FIAT COUPÉ 2.0 20V TURBO (1998) vs ALFA ROMEO GTV 3.0 V6 24V (2002)

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4 жыл бұрын

Le Match, présenté par Adrien Malbosc, fait rouler deux voitures concurrentes au moment de leur sortie, et toujours dans le coup des dizaines d’années plus tard.
Le Match oppose aujourd’hui une Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24 V (2002) à une redoutable Fiat Coupé 20V Turbo (1998). Ces deux tractions délivrent 220 ch, laquelle choisir ?
Tractions à grande vitesse. Commençons par une devinette. Qu’est ce qui est italien, fort en gueule, tutoie les 250km/h et coûte moins cher qu’une Twingo neuve ? Allons goûter aux joies terribles prodiguées par un majestueux V6 et un 5-cylindres turbocompressé à bord de l’Alfa Romeo GTV et de la Fiat Coupé !
Retrouvez l'intégralité de l'article d'Adrien Malbosc dans le n°440 de Autoretro daté avril 2019 : www.lva-auto.fr/boutique/maga...
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Пікірлер: 68

@Nemo-xq7fi Жыл бұрын

Je n’étais pas fan de l’esthétique du coupé Fiat a sa sortie mais plus le temps passe plus j’adore son look!

@MaverickM1 4 жыл бұрын

Bought the Coupe 20v Turbo Plus. No regrets. It is a very good car and surprisingly practical. It has lsd front differential, so much less understeering here compared to the gtv. also has front strut bars from sparco which is good for rigidity. Better brakes (305mm 4pot brembos are killer brakes) and much much more space. Gtv rear seat is only for small kids, trunk is also like in a toyota aygo since gas tank is up there. Coupe does have proper big trunk (surprisingly big to be honest, it was a big wow when I opened it first time) and really usable rear seats. Gtv’s roof was too low for me and i am only 182cm tall. In the Coup there is plenty space above my head.

@ericklynch6873 3 жыл бұрын

Yes I have had one since 2004 no complaints only praise and awe from many admirers Getting very scarse here in UK

@tomwebb7091 Жыл бұрын

The GTV 3.0 understeers less and torque steers alot less than a 20VT if simply fitted with the inexpensive Q2 LSD. The multilink passive steering rear suspension makes a VAST difference to the cornering and the GTV chassis feels alot better as a result of it. I know because ive owned both cars and didnt hesitate to sell the 20VT when i tested a GTV despite i feel the cockpit of the 20VT is actually the better of the two. The 20VT obviously has its perks too but the GTV is a better platform and can be made very good with some simple tweaks. I also think the Alfa is prettier and the badge carries a certain prestige and as good as the 5 pot turbo is the 24V quad cam V6 Busso is in another league as well for driving response and feel

@bikespages1897 Жыл бұрын

Merci pour cette video objective, il est assez délicat de trouver des véhicules d'essai mais un comparatif entre la Fiat 2.0 5 cyl turbo et une GTV 2.0 V6 turbo aurait été encore plus représentatif. Alfiste et Guzziste de longue date, vive les italiennes!!!

@jeanmarcphilippe1 4 жыл бұрын

Et dire que certains achètent des Twingo neuves... ; )

@zhugecyr1 4 жыл бұрын

Bon bah je veux bien récup l'alfa du coup :D c'était mon coup de coeur ado cette caisse une vrai dinguerie !!! Par contre un point pour les freins ventilé ne sont pas des montes d'origine ! Et le 3.0l n'est pas le plus puissant la gtv existe avec le 3.2 ( nommé GTA sur les 147 et 156) qui faisait monter l'auto a 260km/h ( 255 mais bon on va pas chipoter xd) faisant d'elle a l'époque la traction le plus rapide du monde . Voilà sinon très bon reportage !

@1StarCommand 4 жыл бұрын

Moi je l'ai en plus "petit" 16s atmo , mais je ne pense pas me séparer un jour de mon Fiat coupé. C'est vraiment une voiture attachante. Effectivement, utilisable au quotidien.

@stephgrimont159 4 жыл бұрын

j'ai eu le fiat coupé T20+. Au top !

@AmericanVTwinChannel 4 жыл бұрын

Décidément Autoretro vos débuts sur youtube sont très bon , félicitations

@autoretro2630 4 жыл бұрын

Merci !

@bobhyeres 4 жыл бұрын

Belle présentation, juste une précision le bruit de dump valve de la Fiat n'est pas d'origine.

@joseluisvillafane1636 Жыл бұрын

J'habite en Espagne..j'en ai une GTV 1.8 depuis le 2001 elle a aujourd'hui 223.000 kms et son état de conservation c'est presque comme le jour de l' inmatriculation..je suis ravie d'elle je la soigne et je vais la garder toujours...

@BenoitXVIII 4 жыл бұрын

Fiat-bmw, c'est la meilleure celle-là 😄 C'est vrai que Chris Bangle est allé dessiner les bmw après le Fiat Coupé. il faut donc plutôt dire alors que les bm étaient des bm-fiat 😉. Trêve de plaisanterie, l'inspiration du Coupé Fiat, pour l'avant, c'est en petite partie les optiques de la Ford gt 40 mais sinon il est allé chercher dans l'histoire automobile italienne, en s'inspirant d'une Lancia coupé des années 50. Quant à l'arrière, il est d'inspiration Ferrari et pas Porsche 911 (n'importe quoi lol). Le profil et l'ensemble en général, lui donne d'ailleurs l'aspect d'une petite Ferrari (pour preuve le nombre de Jacky qui l'affublaient d'écussons au cheval cabré).

@LAutomobilisteBreton 2 жыл бұрын

2 sublimes configurations, le choix est si difficile..! Superbe vidéo :)

@nbcc77 4 жыл бұрын

je prends la GTV perso

@Rimka78280 4 жыл бұрын

Beau comparatif pour deux voitures que je n'arrive vraiment pas à départager tant elles me font envie...

@Sid_Meca 4 жыл бұрын

Je n'ai jamais eu de Fiat coupé, mais par contre j'ai une gtv 2.0 Ts qui va déjà très bien. Passionné depuis mon enfance par ce modèle, je pense bien m'offrir le V6 quand je trouverai une bonne occasion. En tout cas très belle chaîne KZfaq découverte par hasard. Vous avez gagné un abonné, continuez comme ça. 👍

@nessuno1961 4 жыл бұрын

la fiat coupe est comme la mienne, elle a 23 ans mais reste aujourd'hui ça donne des émotions

@coniwan435 3 жыл бұрын

Super vidéo, bravo, découvert par hasard abonnement direct !

@abdeljaliljilou604 4 жыл бұрын

Rien que par rapport au moteur qui est si prestigieux je prend l'Alfa Roméo sans hésiter. Les jantes sont magnifiques, la sonorité est parfaite 😍

@YANT20 2 жыл бұрын

Et pourtant à la conduite la Fiat Coupé 20V Turbo est tellement plus gratifiante... Le train avant est totalement dépassé sur l'Alfa, alors que l'autobloquant (obligatoire sur une traction de cette puissance) assure une efficacité bien meilleure et plus de plaisir sportif sur la Fiat😉

@Jack-cv4ke 2 жыл бұрын

@@YANT20 🤦‍♂️🤣 i hope you are kidding

@YANT20 2 жыл бұрын

@@Jack-cv4ke No, i have one, and tried Alfa. And on track, all comparatives by specialised automobile press had proven that😉

@mohamedbenferha3665 Жыл бұрын

J’ai eu 2 fiât coupe T20 (me reste des pièces stock déjà quel kif )mais préparées 280 et 360cv avec E85 et sur piste c la voiture ultime hélas la cote monte trop vite aussi

@minutepapillon5060 Жыл бұрын

Entre une twingo neuve et ces deux beautés transalpine le choix est vite fait..

@grejac1 4 жыл бұрын

Superbes caisses!

@pierrecazala8633 4 жыл бұрын

Excellente vidéo lache rien Passe à la gt maintenant!!! :)

@hose72 4 жыл бұрын

mega, echt gut

@jean-claudelamart1206 9 ай бұрын

J'ai possédé la Fiat, en cinq cylindres atmo. Je l'ai adorée. Elle a malheureusement mal fini en car jaking, déjà en 2001!

@insognatony9542 4 жыл бұрын

Super video, seul bémol, la busso le plus puissant n'est pas celui ci, mais le 3.2 V6 24v. 240/250cv😉😉

@bourcierkarine6268 4 жыл бұрын

Insogna Tony je me disais bien que les 250cv me disaient quelque chose...

@insognatony9542 4 жыл бұрын

BOURCIER Karine oui ce sont les dernières séries qui en sont équipés mais c’est rare

@AL-kp1vw 4 жыл бұрын

Je prends les deux, merci bien!

@lucstassen5525 4 жыл бұрын

❤❤

@aminotmani7280 3 жыл бұрын

J’ai une gtv de 2000 v6 3.0 24 j’en suis ravie.

@blueleader5400 4 жыл бұрын

Super vidéo 👍 que donne le coupé fiat 2L 20v 154CH atmosphérique?

@bourcierkarine6268 4 жыл бұрын

Blue Leader moins de coup de pieds au cul mais un son enivrant ...

@nicolasmerlo9346 4 жыл бұрын

J'ai pas pu choisir je les ai acheté toute les deux !

@mohamedbenferha3665 3 ай бұрын

et tu as raison

@moimoi1972 4 жыл бұрын

Super vidéo, tombé par hasard dessus... Alfiste dans l âme, je recherche une youngtimer et j'hésite entre ces 2 voitures.... Vidéo très intéressante et voilà mon choix n'est toujours pas fait. Mon rêve posséder les 2 ....

@gratos1451 3 ай бұрын

Laquelle as tu choisis ?

@mohamedbenferha3665 3 ай бұрын

@@gratos1451 le t20 pour le fun

@gratos1451 3 ай бұрын

@@mohamedbenferha3665 plus joueur et plus vif en dessous de 4000t , c bien joué

@MisterBaba76 4 жыл бұрын

Moi aussi j'aime mon T20 ! 🥰

@ds1868 4 жыл бұрын

You really need English subtitles.

@jeanmarcphilippe1 3 жыл бұрын

You really need to learn french... : )

@mugen3828 2 жыл бұрын

Les deux sont magnifiques mais je une légère préférence pour la t20

@stephaneloralsace7331 3 жыл бұрын

Très bon choix, mais vous ne nous faites pas assez entendre les bruits de ces magnifiques moteurs, qui sont le cœur de ces voitures. Très dommage'

@Magewars12 3 жыл бұрын

tient, j'ai reconnu Saint-Valérien xD, et à 2:53, il est sur une longue ligne droite, là ou je m'étais fait sucré mon permis pendant 2 mois !

@oOLuNaTiC93Oo 4 жыл бұрын

Dommage de ne pas avoir essayé la version t+ car l'ambiance intérieur est différente.

@YANT20 2 жыл бұрын

@@lionellionel4141 La boîte n'est pas "très mal étagée" : Il s'agit des mêmes rapports de boîte que la BV5 avec simplement un rapport de pont un peu plus court, avec un 6 ème rapport supplémentaire totalement utilisable dès 80 km/h grâce au couple, très agréable pour abaisser le niveau sonore et la conso sur autoroute et même sur nationale. Pour le look, si sur certaines couleurs certains trouvent que le kit carrosserie lui enlève un peu de pureté du dessin originel, il modernise la voiture et la fait paraître moins haute sur patte en faisant disparaître les parties basses noires démodées. Il va comme un gant à de nombreuses couleurs et renforce l'identité plus sportive du T20+. Quand à l'intérieur, tant en présentation qu'en maintien des sièges et hauteur de l'assise qui change complètement la position de conduite, plus "Coupé", il enterre la version normale par son exclusivité. Pour aller au bout, Fiat aurait dû sur cette version passer les roues en 17 pouces et rajouter 30 chevaux. Certes on aurait espéré un étagement des 4/5/6 un peu plus resserré, mais il n'est en aucun cas catastrophique, les reprises le prouvent. Salut Coupiste😉

@benjamindubois3766 4 жыл бұрын

c'est pas le v6 busso le plus puissant : c'est celui des 147 et 156 GTA ;)

@poppy3075 4 жыл бұрын

C'est pas la version la plus puissante du Busso, le 3.2 sortait 240cv ;)

@kader-sofianemis289 3 жыл бұрын

250cv sur le 3.2 GTA

@sankaa3874 3 жыл бұрын

@@kader-sofianemis289 oui exact 250 CV sur 147/156 GTA , mais baissé a 240 CV pour la version sur la GT .

@kader-sofianemis289 3 жыл бұрын

@@sankaa3874 Yes , je sais bien j'ai eu les deux ;)

@herve5784 3 жыл бұрын

On dirait Freddy Mercury lol

@mohamedbenferha3665 3 ай бұрын

j'ai eu 2 T20 en 2007 et 2011 j'en recherche un à nouveau Forza Fiat

@mohamedbenferha3665 3 ай бұрын

et ça se bricole façile j'en ai eu une à 280 et 320 cv là j'ai toutes les pièces pour 370 cv. je cherche un t20

@male446 4 жыл бұрын

la version la plus puissante du busso/arese est le 3.2l monté sur les alfa gt et non le 3.0 l

@coolab0679 4 жыл бұрын

Il est aussi sur les GTV , certes il y'en a eu que 512 de produites, mais ça existe

@toctocante5049 2 жыл бұрын

J'ai jamais compris ce genre de test .. comparé un atmo et un turbo ... Ya aucune logique

@YANT20 2 жыл бұрын

Dans le cas d'une puissance comparable pour des coupés à l'architecture similaire ce n'est pas étonnant. À l'époque de ces coupés, les comparatifs des magazines les intégraient également avec la BMW 328i Coupé et les Honda Prélude Vtec,, parfois la 406 V6, autant de moteurs différents pour tourner autour des valeurs des 200 ch plus ou moins.

@fkhmgnplg5972 2 жыл бұрын

Tu devrais présenter des barbieken ça te va pas

@herve5784 3 жыл бұрын

Belle vidéo, mais manque cette folie qui donne envie de s'abonner. Vilebrequin a tout pigé, d'ailleurs ils arrivent a 1 millions d'euros en don... Vous avez raté le coche