Nel mio piccolo, ho preso la patente nel 1990 su un 642 ed ero uno dei due che sapeva portare il suo omologo militare 6601 alias ACM52. Tanti anni fa sentii parlare di un leggendario autista che riportò a casa un 682 dalla Germania senza frizione. Bello scoprire che la leggenda può essere reale! Complimenti ad un vero camionista!!!

Il rombo del motore all'innesto della seconda ridotta e della quarta è fantastico!!! Musica pura.

Complimenti!

è proprio un bel manico, Complimeti

Questa è arte

il cambio standard è la leva grande, la leva piccola è il riduttore o splitter che in pratica azione un albero del cambio secondario che dimezza la velocità della marcia che hai inserito. quando la leva secondaria è giu hai le marce ridotte quando è su quelle lunghe.

Finalmente vedo un AUTISTA! Faccio anche a te la domanda che ho fatto a geppogiudeo, hai notato che 2a e 3a marcia sono tra loro più lontane rispetto alle altre marce? In pratica ciò comporta che devi rallentare di più per scalare da 3a a 2a e magari aiutare con una accelerazione più "corposa" nella doppietta. Sul mio 682 era così...ciao e buon diverimento! ....E se puoi metti altri video ;-) grazie.

la leva principale e' per le marce intere, quella vicino la spagliera e' per le mezze marce

esatto :-)

all right fatto bene

se era dritto il video nn era male!

questi i xera camion!