Чтоб снять вентилятор не надо бампер снимать ! Он отлично достается с ямы или подъемника кому как удобнее за 2 минуты!

Здорово что восстанавливаешь то ,что ещё может работать,на сегодняшний день редкость, спасибо за ролик и правильную речь.

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО, СПАСИБО.

ловко вы с вентилятором разобрались! там на кнопке багажника похожая картина у них микрик окисляется, менять надо если не открывается снаружи за ручку

Вопрос! Можно ли снять блок управления не снимая вентилятор ? Контакты входящие непосредственно в сам вентилятор съёмные или на пайке ? Буду признателен за ответ.

Данила, скажите пожалуйста во сколько обошлась вся работа клиенту?

Всем привет! Фф2 115л.с 2008год. ситуация такая, после мойки двигателя, вентилятор о.ж начал жить своей жизнью.. После просушки эбу вентилятора всё вроде стабилизировалось, но решил заехать в сервис на диагностику,ошибок не выявлено, при нагреве двигателя в 105гр. винт срабатывает на 8% при 115гр. на 15% после выключения зажигания винт молотит на 100% пару минут, но толком не может сбросить темп. Печка тоже не помогает, при этом везуально видно, как один патрубок расширяется.. Вопрос правильное ли это соотношение нагрева и обдува? И куда копать из всего исходящего? В сервисе говорят снимать и промывать радиатор.

Взаимозаменяем ли блок управления вентиляторами на фф2 2.0

хорошая работа,лайк

Была аналогичная проблема, тоже ФФ2 - нет зарядки и не работает вентилятор. Парадокс в том что после восстановления сигнального провода на вентилятор, сразу появилась зарядка.

Приветствую, а не знаете, можно ли установить на вентилятор принудительное включение через кнопку в салоне. Если врезать провода после блока (+-), сам блок не сгорит?

Подойдёт ли этот блок на мазду3

Точно такая ситуация и у меня на фф2 1.6дизель. Пропала зарядка после включения кондиционера. Почистил контакты на генераторе и блоке предохранителей, теперь приступлю к блоку управления вентилятором. Точно такая же поломка как под капирку)))))

У меня схожая проблема с вентилятором, вопрос при прозвонке разъема со стороны автомобиля какой сигнал был на сигнальном проводе? там по идеи должен быть ШИМ частой 125Гц, т.е вольт метр должен показывать что-то между 0 и 12 в. у меня все время 0.101в и при включенном кондее и при температуре двигателя от 17гр до 98гр (не форд градусы, обычные) провод позванивал, до блока предохранителей под капотом, все в порядке и второй момент говорящий о целостности провода это все таки изменяется показания при выключенном двигателе на нем 0, хотя на силовых проводах питание есть

"Кто молодец?, я молодец.!")

Вот таких бы электриков было бы больше

А как проверить вентилятор с диагностики?

👍

У меня работает все время . Глушишь двигатель всеравно работает Не подскажете в чем проблема?

А предохранитель где? На вентилятор?

Как ЭБУ видит , что вентилятор не работает ?

Ну ты дал… через низ 4 болта на 6 и всё снимается через низ 😂😂😂

Думаю нужно новый блок купить ,бу стоит недорого ,чем ебатся ,чего то паять и неизвестно будет работать или нет и даже если заработает то на долго ли ?

С ямы снимаешь вниз, на хрена всю морду разворотили

Фокус 2. 1.8 может кто подскажет проблему с вентилятором, нагревается двигатель, вентилятор включается и не отключается. Выключаю зажигание потом включаю сразу, вентилятор не работает, помоему должен работать, двигатель горячий. Завожу начинает сразу работать и не отключается опять. Менял датчик температуры, ничего не изменилось??? Причина???

если в Краснодаре напиши адрес!

Я два раза не повторяю не повторяю, зачем зачем...

5++

Зачем по два раза повторять, повторять...

Нереально слушать