【F1】セナの伝説を検証！6速でだけで走れるか？超リアルシミュレーター！picar3

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3 жыл бұрын

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Пікірлер: 76

@1819yas 3 жыл бұрын

疲労困憊でコックピットから立ち上がれないセナ。表彰台でトロフィー上げられなかった。思い出しちゃった😢

@kithivolu2741 3 жыл бұрын

伝説ともいえるレースですねゴールを決めた時のセナの咆哮ともいえる喜びの感情は鳥肌、涙なしには見れませんでした。車から自力で降りることもできず、ポディウムでの頑張ってカップを持ち上げるセナの姿に感動しましたその状況を自宅で再現できる現代の技術に感謝ですねそれにしてもピカさんやっぱり上手、わかってたけど

@user-js2nw6ih2k 3 жыл бұрын

セナは寒さと疲労で意識が朦朧とする中ヘルメットの中で叫びながら走り続けたらしいですよ

@user-cc4lg6ho9q 3 жыл бұрын

セナだから出来る事ですよ🎵

@user-ty8ur2ks2f 3 жыл бұрын

トップでチェッカー受けて、チームラジオで祝福されながらうれしさの余り叫んでいたような記憶があります。そしてやはり、表彰台で腕が上がらない姿は、忘れられません。

@user-ii4pd4mu9n 3 жыл бұрын

腕が上がらないのはハンドルが重いのが原因？他の選手も上がらなかったりしたの？

@user-ty8ur2ks2f 3 жыл бұрын

@@user-ii4pd4mu9n セナが全盛の時代のマシンは、確かに重ステだったようです。とは言えみんな鍛えていたはずで、表彰式で腕が上がらない光景はほとんどみたことがありません。おそらく、どうしても勝てなかった母国グランプリで、勝利を目前にしながらかなり致命的なアクシデントに見舞われ、勝利への執念で全身全霊でマシンをコントロールした結果、ゴールした時には将に精も根も尽きたのではないでしょうか。

@user-ii4pd4mu9n 3 жыл бұрын

@@user-ty8ur2ks2f なるほど！私が慣れないミッションのスポーツカーをいきなり買って重めのハンドルなのもあいまみえて初めの一月間全身筋肉痛と凄まじいコリ、張りで肩が回らなくなったのと同じ事が凝縮して起こったのですね！私がセナと同じ事を体験していたとは恐縮です！

@user-ii4pd4mu9n 3 жыл бұрын

@ぽこちんちんええええ😳😳😳

@user-mb4fb9pw6i 3 жыл бұрын

一瞬のロスも許されないので多分もの凄く集中していたので、その糸が切れてもう腕が上がらなかったのでは？

@r196642 2 жыл бұрын

シューマッハもやってるというシューマッハファンには申し訳ないのですがセナの6速走行はアシスト無しのマニュアルミッション｡シューマッハの頃はセミオートマでアンチストール（エンスト防止装置)などのアシストだらけのマシンだったことをお忘れなく｡

@p8581 3 жыл бұрын

セナってやっぱり本当に凄かったんですね

@user-kq2re7rs3h 3 жыл бұрын

ピカ一さんもセナみたく雄叫びあげてほしかった(笑)

@kazuhiromorita8460 3 жыл бұрын

当時フジテレビの放送で車載映像を流して1周回る間ハンドルから手を放さずシフトチェンジも一切せずに回ってた映像を見ました。ゴール後のセナが赤ちゃんみたいに車内で泣いてる音声もあって感動した記憶があります

@user-fr1hr5lc6h 3 жыл бұрын

これぞF1！っていう感じの音が堪らない！最高です♪

@waka5_123 3 жыл бұрын

いい音だなぁ

@1989staring 3 жыл бұрын

見てました、このレースセナのガッツポーズが印象に残ってます。

@mahsahone 3 жыл бұрын

ピカーさん初めまして。伝説の検証。。凄く懐かしく少々涙が溢れました。これからも応援しています。ありがとうございました。

@azelgames2586 3 жыл бұрын

めちゃくちゃ凄いです！これからも応援してます！レースゲーム好きからしたらたまらないです( *´︶`*)

@taka-pp6xw 3 жыл бұрын

おっさん向け動画ありがとうございます。当時を思い出しながら見させていただきました。

@user-ex8nl3pe2z 3 жыл бұрын

懐かしいなー目を皿のようにしてF1見てたなー

@MegaTakaki 3 жыл бұрын

母国グランプリ初優勝だったから、セナはゴールラインを通過した直後に号泣したんですよね。

@murasaki_base_Aoi 3 жыл бұрын

今では聞けないエンジン音も懐かしい。いい音や。

@ToshiponTheStig 3 жыл бұрын

セナ足が長らく謎だったのは、その目的が一つじゃなかったからです。直線で減速して、バランススロットルで曲がる時代のドライビングスタイルだったことも加味しないといけません。１．路面のアンジュレーションによる荷重変化をスロットル操作で合わせてバランススロットル時のボトムスピードを最大化していた。２．バランススロットル時の少量のアンダーステア・オーバーステアをコントロールしていた。３．立ち上がり時のトラクションコントロールをしていた。４．バランススロットルから立ち上がりにかけてのターボのブースト対策。これらを、場所と場合によって使い分けていたと考えますけどね。

@nagatsunariaki5409 3 жыл бұрын

検証ありがとうございます。走れちゃうんですね！ホンダエンジンのドライバビリティの高さに吃驚です。テレメトリー上では3000rpmまで落ちちゃったそうで、そこから加速していけるのですから・・・

@yasuzokun Жыл бұрын

トルクフルなホンダエンジンと雨が降り始めたことによるテールスライドが起きたこと。また、そのテールスライドを誘発しやすいセナ足があったからこそなんでしょうね。この時を共有出来たことを幸せに思います。

@user-hg3is4qw8r 3 жыл бұрын

だいぶ重ステに慣れてきましたね

@user-gd5ek3el6h 3 жыл бұрын

やっぱりセナって凄まじかったんだな笑

@user-do1ks5ho3p 3 жыл бұрын

当時の車載カメラ映像観てみると、ラストラップ確かにセナは右手ハンドルから一度も離さず走り切ってるよね。セレモニーでは、腕が上がらないほど疲れ切っていました。やはり自分は歴代ナンバー１ドライバーはセナ一択だと思います。（現役のF1ドライバーが当時のF１はまともに運転出来ないとも思ってます。）

@aopanman1031able 3 жыл бұрын

3 4 5速のギアが壊れてたから右手をシフトノブにやる事がないからってのが車載カメラからわかるんですよね

@user-vt1de1bp4r 2 жыл бұрын

オンボードカメラだと、最終コーナー手前の登りで６→N→6→N→6と、繰り返して加速して行った見たいですよ音がファン→ボー→ファン→ボー→ファン→ボーと言うエンジン音だったから

@user-zy4lk9zh8d 3 жыл бұрын

ホンダの部品の耐久性が最高だと証明された日でもあるよね！

@Michael_Ryota 3 жыл бұрын

そもそもこんなファナテックのハンコンある自体すごい自分ファナテックのBMのやつあるけど大事に使わないとって言うプレッシャーがすごい

@Michael_Ryota 3 жыл бұрын

@@mitsuba5966 指摘ありがとうございます！

@HayateRC-kt6to 3 жыл бұрын

無茶なリクエスト良いですか？個人的にはセナの6速のみより94年スペインのシューマッハ5速のみのほうが凄いと思っています。 5速のみで優勝したヒルと変わらないレースペース。そして5速でピットインとピットアウトをした。その検証をお願いします！

@makifujisaki0813 Жыл бұрын

ハンドルが凄く重たいのは伝わりました。ところで、再現するにあたってどの程度まで再現出来るのでしょう？例えば、クラッチの重さや、タイヤの摩耗、路面状況の変化、当該レースの天候の変化、オーバーレブした時のエンジンへのダメージなど。

@user-xi6vg2rm6r 3 жыл бұрын

ゴールした時には泣き叫んでいたね、コクピットから出られない程疲労困憊で表彰台ではトロフィーやっとヤット上げたんだよね。セナ足でブレーキとアクセル微妙に同時操作してたとの事､誰も真似出来ない事やったんだよね。🎌

@snowhambone 3 жыл бұрын

ゲームに詳しくないのですが。設定できるなら当時と同じ、路面ちょい濡れ、タイヤの摩耗状態、で試してもらいたいです。

@Santorini55 3 жыл бұрын

過去動画探しきれなかったのですが、どんな環境でプレーされているのですか？システム構成細かく知りたいでーす

@picar3 3 жыл бұрын

2080ti2枚SLI 9900k フル本格水冷　simucube2ul access 8軸SIM

@mika_1919 3 жыл бұрын

確か6速ホールド＋クラッチ蹴りだったような気がします。

@beable328 3 жыл бұрын

コーナーの立ち上がりで、エンジンの回転数を上げるためにクラッチを蹴っていたようですね。

@user-tl2gh6qx2v 3 жыл бұрын

みぎもひだりもバタバタセナ足の真骨頂( ＾ω＾ )

@user-on8wv9st7g 3 жыл бұрын

さすがF1史上唯一のV12のチャンピオンエンジンですね！

@user-lk7wn4gp8r 3 жыл бұрын

元和太鼓部だったんで（笑）

@user-fw6hl5rd1y 3 жыл бұрын

シューだったか？、デーモンだったか？　もそんなシチュエーションが有った記憶 (さだかではないw

@user-lf3bt4kz3j 3 жыл бұрын

シューマッハが’94年のスペインでやってます。シューマッハの場合結構早い段階で4·5·6速にスタックしてその状態でピットストップして給油&タイヤ交換をこなしています。しかし恐ろしいのは2位でゴールした後、表彰台でジャンプするほど、余裕があったことです。レース後前年までチームメイトだったリカルド·パトレーゼは「嘘だ！そんなこと出来るワケない」と言っていますが、この時のオンボード映像はDVDにもなってるので　シューマッハがギアチェンジしないで周回する様が確認出来ます。

@user-lk7wn4gp8r 3 жыл бұрын

腕パンパンな感じわかります

@MK-ou7bw Ай бұрын

当時観てましたただ、エンジン音まで覚えていないのですが、どなたかのコメントにありましたねただ、パワーバンドを落とさないためにクラッチ蹴りして回転数を上げてたんじゃないかな？って思います

@user-oh3ho5gn9f Жыл бұрын

当時のセナも映像からはそれほど走り難そうではなかったですよね。ネルソンピケがインタビューでインテルラゴスを６速だけで走れる訳がないと言ってたのを思い出しました。ホンダエンジンは上から下までトルクがあったんでしょうね。

@nora-manbow 2 жыл бұрын

2位のパトレーゼも何速かギア失ってたんですよね？

@user-mo6dt2zy9p 2 жыл бұрын

「セナの奴、話を盛ってやがる」って他のドライバーに言われていたのだよな。それくらい他のマシンでは６速だけでは走れたものではなかったらしいね。

@user-ii4pd4mu9n 3 жыл бұрын

F1ドライバーはどこの筋肉を鍛えてたんだろうか？

@honwakasin 3 жыл бұрын

コンピュータ上では低回転によるカブりとかもないのでやりやすいでしょうね。エンジン回転を高めに保って半クラッチを多様して低い回転に落ちないようしていたと思われます。また、逆にオーバーレブも保護機能がないのでオーバーレブ即エンジン終了ですねい。

@YoizakuraDayo 3 жыл бұрын

f1の知識あんまりなくて、マクラーレンセナと勘違いしてた俺氏

@shiratamaLN4 3 жыл бұрын

そういう車はありますけどね

@user-ke7oq9iw5e 3 жыл бұрын

記憶違いでなければ、後日フェラーリがどこかのサーキットで7速だけで走れるかテストして無理だとわかり絶望したとか、しなかったとか。

@ys-5142 3 жыл бұрын

イタリアイモラサーキットでの後日談ですね。FERRARIはエンジンストールまで落ちてしまった話。セナのドライビングも凄いがHondaエンジンが最高だった話ですね。

@fish_formula 3 жыл бұрын

ハンドルの硬さなれたとかはやくね？

@yuuichi16 3 жыл бұрын

セナより6～7秒早かった！って凄いですね

@rossonerotk 3 жыл бұрын

凄いわけ無いだろ！(^◇^;)

@ZappafansAchilles Жыл бұрын

縦G横G、デブリ無し、天候変化無し。後続車、ラップ遅れ無し。マスバランス変化無し・・・意味無し。ちなみにパトレーゼはラストラップで２．９９秒差まで詰めました。

@riteman1004 3 жыл бұрын

当時、セナのことを嘘つき呼ばわりしていたベテランがいましたね。ホンダエンジンに因るところが大きいのかも知れないですが、何とかなるんですね。

@aopanman1031able 3 жыл бұрын

ピケでしたよね

@riteman1004 3 жыл бұрын

他にもいるんですよ。

@aopanman1031able 3 жыл бұрын

そうなんですか… いくつになってもやっぱりセナがあの事故で他界してなかったら…今のF1もミハエルのチャンピオン回数もマシンの形も違うんでしょうね… いまだに思いますセナはワールドチャンピオン何回獲得してたのかなぁと…

@riteman1004 3 жыл бұрын

どうでしょうかね？人により考え方はそれぞれですけど、あの頃のシューマッハの成長は凄まじかったですからね。

@aopanman1031able 3 жыл бұрын

ミハエルの７回もぅこんな数字無理だろう思ってたら今年きますね

@KAZU1051 3 жыл бұрын

レース後に他メーカーはホンダが6速のみで走ったのなら我々は考えを改めなければならないと語った。 VTECの存在がバレた瞬間だろうか。

@user-tk9rv4ui8f 3 жыл бұрын

プレイも実況もうめー

@user-ii4pd4mu9n 3 жыл бұрын

このフルレースを動画で見たいよ？どこ？

@yossu0090 2 жыл бұрын

あれだけの天才ドライバーならコース頭に入ってるのは当然としてそのコースのR値も覚えてるだろうからどれくらいの速度でカーブに侵入したらアンダー少なく曲がれるか熟知してるんじゃないかなタイヤの熱ダレ具合とか速度とかレブ辺りを瞬時に計算して今までの勘でレブと速度を合わせてそう

@user-fx7jh6on7g 2 жыл бұрын

オーバーレブしまくりじゃん

@user-ce6qm8lv9m 3 жыл бұрын

セナ足あるからエンストしないで周れたんだよね。ま、横Gもなくやってるからできるだけで、セナに勝手にお友達面できるレベルではないよ。クラッチのつなぎも本来の感覚とは比べものにならないし。