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Es gracioso😁 cuando Fonseca usa las expresiones "por los pelos😁😁😁" o "despeinarse😁😁"

Yo siempre he estado enamorado de este avión: ligero, versatil, muy maniobrable, relativamente bajo coste de mantenimiento,...

Una cosa sobre el Joystick. Los Joysticks en su mayoría tratan de emular a las palancas de control de los aviones que son por desplazamiento, esto es, lo que tu desplazas la palanca de control es lo que refleja más o menos la maniobrabilidad. Todas esas palancas por desplazamiento, tienen que estar entre las piernas del piloto que es donde la fuerza que necesita hacer el piloto, está en un punto optimo (el cuerpo humano tiene una serie de limitaciones y cuanto más alejas las palancas de control del centro "físico" del piloto más esfuerzo es necesario para realizar un mismo movimiento en depende que eje). La mayor parte de las palancas de control actuales incluso aquellas que son por cable de datos (porque al fin y al cabo, las antiguas también eran por cable, pero esta vez físico) siguen estando en la misma posición, y tratan de emular el retorno de la sensación de vuelo de dichas palancas antiguas. En esto, los F-16, fueron revolucionarios, porque su palanca de control (joystick) está en el lado derecho, para ser manejada con una mano y sin poder mover el brazo, esto tiene implicaciones en que debe de establecerse valores de retorno que ajusten la menor fuerza que el piloto va a ejercer en depende que eje, para que el piloto sienta que le es igual de fácil operar en una dirección que sobre otra, aunque su cuerpo realmente sufre una limitación en este sentido. A estas palancas de control o joysticks se les denomina de fuerza, aunque ahora en los aparatos modernos, realmente casi todos son un híbrido usando la tecnología de fuerza pero con el retorno de sensaciones de los de desplazamiento. Pero en el F-16 que fue el primero y dada la posición de su palanca de control, fue el primero en usar uno de fuerza, esto es, la fuerza que ejerce el piloto sobre la palanca, modificada por las alteraciones que le hayan sido programadas para que la sensación del piloto sea igual y la respuesta siempre sea igual independientemente de la dirección, determina la respuesta de la palanca de control, ya que en esos primeros modelos, no se movía nada, sólo los sensores recogían la fuerza que ejercía el piloto. Esto llevó a que inicialmente los pilotos odiasen ese sistema, porque no les daba retroalimentaban y no pocos creían estar haciendo una cosa y sus resultados eran otros (sobre todo cuando debían hacerse pequeñas correcciones. Las versiones posteriores daban una pequeña sensación de retroalimentación (se pueden llegar a mover unos milimetros antes de llegar a su tope, mientras que el recorrido de los de desplazamiento es mucho más amplio). También el ordenador de a bordo, asume muchas de las tareas haciendo que el piloto no pueda sobrepasar de ciertos límites aunque tire como un poseso de su joystick en una dirección determinada. De hecho, el sistema de fuerza limita la respuesta máxima que va a recibir el sensor y se necesita más tiempo para hacerse a este sistema y acostumbrarse a que el Joystick no se desplaza, sino que lee la fuerza que se le está aplicando con lo bueno y malo que tiene esto. Otra ventaja de los joystick/palanca de control por fuerza, es que se pueden aplicar conjuntos de respuesta para distintas maniobras, por ejemplo en el modo para repostar, se necesitan hacer movimientos con más fuerza para que el caza responda de forma muy limitada, permitiendo así, pequeñas correcciones y ajustes, mientras que en ataques a tierra o en combates aéreos se ajustan otros conjuntos más o menos suaves para maximizar su agilidad. Incluso en los aterrizajes se pueden utilizar variaciones de respuesta más lenta, para que el control del piloto sea más eficaz en dicha operación. Es por esto, por lo que la mayor parte de los aparatos actuales, utilizan de base un sensor de fuerza, pero permitiendo una mayor respuesta de desplazamiento, algo posible cuando se lleva la palanca de control cerca del centro de gravedad del piloto, entre las piernas, pero que no es posible cuando la palanca de control está alejada de dicho centro de gravedad. Todo esto, no tendría quizás mayor relevancia que haber creado unos pocos Joysticks por fuerza para videojuegos, porque casi todos los que verás son de desplazamiento (en los aparatos actuales de combate se utilizan estos de fuerza, pero con un mayor retroalimentación por desplazamiento, imitando la respuesta ordinaria por eso, casi todos los joysticks de los juegos son por desplazamiento, porque emulan la mayor parte de las respuestas de los aparatos); si no fuera porque el F-35 repite configuración con el F-16 al tener una palanca de control que maximiza las características de las de fuerza por encima del propio desplazamiento (intentando retener el magnífico comportamiento del propio F-16) haciendo del propio F-16, el entrenador perfecto para los F-35. Si bien no es lo mismo volar en un caza occidental que en uno de ascendencia soviética, no es lo mismo volar en uno que retenga la palanca de control entre las piernas del piloto con mayor o menor desplazamiento que tenerla para ser usada con una sola mano a la derecha en una posición bastante alejada del propio centro de gravedad del piloto. Qué quizás la fijación de Kiev con los F-16, pueda ser porque a parte de ser aparatos relativamente baratos y de los que hay muchos (y por lo tanto pudieran recibir bastantes), es porque mayormente capacitarían a sus pilotos en volar F-35 con un entrenamiento más pequeño, sea porque crean que en años vista los adquirirán o sea porque mantengan la esperanza de en algún momento futuro recibir algunas unidades que puedan usar sus capacidades Stealth y superior aviónica para volver más complicado el desempeño de la fuerza aérea rusa. Cómo tipo al que le encantan los simuladores de vuelo, sólo puedo decir que la experiencia de estar con joystick/palanca de control por fuerza es totalmente diferente a una de desplazamiento... se suele decir que lo odias o lo amas (los primeros pilotos de F-16 estaban en el odio), pero si te haces a ellos, es difícil querer volver a los de desplazamiento). Como curiosidad, los Airbus civiles, también utilizan esta configuración de joystick de fuerza con una retroalimentación bastante limitada para ser utilizado por un brazo del piloto en una posición alejada al centro de gravedad del piloto... una característica que podría también acelerar la formación de pilotos militares para estos aparatos en épocas de guerra, desde el momento en el que esas sensaciones y forma de controlar el vuelo ya están asimiladas por parte de los pilotos civiles (al menos, los que usen a los Airbus), lo cual podría representar otra ventaja futura para Ucrania para establecer una fuerza aérea en condiciones, aunque estos pilotos deberán aprender tácticas militares y las particularidades de los aparatos de combate... pero sin duda, mejor algo que nada.

Excelente video, gracias. Soy Piloto Militar (R) y quiero expresar mi admiración por el F-16 desde que estaba en la escuela de Aviación. Maravillosa compra realizada por la Fuerza Aérea Argentina, tienen avión de excelencia para los próximos 25 años. La "gente" que dice que son aviones viejo, hablan con mucha ignorancia, no tienen la más remota idea de lo que es un avión de este tipo. Saludos.

🇨🇱 20 años de experiencia con este maravilloso avion 🇨🇱 y seguira hasta 2040, los Block 50/52 Siguen siendo de los mejores armados en el Cono sur, sumandoles nuestros radares de punta, Nasams y los E3D sentry estan muy bien cubiertos 🇨🇱 para actuar ante cualquier escenario 😅

Casualmente, hoy escuche a 2 F-16 saliendo del aeropuerto de Barquisimeto VE, pero se escondieron en la nubosidad, tenia tiempo sin escucharlos, su sonido es inigualable. un placer

Si bien es cierto que el bajo coste y la polivalencia del F-16 lo hacen un caza muy atractivo, creo que no puede competir contra el F-35 por una cuestión, y es la detectabilidad en el radar. Mientras que el F-16 no se diseñó teniendo en cuenta su capacidad stealth, el F-35 sí, lo que conlleva que sea muy superior, pues hoy en día prima más una baja detectabilidad en el radar antes que una buena maniobrabilidad. Esto se debe a que si, por ejemplo, un F-35 se encontrase en el mismo espacio aéreo que un F-16, el primero detectaría mucho antes al segundo, dándole una gran ventaja. Esto se puede ver reflejado también en el Su-57 ruso o el J-20 chino, últimos modelos que priorizan esta capacidad de sigilo (aunque los cazas rusos tradicionalmente venían siendo mucho más maniobrables).

El fight dog realmente se refiere más a combates cercanos (lo que típicamente retratan las películas), si un avión derriba a otro a 500 km, eso no fué una pelea de perros.

Que el F-35 sea menos maniobrable que el F-16 no es muy relevante, con la actual tecnología los F-35 con radares de largo alcance puende derribar los que sea más allá del rango visual, además que usualmente están conectado a plataforas AWACS que pueden detectar algún adversario a ciento de kilómetros no dando lugar a dogfights o "peleas de perro". Hasta donde se, los F-35 se están vendiendo bastante bien.

El F16 es una maravilla de la historia militar. Incluso aquí en Venezuela hay algunos. Y tienen una rara combinación de f16 con con mig29 y suhkoi más nuevos y los mismos pilotos mencionen que en términos de combstr aereo el F16 sigue siendo mejor y ojo hablamos de F16 viejos y sin actualizar. Un F16 nuevo debe ser aún mejor.

Por cierto, habría más espacio hablar algún día sobre la Industria Israelí IAI sobre sus megaproyectos y como dicha compañía ambiciosa ha tenido licencias francesas para sus diferentes aviones de combate.

El f-35 puede detectar y atacar a un f-16 antes de que el piloto de f-16 se de cuenta que puede estar en una situación de pelea

Yo una vez sangré sobre uno😅 La historia fue que fui a la base de Zaragoza con un amigo a visitar a un familiar suyo que era piloto y estaba de guardia, o respuesta rápida. Nos lo estuvo enseñando y nos dejó subirnos. Mientras mi colega subía me pegó un paradon en la cara😂. Como curiosidad, sobre el fuselaje del avión hay cientos de marcas de "no pisar" que parece que estás en un campo de minas y el holo-proyector de la cabina se ve idéntico a lo de los simuladores. Un saludo.

En Chile tenemos 40 F-16 hace más de 10 años. Los de la Fuerza Aerea están encantados!!

La sola posibilidad de que los F-16 puedan ser usados como drones, controlados como enjambre desde un F-35, es flipante. entrenar menos piloyos y mas técnicos de mantenimiento. Brutal!

El f-18 también es un pistolon de avión, espero que en un futuro le hagas un vídeo

Saludos Fonseca, una observación. El sistema de vuelo del F-16 NO USA CABLES. Todas las superficies móviles como los flaperones, elevadores y timón de dirección se mueven por impulsos eléctricos.

Que buena compra que hizo Petri lpm, un saldo desde argentina Fonseca 👋👋🎉

Nuevamente dar gracias por el video y también, aunque ya lo mencioné, vuelvo a sugerir el tema del puente del canal de Chacao en Chile y su infernal planificación. ❄️

Magnífico programa. Saludos desde Los Angeles, California, Estados Unidos.

Depende de la actualización el f16 es relativamente barato. Si es la ultima version block 70V vale casi lo mismo que un f35

Me encantan tus vidoes de Megaproject, Segui haciendolos

11:34 Me ha costado mucho entender lo de turboventilador, luego he pensado un rato y digo ah se refiere a turbofan. Es muy raro ver traducida esta palabra jajaja

Muchos especialistas consideran que el mejor caza de la historia es el F-15. El único avión que tiene un récord invicto. Sin perjuicio de ello, creo que no se debe comparar aviones de distinta época o categoría. Por ejemplo, es inapropiado comparar el F-15 con el F-16 pero es peor aún comparar cualquiera de ellos con un avión de quinta generación (F-22 o F-35, por ejemplo). ¿Que el f-35 no se vende bien? Tienes que actualizar ese dato. Ya se han vendido alrededor de 1,000 hasta el momento, y su venta a países distintos a los EEUU se ha acelerado en meses recientes.

Fonseca para compara un f16 con un eurofighter o un Rafale debería ser un f16c/d bloque70/72 pero no cualquier f16

9:45 Esa honestidad es tan cómica como loveable, me suscribo!

Sabía que era bueno, pero no tanto. Me ha sorprendido y pienso que es un logro para sus creadores que un caza con más de 40 años a sus espaldas supere en algunas cosas al moderno F-35. Ahora entiendo tanta insistencia por parte de los ucranianos. Un saludo.

Excelente video, pronto queremos video del A10

Fonseca te tiro una idea para un megaproject fabuloso...las remodelación en el estadio Santiago Bernabéu del real Madrid en concreto de su piso retractil que me parece una obra increíblemente compleja

El problema del F-15 no era porque no fuese suficiente. Era un avión muy caro de fabricar y mantener. Necesitaban un avión que pudiese fabricarse en grandes cantidades por mucho menos dinero. Y la verdad es que lo consiguieron con el F-16. Esa fue la doctrina que mejor funcionó en las 2 guerras mundiales.

f16 es buen aparato

Se podría añadir la capa de polimero con pigmentos absorbentes de radiación de radar a los F16.

Argentina va a tener sus F-16 pronto...y eso nos puso muy contentos.

tus videos van de mejor a mucho mejor!

Me encanta esa frase, "superioridad aérea".....🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤️

Es tema de debate , el F16 se hizo para lo que es , a diferencia del F35 que es mas para probar nuevas tecnologías, en la guerra lo practico es mas fundamental,

24:22 solo una aclaración, Rusia no esta utilizando mig29 en la guerra de Ucrania. Esta utilizando todo los aviones SU

Excelente 👌 gracias

Un saludo Fonseca desde Santiago de los caballero República Dominicana 🇩🇴

Buenas Fonseca, creo que confundes magnitudes porque no es mejor que los cazas modernos porque las guerras cambiaron y el Dogfhit ya casi no existe. El f35 es un caza furtivo que bajo ningún concepto debe estar cerca de otro caza por eso sale perdiendo, es como decir que un perro es peor que una sardina porque nada peor. Gracias por el contenido un abrazo

Nunca olvidare la saga de aguila de acero !!! Ahi aprendi a amar esta nave !!!! Creo que falto profundizar las maravillas que los israelitas han hecho con ellos ,,,,,,

Excelente vídeo

Excelente Video Fonseca ! cuando haces uno del Eurofighter ?

Lo he volado en DCS, que es un simulador de vuelo para pc. Es mi avion favorito; rapido, versatil y agil. Hace de todo literalmente. Lo malo a destacar es su consumo y baja autonomia, como le des mucha caña te bebes el combustible. Y para repostar en vuelo es chungo ya q tienes la toma justo detras de tu cabina asi que tienes poca visibilidad.

Deberias hablar del Dassault Rafale.

Grande Fonseca eres el mejor..saludos desde Colombia

Respecto en su faceta de ataque a suelo, evidentemente es el mejor avión actual que se ha construido, pero en cuanto al rol aire - aire ¿En que es superior o igual el F-16 al Eurofighter?

Ya apenas se combate en dogfight. El F-35 está diseñado para interceptar mucho más allá del rango visual. Además de que es furtivo (stealth). Creo que el raptor y el F-35 se cepillan al resto de cazas otan en todos los ejercicios de combate aire-aire.

Fon, eres un crack y soy muy fan tuyo, pero deberías documentarte más cuando haces este tipo de vídeos, porque metes resbalones muy importantes.

Para mi uno de los mejores y el más bello de los Jet! El F-16! Por cierto en Venezuela los tenemos! 🇻🇪🇻🇪

Buen trabajo,y muchas geacias👍❤ Tambien Argentina esta comprando los F-16.👍❤

Es que el F35 no es un avión creado para hacer lo que el F16 son aviones totalmente diferentes con roles diferentes, el F35 si tiene que enfrentar cuerpo a cuerpo a muchos aviones de hoy en dia lleva mucha desventaja y va a valer mas lo bueno del piloto que el propio avion ... El F35 fue creado para misiones especificas por su furtividad y alcance de radar y para acompañar una escuadra de aviones como un F15 etc y pasar datos de pociciones enemigas y de otros aviones para un ataque primario con respecto a los enemigos... También puede ir de punta y rastrear primero posiciónes de defensa tierra aire enemigos con su alcance de radar y poca firma abriendo caminos seguros para el resto .

Fonsecaaaaa saaaapbeeee! Saludos desde Arg!🎉

BUEN VÍDEO, GRACIAS

Ahora solo faltaría un vídeo sobre el Mirage 2000

Hey hey haz uno del m16 y su evolución 🧬

Déjame hacerte una pequeña corrección, yo estoy con los simuladores de vuelo (sé volar el avión real pero al no ser miembro de fuerzas armadas no los puedo volar a los reales), tiene dos pantallas de visualización y no una sola… exelente video te sigo desde siempre pela!!

Saludos desde Santiago de Cuba soy muy aficionado a su canal y compartimos el mismo apellido Fonseca le falto decir la nueva versión del F_.16 Block 70

Excelente video Fonseca y para cuando un vídeo del F22?😍😍😍😍😍

Mmmmm siento decirlo pero este video tiene muchos errores, la palanca de vuelo se usaba ya antes incluso de la segunda guerra mundial, no fue inventada para el F-16, 2do las denominaciones X y Y corresponden a la fase del desarrollo en la que se encuentra el modelo, X seria experimental y Y tiende a ser un modelo prototipo o de pre-produccion y por lo general el numero que se le asigna al modelo desde su fase experimental es el que se suele quedar con excepciones de algunos casos, 3ero el F-16 esta equipado con un cañon rotatorio M61 Vulcan que adivina que es la hermana mayor de la M-134 Minigun de 7,62mm y antes de este modelo muchos otros aviones tambien llevaron la M61 como el F-4Phantom, el F-111 Ardvaark, el F-104 Starfighter, etc, 4to los combates Dogfight o de perros ya se hacian en la primera guerra mundial asi que tampoco fueron los primeros ni los ultimos en ser instruidos en ese tipo de combate y quien documento por primera vez las normas para hacer estas maniobras de manera efectiva fue Oswald Boelcke quien fue amigo y mentor del Von Richtofen mejor conocido como el baron rojo, y 5to los aviones que fueron denominados caza-bombarderos nacieron en la segunda guerra mundial y por lo general no eran diseñados pensando en que serian asi si no que ya estando en servicio se les encontro oportunidades en otros ambitos, como el P-38 Lightning que empezo siendo un caza interceptor y termino pudiendo cargar bombas y cohetes como caza bombardero, tambien paso con el P-51 Mustang que empezo siendo un avion escolta y termino siendo un caza multiproposito pudiendo realizar varias tareas y esa corriente de diseño enfocada al ataque terrestre por aviones ligeros y maniobrables vino con la era del reactor, vaya guerra de corea hacia adelante y tuvo su mayor impacto en guerra de vietnam de la mano de modelos como el ya mencionado Phantom.

He pilotado un f16 en la EEUU es un maquinon, muy rápido y manibrable, Se siente mucho las fuerzas G , pero con el control del ps4 no se siente 😐😐😐😐

Excelente video llevo poco tiempo siguiéndole y me gusta mucho el profesionalismo q empleas, sigue así. Saludos

Excelente video. Sería bueno que hicieras un vídeo del F18 súper horner block iii y comprarlo con el F16 y los aviones europeos

Ahora que me acuerdo pudo haber tenido una variante de Ala en Delta y posiblemente una versión especial tuvo una modificación para hacer la maniobra de la "Cobra de Pugachev", además está esa versión XL.

Excelente video, el F-16 va a seguir dando de qué hablar.

Gran vídeo

Un merecido like!👍, saludos 🇨🇱

No se si coincide en el tiempo con lo que estás contando pero recuerdo las noticias sobre un ruso que se fugó a Japón con su Mig y pidió asilo poilítico, creo recordar que en USA. Ese fué el Mig en el que se descubrió que llevaba motores Rolls&Royce ... Investígalo, puede ser una historia cuando menos curiosa.

El F-16 es ya una leyenda de la aviación militar por merito propio. Es el caza más exitoso en el mundo y el más construido (incluso hoy en día) La versión actual: F-16V Block 70-72, tiene muchas características y aviónica del F-35A. Obviamente el F-35A es un caza Furtivo y allí esta la gran diferencia: el F-16 es muy maniobrable y potente... PERO si puede ser detectado como cualquier otro caza de 4ta++ (e inferior generación) pone al caza en peligro ante las defensas anti-aereos. Mientras el F-35 puede incluso destruir las defensas enemigas o cazas, antes de ser detectado.

Graciassss, buen informe, como siempre.

Ese primer vuelo de prueba fue un punto importante en la historia de los controles de vuelo porque introducía el Fly By Wire. El problema con el control del F16, es la sobrecompensación llamada PIO (Pilot Induced Oscillations) que se producía ya que el "joystick" de mando originalmente era fijo, y respondía a la fuerza aplicada sobre el mando. Al ser el primer Fly By Wire, y no generar una respuesta contraria sensible al piloto, tendían a sobrecorregír el movimiento y nada.. se la pasaban a los aletazos hasta acostumbrarse. Luego se modificó para facilitar el manejo.

En el inicio el f-16 le ganó unos rounds al f-35, hoy en día no le ve la sombra. El f-35 es sustancialmente mejor.

Muy bueno el video. Pero vaya patinada Fontseca... lo que hace especial y caro el f35 es la invisibilidad al radar... no se trata de numeros de capacidades y bigdata como dices. Lo que lo hace único es ser invisible al radar. Te has dejado lo más importante de todo. Una lástima

Quizas en unos meses veamos a nuestro querido gran experto , con equipo de combate y marchando hacia moscu ...

Me encanta megaproyekts

Pues al final todo depende de con qué equipos y armas se le dote. Es muy buen avión en combate cerrado, pero a dia de hoy eso ya no se da. Si al final actua en combinacion con armamento tanto aire-tierra como aire-aire de lo último dará buenos resultados, si no pues poco podrá hacer. Un ejemplo un poco tonto. Un Tiger, carro de combate alemán de lo más famoso y efectivo, con su cañón del 88 una pasada si le pones un cañón de 37mm no vale para nada.

El Cazabombardero que realmente necesita comprar Colombia para reemplazar la flota de K-Fir C7, aunque el block 61 se supone que es la que le han ofrecido por mucho tiempo, sin embargo, está en la puja todavía con el caza de origen Sueco el SAAB Viggen.

Excelente video! :D

Como amo al F-15, estéticamente hablando, como al F-14 Tom Cat, son hermosos y me hacen acordar a Macross.

Definitivamente Milei eligió al mejor caza jamas fabricado para la Fuerza Aerea Argentina.

Vamos Fonseca!!!!!!!🎉 saludos desde ARG

Me gusto 🎉 Bien detallado

La ingeniería de esas máquinas es especializada, precisa, adaptada y costosa El aprendizaje también tiene un costo social pero hay derrama económica y al final un es un círculo que es bueno para algunas cosas como la inversión y empleo. Muy controversial y técnica gracias por el capítulo.

De los mejores o directamente el mejor caza de la historia algo que sin importar lo que piensen por que incluso los enemigos de occidente lo han dicho es casi igual que el F-22 pero mas barato y no furtivo

He tenido la oportunidad de ver en una misma exhibición aérea el Demo Solo Team holandés con su vistoso F-16 y un Eurofighter Tifón del Ala 11 del EdA.Y sinceramente, el caza español se lo comió, en agilidad, trepada, giro sostenido y aceleración. No coincido con Fonseca en que un caza como el Eurofighter es "sólo igual al F-16". El Viper es bueno, ahí están los datos, pero el Tifón es mejor.

Saludos desde República Dominicana 🇩🇴

No hay que comparar peras con manzanas. Son cazas construidos para diferentes fines..

yo el F-16C lo utilizo en un simulador de vuelo civil llamado DCS world y es un caza magnifico y muy polivalente es muy fiel al de verdad con grandísimos detalles

Si mal recuerdo, en América Latina los operadores más antiguos (Pueden aclararme esta parte) son México, Argentina, Ecuador, Venezuela y si mal recuerdo Perú y Chile. Sin embargo, el caso colombiano es que si bien aún nunca se ha cumplido la adquisición del reemplazo del K-FIR-C7, lo cierto, es que tuvimos el vbeneplácito de que hace unos años hacer una revista aérea y ejercicios en conjunto con ls Fuerza Aérea de los Estados Unidos y tuvimos la oportunidad de verlos en territorio Colombiano, y fue justamente cuando se los ofrecieron al entonces presidente de Colombia Iván Duque como posible sustituto del K-FIR C7.

Trabaje en la cadena 35 años en fuselajes aerodinamica y fly-by-wire del F 16 y es un caza extraordinario, se construyo para no volar y paralelamente se creo el fly-by-wire para que si lo hiciese volar....!.

Yo era amante de los phantoms pero estos F16 son realmente hermosos

El piloto de pruebas no era que no sabía manejar el joystick, sino que el joystick no se movía ni retroalimentaba al piloto. No habia manera de saber cómo reaccionaria el avión a pequeños ajustes, después se arregló ese tema. Los dogfights son peleas de aviones a corta distancia cuando los pilotos son capaces de ver al avion enemigo. Por todo eso es que ya no te invitan a Negocios Tv

Las peleas de perros ya no existen, de hecho lo aviones ya no se ven, el rango de sus misiles es tan largo que solo disparan y se dan la vuelta de forma que ya no arriesgan el avión.

Algunas tecnologias del F35 se podrian adaptar al F16 y lo haría un monstruo de Guerra aérea

Bacanos tus videos Tío. Saludos desde Colombia

Uno de mis aviones favorito, naci en venezuela y vivia cerca de una base aerea donde sacaban a volar estos aviones, los veia muy de cerca

El F-22 Raptor de superioridad aérea, el mejor avión de combate del mundo, nació para jubilar al F-15 Eagle. Lo cierto es que a día de hoy, ya se han jubilado los primeros Raptor, pero siguen fabricándose F-15s

hola, Cuidadito cuando lleguen estos aparatos a manos de pilotos argentinos!! saludos de Argentina.

Fonseca la velocidad es mach2 no ha 10km respecto al suelo sino respecto al nivel del mar