В 1973 году нижегородские инженеры ничего не писали в журнале "За рулем", поскольку город назывался Горький, то, соответственно: Горьковский автозавод, горьковские машины, горьковские инженеры!

Стоит такой аппарат в гараже уже 9 лет - всё руки не доходят закончить ремонт. Сначала из-за плохого бензина лёг движок, мотом неумелые механики добили блок, сорвав резьбы... Потом затеял ремонт кузова, переварил днище и лонжероны - а потом закончились деньги и время. А ведь бегала машина - огого! И 160 набирала легко - только страшновато было, тормоза-то барабанные. А почти полторы тонны на 500 км отвезти - вообще без проблем. Сколько раз на ней в Крым ездили семьёй, даже не сосчитаю. И всемером ведь! Правда, при разложенных сидениях третьего ряда для багажа совсем мало места оставалось внутри, но для этого ведь был здоровенный багажник на крыше. Кстати - третий ряд сидений имеет ту же высоту, что и второй, и два взрослых мужика вполне там спокойно располагались. А однажды ехали из Крыма впятером - три взрослых и двое детей, так я сложил второй и третий ряды, оставив правое заднее сидение - оно отдельное - и постелили детям матрас и они ехали как в поезде, лёжа... А мотор просто нужно знать и содержать в порядке - у меня спокойно заводился даже в морозы. Хотя приходилось иногда и кривым покрутить, чтоб масло разогнать немного. А вот отопитель салона оставлял желать лучшего, салон прогревался очень долго. Я эту проблему решил установкой сидений с подогревом от Опеля - изумительная штука... В целом, эта машина остаётся у меня и ждет своего часа... Хотя сейчас езжу на ЛендРовере.

Дефлектор нужен что бы не закидывало заднее стекло, а ещё он состоит из 3 слоев метала, образуя некую вытяжку, которая через полые крепления соединены с отверстиями в крыши и через перфорированную обивку потолка вентилируют салон А ещё в ней хитрая система тяг удерживающая заднюю дверь, а пружины находятся в крыльях под стеклами Так же применялся своя обводная труба выхлопа над мостом, что бы машина могла сильнее осаживаться под грузом, и выхлоп не цеплялся за "лотки" для ног пассажиров заднего ряда. А лампочки на крыле можно было включить обозначив себя во время парковки в небезопасном месте, видимо предполагалось, что во время путешествий люди могли ночевать в такой машине, а полноценные габариты посадили бы аккумулятор.

Очень интересно! Большое спасибо. Эти Волги ГАЗ-22 и ГАЗ-24-02 всегда притягивали взгляд и заинтриговывали. 👍👍

У соседа по ГСК была такая, бывшее такси. Он как купил её, сразу же перекрасил в чёрный цвет, и восстановление на этом закончилось. Но в ней неплохо можно употреблять алкоголь и проспаться после, чем многие и пользовались.

В 1981 году нас с сестрой возили на третьем ряду этой "Волги" Наша семья приехала в Узбекистан, небольшой город Гулистан, к друзьям отца. Которые устроили нам тур в разные дни: помимо Узбекистана, были юг Казахстана и Таджикистан. Конечно нам понравилось и особого дискомфорта я не ощущал, будучи подростком. Т.к нас встречала русская и татарская диаспора - мне до сих пор не понятно как русский владелец этой 24-02, лет 35-40 смог купить новым этот достаточно дорогой и редкий автомобиль для тех времён, живя в небольшом узбекском городке. У других тоже были не старые "Жигули". Помню одного студента в МАДИ, начало 90ых. с Северного Кавказа: он убрал среднее сиденье и постелил перед третьим рядом хорошего размера красный настенный ковёр. Такой интерьер впечатлял. )) Помню, из моих московских друзей таксиста дядю Витю, умер в позапрошлом году - 76 лет. Начинал он с 21ой Волги. Потом ему и его напарнику доверили только поступившие в московское такси - 24-02. Ещё пару раз ему удалось заполучить такую же модель за 15-20 лет своего стажа. Своя было 2101, но при выходе на пенсию он купил универсал на базе 31029.

"Частенько Волгу Газ 24-02 получали артисты". Очень смелое обобщение. А что, разве был ещё такой случай, кроме Волги Никулина?

Ох и здоровский был этот автомобиль, жаль только, что родители так и не смогли его купить... А главное, что Волгу с козырьком видел, а вот с третьим рядом сидений никогда...🧐 Благодарю за рассказ, было очень интересно! 👍💯🌟

Отдельный отсек для запасного колеса отличная идея. На седанах колеса в багажниках находятся как постоянный груз.

9 лет владел волгой универсалом ГАЗ 310221, универсальней автомобиля не встречал и в пир и в мир, друзья называли её корабль

дополню комментарий Dimitriy PakMaH, у моего родственника была данная модель волги, так задний воздухозаборник, действительно был воздухозаборником для карбюратора и салона, а еще был подключаемый передний мост, и марка была с апокрифом "М" - ГАЗ-2402М, просто экономили на производстве, один и тот же кузов для разных версий авто и целей)))

шикарный был вариант для бизнеса..хотя имел ВАЗ-2104 и двойной багажник..рабочая лошадь в хороших руках.

Был у меня такой универсал. Именно 2402. Отличный автомобиль.

Спасибо за обзор! Здорово было узнать об этой машине побольше! 👍

Спасибо, что не кликбейт, уважение автору!

Имею такую с 95 года только ГАЗ 31022 брал новую в Нижнем, ездил специально за ней, нужна была такая машина, служит до сих пор, жаль не могу фотки скинуть.

Задняя часть волги универсал в последствие так и не изменилась на следующих моделях(только бампер стал пластиковым начиная с модели 31023)

Я в своё время купил с рук " восьмёрку" . На крышке багажника тоже стояли странные " закрылки" по бокам. Хотет снять сначала. Но потом заметил что в дождь заднее стекло не только чистое , а даже сухое. Так и оставил их.

СПОЙЛЕР - ПРИЖИМАЛ (однозначно ), СДУВАЛ ПЫЛЬ И ГРЯЗЬ И ЭМУЛЬСИЮ ВОДЯНУЮ В ДОЖДЬ, ВЫТЯЖКА С САЛОНА . МОЁ МНЕНИЕ ОЧЕНЬ НУЖНАЯ ШТУКА . ХОРОШАЯ МАШИНА ! Я ФАНАТ ГАЗ-22 ! УДАЧИ И ХОРОШИХ ПОЕЗДОК ВСЕМ !!!

Никогда не ездил на Волге с кузовом универсал, даже и не думал никогда, что среди них была комплектация с третьим рядом сидений.

Хороша Волга , всегда хотел универсал , но желание и возможность это...

Ещё не смотря: для очистки стекла вместо дворника. Там поток воздуха грязь сдувает 😁

Во это получается ещё и краткий обзор! Вы молодец 👏

Досих пор езжу на такой.

Ну ё-моё опять как всегда очень круто интересно позновательно и увлекательно так держать продолжайте в том же духе гигантское вам спасибо

Так антикрыло на крыше и на ниве есть, как раз чтобы завихрением за автомобилем заднее стекло не пачкалось сильно

Так и осталась мечтой. Мы с батей хотел такой универсальчик...

Очень жаль что сейчас их не выпускают,хотя бы в маленьком количестве... Спасибо.

По замыслу конструкторов,задний спойлер был для очистки,сдувания грязи с заднего стекла.Но это был конструкторский просчёт,ничего он не сдувал,я ездил на таком автомобиле,и зад машины,и заднее стекло были стабильно грязными.Думаю что зад машины надо было сделать вертикальным,как пробоксе,на аэродинамику это никак не влияет,зато объём багажника увеличивает заметно.Задний люк для запаски,очень вместительный,туда кроме запаски войдёт много чего,подкатной гаражный домкрат,и ещё куча чего.Но этот люк съедает объём салона по высоте,причём довольно существенно,лучше бы разместили запаску снизу,под машиной.Задние два сидения третьего ряда были,но в них могут сидеть только подростки,либо маленькие люди,короче неоднозначная машина,подходит для поездок на дачу,пожилому человеку,в городе ездить мучение,припарковаться где то трудно,расход топлива в городе конский.На трассе расход топлива,из-за плохой аэродинамики,тоже не маленький и приходиться пилить километров 70 в час.Как вторая машина может впрочем пригодиться в семье,по хозяйственным делам.Подвеска мощная,шкворневая,как на грузовиках,но её нужно шприцевать,после каждого дождя.

главного не сказали - их очень мало было выпущено... седанов с 1970 по 1992 год сделали почти 1,5 миллиона. А универсалов чуть меньше 60 тысяч. И 90% из них использовались в госпредприятиях (скорая помощь и такси), а поэтому давно уже списаны в утиль. Сейчас 2402 и 2412 в живых осталось меньше 10 тысяч экземпляров, мне кажется...

У меня она больше со скорой помощью ассоциируется. Сейчас у меня калина универсал, заднее стекло сильно загрязняется, это да. Вроде бы и москвичи последних серий разрабатывали так, чтобы заднее стекло оставалось чистым.

дефлектор стащили с американского автомобиля. марку не знаю, видел по телевизору. У него особенно выражен дизайн задней части с вакуумным отбором и дефлектором на крыше. Сильнее чем у волги.

Шикарная машина.

Ces voitures sont super !

Интересно.

Ещё более редкая и ни кому не доставшаяся модель 3102 универсал ( не помню точно как называлась) самый красивый и редкий фургон. Пару штук по - моему вышли и потом запретили выпускать.

Ездил пассажиром на такой в такси на 200 км. Очень приятная машина.

Семиместные были не все, ну например самые первые были восьмиместный, а потом не стало и семиместных

Шикарный автомобиль держал его 6 лет, 4 поездки на юг с Урала с 2 детьми, но почему то его ни кто ни хотел его варить, очень печально но пришлось продать, а через месяц его перевернули и так без славно закончится его путь.

Были такие скорые помощи, один раз пришлось воспользоваться.

Эту машину проектировали как грузовое такси, какой престиж😂😂😂

Да про это устройство на Волге все знают. Оно для того, что бы грязью не забрасывало заднее стекло.

Странно, что эта Волга считалась престижнее обычной. Ведь на базе универсала Волги были и машины скорой помощи и почта и даже обычные технички.

Волга , классная тачка . Наверное самая лучшая и удачная Российская машина. Я возил в ней одну тонну, и ей хоть бы хнырь ! Я влюблён в Волгу.

Еще их использовали под « Скорую помощь»…

Я не знал о существовании такого автомобиля.

Что значит "Что за спойлер?" Это для прижимной силы! При разгоне до 100 км/ч конечно же )))) Отличная и редкая машина,спасибо за выпуск и обзор на нее!

Автор все перепутал и свалил в кучу. Сараем называли 24-12 и то в 90е года, престижности в 80е у универсала не было их считали скорой помощью бывшей в употреблении и списанной. На крыше дефлектор, а не спойлер). 7 мест было не всегда.

140 км/ч в 1971-м году - не такие уж и "скромные скоростные характеристики". "Вытяжная вентиляция салона" 3:20 никак не соотносится с наружным загрязнением заднего стекла. И нифига не сказано, что передние два кресла трансформировались в трехместный диван. Хотя приведена фотография, и мало того - в этот момент произнесено слово "трансформация"... К/Г А/М. Учи матчасть! ("мат" - не от слова "материальную")

ОДНАКО ПРОСТО МОНСТР !!!

😢😮диктор,мало только собрать картинки и соединить их в ролик... Надо хоть маленько знать и историю объекта картинок!!! Этот универсал ни когда не был Нижегородским😢😂😂 он всегда был из г. Горький!

Длинный груз она хорошо берёт, типа досок, труб 👍 А вот типа куба объемный груз как поддон с кирпичами плохо, высота багажника малая 👎 ( так что лучший универсал - это микроавтобус 👍)

Прикольно

Их апполонами называли с намёком на разницу в размерах амерского Апполона и нашего Союза.

Интересно было посмотреть, просто вспомнить

Вот это поворот, интересно!:-):-)

Все люди равны но есть те кто равнее других. Это очень актуально для верхушки партии СССР которые жрали и ездили на чем хотели. Вот и все.

Какая вентиляция салона!?

Что касается "заднего козырька". Когда я поступал в институт, нам профессор задал ровно этот же вопрос. И сказал, что тот, кто на него ответит верно - зачисляется автоматом, как человек, у которого голова соображает. Мы ровно так же начали выдавать разные версии, на счет того, что "загрязняется заднее стекло" и бла бла бла.. Спойлер действительно обеспечивал правильное распределение воздушных потоков. Но только не для чистоты заднего стекла. Дело в том, что когда машина типа "универсал" движется с приличной скоростью, за ней образуется серьезная аэродинамическая тень. И как следствие - зона разряжения. Она как гигантский пылесос, препятствует движению автомобиля, буквально всасывая его туда. Спойлер способствует притоку дополнительного воздуха в зону аэродинамической тени, и тем самым, снижает разницу давлений перед автомобилем и за ним. Все это положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках. В частности, на расходе топлива. Который у "универсала" выше чем у "седана", в силу этих самых причин...

первые "универсалы" вообще были *без* _дефлектора,_ и идти с 5-ступ. КПП, и моторами V6 110-150л.с. (укороченные чайковские V8) -до серии не добрались (только в exclusivе): стоит в музее, использовался в автоспорте; подробнее про V6 134л.с. -на канале "Почин"

Мне непонятно, зачем делали обычные Волги и кому они были нужны при наличии универсальной версии?! Пустая трата конвейерного времени. Могли бы ещё два-три завода построить и там универсалы Волги делать, плюс трехступенчатый автомат у американцев лицензировать и туда ставить на Волги, была бы даже не очень стыдная машина.

В СССР у кого была такая Волга, кооперативная квартира и дача, считалось что жизнь удалась! 😊

А про 31 Волгу забыли

Загрузил полный багажник картошкой, проколол колесо, не нужно выкладывать картошку с багажника запаску можно достать и так,!!!! , если домкрат конечно подымет гружоную машину

Эх Волга ностальгия 🤤

Всё бы хорошо, а Нижегородские инженеры 🤔 такие ещё тогда были ???

Это не волк это Рафик

Спасибо. Но ничего нового не услышал. Может молодёжи будет интересно??

На Камазах на кабине по углам стоят дефлекторы, перед дверь и, чтобы стекла не закидывало

Машина огонь. Но не для народа.

Отлично 👍

А почему не было подголовников? Неужели об этом элементе безопасности не знали в СССР? Странно...

А ещё не сказал что Никулину забыли залить масло в коробку и она умерла от нижнего до Москвы!!!

В свое время у нас такси такие были Да Третьем ряду сидишь высоко и как то непревычно

Спасибо за обзор ) Только инженеры всё-таки не нижегородские, а горьковские ;)

Или просто сотрудник дпс.

Была у дядьки такая Волга. Он теперь жалеет, что ее продал

Горьковский универсал

0.

160 на этом деревенском сарае????Умоляю не смеши мои набойки!!!!!Он на 130 по дорогена взлет идет!!!

Обзор 🔥🔥🔥

Хорошая машина)

Про заднюю крышку отсека запаски не знал.

Есть в наличии третий ряд таких сидений в отличном сохране

а как на счёт газ 13? она редко кому выдавалась

Самая лучшая машина - это Волга! Газ 21!!!

!

Сам ты, сарай.. Никогда эту Волгу так никто не называл.

Охренительный материал. А вот Волга, она была универсал, у нее 4 колеса и 5 дверей. Что нового ты миру поведал, автор? Зачем вся эта размоченная древесная долбанина? Никулин владел универсалом ГАЗ 22. Универсалы ГАЗ в частные руки не продавались! Какие дети, ты о чем? Зачем ты все это курлычешь миру, автор?

Цікава машина.

Газ-24 универсал - плохой вариант. На третьем ряду сидений человек даже среднего роста не помещается , упирается головой в потолок.

Баржа

Шины на универсале были такие же как и на седане

Эту мошыну ваще нельзя было купить тк частникам сарай не продавали. Тогда ваще мошыну сложно было купить

эти волги были невыносимо холодными зимой , так как печка ( плохая ) не могла справится с таким обьемом .. а вообще универсал мне лично больше нравился .

Очень крепкая машина, не то что ща делают один пластик, да и качество уже не то

У меня есть такой фургон семиместный

мое мнение это спойлер на крыше

Какой кошмар. После такого и жигуль покажется безопасным

Никто в СССР не называл эту машину "сарай"