спасибо что напомнили о таком годном канале (нет)

Уже заждались.

Ахах , поржал .Смешной канал )))

@Владимир Белетков мильен

За ВАЛ лайк

Ох они там насобирают, гарантия наверно 29 дней.

Как японцы сделали на заводе уже никто не может

И не только таксист. )))

"Кулак дружбы" обычная смерть для 3S. Это я как дальневосточник говорю. Этот движок самый-самый в сравнении с европейцами?

Что за "вал" Нашел несколько каналов с похожим названием . Подскажи пожалуйста , тоже гляну

@@OLEGIN волгалище на вэ восемь от газона 53.

@@user-up9iz3zk2y дайте ссылку

Хозяина на*бали! Это как офисно-кредитные олени ходят с толщиномером смотреть авто 10+ лет😂

@@Zubilist ты не веришь, что бывают машины возрастом 10+ в родной краске??

@@Zubilist А ты думаешь что на основании показателя толщика можно сделать только лишь вывод о том красилась ли машина или нет?=) Я с толщиком смотрю машины которым порой по 25 лет - марки 90е например... И толщина краски меня мало заботит!

@@Rikki-tikki мне совершенно пофигу на твою родную краску. Если в сильно б\у авто кто-то вложился и обновил лкп то это плюс. А лохи в поисках родной краски на старых унитазах всегда найдутся.

Alexander Rak я такой мотор разбирал с кемри 88 года ,пробег 400 тыс износа в цпг не видно было.Если бы предыдущих хозяин масло не проебал ,то возможно 1 млн. км и пробежал бы.Слабая у них система смазки и если охлаждайка выскочит то может подклинить и провернуть вкладыши.Золотистые крапинки в масляном насосе и подоне-медная подложка с вкладышей коленвала.

УДВАИВАЮ

3S моторчики на 300 т. км . только обкатку проходят))) 500 т. км. это для них нормальный, обычный пробег!)

То потухнет то погаснет фраза из той же оперы

ВАГи и корейцы пьют корвалол!

?ебать новость по длительности и просмотру.....давно это известно

И скока коней было? Не по птс, а реально? 180?

@@evgenevgenov7114 160-165 , след поколение мотора уже 180 было

@@user-to2qe2xt2b на альтезе 210)

@@antonvlasov970 так там уже вимс

@@user-to2qe2xt2b там бывает 1G-GE и 3S-GE оба BEAMS)

Ооо,джейзет)))А узет хде?)))А сто узет хде?)))

Aleksandr Isakov наверное на нашем веку не будет их)

@@novikovrost ,та я так в прикол,шутканул,тойота как и субарик огонь с ноздрей и дым с ушей,на редкость попался здравомыслящий любитель тойоты)))У меня то пенсия ну милионная,однако тойоты шлак сейчас полный,знакомые все бредили маркообразными и всякими там тойотами типа чайзер и прочее,были у их-могу сказать все сток у меня 2.4 на механике вольво атмо так же едет как стоковый 1-2jz и тюнингу поддается програмно 250л.с говорят и турбину припиздячить можно под 400л.с чтоль снять можно без потери движка и коробаса,ну стоит признать сколько я не подьебывал своих знакомых с их японцами на джейзетах то дело не в снятии мощи а в ресурсе-будет жрать масло а хуй стуканет и еще сотни отгоняет)))С ресурсом jz не поспоришь)))А так то реально сколько не было джейзетов у знакомых-все их делал на вольве,ну тут еще запинка у их автомат у меня механика правда длинные передачи 1кпп 80км осечка)))

@@novikovrost ,а так то с тобой согласен,миром правит типа управляй мечтой-маркетинг)))Я бы себе может и купил бы шведку с таким бы двиглом,а походу перешли на 2.0турбо может еще обьемистее есть ну турбиной высасывать литр или пару литров-хуй знает какой ресурс,поршня должны быть ковка и гильзы с титана чтоль...американки свои v8 еще норм делают и снять можно хуеву тьму и отьездить можно не мало на хуевой тьме)))А тойоте так узет без выхлопа в сентури и будет тачка отпад)))

Вряд ли будет капиталка джея, его гораздо выгоднее поставить контрактный чем капиталить

А ещё позже и по отверстиям жмотство наступило.. тоже маркетологи добрались, сволочи

А что за мотор щас у Мицу на Плаг Ин Гибриде? 2.4 атмо какой-то. Хороший?

@@wasjaprjanikow412 Незнаю ничего про него, может и хороший

Не забываем про 4A

М50Б20 проехал 1,3 млн км, при вскрытии износ по горшкам блока был 0.2 мм, масло жрал как паравоз. Моментные двигателя редко доезжают до 700 к км, что практически все моторы у тоёты, которые неочень отличаются надёжностью, как и немцы.

Только масло начинают к 300т жратт

@@dmitriy8338 1az вроде, начал масло жрать 1 литр на 3000 км к пробегу в 100 т км, причем один владелец авто, накатал это за полтора года.

Любой нормально собранный движок много ходит. 16 ти клопы рено ходят по 800, если ухаживать

У меня на этом двигателе были Toyota Curren (купейная версия целики) и RAV4 первого поколения. Простые и надежные как автомат калашникова, практически неубиваемые если бы ни одно но. Раз в год-полтора датчик давления масла дает трещину, (у меня на двух машинах ломался раза четыре, три раза летел японский оригинал и один раз китайский аналог, похоже разницы между ними нет) мотор в масле, подкапотка в масле, лампочка давления как бы намекает что пиздец близок.

@@AWSXDER согласен, на равчике тоже ЖЕшка была???

@@ZX-14R не, на равчике 3SFE был, но там вроде все отличие в том, что второй вал в ГБЦ вращается не ГРМом, а от первого через шестерни. Думал вначпле свапнуть на 3S-GTE, после гонки динамики не хватало, а там турбина, все дела, много больше лошадей, но потом привык :) человек он такой. Ко всему привыкает :)

Найди на ютубе ролик от технаря, он 3s перебирал и все подробно рассказал. А еще лучше скачай в инете книгу по обслуживанию двигателя. Там все подробно расписано.

densir84 год назад по его роликам менял кольца маслосъёмные