【発覚する編集ミス】JR西日本がよく採用する顔の車両をまとめてみたら大変すぎてガチ発狂【迷列車で行こうきまぐれ編#23】

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Жыл бұрын

どうもどうも。うp主のけいです。
今回はヤヤコシヤ号動画。JR西日本を採用です。
JR西日本と言いつつ、いくつか別の会社も入ってます()
まぁ、JR西日本が中心って意味では合ってるからセーフセーフ。
とりあえず私は疲れたので寝ます()
なんかあったらコメント欄に書いておいてください…ｵﾔｽﾐ
※注意
この動画には次の成分が含まれます。
・合成音声使用
・早口ボイス
・豊富な鉄道成分
・情報に誤りがある恐れ
以上のことをご理解していただける方のみのご視聴をおすすめします。
使用させていただいた素材
・画像、映像
Wikipedia、ぱくたそ様より(ご無礼ながら動画内では敬称略となっております)、主の撮影
特に表記がないものは主の撮影です(例外あり)
【サムネイルの著作権情報】
※左から順に掲載しています。
1枚目: SNK5578 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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3枚目: KishujiRapid - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
4枚目: MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
5枚目: さりと - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
・音楽
花の舞う頃…DOVA-SYNDROME(まつもとたくや/inoi様)
コンギョ(攻撃戦だ)…モランボン楽団
EonsFinal(カラオケ版)…魔王魂
Trick_Style…DOVA-SYNDROME(まんぼう二等兵様)
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Пікірлер: 359

@tokimeki-train Жыл бұрын

うおおおおおおおお間に合ったあああああああ！！！編集ミス絶対あります() 感想とか、他お気づきの点がありましたらコメント欄へぜひ…

@user-ym5rm3xh8r Жыл бұрын

23:38 ET122には片運転台車両じゃなくて両運転台車両が無いになってます。雪月花？知らんな

@morinodowara Жыл бұрын

223系、もっと細分化してもよくないですか？🤔 あと、5000番代や521系に触れるなら、福知山電車区の5500番代にも触れた方が良いと思います。

@user-ek1vc7rm9f Жыл бұрын

9:10 広島地区と岡山地区の境界は尾道駅の1つ広島側の糸崎駅なので鉄腕番組に映っててもおかしくないです。

@user-vx2sz8vb5s Жыл бұрын

207系と221系は大体が近畿車輛か川崎重工製ですが一部社内の後藤総合車両所製になっています

@user-vx2sz8vb5s Жыл бұрын

7000系も後藤総合車両所(後藤工業)製です

@komezumisub Жыл бұрын

次回：近鉄の一般車を分かりやすく解説してみた

@user-jl2xl6ro7w Жыл бұрын

次々回：越後けい　死す

@tokimeki-train Жыл бұрын

やめて！近鉄の壮絶な形式たちの猛攻で、越後けいの編集時間を焼き払われたら、現実世界で繋がってる越後けいの精神まで燃え尽きちゃう！お願い、死なないで越後けい！あんたが今ここで倒れたら、七尾や氷見への逃亡計画はどうなっちゃうの？ライフはまだ残ってる。ここを耐えれば、近鉄に勝てるんだから！ (スルーしてもらって大丈夫です)

@kikyozakura Жыл бұрын

☆こ☆れ☆は☆ひ☆ど☆い☆

@user-md6tw5hb6d Жыл бұрын

@@tokimeki-train JR西日本のヤヤコシヤ号の乗り継ぎで七尾越えた能登半島の先端に逃亡ｗするうｐ主の姿がｗ。

@Mine0455sub Жыл бұрын

@@tokimeki-train次回、越後けい死す!!!!!デュエルスタンバイ!!!!! …………w()

@Yaki29fullcourse Жыл бұрын

次回;京急新1000系を全部解説してみた。お楽しみに！ ()

@user-bh8iy4ni7b Жыл бұрын

七尾に逃亡してそうw

@kfauzjuiki967 Жыл бұрын

600形と2100形も追加で

@kikyozakura Жыл бұрын

あ、、、、。 (やらなきゃ)

@ichigo20236 Күн бұрын

去年Le Cielが出ましたが、22次車も出るそうな。

@kid_zerosix2281 Жыл бұрын

223系顔か227系顔のどちらかをやろうと思ったら、521系を介してもう片方もやる大作になると思ってました。それをまさか221系・207系・125系・321系まで纏めて捌いてしまうとは。 14:26 7000系の前照灯、どう見ても225系0番代顔が急に100番代顔へ変更されたせいで余ったライトユニットですよねw

@yu_nyash_A520 Жыл бұрын

わぁぁぁぁぁありがとうございます！！！めちゃくちゃ楽しみにしてたヤヤコシヤ号まとめで歓喜してます！

@user-gorira-nishirorando Жыл бұрын

5000年これを待ち続けてた。いやぁ、ほんとありがとうございます！

@user-wu8yy5co2o Жыл бұрын

9:12　鉄腕○ッシュの100こぎで行けるかですね。あれ見て「あ！末期色！末期色の115!!国鉄広島の末期!あああああああ！」となったですよw

@y--sizuki Жыл бұрын

草🌿 見てて、あぁ～と思ったけれど、どの鉄オタも同じだったか。

@Mei-wc6uw Жыл бұрын

221系の全面設計はクロ212がモデルとなってて.... なんていうのは野暮ですね。今回も楽しい動画をありがとうございます！

@ichigo20236 Күн бұрын

そのクロ212は221系新快速の後継者の223系に置き換えられるという悲しみよね。

@n-equation Жыл бұрын

9:07ミス訂正というか補足 227系が入ったのはJR西日本広島支社(山口地域鉄道部を除く)、に導入され、それよりも東の尾道、福山地区は引き続き115系電車を使ってます。(一日7回広島地区から福山駅まで227系が来ますが）西の下関方面は新山口駅まで一日数本227系のダイヤが組まれています。長文失礼しました。

@chiyochiyo217 Жыл бұрын

待ってました！ありがとうございます！主さん…また七尾に逃げようとしてますね…（サムネ）

@user-nw8uv1be4g Жыл бұрын

6:21 もう既に某KZfaqrがやっていますね笑

@ichigo20236 Ай бұрын

池田嶺(最近公開された本名)さんか。

@mio_Traffic-Travel Жыл бұрын

ついにJR型に手を出しましたな… 223系1000番台のみ大規模体質改善中ですね。2000番台は車内にモニターを設置したぐらいでリニューアルは終わってますので、恐らく幕は当分残るでしょう。あ、321系取り上げていただきありがとうございます。関西にいらしたときはお声掛けください。

@user-md6tw5hb6d Жыл бұрын

最近は221系や207系の種別幕がLEDになってるな(幕の頃は速そうな書体なのが普通のブロック体になって悲しいｗ)

@KNT3220 Жыл бұрын

次回:京阪2000系列について徹底的に解説…しようと思ってた！ 2600系での差異が調べれば調べるほど出てくるからまとめれなかった！お楽しみに。

@user-bh8iy4ni7b Жыл бұрын

うp主は楽しくなさそうww

@N--T Жыл бұрын

京阪2600系って、特に0番台は同一形態車両が皆無と言われたくらいのカオスだぞ。しかも、2600系になってからも台車の振替とかやっているし。

@jimmy-qu7tj Жыл бұрын

@@N--T 旧2000系の状態とか色々事情がありまして、ああいうカオスになってしまったというのが実情でしょう。そもそも7両（4両・5両運用ばかりで、多くても6両編成まで）すら運用予定になかったはずなのに、最近は堂々と7両運用しているから予定になかった機材振り替えもせざるを得なかった気がしますよ。

@N--T Жыл бұрын

@@jimmy-qu7tj 30番台は7両固定前提の編成でしたけどね。もっとも、最盛期は4両と3両にバラして0番台と混結していましたけど。

@jimmy-qu7tj Жыл бұрын

@@N--T ごめんなさい、2630系は30番台という認識じゃないんです＾＾；　沿線元鉄の自分にとってあれは一つの新しい形式という認識しかありません＾＾；今でも、2630系が来た時には2630が来たなという認識で、2600系が来たとは思えないんです。 2600系と混結していた時は、正直普通のカルダンとサイリスタって混結できるんだと驚きましたものｗ

@user-gm2wj8eh3x 10 ай бұрын

再生リストにヤヤコシヤ号シリーズを加えて頂き、ありがとうございました。

@user-uz7zf4gi5d Жыл бұрын

13:42 これはJR四国の121系がいい例で､121系は元々JR四国のオリジナル車両なのですが､後にVVVF化改造を行い､それと同時に｢7200系｣に改番されています｡

@fever_time Жыл бұрын

初コメですいつも楽しく見てますついに待ってたやつが来てくれました🎉 関西圏はよくわからなかったのですごくありがたいです。ほんとにありがとうございます‼︎😂 補足ですが、なんかu@techとか言う試験車もいたような…🙄

@nekko_mad Жыл бұрын

21:12 あたりの富山地鉄のキヤ検ですが本線、立山線、不二越線、上滝線に入線することが今年の春ぐらいに合ったはずです

@user-jt2st2rp3z Жыл бұрын

全体的にヤヤコシヤ号な車両が保有数の大半を占めてて、ヤヤコシヤレベルSSSランクの鉄道会社もありますね近鉄って言うんですけど、、、

@user-bg6wc8ec3v Жыл бұрын

いつも楽しませてもらってます。早口好きです。富山特集やって欲しいな….お願いします路面電車とか地鉄とかJR線とか鉄道王国っすよ

@discord6209 Жыл бұрын

岡山227内定で賑わう中、山口の115はワンマン運転対応工事と座席交換でしれっと延命するのであった…

@mashan72 Жыл бұрын

もし次作る時は813系でぜひやって欲しいですね〜（お体に気をつけて無理をせず頑張ってください…）

@ichigo20236 7 ай бұрын

あれにも食パン(1100番代)がいる

@acs524 Жыл бұрын

223系族での試作車だと後は元川重の2シート工法製造試験車→総合試験車ユーテック用電動車となった223系9000番台(クモハ223-9001→クモヤ223-9001)もいますね

@Kaguya_Y500 Жыл бұрын

次回、901系から始まった走ルンですの系譜に属する車両を全部紹介とかどうですか？(ﾔﾔｺｼﾔｺﾞｳにはならんけど)

@y--sizuki Жыл бұрын

電気機関車とディーゼル木機関車をやって欲しいなぁ… ただ調べるのがかなり負担になるからあんまり定期的に出来ないらしいね。仕方ないよ

@sakkun_toki Жыл бұрын

うぽつです。キヤ141の富山地鉄の検測は2000年代前半に1回入って終わりましたね。富山にあった連絡線を使って入線してたのでもう検測してないですね…………

@TS-583 Жыл бұрын

ほんとにすごいです… こんだけ顔がおんなじ車両を詳しく解説できるなんて… せっかくなのでE721系顔(いわゆる真ん中に貫通扉で尾灯と前照灯が一体化してる車両)の解説もお願いします()

@namagomi6827 Жыл бұрын

703系列で解説してなかった？

@user-nr1ci3iu4d Жыл бұрын

まだやってないっすよ対象はE721/HB-E210/E129/SR1/青い森703/SAT 721/あと阿武隈急行にもいたか....

@osutetsu Жыл бұрын

@@user-nr1ci3iu4d E131も入りそう

@daisukesenyo Жыл бұрын

ヤヤコシヤ号私鉄編第2弾として近鉄通勤型の解説お願いします！

@user-vb7jd4ql5k Жыл бұрын

7:41 これを見ると313系5000番台についてるフルカラーLED表示器での文字のこだわりを感じる

@user-hc3jb1nh6t Жыл бұрын

おおお、マリンライナー！！！激アツすぎる🔥

@mc.683ch 2 ай бұрын

ダイヤ改正で521系の塗装が増えおまけに旧JR色の521系が富山に行ったりと色々と名要素が増えてる気がします

@user-qg2io3bt9l Жыл бұрын

初コメです！17:24 B10でもあってはいますけど今はAM05ですね。

@tokimeki-train Жыл бұрын

やってしまいました…プライベートでは413系を全部JR西式の編成番号で呼んでいるのですが、それが抜けきりませんでした…

@user-qg2io3bt9l Жыл бұрын

こんな古いコメントに返信してくださってありがとうございます。

@user-lc9bi3jg6g Жыл бұрын

13:56 キハ130の隣にパンダ号

@user-xq8lk9gv8r Жыл бұрын

323は投入前の実験？で4ドア車と3ドア車の人流の違いを比べたところ、そんなに変わらなかったので3ドアに統一することになったと聞いたことがありますw

@user-lc9bi3jg6g Жыл бұрын

自分的には521系は、100番台以外が223系に近いって考えているんだけど、なんか異論来そう

@waraU-minaMi Жыл бұрын

今回も興味深く拝見しました、ヤヤコシヤ号は、トキてつマイスターであり、説き鉄(解き鉄)マイスターでもある、けいさんの「ブランド」としてすっかり確立しましたね、いっそ、「商標登録」してしまうとか。自分的には福知山線仕様の223?系もう少しkwskしていただければ、と思いました。

@user-tj2pm3rd2i Жыл бұрын

この動画好き

@user-ym2ii3hj6t Жыл бұрын

一畑電車が導入した物は、凄い個体だったのですね。

@tomotetsu5617 Жыл бұрын

ディープな世界へようこそ 9000番台のu@techは今回無いのね…

@けーなな2606 Жыл бұрын

223と221が繋がってたやつやったっけ？

@jreastseries6006 Жыл бұрын

@@けーなな2606 割り込み失礼 213系ですね

@けーなな2606 Жыл бұрын

@@jreastseries6006 どうやら223系の試作車と間違えてたみたいです…指摘ありがとうございます

@user-hm5qn2je2x Жыл бұрын

7:45 東海みたいにLEDでもあのフォントに近づけてくれたらなあ

@hc-cp3oj Жыл бұрын

125系は中央のドア（準備工事のみ）のところに、どう考えても互いに干渉する間隔で補助席がありますね（）

@Ze1pHon Жыл бұрын

追加として岡山用の227系、有料座席車A-Seat連結編成の225系700番台が追加されました☆

@user-su2xz6bw9m Жыл бұрын

JR西日本キハ122系ベースのえちごトキめき鉄道ET122形気動車ですが、車両の整備はJR東日本長野総合車両センターで行っています。

@userecho308 Жыл бұрын

これくらい顔に差があってもヤヤコシヤ号行けるならE129系とE721系、キハE120系系列の東版ヤヤコシヤを見たいと思ってしまう()

@user-uv3mp7nq2m Жыл бұрын

JR西の電車は、分割併合をする場合でも非貫通が基本。京都付近だと113系もただつなぐだけ。幌のついた貫通型の前面を持った223系5500番台を見た時は、衝撃的でした。

@ototan9513 Жыл бұрын

13:15 、JR東海の車両形式の例で315系が使われているところを見ると時代の流れを感じる…。

@user-il4oh6ke8u Жыл бұрын

キハ122と127が初めて姫新線に導入される頃、私が勤めていた姫路市にあるホテルに新潟トランシスの技術者の皆さんが10人ぐらい泊まりに来ました。たまたま私が対応して、車両基地までの道案内もしました。翌年も整備のために何人かいらっしゃいました。今日もキハ122と127は元気に走っていますよ

@morinodowara Жыл бұрын

次回は、JR西日本の特急型ややこし屋号(国鉄型の改造車も含む)を希望します😄

@けーなな2606 Жыл бұрын

その次は近郊型かな？()

@user-ww8zt9xo6p Жыл бұрын

大阪環状線に323系を入れる際に環状線を走る車両を全て3扉車(環状運転する車両も223系や221系の4両+4両)にする実験を何日かやって問題点を洗い出ししてから投入してます

@user-ny6fn5lq7b Жыл бұрын

今回もヤヤコシヤ号出るとは思ってませんでしたw 次回は211系顔でヤヤコシヤ号やって欲しいですねw

@けーなな2606 Жыл бұрын

213と415も含むんか…恐ろしい()

@ibatahaiibatta Жыл бұрын

207系は学園都市線内(京橋〜松井山手)では3+3の６両編成でも使われたけど、『例の事故』以降は７両固定編成化。

@maru.bj250a7 Жыл бұрын

軽そうなやつで211顔のヤヤコシヤ号もやって欲しいですね

@y--sizuki Жыл бұрын

沼なのに軽いとは……💧

@user-cl1me4sw6i Жыл бұрын

15:36 223系のうち1両のみ存在していた9000番台、U@techのクモヤ223-9001も忘れられちゃってますね…

@tokimeki-train Жыл бұрын

本当は入れたかったのですが、編集時間の都合で無理でした…

@Dhdysphgggjdh37 Жыл бұрын

227導入直前のまだ和歌山線ときのくに線御坊以南に国鉄型が残ってた時は阪和線ときのくに線の御坊以北はほとんどの運用が日根野車の223 225が担っていましたね

@user-th6tl8ic2i Жыл бұрын

9:12 糸崎までは國鐵岡山の領地なので尾道を通る車両の大半は末期色です。（昼間は福山⇔三原の区間列車に227が入ったり、夜は赤穂線や伯備線から213が入国してたりはありますけど………）勝手な見解ですけどDEC700がまだ量産していないのは今量産しても下手したら廃線によって活躍の場が無くなるかもしれないからじゃ無いですかね…………

@sm3059 Жыл бұрын

次のヤヤコシヤ号の候補　①211系213系顔の車両　②凸型ディーゼル機関車　③箱型電気機関車　④私鉄系の車両　⑤6000番台がヤヤコシヤ号をさらにややこしくする迷鉄ちなみに僕は⑤番の沼にはまって居るのでよろしくお願いします

@y--sizuki Жыл бұрын

うｐさんといいますか、時刻表担当の労働時間が破綻しますが、9600以後の鉄道省、国鉄の全蒸気機関車🚂のヤヤコシヤ号大解説を全中後編３部作で、見てみたいかも…💡！！　　……そして七尾逃避へ

@user-md6tw5hb6d Жыл бұрын

マヤ34は学研都市線だとディーゼル機でなくクモヤのプッシュプルで検測してたな。

@motchan0711 Жыл бұрын

西日本編嬉しい！国鉄岡山もついに227系が来ます！といっても115系の半数は残りそうなので国鉄卒業とはなりませんが、それでも223系以来の新車投入ですので岡山市民として嬉しく思います！

@onion-2525 Жыл бұрын

國鐵廣島の方が、國鐵新潟より、見るからにアレな車両が多いと思う。國鐵廣島は見た目がもうアレ&所属車両のそれまでの経歴がカオスだと思っています()

@TAMRON_PARI Жыл бұрын

國鉄新潟終わっちゃってまじで残念

@onion-2525 Жыл бұрын

@@TAMRON_PARI まぁ國鐡廣島の末期は末期色にほとんど体質改善30N車か40N車ばっかで完全にネタが尽きていましたし

@gomiBanana Жыл бұрын

國鐡廣島ってめっちゃ漢字むずない？

@onion-2525 Жыл бұрын

@@gomiBanana 国鉄廣島より、國鐡廣島の方がそれっぽいし、結構こっちでも通じるからいいかなと()

@namagomi6827 Жыл бұрын

廣島もだけど山口も大概っていう

@mc1134 Жыл бұрын

521系3次車以降のCタイプ(便宜的にC'タイプとしますが)の前照灯の色ですが、単純に製造時期の違いなのでお気になさらずあとはCタイプとそれ以前だと高運転台になってるのが1番の違いだったり、223系の顔が細かく分けると6種類あったり、223系5000番台と5000系でスカート形状が違ったり、C'タイプの中でもスカート形状や側面の窓割り(521系は七尾線用を除き、顔がCタイプでも窓割りがBタイプになってる)などに差異がありますね

@hc-cp3oj Жыл бұрын

KTR300形とかいう225系っぽい顔をした形式がありましてね...() その調子で沼に飛び込んでってください()

@user-gn7hu2st7d 4 ай бұрын

1:23 しれっと今後流れとるやんけ😂

@Ohitsu__gohan Жыл бұрын

こんなに同じような車両を作ってたことが改めて分かって面白かった。たしか207系2000番台の機器類は223系と同じはず

@nh4726 Жыл бұрын

4:41 同じ時期製造の東海311系が廃車されてるのにも関わらず221系は廃車どころかさらに活動範囲をさらに広げているようで....

@y--sizuki Жыл бұрын

金がない、ＪＲ西日本だからもう仕方が無い。

@nh4726 Жыл бұрын

@@y--sizuki JR西日本は仕方ないですね...大阪都市圏の利益が地方ローカル線で抹消されるので...新幹線や不動産などの副業が収益源でしょう... ただ東海道新幹線がなければ東海もまあまあ苦しかったと思います(在来線の利益が名古屋地区は低い)

@user-fy5ih2vp9e Жыл бұрын

そもそも車両数の時点で大差があるので比較するのは酷かと

@merc6054 Жыл бұрын

JR貨物の凸型機関車群と、Mc200顔周辺などなど、JR九州のパチンコ周辺などを解説お願いしたいです！

@ichigo20236 Күн бұрын

最近凸型機関車増えましたよね。

@DD--un7qn Жыл бұрын

キハ183系楽しみにしてます(悪魔の囁き)

@683kaito7 Жыл бұрын

225系と223系の違いですが横の窓枠が 223系は521系の北陸本線用に近いほか 225系は七尾線用の521系の窓割りになってますまた 225系100番台の中にも違いがあって… 前照灯がHID灯の車両の2次車 LED灯で車椅子スペースの増設がされたの3次車に分類されてますまた、5100番台は全部2次車寄り 323系は全部3次車寄りとかなり複雑になってます

@683kaito7 Жыл бұрын

227も0は2次車寄り 1000は3次車寄り DECも3次車寄りと同じ顔立ち、同じ形式でも細かい違いがあるのがこの列車の迷要素ですな

@potato-s Жыл бұрын

今回の動画も楽しく拝見しましたリクエストですが東京メトロ01,02,03,05,9000,08 と東葉高速2000 それの譲渡車両をお願いします🙏

@user-ro6qm9zm9j Жыл бұрын

今回も面白かったです。次は是非京急の沼へどうぞ()

@EliceArrange Жыл бұрын

制御装置のメーカーも含めたら地獄絵図と化す（）

@nanaoakarin Жыл бұрын

同じく近鉄通勤型ややこしや号希望

@SS-bu1kc Жыл бұрын

動画に出てきませんでしたが、検測車のチームに７７００型とかいうのがあったと思います。年に数日ほど朝の通勤時に、あいの風の呉羽駅や高岡駅で寝ているとことを目にします。

@tambaren Жыл бұрын

9:06 糸崎～岩国で国鉄車バリアが形成されてしまったので、下関側から入っては来ませんねなお気動車は・・・

@K70653 Жыл бұрын

次々回名鉄の形式を解説してみた（〜次車まで）

@user-lz1wh8wc3u Жыл бұрын

223系の8両の体質改善車にいつかロングシート化改造の編成まで出てきそう。（トイレはそのまま）

@user-md6tw5hb6d Жыл бұрын

大阪環状線の車輌置き換えに221系のオールロング改造車が出るかと期待したがｗ。

@MMME156 Жыл бұрын

新快速は敦賀から播州赤穂または上郡という北陸から中国地方に近いとこまで爆走してる

@user-ps2bb9cv5r Жыл бұрын

125系の最高速度を活かせるのは吹田などへの検査入場時に本線走るので、その際は本来の性能通りの爆走が見れます笑

@user-qw2kt6sn8d Жыл бұрын

ややこしいだと313系グループ(内装、外装、もろもろ地元民でもワケワカメ)やってほしいです。

@user-gm5ww8gw9e Жыл бұрын

ET122系は本当に姫新線専用車になってた１２２系を外の世界で見れるようにしてくれた 122系は導入される頃から見てるから好きな形式なお122系が好きな方は余部の車両基地に行くと大量にいる122、127系が見れます最高すぎて死ねます

@marine.line.39 Жыл бұрын

オレも、キハ122.127はかなり好きです(о´∀`о)

@ichigo20236 7 ай бұрын

津山線高速化のときにキハ120の代わりにこれを早く導入してれば…！

@user-xt8bg1bv7r Жыл бұрын

521系1000番台は来年に2本を導入して製造が終わる予定富山地鉄への入線は北陸新幹線の工事開始と同時に連絡線が撤去されたためその後、キヤ141系, DEC741形は入線していないはずです。(検測してほしい) 魚津-新魚津で連絡線がありますが、最近だと西武10000系譲渡時だけだと思います

@forestfantasia Жыл бұрын

一畑電車の走行機器のベースになった225の時点で新幹線車両に匹敵する高出力電動機は回生制動時の余裕を確保するため、という説がありますね今はどうなのか知りませんが225の初期車が登場した頃、東海道線の複々線区間ですら223の12連が加速すると分かりやすく架線電圧が下がったという話があるので(制御プログラム上力行時には出ないようになっているとはいえ)225のフルパワーにも耐えられないと思われます

@itachis04 Жыл бұрын

鉄道ｆ(ry の車両ファイル特集で209系4800%は自分も初めて見た時笑ったもう三年読んでるのでなれましたけどね…

@user-vb5ev6es9x Жыл бұрын

こういうのを見ると如何に国鉄型はモーターやエンジンは共通でも新規開発が多すぎですね。次は、例えば大手私鉄の形式→地方私鉄の譲渡後の形式のややこしやとかどうでしょうｗ (東京メトロ03系→北陸鉄道03系とか)

@mg_line_3 Жыл бұрын

ついに西来た！てか畑電のあれって同類だったのか

@MMME156 Жыл бұрын

JR西日本のライトが似てるよね

@user-zt5lv4yw4u Жыл бұрын

こんばんは。今は207系と321系は共通運用になってますよ。但し和田岬線で103系の代走をつとめるのはもっぱら207系だけですよ。

@kazumo1796 Жыл бұрын

今度のヤヤコシヤ号は京急新1000形、東急5000系、東武50000形、8000形をお願いします

@NamuketoRailroad Жыл бұрын

編集お疲れ様です近鉄の通勤電車の違いがよく分からないので、よろしくお願いします😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@ma-ru_foi Жыл бұрын

JR九州のヤヤコシヤ号もお願いします

@jimmy-qu7tj Жыл бұрын

ようこそ我々エリアへｗ（食い倒れの国）仕事で大聖寺に行くと521系がやさしく迎えてくれるｗ大体行くのは冬になるから、車内のあったかさが沁みるんだよねｗ

@sim290 Жыл бұрын

次回:南武線205系を形態別に解説してみた！お楽しみに！

@terasu71 Жыл бұрын

9:10 芸備線でもキハ40とキハ47が残ってます

@kawanorei-Fneko 6 ай бұрын

6:13 実際のこと言うと、奈良県北部から大阪はjrより近鉄の方が早いし楽だったり

@user-tabikurumaisu Жыл бұрын

ヤヤコシヤ号、JR東海313系はいかがでしょうか。見た目は基本同じですが、番台区分の多いこと・・・

@user-hq2in9nq7n Жыл бұрын

キヤ141系は221系とキハ187系を足したような顔ですよね

@komakoma_pokupoku Жыл бұрын

205系の京阪神緩行線新色は2009年なんですねー

@shiwotsu Жыл бұрын

うp主「JR四国は他のJRと被らないように4桁を採用した説」うp主「次は7000系の紹介、これは一畑電車の車両」わい「.........🤔🤔」

@pen_4 Жыл бұрын

221系の大和路快速は遅延時のみですがド田舎を120km/hで爆走してますよ(モーター音ジェット機)

@683kaito7 Жыл бұрын

次回近鉄の角屋根形式全部解説してみた

@user-vg4xh7rx4e Жыл бұрын

もうほんとに東海の313を見習って見なよと。色すら変えることなく東海エリア全域に姿を出してついにはディーゼルも出てきて文字通り見ない地域は無い車両になったのに。

@y--sizuki Жыл бұрын

ただ、どこへいっても３１３は結構面白みなくてつまらないかも……とはいえ東海管区の青地の転クロスはマジで快適ですがねぇ…。

@user-fy5ih2vp9e Жыл бұрын

そこまで統一化できるほど需要が均等ではないんだよなぁそもそも車両数の時点で東海の211、213、311、313合わせても223系の車両数すら及ばないので在来線の車両数がダンチなんよ

@user-vg4xh7rx4e Жыл бұрын

@@user-fy5ih2vp9e 関西とかほんとにすごいですよね。ただ正直言うなら同じ形式を３０年ぐらい作り続ければ同じ形式揃うだろうにって思ってしまいますね。

@user-fy5ih2vp9e Жыл бұрын

@@user-vg4xh7rx4e さん 30年も作り続けると流石に陳腐化してしまうので厳しいかと新幹線の0系や103系も出来た当時は革新的だったものの製造が長引くにつれて時代にそぐわなくなっていきましたからね

@nazotetu_ch Жыл бұрын

[リクエスト]近鉄の普通列車（赤いやつ）

@KasaharaNobuyuki Жыл бұрын

鬼畜で草

@y--sizuki Жыл бұрын

ものすごく、分かりやすかったです！改めて西日本の標準通勤型電車のカオスさぶりがよく分かりましたよ！！👍 SUPERサンクスしたいのですが、まだ KZfaq／グーグルに申請してらっしゃらないんですよね？……❓ ご負担になられる事かと確実視されますが、今後は、悪魔的に車輌の種類数が多数ある『近畿日本鉄道』の通勤型(旧式タイプ)のヤヤコシヤ号や、名古屋鉄道の(当時は)新性能近郊通勤用標準型車輌『６０００』系列のヤヤコシヤ号、『日本国有鉄道』が、発注して各JRに継承された箱型電気機関車のヤヤコシヤ号など、これからも超魔級のヤヤコシヤ号の楽しい解説を気長にお待ちしております！👍よろしくお願い致します〜😄✨(圧力かけてる…ではないですが…)