Пожалуйста! Рад, что видео оказалось полезным!

Если правильно понял, между регулировочной гайкой и коромыслом? Должно помочь. Есть еще старинный способ, для прохождения ТО. Лезть под машину не надо, но нужно снять колесо и тормозной барабан. Вставить железную пластину, либо что то подходящее между рычагом привода стояночного тормоза, к которому крепится тросик и распорной планкой, которая передает усилие на вторую колодку.

Гаражник да правильно понял, ладно, спасибо

Скорее всего, перетягиваете, либо колодки просто на просто не отходят. Ручник не должен схватывать на первом щелчке. Машина должна стоять на уклоне (либо толкаете и не можете сдвинуть) на третьем-пятом щелчке(при настройки). Попробуйте настроить так и проехаться (не пользуясь активно тормозами), а потом потрогайте тормозные барабаны, если горячие то ослабьте, если нет значит все в порядке. В дальнейшем в процессе эксплуатации тросик по любому растянется, поднимать рычаг стояночного тормоза до дести щелчков- в пределах номы, если более- требуется регулировка.

Гаражник до 10 щелчков? странно, а многие считают 3-4 щелчка...

Я тоже так считаю, но 3-4 сразу после регулировки, в дальнейшем тросик растянется. Лесть под машину как только стало 5 щелчков не стоит))) В книге по ремонту и эксплуатации на писано следующее: "Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 7-9 зубцов (щелчков) храпового устройства".