을 잠그고 시동키를 눌러 시동을 켜고( 주행등 깜박거림)나서 앞뒤 전후진 키를 지긋이 누르고 있어야 됩니다. 내차는 매일 쓰는 기능인데 아주 만족합니다.
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
비상 깜빡이 들어오는게 안보이시나요? 넥쏘 때 부터 오닉5 ev6 모두 수도 없이 사용 한 사람 입니다.
@user-iq8nu6dz7h 2 жыл бұрын
기계는 인공지능이 아닙니다. 사용설명서를 숙지해 주세요. 선댓후감
@xionchae 2 жыл бұрын
잘봤습니다. 찬양 일색이 아닌 솔직한 리뷰 같아요.
@skulls7843 2 жыл бұрын
그리고 초반에 원격 전진 후진 시도하신게 안된건..... 순서가....잠금을 먼저 풀고...홀드를 눌러서 시동을 먼저 켠 후에 전진 후진 키 입력입니다. 시도 하실때 차량 상태보니...사이드미러가 접혀있는걸로 보여지는데 잠금을 안푸신거 같아요
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
그런가요. 잠금 안풀어도 여러번 사용 했었어요 ㅎ
@user-tr3bh5uj7f 2 жыл бұрын
ㅎㅎ 그거 아니구요. 거리가 멀면 안됩니다 ㅎㅎ
@dsider80 2 жыл бұрын
거리멀면안됩니다
@miomio2272 2 жыл бұрын
여러 시승기를 봤는데 3일동안 타보구 이정도의 설명까지 놀랍네요~~ 올 여름 제주도에서 아이오닉5 3일간 렌트해서 타본 저보다 4배는 더 구체적인 리뷰 같습니다..
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
감사합니다!!
@KOFSASIN Жыл бұрын
계약은 했는데 내년에는 받을 수 있을런지 모르겠네요. ㅠㅋ 빨리 타보고 싶습니다. ^^
@bangdonalds6752 Жыл бұрын
내년에 보조금이 어떻게 될런지 ㅠㅠ
@dlguswns15 2 жыл бұрын
굿
@gloomylife3431 2 жыл бұрын
저도 오늘 이 제품으로 내부 색상도 브라운으로 계약했는데 스티어링 휠에는 색상이 안들어 가나요? 다른 ev6모델은 들어가더라구요?? 스티어링 휠에 브라운 색상 들어갔으면 좋겠는데요 ㅠㅠㅠ
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
아쉽네요 ..
@user-is5hc2hw8c 2 жыл бұрын
쏘울부스터 ev도 토크가40토크인데 토크가 35는 아쉽네요~~4륜아니면 스타트 토크빨 느끼기에는 아쉬운거네요 계약하고 기다리는 오너로서 아쉽네요~~쏘울부스터ev 반자율운전은 2분정도 지나야 잡아라하는데 이또한 아쉽네요~~
@user-qs1pm5bk1g 2 жыл бұрын
가격 상승 ? 이윤을 줄이면되는데 인건비와 성과급 줄게 무서워서 미리 올려받는거같아요
@user-gl3tp8es8w 2 жыл бұрын
초반에 ㅎㅎㅎ..
@skulls7843 2 жыл бұрын
주행보조기능에 대한 단점은.... 지적하신것보단....감압식보단 정전식으로 핸들인식을 해주면 운전자가 좀더 편하게 사용할수있을거 같습니다. 지적하신 설명은 감압식? 맞나...여기에서 오는 불편함이라. ... 기능에대한 불편함으로 다가오는것 같네요
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
동감합니다!
@eyenet68 2 жыл бұрын
매우매우 동감합니다~~
@user-xt4wk7wq2w 2 жыл бұрын
반도체공장이랑.. 배터리 공장들이 엄청나게.. 많은데도.. 불구하고.. 반도체나.. 배터리.. 수급이 왜이렇게 안될까요??그리고 가격은 왜이렇게 안떨어질까요?
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
반도체 공장은 모바일 반도체 우선 생산 위주로 돌아가고 배터리는 아직도 코발트 의존도가 높아서 가격이 떨어지지 않는거 같아요..
@CovenantServants 2 жыл бұрын
can you put english subtitles
@baby__eunchan 2 жыл бұрын
Ev6 디자인은 인정합니다.. 근데 가격대비 실내가 왜케 싼마이느낌인지 타보고 넘 실망했어요..
@circular898 2 жыл бұрын
배터리값 빼면 쏘나타 급입니다
@paulo7jo 2 жыл бұрын
부분...부분... 부분... 맞는 언어적용이 아닙니다. 종일 부분만... 전혀 우리말이 아닙니다.
@user-iq8nu6dz7h 2 жыл бұрын
심도깊은 개인리뷰 멋지네요, 아래는 문제점 ... 공감되네요. 회생제동설정 유지 (OTA가 일반화 되겠지만 수동으로라도 현대는 유지보수 꼭 하기를) 반자율주행 핸들잡기경보 (이건 도로교통부규정에 맞추다 보니 ... 간격을 더 길게한더지 ... 인위적인 핸들 토크전달은 정말 문제 .... 현재는 지나치게 보수적)
@user-qs1pm5bk1g 2 жыл бұрын
우람해서 골목길 접어들면 진짜 조심해야함 한쪽 흠집은 감수해야함
@guguri12 2 жыл бұрын
모하비 타다가 ev6를 타니 미니타는 느낌ᆢㅋ 귀여운 장난감ᆢㅋ
@user-bj3pr8my1t 2 жыл бұрын
그냥 님이 못하는거임
@chumma6038 2 жыл бұрын
테슬라가 그래서 사고차량이 엄청 많다고함... 이런 유튜버들때문에 fsd 믿고 손놓고 타다가 애꿎은 다른사람만 피해보게만듦
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
별로 ..
@user-rf4bq5mn6y 11 ай бұрын
4일동안 탄 주행후기를 보고싶다면 7:50 부터 보세요
@suticekhan425 2 жыл бұрын
작동법을 잘 숙지하고 영상 좀 찍자구요~
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
누구보다 잘 압니다. 작동조건 잘 확인 해보세요
@user-bo2yw5mf7u 2 жыл бұрын
공간감이 부족해서 패스, , ,
@user-is5hc2hw8c 2 жыл бұрын
저는 뒷자석에 타봤는데 딱딱하게 느껴졌습니다 나쁘지는 않지만 그렇다고 승차감이 좋지는 않았습니다
@대단한년 2 жыл бұрын
이게 승차감이 안좋다면 뭘 타야 승차감이 좋죠.?ㅋㅋㅋ고급 외제차 저리 가라든데요 제가 타보니 ㅋ
@user-is5hc2hw8c 2 жыл бұрын
@@대단한년 승차감이 안좋은게 아니라 셋팅이 스포티한차로 만들어서 그런지 말랑한 느낌은 아니고 조금 단단하고 하드한 느낌을 받았다는겁니다 참고로 휠사이즈는 20인치~19인치랑 차이가 있을수도~~ 국내 전기차는 아이오닉5 쏘울부스터ev 니로ev 코나ev 타봤구요~외제차하는 벤츠eqa250 아우디 이트론 타 봤습니다 ev6오너인가본데 승차감은 개인취향도 있으니 너무 발끈하지 마시길~~참고로 저도ev6 계약하고 기다리고 있는 오너입니다~
@user-yw4pb2ev9e 2 жыл бұрын
첫장면은 가까이 대고 해야 하지 않나요? ㅎ주차용도인데 그렇게 까지 해도 될련지 모르겠지만 테슬라는 멀리서 되나 보군요....제다 유럽에서 좀 있다왔는데 ADAS 이런거 있어봤자 잘 안쓰더군요...절대 못믿겠다는게 다수라서 더이상 발전에 의미가 없나 봅니다...한국기준에는 아직 부족하겠지만,,
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
가까이 있었어요 ㅎ 그래서 명령 인식도 되서 깜빡이도 들어오는거구요 ㅋㅋ 근데 이자식이 안와요 ㅋㅋㅋ 조건 불충족인거겠죠 뭐 ㅋㅋ
@user-yn5rv3hl7j 2 жыл бұрын
역시 슬라가짱이군요
@user-mt9zf6pk3c 2 жыл бұрын
테슬라가 짱이긴함 근데 디자인은 ev6가 훨씬이쁘네요특히 gt라인엄청이쁘게 나왔음
@user-vt2ss8zc4p 2 жыл бұрын
@@user-mt9zf6pk3c 맞아요 솔찍히 테슬라 디자인 너무 못생겼음.
@user-iq8nu6dz7h 2 жыл бұрын
테슬라도 짱이고, 아이오닉5 EV6도 짱입니다.
@user-mt9zf6pk3c 2 жыл бұрын
@@user-vt2ss8zc4p 저도 모델3랑 비교하다가 이번에 gt라인4륜 풀옵션으로 질렀네요 진심 엄청이쁨 특히 gt라인요
@user-vt2ss8zc4p 2 жыл бұрын
@@user-mt9zf6pk3c 솔찍히 성능면에서는 테슬라가 갑인데 사실 차를 살때 디자인도 많이 보잖아요ㅎ 개인적으로 테슬라 디자인 별루에요. 너무 못생겼어요 ev6는 처음 볼때부터 호였죠ㅎ 개취지만요ㅎ 저는 아이오닉5도 별로 차라니 gv60이 훨 낫더라구요
@jaehyokshin2528 2 жыл бұрын
저리 먼거리에서 리모컨으로 차량을 움직일수 있다면 그게 더 큰문제일듯.. 안움직이는 당연함..욕하고 까기전에 용도에 맞게 차량 활용해보며 리뷰하시길
@bangdonalds6752 2 жыл бұрын
영상 잘 보세요. 먼거리 아니고 원격 신호 인식 해서 비상등 깜빡이고 있습니다. 인식은 했는데 주변 조건이 맞지 않아 오질 않는 겁니다.
@user-yd9cs6iv5w 2 жыл бұрын
리뷰가 참 저렴하다
@jaewukkwon7338 2 жыл бұрын
현대가 병적이야.. 쓰지도 못 하는 게 만들어 놓고.. 광고는 또 다 하고..
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