За по-бедните хорица като мен, може да коментирате от време на време и вторичният пазар 😅 не знам в момента колко си заслужава да се вземе употребяван ЕМ, но предполагам пазара ще се развива. Поздрави за това, което правите!

На клипа с автовоза с Тéслите се вижда експлозия и пръскащи се парчета вдясно, точно преди да извие рязко вдясно. Според мен е спукана гума, или някакъв предмет на пътя. Поздравления за подкаста, удоволствие е да ви слушам, докато работя. И благодаря, че се стараете да избягвате чуждиците, които имат български превод.

Пичове, първо да кажа евала за канала. Много се кефя, че някой дискутира тези теми в БГ. И второ, да, има работещо индуктивно зареждане. Работил съм по проект в университета Щутгарт, спонсориран от държавата, където направихме индукционна "настилка", която да зарежда/захранва едно BMW i3 в движение. Местоположението на колата бива разпознато от малки високочестотни бобини и според това, къде се намира, се превключват отделните Luftspule-та (на бг - бобини без сърцевина), които предават голямата мощност. Т.е цялото е изградено на модули. Идеята е кампусът на университета да стане "emissionsfrei', т.е без емисии и придвижването в целия кампус да е посредством Shuttles, които да се захранват буквално от платното. Институтът, в който бачках тогава, се занимава доста с индуктивно зареждане, и реално са възможни доста високи КПД-та (90/93%), сравними със зареждането с кабел. Проектът се казва Mobilab и е още в действие, може да го чекнете. Иначе давайте яко контент, гледам ви с интерес ;)

Всеки път ставате все по-добри! Винаги има и нома и полезна информация!

Браво Дани👍

Коментирайте какво може да се направи с фотоволтаични системи и зарядна станция .

20:13 - За модел Y плътността на батериите е 244Wh/kg. Доста далеч са масовите клетки от 300wh/kg

Края е велик 🤌🏼 😂❤

И аз много се кефя на Gigacharger-ите ама случка от последната седмица - намерих си станцийка в съседния квартал в близост до голяма детска площадка. Хем децата играят хем колата се зарежда. Заредих там 2 пъти за по 1ч като последния път станцията я спряха заради "ремонт". Седмица по-късно гледам в plugshare-a вече е restricted, а в приложението няма връзка с нея... Сега дали станцията е още в аварийна ситуация или е станало "правя станция за всички, ама никой да не я ползва освен мен" не мога да кажа, но мисълта ми е че станциите в един момент наистина ще се ползват и е добре да се обмисли дали ти стигат топките да споделяш с другите или просто го правиш щот е модерно :)

Поздравления за подкаста - супер интересен е. И двамата бяхте супер. Имам няколко въпроса - може би са повече към "Шаро" - ако е удобно да сподели някои "лични" неща - с какво се занимава - като бизнес, тъй като спомена няколко пъти "завода" и другото, което не можем да чуем от Дани е за проблемите на Тесла. Какво точно е купил (вярвам че скоро ще гледаме няколкото видеа, които анонсирахте за покупката) и какви са тия меко казано "проблеми" с колата - та даже и чистачките не работели. Как е възможно автомобил за такава цена да е излязъл на пазара с такива проблеми - не трябва ли първо всичко да работи, пък след това да го предадат на клиента? Успех, страхотни сте !

Батерии с плътност 700 едва ли ще бъдат влагани в автомобили поради цената си. По-скоро там се гледа в посока електрически въздушен превоз.

Ей най-накрая да го чуем тоя човек (Шаро) да поговори.

RIMAC се оглежда за терени за завода за батерии в България.

Кой е дрона за 150 долара дето тесла са ползвали за видеата?

Спирачната течност е за определен тип компоненти в спирачната система и различен от препорачителния дот, може да повреди системата и да не е толкова ефектвна.

то тесла направиха реформа на енергоспестяването в много страни само българия страни

Къде е Чочката, да не си е купил дизел - бегачка?

Към края на епизода засягате темата за "справедливата цена на тока". Но тук според мен има нужда от по-дълбок поглед към закона и гледна точка към проблема. За мен тока за битови потребители е силно субсидиран поради регулирания му пазар и социално значение и наличието на битови партиди за свободно зареждане на улицата едва ли за ОК от законова гледна точка. Както и от гледна точка, че цената на тока не тази която плащат битовите потребители а нещо доста по различно. Гигачарджър ми звучат на границата на приемливото да може да зареждаш с ток от чужда битова партида и това да води до местене на пари от някъде на другаде. Може би след либерализиране на пазара на електричество това ще бъде напълно валидна опция.

Дано не стане ток мафия на автомивката и да зареждат пак определени хора, като на Кауфланд

Относно кражбите на hyundai kia може да видите това видео, където руснаците показват нагледно как работи схемата за кражбите. kzfaq.info/get/bejne/i91jo9elusCbdp8.html До колкото се разбира има афтърмаркет начин за изключване на безключовото влизане и палене на колата.

Шаро, не си прав - Volvo имаха C30 (компактен градски автомобил)

Само моя коментар ли го трие тоя YT?

Интересен е контента, само ми е интересно откога TRX-a на Рам-а тежи над 3.5 тона, освен ако не е правен нещо или мега натоварен!??Относно Тундрата, товароносимоста й е около 900кг и няма как Рам-а да товари пъти над нейният капацитет, освен ако не е 2500,3500+,а тогава говорим за друг клас! Иначе е вярно, че Тундра й е по-мека рамата! П. С: Радвам се да видя фен на пълноразмерните пикапи!