F4U Corsair. История создания, боевой путь.

Рет қаралды 474,093

3 жыл бұрын

Рецепт создания быстрого самолета весьма тривиален: "Берем самый мощный из существующих моторов и помещаем его в наиболее совершенный с точки зрения аэродинамики фюзеляж! Или, быть может, все далеко не так просто?"
Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки • F4U Corsair. История с...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1.Кудишен И. Норовистый «Корсар» // Авиация и космонавтика. 1997. №1.
2.Vought F4U Corsair www.aviation-history.com/vough...
3.Авиация и Космонавтика. Иван Кудишин. Этюд технологичности.
4.Чечин А., Околелов Н. F4U Сorsair: десять лет в серии // Моделист-конструктор. 2013. №6. .
5.Харук А. Истребители Второй мировой. М.: Яуза-Пресс, 2012.
6.F4U Corsair www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html
7.Аэросерия, выпуск 2. А.Гусев, А.Киселев. Chance Vought F4U "Corsair".
8.Инженер-технарь. «Чанс-Воут F4U Корсар» topwar.ru/76937-chans-vout-f4...
9.Vought F4U Corsair www.militaryfactory.com/aircr...
10.Владимир Шитов. "Дух Сент-Луиса" (рус.) // Гражданская авиация. - М., 2012.
11. Бакурский В. Ангелы Окинавы // Крылья Родины. 1992. №6.
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Буду благодарен любой помощи!

Пікірлер: 510

@user-rm7yr1we3e 2 ай бұрын

Пишу не только к этому ролику,а вообще к ряду выпусков.Сделано с душой, кинохроника,фоновая музыка,общая подача материала-все качественно. По существу,смотрю два дня подряд,при всем своем вредном характере,не могу ни к чему придраться.Все красиво,образец для тех,кто решит делать передачи

@semennerubayskiy 3 жыл бұрын

Приятно, когда автор видео по-хорошему "болеет" темой, по которой делает видео. Ролики выходят какие-то более душевные что ли.

@user-qk5bq2du9b 3 жыл бұрын

Спасибо вам за вашу работу приятно было просмотреть! За историю забывать нельзя.

@user-hd5nc4ni5g 10 ай бұрын

Ну, эта свинья обнуляла наших вьетнамцев😢

@marselereretik3105 3 жыл бұрын

Ну наконец! Про корсар, один из самых красивых самолетов.

@user-hu9co1pb6c 3 жыл бұрын

Ну спорно конечно))) Но он неплох.

@user-kd9tj3mb4x 3 жыл бұрын

Насчёт красоты - кому как ....

@user-zr8ew2cp2w 3 жыл бұрын

Аля, Юнкерс 87...

@user-vh1ip1ru2q 3 жыл бұрын

Что красивого в этой загогулине.

@ULumia 3 жыл бұрын

Спитфайр самый красивый самолёт

@user-rv6ge3im3f 3 жыл бұрын

Великолепный ролик, как всегда на высоте. Хотелось бы увидеть видео о AD 2 и AD 4 Skyraider.

@user-wq3fd3uj4i 3 жыл бұрын

Ааааа, Корсар, сколько же я ждал рассказа именно про этот самолет. Спасибо

@Retro_maniac462 3 жыл бұрын

Дааа

@user-oq8pj2oy3v 3 жыл бұрын

Выше всяких похвал!

@user-hm5gt3kx3b 3 жыл бұрын

Уникальный самолет, ШЕДЕВР Американский промышленности

@dimaisminov5446 3 жыл бұрын

Красавчик корсар . И автор красава.

@MotorEAST 3 жыл бұрын

Буду скромен. Спасибо. Ты реально достойный человек с достойным каналом на ютубе

@historyforstory9195 3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-ky3ld4ei2e 3 жыл бұрын

Огромное спасибо!! Всегда с удовольсвием смотрю

@user-tc2ch8bg2m Жыл бұрын

какой он огромный, понимаешь только когда видишь кадры с человеком в кабине

@XPEH_B_KACKE 3 жыл бұрын

С удовольствием посмотрел. Спасибо!

@uSerge1 11 ай бұрын

Машина действительно красивая. В юности была у меня модель этого аппарата. Одна из моих любимых. 🤗

@user-ir1wk2dc2i 10 ай бұрын

Шикарное видео, автору спасибо.

@v.mikhailov8021 3 жыл бұрын

Как всегда великолепно.

@madgenius7883 5 ай бұрын

Мастер 🎉 удачи !

@albalysh374 3 жыл бұрын

Спасибо за интересную информацию.

@user-xk3kt1vv9t 3 жыл бұрын

Спасибо за историю! Давно тебя небыло на Ютубе. Ждем новых видео.

@user-rq4pq8dw1m 3 жыл бұрын

Спасибо за ролик, историю нужно знать, мир вашему дому

@user-cy7bh5ey3b Күн бұрын

Нажаль, ім'я автора каналу мені невідоме.Друже, дякую тобі за чудову роботу.

@oleksandrmatros 3 жыл бұрын

Дякую за цікаве відео. Хороша робота, багато моментів не знав раніше за цей літак.

@vitgo 11 ай бұрын

спасибо за качественный видеоряд !

@82_82 3 жыл бұрын

Всё как обычно на высоте👍Спасибо труды.

@vladimirstepsnov6301 Жыл бұрын

Спасибо за ролик ! Подача материала на высшем уровне 👍

@user-bm9uc7be4f 3 жыл бұрын

ДА ! Птичка получилась УБОЙНАЯ !

@user-pq6hi8mu2h 3 жыл бұрын

Спасибо за отличное видео, рассказ, и классную работу.

@Yahuuui 3 жыл бұрын

Я уже соскучился по твоему говору. Че видосы так редко? Я негодую.

@novosib355 23 сағат бұрын

краснодарский говор

@user-vb1tz4li7l 11 ай бұрын

Спасибо. Очень интересно.

@user-uz2jx4fl7e 8 ай бұрын

Corsar это супер истребок 👆👈👉🤙👊✊️☝️👍👍👍👍👍

@farcaone 3 жыл бұрын

Прям кайфанул. Сначала думал что речь слегка затянута, но на самом деле очень приятно слушать. Спасибо большое!

@japanrustfarfareast3749 3 жыл бұрын

Ну скажем так,имея очень сильную экономику, лучшую конструкторскую школу, огромное количество летчиков испытателей,и целых два,а даже и три ТВД,с различными условиями использования авиации-США не могли не изваять наконец что нибудь эдакое.Конечно, реактивных самолётов они не могли бы предложить, потому что были далеко не в отчаянии,в отличие от Германии,, никто бы и слушать не стал,но из поршневого винтового самолёта они выжали все до упора.Вот и получился эдакий небесный танк.Молодцы Янки, хорошо и трезво работают.

@ramilshotykov6975 3 жыл бұрын

Автор!!!! Ты снова открыл канал?)))) Респект и спасибо!!! Лайк поставил вечером посмотрю!!!))))

@user-cq6ep8xp5h 3 жыл бұрын

Как всегда с огромным удовольствием посмотрел этот выпуск. С нетерпением жду следующих. МОЛОДЕЦ!!! Спасибо

@user-fb1dr1pv7e 9 ай бұрын

В первую очередь в нашем государстве должна быть наконец-то принята Конституция. Основные законы, как мы видим сегодня со всей ясностью, не просто недостаточны, но и вообще не могут защитить гражданские права, - просто потому, что все кому не лень с легкостью меняют их в угоду себе и своим подельникам. Во вторую очередь, наконец обязан быть создан Конституционный суд, а вот полномочия раввинатских судов должны быть аннулированы. Невозможно иметь параллельно две независимые судебные системы, особенно в тот момент, когда мы со всей очевидностью понимаем, что есть политические силы, которые намерены усилить именно религиозные суды, решения в которых принимаются на основе законов Торы. И в третью, но далеко не в последнюю, очередь, необходимо всерьез обсудить вопрос отделения религии от государства. Влияние религиозных политиков и партий в нынешнем правительстве показало, что существовавший со времен создания Государства Израиль статус-кво канул в лету. Попытки провести такие законы, как запрет на проведение культурных мероприятий по субботам, отмена возможности внесения квасного в больницы на Песах, раздельное купание для мужчин и женщин в природных источниках и на территориях национальных парков и заповедников, закон о приравнивании статуса учащихся ешив к военнослужащим ЦАХАЛа и многие другие просто не оставляют нам выбора. В самое ближайшее время нам придется принять судьбоносное для страны решение - прогнуться ли под непомерные аппетиты религиозных дельцов от политики или же решить вопрос резко и кардинально в пользу светского населения страны. Ну а пока все, что мы можем - это активно или пассивно сопротивляться бесконечным попыткам нынешнего правительства ввергнуть страну в хаос и разрушить ее основы. Но, возможно, именно этих деструктивных действий и не хватало тем, кто не взял на себя труд 1 ноября прошлого года сходить на выборы и проголосовать, оправдыяваясь тем, что их голос "ни на что не влияет". Как мы сегодня видим, каждый голос оказался важен. И религиозные, у которых была полная явка, и избиратели Ликуда, которые надеялись на улучшение качества жизни, смогли кардинально повлиять на результаты голосования, и сегодня мы видим результат. Выбор каждого из нас был сделан, а станет ли этот выбор уроком - мы узнаем довольно скоро, буквально на следующих выборах. И там уже ни у кого из нас никаких отговорок не будет. משתל, אלא רק חלקים ממנו שכן זהו משתל מודולרי המורכב ממספר חלקים, כאשר לרוב החלק של הירך הוא חלק קבוע שטוב לכל תקופת החיים, וישנו חלק פנימי נוסף שעשוי מפלסטיק ומראש קרמיקה, וחלק אחר של האגן שעשוי ממתכת שלעיתים גם הוא מוחלף לאחר ו שימוש ללא אישור מערכת האתר. לפניה המשתלים החלופיים משמשים כפתרון ארוך טווח לשנים ארוכות, בסדר גודל שנע בישנים, וגם לאחר מכן לא יהיה צורך בהחלפת כלל המשתל, אלא רק חלקים ממנו שכן זהו משתל מודולרי המורכב ממספר חלקים, כאשר לרוב החלק של הירך הוא חלק קבוע שטוב לכל תקופת החיים, וישנו חלק פנימי נוסף שעשוי מפלסטיק ומראש קרמיקה,

@nikolsnikolson9495 3 жыл бұрын

Спасибо за качественную работу. Респект и как всегда ЛАЙК.

@inside13 3 жыл бұрын

Спасибо за работу

@semennerubayskiy 3 жыл бұрын

Как всегда, качественный контент и, как всегда, интересный главный герой видео. 👍

@aleksandrstefanov4550 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш Труд ! ! !

@fed2405 3 жыл бұрын

Большое спасибо за прекрасный рассказ!!

@user-dz8dg6ey8g 3 жыл бұрын

Лайкую за интересный обзор.Успехов в творчестве.

@user-xv9sy1bq3z 11 ай бұрын

Спасибо! Реально интересно!

@user-kc9go6xq1m 3 жыл бұрын

Впервые на Вашем канале. Клюнул на красавца Корсара и сразу подписываюсь!

@ULumia 3 жыл бұрын

Спитфайр вот это красавец

@user-kc9go6xq1m 3 жыл бұрын

@@ULumia Кто же спорит!

@user-kw3zv6ul1o 3 жыл бұрын

Красивая машина! А красивые машины всегда летают хорошо!)

@Max-bd8bl 3 жыл бұрын

Отличный ролик.. Спасибо!..)

@Tolianchig 11 ай бұрын

Наверно, лучший поршневой самолёт-истребитель-бомбардировщик.

@peterp1575 3 жыл бұрын

Спасибо автору за проделанную работу. Один из лучших каналов на эту тему.

@historyforstory9195 3 жыл бұрын

Спасибо!

@Voen_Sveta 3 жыл бұрын

красивый самолет) спасибо за выпуск

@user-wx9fu3ts1z 3 жыл бұрын

Обзор класный! Самолёт, действительно выдающийся!! Виной ухода со сцены не моральное устаревание стало а "неопределённые хотелки" часто меняющихса, и слегка неадекватных командующих!!! Если для поддержки на поле боя нужна точно положенная бомба, то ненужен бомбардировщик со скоростью 1,5 М, бомба всёравно стремится к балестическому падению и планированию на дозвуке, это уже потом поняли, что штурмовик поля боя должен иметь скорость применения не юолее 0,6/0,9М ни как больше вот и вернули в работу МиГ 17, на равне с 21ми.... но время на модернизацию под применение в новых условиях упущено! И от того потом снова имея МиГ29, Су27, F15 создавали Су25 и А10!!!....... а Карсар со своими 700-780 км в час это всегда отличный штурмовик(да и ИК след от него гораздо меньше) только и всего ему поставить две 30мм. Пушки новый радар и систему управления огнём и вот вам штурмовик на все времена!!! Летает же В52 до мих пор!!! А летает, потому, что соответствует требованиям выполнения задач! Так что лёгкий штурмовик зря списали!!!

@awolk97s74 3 жыл бұрын

Спасибо,и услышимся вновь

@taraspetrovich8711 3 жыл бұрын

Даёшь Douglas A-1 Skyraider! И ваще спасибо!

@Warsmith_Honsou 3 жыл бұрын

Да, крыло чайка, радиальный двигатель, и смещенный фонарь, сделали из корсара брутального красавчика.)

@user-gy1cx5wd8i 3 жыл бұрын

Миг 3 красивее и мотор там такой же по мощности , правда жидкостной .

@cyan2925 3 жыл бұрын

@@user-gy1cx5wd8i у мига-3 ам-35а существенно слабее r2800. К тому же его движок греется сильнее.

@user-gy1cx5wd8i 3 жыл бұрын

@@cyan2925 щас пересмотрю , по моему говорили 1800 лошадей . это как у Мига 3 или Ил 2 ( мотор один ). Кажись изначально изобрели для танка . если не путаю . У Мига тоже кабина сзади , смотрится как спорткар в мире самолетов .

@user-gy1cx5wd8i 3 жыл бұрын

@@cyan2925 да все верно у 35го - 1400 коней , а 38йй - 1600 так и не пошел в серию .

@sebastianpereiro9700 3 жыл бұрын

@@user-gy1cx5wd8i так у корсара примерно 2100 - 2500л.с смотря какая серия

@user-ed3bv5dx1o 3 жыл бұрын

Хорошая работа.

@flamer3424 3 жыл бұрын

спасибо за труд! дай Бог здоровья!

@mihay8899 3 жыл бұрын

Спасибо, очень хороший самолёт и спасибо за видео!

@Fuck_ykpoB 3 жыл бұрын

Спасибо за авиацию ВМВ. 🤝👍

@leonidshapiro3066 3 жыл бұрын

Спасибо автору!

@lernermeiter 3 жыл бұрын

Важнейшей характеристикой маневренности является скороподъёмность. Именно эта характеристика определяет преимущество или недостаток в маневренном бою на вертикалях. Чтобы было понятнее, И-16 превосходил Ме-109 и ФВ-190 по всем характеристикам в горизонтальном маневре. В умелых руках, Ишачок на горизонтали был смертельно опасен истребителям люфтваффе. Но лучшая скороподъёмность (Тип 28) 15,6 м/с не оставляла шансов в бою на вертикали против Мессершмитов, у которых скороподъёмность доходила до 17 м/с. Всего-то 1,4 м/с разницы в скороподъёмности лишали И-16 возможности вести бой на вертикали с германскими истребителями. Борьба за этот показатель в СССР привела к 18,5 м/с на Як-3. СССР получал по ленд-лизу Р-39 Аэрокобра. По тем временам, эта машина могла считаться сверхманевренной. Также, как высокая маневренность И-16, сверхманевренность Кобры в горизонтальном маневре базировалась на смещенном центре тяжести. Но была ещё одна изюминка. Скороподъёмность P-39Q составляла 19,33 м/с. То есть, порядок цифр скороподъёмности понятен: от 15 до 20 м/с. А теперь про "героя повествования", F4U Corsair. F4U-4 имел максимальную скорость в горизонтальном полете 720 км/час, практический потолок 12,6 км. Мощное вооружение, большой боезапас, прекрасная маневренность на горизонталях и... скороподъёмность 22,1 м/с. По этому показателю Корсар уступал только Р-38 Лайтнинг и специальным версиям Спитфайер Mk IXE - оба имели 24,1 м/с. Ну и вишенка на торте. За время 2МВ, Корсар достиг соотношения побед/поражений в воздушных боях 11,1:1.

@alexandrbelousov154 3 жыл бұрын

Но фишка кажется ещё в том что у немцем был турбонаддув и впрыск топлива не через карбюратор как в СССР и у тех же Спитфайеров, когда вертикально они могли захлёбываться из за гравитации топлива в самом карбюраторе... Поэтому цифры это расчетные а на самом деле возникали проблемы технического плана. Я не технарь , написал может коряво, лишь общий принцип...

@lernermeiter 3 жыл бұрын

@@alexandrbelousov154 Турбонаддув был и у американцев, и у англичан. Без турбонаддува, поршневой мотор не потянет самолет на высоты 7-12 км. А инжекторный впрыск - это да. Но он не был решающим фактором.

@olegbochkis5680 3 жыл бұрын

Hawker Tempest Rate of climb: 4,700 ft/min (24 m/s)

@Fc-sw9rc 3 жыл бұрын

Пане Стівене, знайомий з вашими статтями по Альфа центавра. Зважаючи на вашу компетенцію в питаннях космонавтики і авіації, які б науково-популярні (не академічні) книги ви могли б порадити для неспеціаліста в цих темах?

@ShurikAVG 3 жыл бұрын

Все верно, и Корсар при том обходился без турбокомпрессора. Я сам авиаконструктор и моделист, восхищаюсь этой машиной уже лет 35. ((( И как на его фоне выглядит счет "Хэллкета" 19:1??

@TRA-TA-TACTICAL 3 жыл бұрын

Давно не было Ваших материалов!

@twoigospodin2551 Жыл бұрын

Благодарю за выпуск👍

@ERKENSSON 3 жыл бұрын

Очень хочется увидеть серию обзорных роликов про Миражи и Кфир!

@qazaqbeloyaorda8468 Жыл бұрын

Америка это чудесная страна !!!

@user-ec4cx3ce8f 3 жыл бұрын

Заслуженный Лайк автору!)

@EpemaKlapkin 3 жыл бұрын

В конце работ создатели самолета с удивлением узнали, что нужно вооружение, и взялись все переделывать))

@user-kd6wh6ee1m 3 жыл бұрын

Спасибо за ролик! Приятно смотреть и слушать. Спасибо!

@user-hi1xv9fn9d 3 жыл бұрын

Интересный подбор, спасибо 👋👍

@Bobby110976 3 жыл бұрын

Как всегда, отлично. Низкий поклон автору за его труды...

@user-hl7fg4lm8u 9 ай бұрын

Спасибо!

@user-fr9nh1iz2x 3 жыл бұрын

Как бы твою манеру подачи перенять...Спасибо, интересно

@zhenyagrand3780 3 жыл бұрын

Спасибо огромное, за прекрасный контент. Вроде как уже и знаешь всю.доступную инфу про сей чудесный самолёт. Но уж очень приятно слушать вашу подачу информации и отличный видео ряд

@Ruslan_Moroz1992UA 3 жыл бұрын

Маслкар в мире самолетов!

@user-hj5rm5ir4g 3 жыл бұрын

Спасибо Вам огромное за отличнейшие и познавательные видео)

@OleksandrKupetskiy 3 жыл бұрын

Толкове відео про цікаву машину. Тримайся, друже, і щастя тобі по життю.

@historyforstory9195 3 жыл бұрын

дякую, i вам хай щастить!

@user-xn7yi1zb8r 3 жыл бұрын

О, на собачьей мове животные заговорили :).

@user-xn7yi1zb8r 3 жыл бұрын

что б попусту не кукарекал, я не русский, в России не живу..

@OleksandrKupetskiy 3 жыл бұрын

@@user-xn7yi1zb8r та яка різниця, де Ви живете. В любій країні можна знайти таких же закомплексованих озлоблених на весь світ екземплярів. В ігнор, шановний, в ігнор.

@user-li6mx2jf6v 3 жыл бұрын

С удовольствием пересмотрел второй раз!

@ffenimor 3 жыл бұрын

Очень хорошая подача материала.

@user-pj4dp7iu6q 3 жыл бұрын

Нет слов!!!! 👍👍👍👍👍👍

@user-xk2lb2ob8p 3 жыл бұрын

В 1940 ведущие страны мира только-только преодолевали порог в 1000 л.с. на истребителях. А прототип Корсара испытывался с мотором в 2000 л.с. Целых 3 года прошло до первого боевого применения. Слишком долго по меркам того времени. У нас похожая история была с мотором в 2000 л.с. - М-71 смогли довести до ума лишь к 1947 году.

@Up0100L 3 жыл бұрын

Как обычно всё ок. Плюсую

@user-li6mx2jf6v 3 жыл бұрын

Спасибо за видео

@abrvalggg 3 жыл бұрын

Да. Нехилая мощь

@strack6370 3 жыл бұрын

Спасибо.за ваш труд. Хроника как всегда на высоте.

@user-oy2ep6xn7y 3 жыл бұрын

Спасибо за Вашу работу! Всегда радостно посмотреть качественно сделанный интересный фильм. Удачи!

@user-py4bf1rq5r 3 жыл бұрын

Бро, спасибо за твой труд

@user-qr7ex4rt1b Жыл бұрын

со скольжением ваще хорошо, скорость скидываешь, а с такой конфигурой наверно ещё лучше. главное уроки не прогуливать и не стареть(2е сомнительно) :,)

@alexnikolaev2131 3 жыл бұрын

А есть фильм про комэска "Паршивой овцы"? Видать характер Бовенгтона был яркий и взрывной, история просится на экран! Пожалуйста дайте знать, есть ли такое кино. А можно и ролик от автора, очень интересно получится!

@historyforstory9195 3 жыл бұрын

Есть весьма неоднозначный американский сериал снятый в 70х- Baa Baa Black Sheep.

@igor_west6144 3 жыл бұрын

Какой то черно-белый фильм про "блек шип" смотрел, правда давно

@alexnikolaev2131 3 жыл бұрын

@@igor_west6144 блек шип - похоже в идиоматике англосаксов "чёрная овца" это и есть" паршивая", навроде "белой вороны"? Спасибо, надо порыться!

@valerifedoseev2904 3 жыл бұрын

В ру сегменте сериал называется "Блеянье черной овцы" Еще в детстве по кабельному крутили.

@user-gq3bc9xi2t 3 жыл бұрын

Завжди дуже цікаво розповідаєте. Дякую вам за це!)

@user-xn7yi1zb8r 3 жыл бұрын

О, на собачьей мове животные заговорили :)

@user-xn7yi1zb8r 3 жыл бұрын

что б попусту не кукарекал, я не русский, в России не живу :)

@_RAF_SkyRider_ 3 жыл бұрын

Хорошо! Спасибо!

@user-zc7eg6mo8o 3 жыл бұрын

Интересно как всегда,Спасибо.

@kirillfedorov127 3 жыл бұрын

как всегда интересно и доходчиво!, можно ли надеяться на столь же обЪективный взгляд на ""т 28" на илицах минска"?

@user-fm7bk8ze9o 3 жыл бұрын

Красиввое видео!

@semennerubayskiy 3 жыл бұрын

При упоминании названия самолёта, первая ассоциация - винт, охеренно большой винт. Там, кажись, они с этим винтом неслабо намучились, проблему решали не только с помощью крыла-чайки.

@7Uesugi7 3 жыл бұрын

только крыло чайки обломало силно лтх,

@aviatornachname9962 11 ай бұрын

Ну... с удивительно красивым... спорный вопрос... у немцев есть поговорка - до того страшненький, что просто душечка! )))

@user-rf6hv5cc4o 3 жыл бұрын

Слов нет.👍👍👍👍👍

@igorgavrilov8140 3 жыл бұрын

Хороший обзор!

@user-xj8kv1ei2z 11 ай бұрын

Ох, ты и насвистел!😅😂🤣

@MrPetrvershinin 3 жыл бұрын

кабина была перенесена назад ЗА КРЫЛО в первую очередь не из -за вооружения ,а потому , что 18 -цилиндровый двигатель создавал такую температуру , что пилоты не выдерживали ...

@alekseyulanov683 3 жыл бұрын

Можно маленько поворчу? ВМГ - винто моторная группа, ну я это знаю, но молодёжь не знает))) И еще слышал, что живучесть у него была потрясающая.

@Yukino_Yukinoshita_is_perfect Жыл бұрын

Лучше только у хеллката и тандерблта

@user-qe9dm1si1d 3 жыл бұрын

Лайк удачи и здоровья

@historyforstory9195 3 жыл бұрын

И Вам.

@vladislavkardanov4297 Жыл бұрын

Отличный ролик, единственное замечание, когда разговор начинается про Д-шку, на фото чистокровная "чётверка" , капоти четырех лопастной винт это выдает. И в конце...на войну опоздал Биркет!!! Корсар все успел :)