Фантом из прошлого. Rolls-Royce Королевы Елизаветы: ч-1 дефектовка.
Рет қаралды 138,150
4 жыл бұрынЭто первая часть серии роликов реставрации раритетного двигателя автомобиля Rolls-Royce Phantom 1965г. В этой части вы увидите дефектовку ДВС.
Созданный на базе Silver Cloud II, Rolls-Royce Phantom V оснащён двигателем V8 и автоматической коробкой передач General Motors Hydramatic.
6230 см³ 90-градусный 8-цилиндровый двигатель, оснащённый двумя карбюраторами SU, сочетался с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль имел массивные барабанные тормоза и колесную базу 3683 мм. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и усилитель рулевого привода.
С 1963 и позднее на автомобиль Silver Cloud III устанавливались более мощный, двигатель
Автомобили, принадлежащие Елизавете II, были служебными автомобилями. На них был государственный флаг и освещенный геральдический щит над ветровым стеклом. Получив отставку с активной службы в 2002 году, в настоящее время они находятся на всеобщем обозрении на HMY Britannia.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
@alexey9900 4 жыл бұрын
Матёрый такой себе мотор.Вот это я понимаю сделали всё с запасом.Такой и разбирать одно удовольствие.Виталий Леонидович молодец👍👍👍
@Vladislav_Swedish_Metal 4 жыл бұрын
Yakimono у вас в дурдоме разрешают пользоваться телефонами?
@parabellum9161 4 жыл бұрын
@@Red86ify человек всегда ищет в людях подобное себе...
@SoldatMr 4 жыл бұрын
В каждой детали чувствуется качество и долговечность.
@KuKluxKlan1865 4 жыл бұрын
* Со взвесью твёрдых частиц - не эмульсия, а суспензия. В остальном полный респект Виталёсу :)
@RootFork 4 жыл бұрын
Нужна лекция Бориса Шаломовича по данному мотору и техническим решениям тех лет, что и почему изменилось со временем. Экскурс в историю, будет интересно!
@user-cg7lu6rr5f 4 жыл бұрын
Ничего особенного. Многие решения применялись в авиадвигателях. Роллс-ройс как раз в основном и занимается авиадвигателями. А за те бабки, что стоят их повозки - можно применить почти любые решения.
@user-cl1pt4yf1d 4 жыл бұрын
Он станочник а не моторист
@ivchefchef7183 4 жыл бұрын
Сколько вас смотрю не перестаю радоваться вашему материалу и подходу к делу !
@user-cv7fb2om4c 4 жыл бұрын
Привет ребята.Мотор просто динозавр! Ему 63 года-столько люди не живут!!! Вот раньше делали технику,на века!!! Ждём продолжения.
@tarapulka100 4 жыл бұрын
Для Роллс-Ройс тех лет это простейший двигатель, уровня "ведра с болтами". У них были движки для авто, собранные по технологиям, которые применялись их инженерами на самолетах - непосредственный впрыск и сухой картер, например.
@antonbazilevskii1090 4 жыл бұрын
Крутые ребята!!! Отличный подход к работе!!!
@user-ed3dk2xf3m Жыл бұрын
В чём крутизна?
@Barmaley2203 4 жыл бұрын
вот это я понимаю механизм ГРМ, не то что эти ремни да цепи)))
@user-gx7bh7ri5g 4 жыл бұрын
Вот каким должен быть мотор - атмосферным , простым , обьемным и ресурсным .
@test143000 3 жыл бұрын
вы вероятно ну не менее миллиона баксов в год зарабатываете чтобы на машинах с такими моторами ездить
@Indikator. 4 жыл бұрын
Посмотрел с удовольствием. Виталий - мое почтение.
@Nikita-vz9vk 4 жыл бұрын
Ребята молодцы! Смотрю постоянно ваш канал! ЛАЙК однозначно)
@user-qm7ji8rd2b 4 жыл бұрын
Классный движок! Учитывая в какие года он производился, вообще шедевр.
@rinatovic3215 4 жыл бұрын
Чисто только из-за ролса подписался так как очень не равнодушен к ним. Жду следующую серию!
@anatoliypapanov2693 4 жыл бұрын
Офигительный видос. Ждем Продолжения. Лайк однозначно.
@user-fs1hd3ih7n 4 жыл бұрын
Ну наконец-то, дождался.Долго вы нас мариновали с этим ролсом))
@user-de4sl5xs3e 4 жыл бұрын
Хотя ДВС стали количественно обыденностью, но людей, которые действительно понимают как они работают и что надо, чтобы ДВС работали долго и счастливо, один на миллион.
@tinal4323 3 жыл бұрын
Какой Виталий молодец и какой красивый мммм 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@Shtrapov.Aleksey 4 жыл бұрын
В конце видо, заставка и идеально подходящая музыка для этого.
@indims2367 4 жыл бұрын
Этот двигатель надо ребятам K Power из Челнов. Вот они умеют делать!
@nemesis1569 4 жыл бұрын
Они от вэ6 корейской стонали, куда им вэ8.
@user-fr6dr9cw9o 4 жыл бұрын
Как всегда высший уровень
@user-sn4ym9by4p 4 жыл бұрын
Очень интересный выпуск , с нетерпением жду продолжения
@tromamoga 4 жыл бұрын
В 57 году умели делать двигатели ,а сейчас забыли.
@blacklion79 4 жыл бұрын
Но надо учитывать, что это Роллс-Ройс а не Остин или ЭмДжи какой-нибудь.
@drvi1 4 жыл бұрын
ага весит как чугунный мост, не едет нихера, жрет по 30 литров на сотню и воняет как зил 130.
@ptuman98 4 жыл бұрын
@@drvi1это и есть зил
@shuninv 4 жыл бұрын
@@drvi1 вес имеет значение
@user-rv5ux4sy1e 3 жыл бұрын
Тогда не умели расчитывать чтобы мотор прошел ровно соточку и не гнались за количеством а делали качествено и чтобы ходило и долго
@user-mv5lz8ty1m 4 жыл бұрын
Ну воооот на самом интересном месте. Давайте скорее 2 ю часть Привет вам ребята из Беларуси.
@user-xu8zh2sn6y 4 жыл бұрын
Сделайте сравнение моторов 50-х, 60-х, 70-х, советский и импортным моторов, мне кажется будет интересно, как делали в СССР и других странах. Не обязательно легковые, можно и грузовые моторы сравнить. За видос лайк.
@evgenygrigorovv 4 жыл бұрын
Вот это мотор, старая школа, таких уже не делают. Тут в пору говорить так, а не то что у них уже тогда все было👍😊
@Vladimir-lz8fi 4 жыл бұрын
Вон пазиков навалом, такой же точно хлам
@Montesuma990 4 жыл бұрын
Только подумал про год и гидрики! Это ж надо
@SergeyBelyakov 4 жыл бұрын
качественную разборку гарантируем :) а дальше как пойдет
@user-hs6ji8nw9b 4 жыл бұрын
Виталик молодец (будим собирать мотор на всем новом) вывод машина времени уже есть!😇
@user-wn7xb9zd1k 4 жыл бұрын
Давно ждал, этот видос 👍
@user-mx5tv7tt6x 4 жыл бұрын
Действительно интересный мотор!
@kornilkornil9426 4 жыл бұрын
все излечит исцелит добрый доктор виталес...
@user-lm2eg4su9y 4 жыл бұрын
Мотор практически как на газоне 53!
@user-tt6et6fl8w 4 жыл бұрын
Поддерживаю, только гидрокомпенсаторы, и привод маслонасоса от колена. Даже шестерня распреда пластик
@ZLOKIRIJY 4 жыл бұрын
14:45 сальники были уже тогда, за долго до этого движка, в судоремонте практику проходил, на агрегатах 30х годов сальники стояли
@mudo7948 4 жыл бұрын
Интересно очень,только серии подлиннее хотя бы раза в два)
@user-xc6rh3bg9t 4 жыл бұрын
Когда Виталя сказал про золотые крышки, вспомнил фильм " Разиня" где была машина с золотыми бамперами и акком с брюликами.
@user-lf9ct5md1l 4 жыл бұрын
Вот это мощь👍👍
@user-vt3ft9fk4d 4 жыл бұрын
Поршни не от этого мотора: цековки под клапана, установленные под углом, как на Hemi или двухвальных головках, а на этом моторе они вряд стоят.
@tarapulka100 4 жыл бұрын
Вот и причина "прихватов" - зазор решили бахнуть поменьше, решив, что заводской "уж больно большой".
@Toni73RU 4 жыл бұрын
Rolls-Royce могут позволить себе только ну оооочень богатые люди. Потому там и стояли рокера, гидрики и пр., приблуды, которые на жигулях не было.
@samabezdarnostt229 4 жыл бұрын
Владимир Скориков на чайке клапана еще хуже регулировать
@vadik5339 4 жыл бұрын
Тогда жигулей не было вродь
@user-xy7zq3uu3v Жыл бұрын
Порівнювати з Жигулями , м'яко кажучи це дурість.
@OlegNaFure 4 жыл бұрын
Удачи !
@user-jj1kr3on2v 4 жыл бұрын
Когда я был маленький читал в журнале про авто что ролсовский двигатель вечный и ни когда его разбирать не станут и вот после 25 лет его разбирают. Похоже пиздели)
@bmwfan906 4 жыл бұрын
ты хотел сказать не 25 а 60лет плюс минус
@88Smith52 4 жыл бұрын
"вечный" значит "на твою жизнь хватит".
@user-is6ee8nh6f 4 жыл бұрын
По прокладке гбц видно что разбирали
@andrejmalcev6833 4 жыл бұрын
а ещё говорили что иномарки не ломаются😊😊😊
@user-tv7sy9xl5e 4 жыл бұрын
Andrej Malcev Так они и не ломаются.Ломаются только девочки и карандаши
@user-yj9bo4eu9o 3 жыл бұрын
У трактористов должна быть такой спец ключ , на прицепах ступицы держали такие гайки
@Metal3227 4 жыл бұрын
Согласен с Виталием Леонидовичем, что набивки в этом моторе быть не может чисто конструктивно, рассмотреть хотя-бы пятую коренную шейку, под набивку такой большой диаметр и малую ширину не делают(большая угловая скорость убивает набивку), к тому-же где V- образный паз под набивку в круюышке и как еен туда укладывать? Как ставить крышку с набивкой(пусть и будет крышка с пазом)? Думаю дело не в зазоре а в самом литьё поршней- видимо термокомпенсаторная вставка присутствует, но, либо залита плохо, либо сталь вставки не соответствует, от того по краям вставки алюминий поршня "пучит".
@Alan1.8 4 жыл бұрын
Очень чистый двигатель
@Vladimir88Gukov 4 жыл бұрын
С первого взгляда движок напоминает ЯМЗ-238 в миниатюре!!!!!
@pavel8486 4 жыл бұрын
Как всегда лайк.👍
@user-ev4us8ng3t 4 жыл бұрын
Ща Виталя даст жизни мотору ！
@user-ul8oy2tr2m 4 жыл бұрын
Оказывается Дядя Сережа пользуется технологией Ролс Ройс. Сверлит дырки в поршнях.
@gorobchick2397 4 жыл бұрын
Это Ролс Ройс пользуется технологией Дяди Серёжи 😂
@Metal3227 4 жыл бұрын
Это термокомпенсаторы, они нужны большим поршням, вспоминаем мотор газ М20, газ 51 и иже с ними.
@ZLOKIRIJY 4 жыл бұрын
Проходил древний судовой движек, там примерно аналогичные сверления, правда немного другие. Так что технология стара как мир
@johnpk77 4 жыл бұрын
Гайка на фланце КВ - наследие от авиадвигателей Роллс-Ройс
@user-nw9pm8wc2o 3 жыл бұрын
Вот это поршни а не современые инвалидные поршни
@Ekb001 4 жыл бұрын
Подозрительно чистый мотор .
@user-fj9bs3kr3b 4 жыл бұрын
Огонь!
@user-jq8cv7dr8n 4 жыл бұрын
Виталес, молодчага!!!
@user-ug6wg7ty8l 4 жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть Мопаровский мотор 7.2 что там внутри)
@user-dx7rj4mr4q 4 жыл бұрын
Для той необычной (шлицевой) гайки вам нужен ключ по ГОСТ 16984 или 16985.
@ruslankurbanov5499 3 жыл бұрын
Походу молоток и зубило заменили этот ключ) Чел вещающий про то как делали там в те года, даже гуглом воспользоваться не смог. Или они думают, что больше никто не реставрировал такой мотор? Выложили стыдобу.
@AlBEREZIN88 4 жыл бұрын
Сверление! В поршнях то сверления! Дядя Серёжа прав оказался! 😄
@33Digital33 4 жыл бұрын
Круто, интереснее чем G4KD
@stepanov-san 4 жыл бұрын
БРАТАН ТЫ ЛУЧШИЙ . ВЕДИ ВЫПУСКИ ДАЛЬШЕ.
@Dalmatinets 4 жыл бұрын
агонь видео, очень интересный мотор, смотрел на одном дыхании! где вы на него новые запчасти возьмете? если владелец разрешит покажите саму машину пожалуйста. ну или хотя бы фотку из интернета аналогичной модели)
@anghor4957 4 жыл бұрын
Занимательно.
@marat133 4 жыл бұрын
Виталёс ЛУЧШИЙ!
@user-ym2et7lf1e 4 жыл бұрын
Интересно
@kogo666 4 жыл бұрын
крутой мотор)
@seleldjdfmn221 4 жыл бұрын
This is the best! Please make more. Oh, And happy hug your Cat day! xo
@163city 4 жыл бұрын
Перелив топлива был дикий в той голове. Смыло масляную плёнку. Возможно с фразами напутали или что....
@nelegalelite3345 4 жыл бұрын
Да он просто стопудова карбовый..а карбы вечно то переливают то недоливают..
@user-sq2hg7nh9u 4 жыл бұрын
Не те фразы
@user-tx8lg6ni5s 4 жыл бұрын
При смывании масляной плёнки повреждается другая область юбки.
@user-tt6et6fl8w 4 жыл бұрын
Нижний р- вал через шестерню. Если проскочит то фазы уплывут на обоих бошках. А реально если шестерню резанёт, то вообще не заведётся
@shuninv 4 жыл бұрын
@@nelegalelite3345 50-е, там только карбы
@ashat8383 4 жыл бұрын
Жду продолжения, хотя разбивать один ролик на несколько частей, это плохой тон. Тем более 16 минут, это,. ну тупо ни о чем.
@b5931 4 жыл бұрын
Я
@OLEGIN 4 жыл бұрын
@@technoporno. и я
@theprodigy86wf 4 жыл бұрын
Монтировать проще
@Zampolit_ru 4 жыл бұрын
По мне, так очень интересно
@StasComoestas 4 жыл бұрын
Приглашаю всех на мой канал (кто любит интересные тачки)
@sergeyveltistov352 4 жыл бұрын
Стекольная самоклеющаяся прокладка из хозмагаза ! Вот это уровень королевы.
@user-vf7un3yl8e 4 жыл бұрын
Виталис - красавчик!
@user-wr1kd2wu4f 4 жыл бұрын
От какой модели ролса данный агрегат?
@muratahm6461 4 жыл бұрын
Будет продолжение ролика ,про движок, который стуканул , от toyota ?
@user-jd7ws1hx4v 4 жыл бұрын
Наверно нет Поражение принято
@user-kf9er4fx3x 4 жыл бұрын
Виталя красава!!!!!!
@pumbariga1061 4 жыл бұрын
Он чистый )
@user-kp4hj8rb1l 4 жыл бұрын
Про Дядю Сережу то вспоминали когда поршни разбирали?)
@ptuman98 4 жыл бұрын
Он дырки и сделал
@user-gf9xl7uv3c 4 жыл бұрын
С ходу лайк!!!
@user-cl1pt4yf1d 4 жыл бұрын
Это связано с качеством поршня при перегреве должны были поплыть самые последние цилиндры они более нагружены по теплу, а плывут поршни из за малого содержания кремния в сплаве, лучше при переп лавке использовать поршня двухтактников они более устойчивое к температуре
@user-eb8pn9ry6g 4 жыл бұрын
pdf файл на этот мотор где , с телеграфа можно скачать ?
@Prime0pt 4 жыл бұрын
Такое впечатление что двигатель криво откапиталили
@89242450178ab 4 жыл бұрын
Виталий Леонидович восхищается, что уже тогда ОНИ умели делать. Вот только не надо забывать, что это мотор от машины, на которой ездят короли и президенты. Вряд ли какой нибудь Фиат, или Пежо, или тот же самый ЛендРовер могли себе позволить нечто подобное.
@alexbazan2338 4 жыл бұрын
Красавчики
@orangeudav 4 жыл бұрын
Музыка топчег
@user-jd7ws1hx4v 4 жыл бұрын
А мануал вы нашли этого года. Цено оброзование запчастей в студию
@getro2011 4 жыл бұрын
Контактный ставить будете?
@ivankazeev2219 4 жыл бұрын
Жду сборку и запуск.
@ghjcnjrdfisyj 4 жыл бұрын
Размер цилиндра и поршня влияет на величину теплового зазора? Если есть покажите таблицу зависимости
@swatikwerh557 4 жыл бұрын
АААА!!!! ИНТРИГА!!! )))
@adrianpolak2134 3 жыл бұрын
Похож на двигатель 46D Range Rover второго поколения P38. Как то раз приходилось такой перебирать.
@user-bx3fp7gr7z 4 жыл бұрын
Двигатель как у Зила!
@digital_ray_ 4 жыл бұрын
значит нужно свапнуть на ЗИЛовский и всего делов-то... ¯\_(ツ)_/¯
@bars1984 4 жыл бұрын
У ЗИЛ блок чугуна а вот газ 53 алюминий конструкция одинаково
@user-dt4be8uy1n 4 жыл бұрын
@@bars1984 вот только гидрокомпенсаторов на змз нет
@user-bf8yn4gc5k 4 жыл бұрын
@@user-dt4be8uy1n справедливости ради, змз достаточно тихо работает и без оных
@user-ot5ro7wt3x 4 жыл бұрын
А прокладки ГБЦ новые будут или на герметик?
@user-ds8kd7ne3d 4 жыл бұрын
Этот мотор недавно чинили до вас, сколько он поработал ?
@33Digital33 4 жыл бұрын
Пару тысяч
@user-tv7sy9xl5e 4 жыл бұрын
Messenger Часов?
@ahadjonmadaminov8945 4 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@Looney_YKT 4 жыл бұрын
Аппаратище
@artpestov 4 жыл бұрын
Вот не нравятся такие люди как Виталий, но если у меня будут проблемы с мотором, хотелось бы, что б именно он мне собирал новый) надеюсь мой комментарий в предыдущем видео про вспенивание масла был прочтен, это и является проблемой того мотора. Если надо, могу здесь продублировать.
@flashgarage 4 жыл бұрын
блок интересный, практически нет отливок ребер жесткости
@batonagmitov1860 4 жыл бұрын
А что там с 3S-GE ?
@ayanchik91 4 жыл бұрын
Виталий Леонидович, поедете собирать двигатели RR? если позовут вас)
@88Smith52 4 жыл бұрын
задняя крышка под сальник вроде на ЧПУ фрезере сделана, нет?
@Aleksandr_Hochev 4 жыл бұрын
Сразу лайк, неглядя
@user-bx3fp7gr7z 4 жыл бұрын
Тут можно лайки ставить без видео!!!
@TheMicstep 4 жыл бұрын
На нем не ездили вот и сохранился.
@user-pu4kr2rc7l 3 жыл бұрын
гайка хитрая откручиваеться ключом от конусных подшипников.очень часто встречалась в советской сельхоз технике.в комбайнах в комплекте были.по типу того что в велосипедах шли.ключ из листа на 7 размеров.мы его семейка называли.
@voffkamorkoffka2973 4 жыл бұрын
Вы разбираете ШТУЧНО изготовленный, баснословно ДОРОГОЙ мотор и хвалите уровень производства ЭЛИТНЫХ автомобилей. Будьте объективнее в своих роликах.
Bungee Jumping Park
Рет қаралды 23 МЛН
adacargadgets
Рет қаралды 3,2 МЛН