4:33 lancia y , my first car uaaaa what a beauty

La gamme de moteurs de la Mk 2 est un mélange d'ancien et de nouveau. Les moteurs Zetec-SE (nom de code Sigma) tout en aluminium de 1,4 L et 1,6 L de la génération précédente de Focus ont été fortement améliorés et renommés Duratec, avec l'ajout du moteur Duratec Ti-VCT de 1,6 L avec calage variable des soupapes. Pour le marché sud-africain, le moteur quatre cylindres en ligne BZ de 1,6 L a été utilisé dans leur Mk2. Pour le lifting de 2009, il a été remplacé par le Duratec de 1,8 L2. Les moteurs essence d'origine, les Zetec de 1,8 L et 2,0 L, ont été remplacés par le Duratec HE. Le moteur diesel Duratorq des éditions Duratorq "Tiger" 1,6 L de 91 ch (67 kW) et 112 ch (82 kW) et Duratorq "Lynx" 1,8 L de 117 ch (86 kW) repris du modèle précédent et le diesel en version 2,0 L complète la gamme de la version standard de la Focus (c'est une unité différente du moteur diesel de la Mondeo). Essence : Duratec 1,4 L de 80 ch (59 kW) Duratec 1,6 L de 110 ch (81 kW) Duratec Ti-VCT 1,6 L de 115 ch (85 kW) Duratec HE 1,8 L de 125 ch (92 kW) Duratec HE 2,0 L de 145 ch (107 kW) Cinq cylindres en ligne Duratec ST turbo 2,5 L de 225 ch (165 kW) Cinq cylindres en ligne Duratec RS turbo 2,5 L de 305 ch (224 kW) Cinq cylindres en ligne Duratec RS 500 turbo 2,5 L de 350 ch (257 kW) Diesel : Duratorq TDCi 1,6 L de 90 ch, 100 ch et 109 ch (66 kW, 74 kW et 80 kW) Duratorq TDCi 1,8 L de 115 ch (85 kW) Duratorq TDCi 2,0 L de 110 ch et 136 ch (81 kW et 100 kW)

Sympa la conduite et le test drive merci beaucoup 😊

La Ford Focus Mk 2 est une automobile qui a été produite par Ford de 2005 à 2010. Elle a été lancée au Paris Motion Festival le 25 septembre 2004 en tant que berline trois et cinq portes et en break, bien qu'une nouvelle voiture développée par Ford Europe ait été présentée en avant-première au Salon de l'automobile de Pékin à la mi-2005, sous la forme d'une berline 4 portes, sous le nom de « Focus Concept ». La Mk 2, nom de code C307, utilise la plate-forme C1 de Ford qui est partagée avec les Volvo S40, V50 et C70, Mazda3 et Focus C-MAX. Ford appelle ce programme de partage de plate-forme «Global Shared Technologies». La conception de la suspension de base, qui a beaucoup contribué au succès de la Mk 1, est restée en grande partie inchangée, et maintenant avec une carrosserie 10% plus rigide, offre une meilleure conduite par rapport à sa précédente selon Ford. Les mêmes styles de carrosserie que ceux de la Focus Mk 1 ont été proposés, bien que la berline à malle ne soit apparue qu'en mi-2005. La Focus Mk 2 est beaucoup plus grande et considérablement plus lourde que la précédente avec une augmentation de 25 mm d'empattement et de 168 mm de longueur. Elle est 8 mm plus haute et 138 mm plus large. En conséquence, l'espace intérieur et l'espace du coffre ont augmenté. Les nouvelles technologies incluent un système KeyFree, un pare-brise à réflexion solaire, éclairage avant adaptatif, téléphone mains libres et commande vocale Bluetooth pour l'audio et le téléphone et systèmes de contrôle du climat. Elle est également dotée d'une transmission manuelle Durashift à 6 vitesses, d'une transmission automatique Durashift à 4 vitesses, de la toute nouvelle transmission manuelle évoluée Durashift ou simplement de la transmission manuelle standard. La qualité de construction et la finition perçues de l'intérieur étaient d'une avancée importante par rapport à la Mk 1 - un domaine dans lequel la voiture d'origine a été critiquée par rapport à la Volkswagen Golf Mk4 qui avait défini un standard beaucoup plus élevé pour l'ensemble de la catégorie. En conséquence, la Mk 2 présentait un tableau de bord rembourré et doux au toucher, action amortie pour la boîte à gants, poignées intérieures au pavillon, poignées de porte intérieures au fini chromé, plus d'appareillage à action positive et avec une meilleure attention portée à la qualité des matériaux et à la finition globale par rapport à la Mk 1. Stylistiquement, le style de la Mk 2 présente le même langage de conception que celui de la Mondeo et de la Fiesta. Bien que toujours reconnaissable en tant que Focus, la nouvelle voiture utilise des caractéristiques de style de la proposition B pour la Focus d'origine, qui n'a jamais atteint la production et qui maintenant abandonnée.

Salut content de te revoir publier une vidéo où tu donnes des coups de gaz lorsque tu t'arrêtes au feu rouge. 😊 Bonne continuation 😉❤

J’ai la même en essence éthanol, 1.8 flex fuel 😊

Wowautombiles , elle a le moteur HDi ?? De chez PSA ?

🙂👍🇹🇷