мы с Ленинградского на Певек на таких летали.

Вы считаете 5лет для самолета это много?

Я на нём работал пять лет и ничего не говорил про возраст самолета ))))

@@Razorbill_, он ничего не говорил про возраст самолета. Человек отлетал 5 лет на ДАННОМ ТИПЕ воздушного судна. "Срок жизни" самолета определяется либо количеством выполненных полетов, либо количеством летных часов. В зависимости от того, что раньше будет достигнуто, поскольку длительность полетов может быть различная. Например, столько-то полетов или столько-то летных часов. Соотношение зависит от того, на какие расстояния летает данный самолет. К примеру, один полет может длиться 10 часов, а может быть 2 часа. Этими понятиями оперируют авиационные инженеры-прочнисты, специализирующиеся на проблемах ресурсов авиационных конструкций. Летчики обычно говорят не "число полетов", а число "посадок", имея в виду, что посадкой заканчивается только успешно завершенный полет. В принципе, 5 лет для конкретного экземпляра самолета - это немного. Если конечно данный экземпляр не эксплуатировался в таких экстремальных условиях (например, тропический влажный морской климат), что будут иметь место массовые коррозионные повреждения силовой конструкции. Кроме того, используется такое понятие, как "срок службы (эксплуатации)" в годах. Применяется к экземплярам, которые в силу специфики их эксплуатации больше стоят на земле, чем летают. Например, самолет, принадлежит частному владельцу, который использует его от случая к случаю, в отличии от авиакомпании, совершающей на таком же типе самолета регурярные рейсы. Например самолет Boeing 737-200 спроектирован на 75 тыс. полетных циклов (полетов), либо 51 тыс. летных часов, либо на 20 лет эксплуатации.

@@UstinMalapagin Назначенный ресурс - количество летных часов назначается заводом изготовителем, межремонтный ресурс - количество летных часов назначается заводом изготовителем для заводского ремонта. После окончания назначенного ресурса, самолет либо списывается, либо завод изготовитель, продляет ресурс, все.

Хорошо сказал красавчик

Ан-24 винтокрылый ?😂

Поспорили водитель и пилот чья проффесия опасней. Что бы долго не спорить решили на практике проверить. Приехали на аэродром сели в як 50, взлетели. Пилот-скорость 300км, водитель ну в машине и хуже бывает. Вылетели в облака, пилот- видимость ноль идём по приборам. Водитель - ну у нас и хуже бывает. Пилот начинает крутить высший пилотаж, бочка, мертвая петля. Водитель - ну у нас и хуже бывает. Приземлились, идут к машине, убитый газ52, садятся, поехали. Водитель - скорость 60, пилот - ну и что такого. Газон начинает трясти и на ходу открывается капот. Водитель - видимость ноль идём по приборам. Пилот молчит. И тут газон врезается в молоковоз. Очнулись в больнице, водитель и говорит : вот видишь, это была всего навсего бочка, а представь что бы было, если бы была мертвая петля.

классная машина для простого народа.

О.К. был и художником.Сам принимал участие в зкскизных проэктах.Потому и самолёты красивые выходили из под его рук.

А кто ладу создавал ??наверное человек рукожоп!!?

@@gennadiyusichenko9455 каким боком лада?

@@gennadiyusichenko9455 итальянцы, примерно в тоже время что и этот самолет

Reki итальянцы создали Фиат, а не Ладу.

Спасибо!

@@poletme только не путайте Ан-28 с Ан-38, please...

@@gennady47gg А где я перепутал Ан-28 с Ан-38?

Плати- будет тебе и малая авиация. Кто не пользуется, тот не платит. Халява закончилась

Приезжай да поживи 500 км на самолетике!!!

При Советах жили, когда летал Як-40. Сорок пять минут до Иркутска. Два рейса каждый: день - утром туда, вечером обратно. И билет стоил 15 рублей при средней зарплате 300-400р. Вот ТОГДА это была маршрутка - летали в Иркутск пиво попить.

@@user-vx5pm2mc8e 1 час 40 мин до Иркутска. до Братска 45

@@user-ok6ch8nh4i От Железногорска до Иркутска по прямой 470 км. Крейсерская скорость Як-40 510 км/час. Какие "час сорок"?

@@user-vx5pm2mc8e такие час сорок. 40 минут коробки захода строят. это щас полторы калеки летает а тогда в Иркутске битком порт забит был. каждые 3 минуты взлет- посадка

В Магадане в 80 е примерно в такой же туман садились... Красиво было наблюдать,как ил-62, проходя нижнюя кромку начинал резко попадать на курс полосы.

Этот без аплодисментов довезет. АН-14 для партизан разрабатывался.

@@user-eq9gc1kj1o Серьезно,партизаны в 1958 году??лесные братья что ли?)))🤣🤣

@@redflag7663 Да ужжж.

В совдепии все таки были при ДОСААФ различные планерные и авиационные кружки. Нуль проявился попозже, хотя уже к 2010 появились частные самолетики и планеры, но видимо все упирается в нармативно разрешительную систему.

Помножили на ноль либералы! Малые аэродромы в США есть, много, но в основном для частных самолётов. Коммерческую выгоду никто не отменял.

Владимир Валевский. ВАМ , ИНСТРУКТОРАМ, СЕРДЕЧНЫЙ ПРИВЕТ И ЗДОРОВЬЯ!!!! Вам, Мы все, кто летает, ОБЯЗАНЫ , тем, что стали пилотами.....Пока ВЫ ЕСТЬ - БУДУТ ПИЛОТЫ!!!! Тяжелый монотонный , но НЕОБХОДИМЫЙ ТРУД!!!! Вспомнил всех ....от Аэтоклуба....(Ан-2, Як-18Т,) ВВАУЛ....Л-29, грозный Су-7Б... Су 17, Су-24....И Б 752.....И Б 773....Даже слезы навернулись....Я уже отлетал....Но прыгаю, и летаю на всем, что в клубе есть....Даже на АН-2... Если не трудно, на ЧЕМ УЧИТЕ??? Первичная....Поднимаю стопку за ИНСТРУКТОРОВ!!!! Вас ТАК РЕДКО в интернете вспоминают....А ведь без ВАС никто никуда не полетел.....

@@oberst1232 Это точно.

было море, была страна, была работа ...

Владимир. З. Самолёт устаревший! Есть современные и намного лучше.

28 а не 38.

@@E266PD К Т.е. 38 не нужны?

@@MaxScooterfan в ролике Ан-28. А что касается Ан-38. То сделали всего 11 штук на всю страну.

Да, с промышленным дизайном в россии не алё

@@user-bd1qg1mm7h Каким боком россия к самолету АН?

@@user-zh5xn5ou8g таким же как и Украина

@@Bankyu2381 сам понял что ляпнул?

@@user-zh5xn5ou8g ляпаешь ты дурень

Эта полоса в хорошие времена принимала Як - 40 дважды в день.

С красноярска не летали.

Комфорта я думаю поболее чем ан 2 !!! На таком я не летал конечно, а с ан 2 с парашютом прыгал СПб п Никольское в гатчинском авиаклубе ))

@@mihall-mihall7215 Это точно.

На Поворотной стоял чехословацкий самолет L 410. кстати на видео он есть на 12:07

@@AlexAlex-tl4ip Больше спасибо за информацию. Я думал что стоит Ан14 пчёлка

Conheci esse canal pelo aviões e musicas

Не сдвинется, пока население нищее, летать некому

мне то же всегда нравились сны, даже ан 2 и ан 14

Владимир Криваль Аэродромов в России полно, но они не нужны государству kzfaq.info/get/bejne/pduDiNqg2bSUlWw.html

@@deltaangar, они нужны народу. А государство уже отнюдь не народное.

Советское, но не российское. КБ Антонов,это Украина.

Ну Железногорск вовсе не "таёжный тупик". Куча проходящих поездов по ст. Коршуниха и Братск рядом с большим аэропортом.

Чтобы добраться до "большого" аэропорта Братск, надо проехать 250 км......Я понимаю, по сибирским понятиям это "рядом" :-)

Альтернатива этого рейса на Ан-28 - ночной автобус (14 часов) и поезда (около суток в пути). Братск тоже не сильно поможет - там мало рейсов, в тот же Иркутск лишь 3 раза в неделю.

250 км по нашим меркам, это немного...Вот до Иркутска ехать 900 км. Дык самолет летает из Железногорска только два раза в неделю - не сравнить с тем, как в советское время ЯК-40 делал три рейса в день.

Мне таксист, который вез до аэропорта рассказывал, как в студенческие времена летали в Иркутск после учебы попить пивка (В Железногорске пиво не всегда было). Днём вылетали, поздно вечером обратно :)

У России с путиным нет будущего.!!!

вадим путин ещё построит вместе со своими ворами пару резиденций ,будет вам и малая авиация и большая!!!!!!

@@dmitro291, смотря какое будущее иметь в виду... L-410 сами чехи выпускают 5 штук в год, сейчас Уральский завод Гражданской авиации в Екатеринбурге клепает их 20 штук в год... А такое положение с Гражданской авиацией в России - это "заслуга" обожаемого и почитаемого вами, либерастами, ЕБеНи и его шахрайской шоблы... Путин только разгребает их "авгиевы конюшни"...

Siviy Taras Ну для Чехии с ее территории и населения это нормально ,а для России это ж.о.п.а.Не считаете что уже долговато разгребает 19 лет))) И так разгреб что Россию уже уважают и авторитет в мире меньше чем северную Корею !!!! Класс!!!!!

К огромному сожалению, для таких самолётов в нашей стране уже прошлое. Убили напрочь малую авиацию. И Ан-28 не выпускается. Было всё, и аэропортов малых почти в каждой деревне. Всё разрушили и просвета этому пока не видно. Нет романтиков . Страной правят деньги.

Пчела это АН14.

пчелка это ан-14

@@user-hl6jr5nb6g , Это увеличенный вариант Пчелки(Ан-14), и уже "шмель" - Ан-28. :)

@@javidantolishi3818 Это уже питичка.

Летает и будет летать 👍🛩️

Летал от с им .П.Осипенко до Хабаровска и Херпучей тяга атас! особенно на взлете!)

Движки то ТВД ,у обоих вот и звуки похожее.

мне тоже интересно.

пиздоболом иногда

А В 😂😂😂

Явно не пидоботом.

Мне кажется он вообще не работает

Ну лайк как-бы английское слово, и вообще это язык международного общения и принятый в авиации как основной.

Согласен! Взлёт ещё как взлёт. Горизонтальная видимость была для взлёта нормальная. Но как они полосу нашли при таком нижнем крае ?!) На аэродроме явно кроме привода больше ничего нет.

@@jetstar-a.v., в СССР это был вполне оборудованный аэродром МВЛ...

Заречный, не имеет значения. Лайк - "нравится" по-английски. Но класс - понятен всем. Кстати класс и классом выше по значению. Прошу прощения за тавологию.

Млдц.