Песок в форсунках из-за неправильной сборки фильтрп тонкой очистки. Кассета стояла в перевёрнутом состоянии, потому кассета и осталась чистой.

Мы уже "набежали", Миша ! Когда приглашённая знаменитость сковыривала отвёрткой патрубок с редуктора, было страшно за патрубок, редуктор, твои руки, Опель и саму отвёртку !

Делал ремонт двигателя g4kd у вас на пробеге 110 тыс, на 130 поставил ГБО, сейчас пробег 207тыс. ТО делаю регулярно Хотите посмотреть цилиндры? могу привезти.

Езжу на газу, проблем в этом не вижу. Важно чтобы правильно было настроено газовое оборудование. И все. Зачем платить больше? Если двигатель 1,6 он и так никуда не едет, а если в моем случае 3,2 то потери мощности вы не почувствуете. А по поводу ресурса ДВС бред. Вы за время эксплуатации сьэкономитте денег столько, что покупка нового или реставрация старого ДВС сущие копейки. Хотя повторюсь что на правильно настроенном гбо ваш авто пройдет гораздо больше км, чем на конченном бензине. Главный враг современных ДВС это детонация.

за 100к на газу бабла сэкономлено что новый мотор можно купить имхо

Лично сам перебирал мотор после 100000км пробега на газе 4го поколения, с двумя разными комплектами форсунок, omvl и barracuda, гбо brc, мотор 16-ти клапанный, задиров нет, прогара клапанов нет, хон в идеале, перебирал для установки безвтыковых поршней и запила каналов гбц. Сейчас пробег далеко за 200000км, полёт нормальный.

Прорыв газов на свечах выглядит по другому,но конечно диванные комметарии не надо читать

Картридж фильтра стоял неправильно. Поэтому и чистый. Фильтр не БРС а Алекс.А в рампе не песок а кристаллы серы. Газ на заправках обычно марки СПБТ. А там серы много.

Это не прорыв газов, а налипшая пыль от коронной ионизации изолятора. Миша, изучай матчасть ТОЭ.

Даёшь серию про газ 4го поколения! Интересно же)

Редуктор BRC Итальянский хороший обычно ходит долго. Вся система не плохая. Песок в рампе не должен быть. Не понятно фильтр чистый а рампа с песком. Газовое оборудование двигателю не мешает. Главное чтобы всё было правильно поставлена и хорошо настроено. Сам езжу на газе уже 20 лет на разных машинах. Кому нравится могут ездить на бензине дело каждого. По мне так езжу на газу и честно доволен этим. Если есть желание можно нажатием кнопки перейти на бензин всегда.

на 1;16 Миша, какой там нахер прорыв газов?! Это же следы работы высоковольтного электричества, с херовым контактом.

Форсунки разбирались brc, а стояли valtrek на этой машине

Мдаа чтобы говорить за газ так уверенно, нужно хотя бы немного в этом разбираться, а не как в данном случае с автором

Форсунки же не с этого опеля. Там красная рампа была и конструктивно совсем другие.

Я если не ошибаюсь следы на свечах не от прорыва газа а от коронного разряда. От газов они темнее и выше

песок в форсунках из-за неправильной сборки фильтра тонкой очистки циклонного типа

приятно слушать.все видео идут на ура

18:11 " цитата " на газу можете только экономить, двигаться накатом, с одной скоростью и так далее, если хотите кого то обогнать - должны перейти на бензин" " бууууу-гага, ну смешно же. особенно смешно газелистам на бешанных маршрутках- они всегда накатом едут, и всегда с горки. всю жизнь. с горки в Ад. В этом определённо что-то есть, если бы не нюанс - они как то забрались утром на свой Арарат и оттуда едут на газу по 500 километров не переключаясь никуда. ну и опять же это означает что вернуться в начальную точку они не могут ))))) ну бред полный. потеря 5..10 процентов мощности для двигателя на обгон влияют только если ты гонщик и пытаешься влезть в узкое горлышко на литровом моторе. на любой машине потерю 5..10 процентов никто не заметит даже если захочет. для справки - 4-е поколение в большинстве переключиться на бензин при прямо жестких обгонах только если редуктор неверно подобран и меньше мощности чем автомобиль. они да, в том числе и по мощьности подбираются. обычно до 250 лошадок и больше 250. с вариациями у разных производителей.. почему? потому что редуктор однокамерный(это важно, в предыдущих поколениях был двухкамерный) и может стоять отсечка по давлению и температуре газа. т.е. если жать в пол минут 15 не отпуская- редуктор ( если он подобран не с запасом а впритык) не сможет подогреть жидкую фазу газа и температура начнёт уменьшаться. при переходе через 0 температуры газа *а из балона выходит Жидкая фаза*- естественно он обмёрзнет и забьётся снегом. казалось бы где педаль в пол и температура в печке (газовый контур обогрева) и ноль градусов - но редуктор однокамерный, если мощности редуктора не хватит тогда да. Если же как у большинства редуктор это что то похожеена аляска 250 ( а меньше чем на 200 сил я вот не видел редукторов, хотя когда выбирал на крайнюю машину газ пересмотрел наверно всех производителей) а движок на 150 сил - то никакой тамкой в пол его не заставить " дропнуться" в газ. он и количество даст и температуру не опустит.( ну если не холодный двигатель есесенно)

Это не прорыв газов! От кого кого, но не от тебя Миша такое услышать.. Берем выкручиваем на любом авто, и там прорыв)) Берем опресовываем свечи, ии?))

Спасибо, ждал этот видос после спойлера на ночном стриме😁😁😁

Интересно почему на 2:30 на авто стоит один вид форсунок, а на 12:30 разбираются совсем другие?

Любители экономить просят "Ну сделай так, чтобы газа меньше кушала машина" А то, что мотор будет работать на "Обендненной смеси" это ничего страшно. Как говорится "Клиент всегда прав, но гарантия до ворот".

Хотелось бы узнать побольше о работе газового оборудования.

Если бы изначально ДВС придумали под газ, а бензин заливали как дешевая альтернатива, как сейчас газ, то кричали бы что бензин убивает двигатель)))

Ура! Снова Ходос!

Спасибо, что внятно обьяснил про газ👍👍👍

Тема ГАЗА скорее не Ваша, много неточностей, а вот о двигателях все супер!)))

Было бы объективнее, проверить поршневую на аналогичном двигателе с аналогичным пробегом без опыта эксплуатации на ГБО.

270 тысяч на газе из 360. Один раз снимал голову по причине осла- дилера. Ни единого задира на 355 тысяче. Что такое просадка седел я и не знаю. Так что газ- это кайф! Правильно настроенное ГБО - никакой потери мощности.

Отличное видео!

Так называемый песок - это продукт хим реакции медных трубок...

260т.км проехал на газу из 290. двигатель A14NET. полет нормальный. стоит комплект BRC с керамическими форсунками.

Дождались ))

Приветствую! Тема про газ актуальна! Больше информации!

Та тема когда лайк не глядя👍

В начале видео на двигателе установлены форсунки похоже на валтеки или томасетто, а вы разбирает или ханну или подобные?

Скажите пожалуйста, что за эндоскоп?, через телефон оч удобно.

Расскажи пожалуйста про чистку двигателя водородом твое мнение.

Добрый день, подскажите, как часто нужно делать ТО газовой установки, менять фильтра? ГБО 4го поколения, от установщика рекомендация раз в 10 000 км. Как часто желательно ездить на бензине вместо газа? ( чтоб двигатель хоть время от времени чувствовал, что он бензиновый))))

Удачи!👍👍👍

Не пойму, почему пуканы то должны полыхать? Все снято и сказано по делу. Спасибо за ролик!

фильтрующий элемент установлен вверх ногами.

Отдельный выпуск о ГБО было бы интересно посмотреть.

Hemi 5,7 . 110 - 120 т км на газе. Общий 198 . Полет отличный. Что я делаю не так ?)

Спасибо диванным экспертам, повеселили. Езжу на газу, большие пробеги - банально дешевле. Год искал нормального мастера, который исправил все косяки установщиков :-) Ну и качество газа на заправке не проверишь - лотерея ещё та. А в целом, как покатавшийся на турбобензе, дизеле и амосфере на газу порекомендую любитеям отжигать турбобенз, а экономным - дизель. Газ - это какой-то суррогат. Вроде дёшево, но не едет.

было бы не плохо посмотреть отдельный выпуск про газовое оборудование!! особенно интересно про газодизели узнать!!! сейчас начали быть популярными такие установки!! интересно на сколько нужно дорабатывать моторы и на сколько стоит этим заморачиваться!!! но про газобензины, при работе в "двутоплевном" режиме тоже интересно!!!

давно хотел написать наконец то заставка норм

Наконец адекватное мнение по газовому оборудованию... Двигатель бензиновый, с завода бензиновый... И любое переоборудование для бензинового двигателя на газ, для любого, плохо, потому что ДВС бензиновый! Для газа специально есть автомобили с газовыми ДВС... Вопрос закрыт.

Проехал на газе 130 тысяч всего, пробег на моем Вазе 190 тысяч, даже если сегодня стуканет мотор я все равно скажу что газ для обычной езды по городу и трассе не возя прицепы и не наваливая точно себя окупает, я уж точно наэкономил и на замену мотора и на новое оборудование.

Поло седан двигатель cfna 1.6 пробег 272т , на газу проехал 210т. Недавно переуплотняли поддон и переднюю плиту- двигатель в прекрасном состоянии.

Спасибо за видео. Есть вопрос на который не могу найти ответ. Собственно вопрос: есть ли двигатели(например топ 10) которые хорошо перевариваю газ без подобных последствий как в данном видео, какую машину покупать что бы поставить газ и не думать о том что это приводит к снижению ресурса (при своевременном обслуживании и т.д.). Если бы было видео где говорилось что например эти 3 двигателя "готовы к газу" я был бы очень вам благодарен.

Я один заметил что рампа форсунок установленная на автомобиле и та рампа которую разбирали совершенно разные?

примерно с 15:35 Миша по ходу дунул и с соловьиными глазами продолжил вещать)))

мой кадик 1.6 бсе на газу 400.000 км проехал и еще неплохо себя чувствует. сапунит уже немного, но масла 1 -1.5л на 10.000. гбо с добавлением масла в систему.

Некоторое представление о ГБО есть, но всё равно интересно посмотреть Ваш материал о поколениях ГБО, газодизеле и ГБО для карбов.

Абсолютно схожее мнение. Главное грамотная установка и регулировка, подходящего оборудования. С этим в акурат все проблемы

Рабочая температура этого движка 105-107, в случае глюка термостата , перегрев получить очень легко.

Весь ролик пропитан попыткой скомпрометировать газовое оборудование и показать что газ на авто не есть хорошо. Итог: у Вас не получилось. Газ на авто это хорошо.

Порыв газов у свечей.... Клапана в нагаре от бензина... Калорийность газа кратно ниже... Отличный специалист по моторам)

Влепил 👍 с вертухи....

Почитал много комментариев , много лишнего , скажу так , если вы на авто ездите , газ ставить необходимо , он окупается и приносит радость , все остальное это чушь )))

Фильтр тонкой очистки г... у меня такой же, при крайнем ТО, мы с мастером так и не поняли как он фильтрует. Дополнительно поставили штатный фильтр паровой фазы.

В какой то из следующих частей желательно полностью сформулировать причины перегрева выпускных клапанов при использовании газа в кач мотрного топлива. Что высокое октановое число напрямую связано со скорость распространения фронта пламени при сгорании топлива и след-но в цилиндре, а большой объём топл возд смеси или её обогащённое состояние (что происходит при увеличении нагрузки на ДВС) еще в большей степени увеличивают продолжительность горения, что без существенного увеличения опережения зажигания и поднятия степени сжатия (что как раз сделано в специальных ДВС для LPG) приводит к неполному сгоранию смеси в рабочем цикле и выбросу перегретых газов или горящей смеси на такте выпуска ...как то так.

Ок!, позновательно!!!

какую инспекционную камеру вы использовали ??

Наверное я не первый но картридж в фильтре тонкой очистки поставлен вверх ногами и ничего он не фильтровал.

Подскажите сколько будет стоить капиталка двс от lexus gs300 проблема банальна 5 цилиндр

эммм а не наоборот ставится фильтр в корпусе? у меня наоборот)

Давайте базу, ну очень инетересно!

Футболка зачетная!))Где взял??))

Не в курсе расскажи , базы про газы и про варианты на дизельные моторы прозондируй тему, спасибо

Я догадываюсь почему больше бензина подаётся на оборотах, но хочется умное мнение услышать

Выпоск о газе был бы интересен

Переходный возраст или употребляешь допинг?

Набежим и похайпуем)) калорийность газа и бензина отличается на 20% в пользу бензина. Поэтому его впрыскивается больше. Расход на газу в литрах всегда больше. В деньгах меньше) конечно объективный ответ даст только стенд. Субъективно же все зависит от настроек. Я доволен)

Мишь привет как думаешь что лучше газ или бензин

Это не песок во первых во вторых это продукт появляется при испарении газа те не качественный газ

Уважаемый Михаил, вы всё грамотно и интересно рассказываете, но след на изоляторах свечей, это не прорыв газов, это след от коронного разряда.

Михаил, источники информации говорят, что теплота сгорания бензина и пропана примерно одинаковы.

Скажите пожалуйста Какой двигатель Надёжный на Mercedes W210 от 2000 года

На Ш.Крузе мотор 1.8хер похожий. Там термостат на 105 градусов. Проработал на газу 250 тыс км и показал кулак)) Шланги постоянно подтекали, теплообменник постоянно бежал, саипал))

Почему на высоких оборотах надо делать впрыск бензина? Я не шарю, расскажите плиз.

Мощность теряется совсем немного на малых оборотах, иногда вовсе не чувствуется, после 4 тыс, разницы практически не чувствуется. На газу до отсечки. Довпрыск бензина не обязателен. Хочу сделать замечание Ходосу, что катализатор надо вырезать быстрее при работе на газу как он говорил, практика показывает, что это не имеет значения. Успешно проехал на газу на одной машине 40 тыс, на другой 55, и продолжает двигатель хорошо работать, зазоры клапанов практически в номинале. Дам совет, измерить температуру двигателя при работе на бензине, и при работе на газу, разницы фактически нет. Расход газа по сравнению с бензином на 1.- 1.5 литра больше на 100 км. на двигателе 1.6 hr16de и 1zr-fae. Настройка газа производилась на ходу. кто настраивает не находу, считаю это не верной настройкой.

Очень хочу про газ видео

Что-то я сейчас немного не понял, газ менее калорийный чем бензин но при этом у газа по словам автора ролика выше температура сгорания и при этом ведро воды на более высокотемпературном пламени (на газу) не согреется никогда. Это как? Объясните пожалуйста.

Вам всегда спасибо. БОЛЬШЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО КОНТЕНТА. ЮТУБ ДОЛЖЕН ПОМЕНЯТЬ ПОЛИТИКУ ОПЛАТЫ ДЕНЕГ. НАДО ПЛАТИТЬ КТО ДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ. В ТОПЕ ОДНИ ЧЕЛЕНДЖИ И ПРОЧИЙ ШЛАК. ФАК Ю ОНИ

Миша, что за фирма-модель эндоскопа ?

Имею турбомотор AAN 2.2L. Пробег на газу 130000км. Газ 4 поголения. Никаких проблем нет. Ставил и настраивал сам.

Мне одному кажется,что Миша в нос получил......эх... поймал его дядя Серёжа и довёл ему за "зеркало в цилиндрах" и за дырки в поршнях

Спасибо за то что вы делаете. Но то, что вы говорите про газ и его калорийности немного не в те ворота. У газа теплота сгорания топлива выше чем у бензина, но падение мощности является причиной меньшим коэффициентом расширения при сгорании. А как известно двс работает не от калорийности или теплоты сгорания, а от силы действующей на поршень в следствии расширения рабочей смеси при сгорании. Поправьте если неправ.

Добого дня всем, постоянно смотрю ваш канал, респект вам за работу , все излогаете грамотно и по делу почти во всем с вами согласен кроме пожалуй газа . Я сам езжу на газу при чем бензина в машине нету мотор 2.2т ауди s6c4 давление наддува 1.5бара газ работает во всем диапазоне оборотов до 7500 никаких проблем с нагревом и падением мощности нет

просто Михаилу лень гуглить, и что бы в дальнейшем его не закидывали помидорами оставлю это здесь )))) Коронный разряд «Ореол» - это явление, часто наблюдаемое вокруг изолятора свечи. Воздух окружающий свечу становится сильно ионизированным, что ослабляет изоляционные свойства. Возникает частичный электрический разряд, который создает слабо голубое свечение вокруг изолятора свечи. И добавлю от себя вызывает такой эффект как прорыв газов ))).

Желающих обосрать газ-тысячи, но никто из них не убедит перейти на бензин тех, кто на нем ездит давно. Самое интересное, газ критикуют только те, кто не в теме, от слова совсем.

У меня Рено Логан, двигатель 1.6 8клапанов, брал БУ, двиг всегда громко работал, как трактор, я хз что с гим, но он едет, газ поставил на 70000км а сейчас 238000 км. Машину обслуживаю сам, вовремя и официальными зч. Вообще, очень бы хотелось бы ради интереса попасть к нормальному диагносту, чтобы проверил весь двигатель и со стетоскопом просмотрел.

Кроме того на турбомоторе наоборот при правильной настройке темп газов снижается можно поднять наддув и в итоге увеличить мощность например в моем случае когда был бензин мощность была 286лс на газу 395лс эбу invent ems2

12 авто Авео - такси (восьмиклапанники 1.6). Все на газе, после 600 тыс меняется голова из за просадки гнезда клапана. Поршневые не менялись, жор масла 1-1.5 л на 10 тыс/км. Вот вам и газ. Вы про Сонаты корейские (L4KA), чисто газовые расскажите, с пробегом 800 тыс до миллиона, расскажите... Какие G4KD на бензине так проедут?

Специально замерял температуру масла на скорости 120 км/ч при езде на бензине и пропане, температура одинаковая 102-105 (105 при обгонах) градусов цельсия. Температура за бортом +33 градуса. Автомобиль Subaru Forester sj, двигатель fb25. Пробег 120000км, гбо установлено 8000 км назад.

Мы не в курсе ! Ждём видео. Заранее спасибо 😉

Самое важное-у газа скорость горения ниже, поэтому зажигание надо делать как минимум на 15 градусов раньше. Поэтому и проблемно использовать его на спортивных моторах, что при оборотах выше 4500 опережение зажигания чуть ли до 90 градусов не доходит, а газ всё равно догорает на клапанах и в выпускном коллекторе. На гражданских моторах 4-е поколение не дает уменьшения мощности , разбежка пару процентов от бензина в обе стороны. Повышение мощности от более раннего зажигания компенсирует потерю мощности от немного меньшей калорийности и меньшей скорости горения при работе двигателя на газовом топливе