Super Video, danke. Habe mir vor kurzem einen Mk1 von 2002 gekauft. Original Km-Stand: 61.000 (nachweisbar). Erstbesitz, hat meist nur in der warmen Tiefgarage gestanden, wurde nur sporadisch gefahren und immer gewartet, so gut wie kein Rost. Das ist ein TRAUM! Preis: 1800 Teuronen. Mehr Auto brauche ich nicht, das Ding läuft top...

Fahre seit 3 Jahren einen 1.8er 16V Stufenheck 🤓 und bin 21 Jahre alt. Liebe mein Auto 😊

Bin jetzt mit meinem Focus Tournier Bauhjahr 1998 bei 364.000 Km Fahrleistung. War immer damit zufrieden, nie liegengeblieben, aber jetzt muss auch dem Rost beigekommen werden. Für mich kein Problem. Lass ich in einer Fachwerkstatt machen, denn ich bin der Meinung , ein Auto muss nicht nach 3 Jahren ausgetauscht werden. Will das Teil mal als Oldi bis ans Lebensende fahren.

Dane für das tolle Video! Respekt!

Super Video, ich habe 2 Focus Turnier. Den 1. (1.6er ) fährt mitlerweile mein Son, den 2. (1.8er) fahre ich. Der Focus ist einfach ein zuverlässiges Fahrzeug. Klar da ich Mechaniker bin habe ich auch einen rießen Vorteil, deswegen will ich auch noch den Hinweiß auf versteckten Rost geben. Einfach mal alle Radhausschalen ausbauen und nicht erschrecken, bei der Hinterachse verbirgt sich sehr oft hinter der Radhausschale Rot, denn die Schale wird nass und reibt ständig an der Karosserie. Vorne sammelt sich sehr viel Sand und Schmetz am Kotflügel hinten was das Durchrosten beschleunigt. Hier einfach 1x im Jahr nachschauen und den Sand aus dem Kniestück entfernen, konservieren und gut ist es. Das wars von mir. Grüße und weiter machen ..

Ich bin nicht betagt und fahre eine Stufe, dennoch muss ich sagen es gibt nicht viele unter 40 die eine Stufe fahren. Spoiler, Fahrwerk und schöne Felgen und schon ist es nix mehr für Rentner. Grüße aus Mönchengladbach Mach weiter!

Die zündspule war bei meinem 1.6erauch schon durch. Da gibt's bei ford ne upgradespule. Die ist etwas dicker. Inkl.schrauben. Ich hab mir sagen lassen,das die wohl unterdimensioniert waren. Toll erklärt. Weiter so.👍👍👍

Sehr gute Verkaufsberatung, ich schaue immer gerne die Videos! Ergänzung: Der Rost am Schweller und Radlauf hinten lässt sich mit ein bißchen Pflege gut in Schach halten. Ford verbaut hinten nämlich eine stoffartige Radhausschale, die sich gerne und schnell mit Wasser und Schmutz vollsaugt und dadurch dem Rost gute Nahrung bietet! Wenn man 1-2 mal im Jahr, am besten im Herbst und Frühjahr diese Stoffmatte L und R rausnimmt und den ganzen Schmodder rauswäscht und nach dem Trocknen darunter die kritischen Stellen mit Hohlraumwachs behandelt, hat der Rost so gut wie keine Chance. Auch beim Waschen regelmässig mit einem Wasserstrahl die Ecken von unten ausspülen, das geht an den Schwellerecken hinten auch gut von unten ohne gleich die Radhausverkleidung zu demontieren, auch muss das Auto für diese Reinigung zwischendurch nicht hochgebockt werden. Das gleiche gilt auch für vorne, nur dass hier hier die Radhausschale aus Kunststoff ist, aber dahinter sammelt sich wie hinten auch oft viel Gammel gerade unten unter den Kotflügeln.

Super Video und Kaufberatung! Arbeite täglich ebenfalls an Ford und auch häufig am MK1 Focus. Es wurde alles nennenswerte genannt. Kleine Anmerkung noch ist, dass ich es nun schon zweimal hatte, dass der Träger hinter der Heckstoßstange durch gerostet war UND es gibt tatsächlich Reparaturbleche für die vorderen Kotflügel Ecken zu kaufen, auch auf eBay. 🤗 LG Sebastian

Tolles Video beim nächsten weiß ich besser Bescheid. Danke😊👍👍

Stark! 👍😎 Ist glaube ich wirklich nützlich wie Du es gemacht hast, hoffe das Video kommt gut an und findet ordentlich Anklang ... macht in meinen Augen absolut Sinn! 👍👍

Sehr sehr gutes, informatives und hilfsreiches Video!

Sehr gut erklärt und total sympathisch 😊

Ich mag deinen Kanal, genial wie du alles erklärst. Beste Grüße aus Heinsberg, Dirk

Super Beratung. Danke 👍👍👍

Danke, danke, danke für dieses Video !!! 🤗

Finde dich echt klasse ... Durch dich und deine tipps konnte ich schon echt viel werkstatskosten sparen ... fahre auch fokus seid 2 jahren mein facelift limo 3 türer ist mir leider einer rein gefahren 😢 Jetzt fahre ich ein 1,8l combi ghia 220000 km gelaufen und der fähr sich richtig gut hatte leider nur bisschen geld zum gucken , will den aber wieder richtig fertig machen da ich ein fokus liebhaber bin und ich mich in das auto verliebt habe 😂 auch mit seinem rost usw aber das werde ich durch deine videos auch noch alles hin bekommen ... Vielen dank für deine sehr lehrreichen videos !! Lg Patric

Einfach super video hut ab

Super Flo geijel Video und super erklerung

vielen dank für das klasse Video schaue mir am Sonntag einen focus an und wollte mich vorher mal informieren. Vielleicht werd ich dann auch Focus fahrer

Sehr hilfreich, vielen Dank.😊

Ich empfehle immer einen 1,8er ich bin so zufrieden mit meinen 3 türer das ich ihn immer retten werde. Hatte nie was von ford gehalten bis ich durch glückliche Umstände an meinen kam nach den ersten Kilometern sofort verliebt in das Fahrzeug. Momentan ärgern er mich zwar weil ich ein Klappern an der Vorderachse habe und auf Teufel komm raus denn Fehler nicht finde. Auf jedenfalls haben deine Videos mir schon oft weiter geholfen mach weiter so

Super Video

Super Video, sehr aufschlussreich. War sehr überrascht als du sagtest, dass die Klimaanlage sehr robust ist! Leider ist die Klimaanlage das einzige Problem bei meinem 2001er Focus 🙈. Mach bitte weiter so interessante und informative Videos.

Wir haben einen 1.8 Zetec Turnier in rot, Facelift, gekauft 2001 als Neuwagen. Hat mittlerweile gut 600.00 km drauf, war schon in allen möglichen Ländern der Welt :) Der Wagen hat 3 Hauptprobleme: - Bremsen (verschleißen schon seit Kauf unglaublich schnell und müssen oft erneuert werden) - Rost (v.a. Schweller) - Elektrik (diverse Ausfälle und "Einfälle", nach 15 Jahren ging plötzlich die Lampe im Kofferraum wieder... Insgesamt ein guter Wagen, nur kein gutes Winterauto, auf Schnee fährt er sich schlecht und man kommt leicht ins Rutschen. Kleiner Tipp: bei den Zündkerzen ist der Motor sehr heikel, nur die originalen Motorcraft Kerzen aus Altbeständen (mit Platin/Irridiumelektrode) laufen in dem gut, mit allem anderen läuft er immer mehr oder weniger unruhing, selbst mit den aktuell (seit ca. 2010) dafür vorgesehenen Motorcraftkerzen mit ganz normalen CU-Elektroden.

Hi Floh wie immer ein sehr informatives Video. Mein F1 Facelift ist auch gerade dran an Rost Beseitigung. Mache ich auch alles selber. Ich würde gern mal Dir vorbeischauen um einige Tips abzuholen. LG Enrico

Sehr schönes Video. Aber bitte 'Ghia'mit g wie bei Spaghetti nicht 'Schia'.

Super Video, sowas hätte ich mir vor 12 Jahren für den Mondeo MK2 Typ BNP gewünscht dann wäre mir eine ganze Menge Ärger erspart geblieben. Aber auch schlechte Erfahrungen sind gut.........

Noch 3 wissenswerte Sachen, die ich nicht im Video erwähnt habe: 1: Bei den 1.4 (75PS), 1.6 (101PS) und 1.8 (115PS) kann es hin und wieder zum Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige im Tacho kommen. Das liegt meist am Geschwindigkeitssensor (VSS - Vehicle Speed Sensor) der seitlich im Getriebe steckt. Bei allen anderen Motoren (2.0 Benziner und den Diesel Modellen) ist ein anderes Getriebe und damit ein anderer Sensor verbaut, der deutlich seltener ausfällt. 2: Bei den 1.4 (75PS) und 1.6 (101PS) geht gern der Unterdruckschlauch unter der Ansaugbrücke (dem Plastikkrümmer an der Motorvorderseite) kaputt und verursacht einen unrunden Leerlauf. Den Schlauch kann man problemlos und selbstständig wechseln. 3: Den Tempomat gab es bei den Benzinern nur beim 1.8 (115PS) und dem 2.0 (131PS). Nicht beim 1.4 (75PS) und 1.6 (101PS). Beim Diesel gab es keinen Tempomat ab Werk.

Sehr interessantes Video. Könntest du in Zukunft vielleicht auch mal so ein Video über den Focus der zweiten Baureihe machen ?

So und schon habe ich mir Dein Video noch mal angesehen, weil ich mir auch einen 99ziger 1.6 Turnier zugelegt habe. Besonders hilfreich das Video vom Kupplungswechsel, das war der Grund warum ich mir den Focus für kleines Geld gekauft habe. Ich brauche den nämlich nicht schweißen.

Tolles Video, sehr gut erklärt. Könnte einen 1.6 mit 101 PS. Der sollte eigentlich ausreichen oder? DAnke

#nohomo ich liebe den sachsen dialekt von dir :D förd fökos ;) wundörbar bester dialekt nu?

Habe dem 2003 1.8 tdci 115 PS jetzt seit 6.5 Jahren. Hat gerade 328000 km drauf, ist mit 194000 gekauft worden. Hat mich nie liegen gelassen. Ich musste letztes Jahr die Injektoren reparieren, gestern habe ich dem Alternator und die Rolle gewechselt, die Servopumpe von Lenkung hat geschwitzt etwa 1 Liter auf 8 Monaten, hab es auch gewechselt, die 3 sachen haben etwa 1000 Euro gekostet (im Kroatien). Hatte ein bischen Rost am unteren Kante von beidem hinteren Turen gehabt, ein Tag Arbeit und 20 Euro Kosten. Ausserdem mache ich nur regelmessiges Olwechsel und Fahre. Habe ein verbrauch von 5.2-5.5 Liter. Fahrt sich sehr gut, die Lenkung ist super prazisse und Gefuelvoll, geht durch die Kurven besser als viele neuere Autos. Einzig fahlt mir das Tempomat in dem Auto. Habe Zetec Ausstattung, es ist ein Italien Import.

Tolles Video. Hilft mir meinen 2001 MK1 besser zu verstehen... 317.000 KM ... kann viele Punkte die Du angesprochen hast bestätigen !!

Super Video Gut Erklärt. Ich Habe Auch Einen Mk 1 Focus 1.8 Mit Grade Mal 56.000km Auf Der Uhr. Mit Dem Fahre Ich Jede 2Wochen Über 600 km Und Der Macht Absolut Keine Probleme. Vor Kurzen Musste Ich Nur Das Thermostats Gehäuse Wechseln Lassen Und Das War Auch Das Einzige Und Letze Problem .

Ich hatte selbst einen MK1 mit dem 1.8l und 115 PS. Kinder ging der gut und ja, mit dem bin ich schon sportlicher gefahren, weswegen auch mal 9l/100km da standen, aber der Spaß war es wert. Der Rost hat ihn dann leider echt aufgefressen muss man sagen. Liebe den alten Kerl trotzdem noch über alles, treues Auto. Jetzt bin ich auf einen MK3 ST Diesel gewechselt und denke bei meinen 5,5l Durchschnittsverbrauch immernoch an meinen Focus zurück, der das auch mal geschafft hat :D

Hatte bis auf den MK4 jede Focus Generation und die Hinterachslager sind nach wie vor ein Hauptproblem. Nach gut 5 Jahren sind sie fällig. Glücklicherweise halten sich die Reparaturkosten für die Teile sehr in Grenzen. Mein MK1 VFL hatte noch ein Problem mit dem ABS Sensor und dem Steuerteil. Die silberne Stufe ist sehr schön, ich hoffe die sehen wir jetzt öfter 😉

Ich muss meinen Focus 1.8 echt loben.. hatte wenig Probleme, bei Kälte oder Nässe ist er manchmal schlecht angesprungen, aber insgesamt wenig Reparaturen, bin 279000 km gefahren und er läuft noch richtig gut. Musste jetzt doch etwas investieren.. aber wollte ihn noch nicht hergeben, er ist mir so ein treuer Begleiter gewesen 🙂

Bester Mann 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Mein mk1 aus 2003 war schon 2006 also nach gerademal 3jahren vom Rost voll in Besitz genommen an den bekannten Stellen wurde aber von Ford alles behoben nach der Reparatur floß das nachträglich eingesprühte Wachs bei Hitze im Sommer aus allen Öffnungen, eine Besonderheit hatte meiner noch er fuhr mit Benzin und LPG hatte mein 1,6l 16V ZETEC SE auf Gas umgerüstet und mit erstaunen obwohl Ford sagte das der Motor dafür nicht ausgelegt ist bin 180tkm damit gefahren ohne große Probleme bis auf den Kat der war nach ca, 70tkm kaputt. Aber ansonsten war ein geiles Auto.

Stand vor der Wahl Limousine mit Kofferraum, oder Turnier. Der Kombi (Facelift) war die richtige Entscheidung! Im Alltag viel praktischer ;) Mit 60+ sind wir natürlich "betagt" :))

Super Video, ist aber auch nicht das erste, was ich mir von dir anschaue. Wir sind vor nicht allzu langer Zeit auf den Focus gekommen. 1. Sohn mit Führerschein brauchte was. Kumpel hatte einen 2004-er 1.6-er Futura 4-T MK1 abzugeben, hat allerdings fast *alle* bekannte Rostprobleme - habe da erstmal geflickt, geschweißt wird jetzt im Sommer... Zur HU mußte dann noch an der Hinterachse was gemacht werden, was zu Flex und quasi Komplettersatz führte. 2.Der Zafira 2.2DTI meiner Frau hatte sich mit ESP verabschiedet. Und da ich mittlerweile bzgl. der Schrauberei den Focus lieben gelernt hatte, habe ich gezielt nach einem MK1 gesucht. Gefunden hatte ich dann einen abgemeldeten, TÜV-überzogenen, 1.4-er 2-T Kassengestell von 2004, mit (ich war ja mittlerweile gewarnt) *rostfreien* Endspitzen und Schwellern. Innen etwas vernachlässigt, das ganze für satte €300. Habe zu Hause einen Gutmann-Tester, die Hoffnung auf AU-Fähigkeit war aber für'n Ar... Letztendlich habe ich alle 'Verdächtigen' im Motorraum ausgewechselt, sowie die Lambada-Sonden. Dann noch den kompletten Auspuff von vorne bis hinten inkl. Kat und letzterer war dann das Problem - der war nämlich leer... Weil die Bremsen rundrum mangels Probefahrt'unberechenbar' waren, kamen Klötze und Scheiben komplett neu. Für den TÜV gab es dann noch das obligatorische Hinterachspaket, auch hier wegen der festgerosteten Schrauben ziemlich vollständig. Zusatzinfo: ich habe dieses Mal die HA abgelassen, das war dann ein ganz anderes Arbeiten... Dann noch eine große Inspektion und fertig Und die Rechnung: für *alle* Teile ca. €700, der Wagen war somit für einen Tausender inkl. Kauf komplett durchrepariert. OK, die Klima muß noch wiederbelebt werden, das wird aber im Vergleich zu unserem Zafi nur Peanuts bedeuten. Fazit: Tolles Auto, einfach aufgebaut, man kann eigentlich alles selber machen. Die Foren sind mit dokumentierter Hilfe voll, allerdings bewegt sich dort kaum noch was... Meine Tochter wird demnächst auch den Lappen machen, Ihr dürft *einmal* raten was sie für ein Auto haben wird :-) Gruß Jens PS: nochmal zum Rost: Ich bin/war der Meinung, daß die 'guten' Exemplare nach dem Kauf eine Versiegelung bekommen haben. Kann mir kaum vorstellen, daß Ford qualitativ so unterschiedlich gearbeitet hat.

Absolut tolles Video flo ich bin auch leidenschaftlicher focus 1 Liebhaber ich fahre nen Ford s max zurzeit der frisst mir zu viel in der stadt der wird wieder verkaufen und ich kaufe mir wieder nen focus 1 mein erstes auto war auch nen focus 1 vorfacelift und jetzt hole ich mir nen facelift 😁

2001 Mk1 1,8 Diesel 488 .000Km , erste Kupplung , erste Abgasanlage😊bestes Auto das ich je hatte, allerdings Rost am Schwelle 😭😢😢 4,5 Liter genial

Sehr geiles Auto Ford focus mk1 mag zwar keine plastik verseuchten Autos aber der ist echt gut bis Auto👍

Flo, du machst sehr faszinierende Videos. Man kann sich gar nicht satt genug sehen. Habe den Focus Facelift bj 2004. Die Regenabdeckung über den Luftfilter bröckelt mir Grad ab, kann ich die ersetzen, hast du dazu auch ein diy Video? Danke dir

Super info Video .. Abo ist dir sicher .. Lg Steffen

Vielen Dank für die tollen Videos an Flo von the F - Team, da kann ich mich als Focus MK1 Neuling jetzt erst mal kräftig einarbeiten. Hätte dazu gleich zwei Fragen an Flo oder die sachverständige MK1 Fangemeinde. Ich fahre seit kurzem einen 1,4 Tunier Bj. 2002 in dem aber ein 1,6L Motor verbaut wurde. Bestelle ich jetzt einen neuen Auspuff für einen 1,4L (wegen der Karosserie) oder für einen 1,6L (wegen der Maschine) und wäre als Kraftstoff E10 zu empfehlen? Würde mich über sachkundige Ifo. freuen. MLG aus Neuss

Tolles Video für Nicht-Kenner. Dankeschön!

Oh man, hätte das Video nicht Anfang Dezember 2019 rauskommen können? Oder wenigstens vor zwei Wochen, bevor ich mein Auto auf der Bühne hatte? :D Ich hatte nie viel mit Ford zu tun, fahre seit Dezember 2019 einen Focus Turnier mit 1.6er Motor aus 1999. Ein super Auto! Ich bin bisher nie liegen geblieben und das einzige, was ich außer der Reihe machen musste, waren ein Fensterheber, eine starre Bremsleitung und eine Leitung an der Klimaanlage inkl. Trockner (die letzteren beiden Sachen habe ich in der Werkstatt machen lassen, das war mir zu heiß). Ein super solider Wagen, der Verbrauch könnte etwas weniger sein, hält sich aber absolut im Rahmen. Das einzige was mir noch zu schaffen macht ist mein Radioempfang... habe schon Zündkerzen, Spule, Kabel und die Lichtmaschine gewechselt und einen neuen Antennenfuß verbaut sowie alle Massepunkte gereinigt und ordentlich neu angelegt, und trotzdem knackt es bei laufendem Motor im Takt. Eine Frage habe ich noch mit dem Öl: Meine Werkstatt sagte mir, der Ölwechselintervall sei bei 20.000 km. Ich habe einen Ölwechselturnus gemacht bisher, mit 18.000 km dazwischen. Sollte ich mir da jetzt Sorgen machen? Super Video! Ich freue mich auf jeden Upload :)

saludos desde argentina, focus mk1 el mejorr¡¡¡¡¡¡¡

Danke für deine tollen Videos. Hab vor kurzen einen Ford Focus Tunier 1.6 Bj. 2001 gekauft. Problem: Die Kontroll-Leuchte am Armaturenbrett für die Türen leuchtet permanent/ mal kurz aus/ im Wechsel im rot obwohl die Türen geschlossen sind. Was kann ich tun? Danke im voraus. Gruß Alex

Hallo Flo, hätte ich mal vor einem Jahr das Video gehabt. 😄 Naja jetzt wird mein 2003er Focus wieder verkauft. Normalerweise fahre ich meine Autos bis sie zum Würfel gepresst werden. War mein erstes Auto mit Klima und elektr. Fensterhebern 😉. Bis auf ein Kühlschlauchleck und einer defekten Benzinpumpe war er super und hat Spaß gemacht zu fahren (aber erst nachdem das repariert wurde 😁). Bin gespannt was ich noch für den Wagen bekomme. Fahr dann bald kein Focus mehr..... 😔 Darf ich trotzdem noch zuschauen? 😄 LG Micha

Hab mir jetzt einen Grünen 4 Türer mit 120.000 km für 500€ gekauft

Hi Ich hätte mal eine frage Könntest du eine led inneraumbeleuchtung eimbauen wäre mega danke

Wie sieht es aus mit Ventilspiel- Prüfung? Sollten die das erste Mal bei 160tkm gemacht werden, bzw überprüft werden? Hattest Du schonmal einen Focus der rumgebockt hat, weil Ventileinstellung nicht stimmte? Zündanlage ist komplett gewechsel, bockt trotzdem.......

Sag mal hätte mal ne frage. Kann man einen mondeo tdci motor ausbauen ohne die Klimaanlage zu öffnen ? LG

Auf was muss man beim Kauf des MK1 Facelift mit Automatikgetriebe acht geben. 2.0l 131ps Automatik käme eventuell in Frage.

Hey kurze Problem Frage : (Ford Mk1 Kombi 2003 DNW 100PS), Das Auto hat bei einen Startversucht bei Leerer Batterie einen Starken Plastik Gerucht aus der Motorhaube entwickelt zudeem Rauschendes Geräusch (Lüfter ?) leider konnte ich die Motorhaube nicht öffnen da der zweite Schlüssel zu abgenutzt war. Der Geruch hilt sich so 10-15 Minuten. Das Geräusch ist dann von alleine ausgegangen. Die Batterie ist bei 11 V gewesen. Woher kann der Gerucht kommen Mader, Lüfter kaputt ? Achso der Wagen piept übrigends bei einschalten einmal und beim ausschalten nach 20 Sekunden 3 mal (2 mal kurz)

Hallo, kann ich Dich mal fragen, wie ich den Farbcode für meinen Ford focus 2002 Limousine finden kann. Danke Dir für die Antwort

Ich habe mich vor 50 Jahren als Kind schon immer gewundert warum sich die Leute keine Kombis kauften. Die waren schon damals aus meine Sicht viel praktischer. Zu dieser Zeit waren aber Stufenheck Autos noch der Normalfall. Heute ist es umgekehrt.

Beim unteren Gummilager an der Hinterachse ist mir die Schraube abgerissen wie bekomme ich die am besten heraus😐

Hallo ich habe eine Frage beim ford focus 1.8 wie viel kfz Steuer kosten ?

Ist es normal benzin Geruch zu riechen bei 1.6 Motor von auspuff

Ich habe ein Ford focus 1.4 mk1 bj 2004. Seit einen Monat springt er ab und zu nicht mehr an, meistens morgens . Alles geht, Lampen usw gehen, nur der Anlasser geht in dem moment nicht an, mehrmals 10 Minuten warten und dann geht er meistens nach eine weile wieder. Massekabel habe ich alle erneuert, sämtliche Relais usw gewechselt, Tachoeinheit spinnt auch nicht rum, Batterie ist neu und mehrmals komplett aufgeladen mit Ladegerät, daran liegt es auch nicht. Sicherungen sind alle gut, es kam ein paar mal vor das die Lampe oberhalb von der Uhr schnell geblinkt hat, das deutet auf ein problem mit den Startblockierung, das macht er aber mit beiden Schlüssel in dem moment. Haben sie irgend eine Ahnung was es sein kann? bzw was ich als nächstes Kontrollieren kann? Danke

Na das Video hätte ich letztes Jahr beim Kauf gebraucht. Jetzt muss ich meinen wohjl leider abstoßen da der TÜV uns trennt und das schon nach 1 Jahr. Schade. Leider kein Ahnung gehabt. Dabei fahr ich ihn so gern 😪

Hi woran erkenne ich ob es ein orginal mk1 limited edition (RS Edition) ist? Gibts da bestimmte codes oder in der VIN?

Das Video wär vor nem halben Jahr super gewesen. Haben leider einen bekommen der von unten nicht ganz so gut aussieht.Komischer Weise mit 2 Jahre TÜV. Da werden wir wohl noch was rein stecken müssen .Dafür hat er nachweislich erst 60000 runter

Also Ölwechsel nur 5w30, kein 10w40 nehmen? Danke nochmals

moin ich hab mal ne frage meine bessere hälfte bekommt jetzt auch nen focus 1,4 jetzt die frage mein kumpel hat ihr den verkauft und da ist ein volvo motor drin gab es bei ford sowas mal oder sollten wir uns lieber noch dagegen endscheiden ? ich schraube selbst an autos allerdings nur an vag

Wieso sagst du , der Stufenheck sei Rentnerhaft? Der Escort war per se ein Stufenheck, (wenn auch seit 1981 nur ein Stummelheck) und bei allen Altersgruppen beliebt. Der B-Ascona war bei jungen Fahrern auch sehr beliebt, besonders die Sportausführungen, und ebenfalls ein Stufenheck. Mir gefällt der Focus MK1 Stufenheck sehr gut, und ich mag eigentlich besonders sportliche Linienführungen an Autos. (Ich habe eine Focus MK1 Fünftürer und einen Capri III) Aber der Stufenheck-Fokus hat eine schöne und schnittige Seitenlinie und die leichte Anhebung am Kofferraum-Ende, ist sehr gut gelungen.

Hatte mir nicht Originalen Zündkerzen Ruckler jetzt sind die Originalen drinne der Motor ist Ruhiger geworden und der Benzinverbrauch ist weniger

Hallo, mein ford focus läuft auch sehr unruhig, denke das es an dem unterdruck liegt. Wo bekomme ich so ein Schlauch zu kaufen...?

Zum thema fl und vfl warum seh ich so viele fl Modelle mit vfl tachos stimmt da was nicht oder gabs das so

Hey, ich habe ein Problem mit meinem Ford 1.8 16v. Vor einiger Zeit hat das Abblendlicht sowie die komplette Instrumentenbeleuchtung angefangen zu flackern. Dazu fiel der Tacho immer wieder aus bis der Motor in den Notlauf ging. Beim Bremsen um rechts ranzufahren kam er aus dem Notlauf wieder raus und lief einwandfrei weiter bis ich zuhause war. Am nächsten Tag bin ich zu ATU um eine neue Batterie zu kaufen und einzubauen. Die erste 4 Wochen lief alles wieder normal bis das Licht wieder anfing in unregelmäßigen Abständen zu flackern, inklusive das volle ausschlagen und absinken des Tachos. Dazu kommt, fahre ich mehrmals los, mache das Auto aus und starte ihn neu merke ich von mal zu mal dass er sich schwerer tut zu starten. Meine Befürchtung ist dass die LIMA nicht mehr wirklich läd, könnte das zutreffen? Ich habe vor zwei Jahren die Zündspule, Kerzen und Zündkabel gewechselt. Da ich ihn von meinem Opa geschenkt bekommen habe und er alles schon gekauft hatte (Zündkabel und Spule NGK, Zündkerzen BOSCH) habe ich diese Dinge verwendet. Könnte das Stromproblem von den Kerzen und der LIMA kommen? Ich hab den Motor und das ganze Auto extrem gerne und würde ihn gerne wieder voll in Schuss bringen. Danke schonmal

Hey Flo, was stellst du denn noch mit der vergammelten Stufe an? :D

Naja so viele wie du sagst in jeder ausführu g gibt es nicht mehr, die Diesel werden immer weniger, und die gibt es nur noch in 3 / 5 / Kombi, die Stufe ist komplett vom Markt verschwunden, anders sieht es bei den Benzinern aus, da gibt es alle noch, aber auch zu extremen Traumpreisen, da lohnt es sich nicht zu zu greifen, also für mich nicht, ich bin auf einen ganz speziellen aus, das ist die Dieselstufe. Würde mir gerne aus zwei, einen machen, allerdings habe ich keinen Platz und keine möglichkeiten dies umzusetzen, zudem müsste der Spenderdiesel schon einen Partikelfilter haben, damit ich im Kölner Raum auch herumfahren kann, und auch in entfernte Städte, wo alle die Grüne Plakette akzeptieren. In knapp 8 Jahren wird ein früher ja zum Oldtimer, den solange stehen lassen ist ja nicht so einfach

Also ich habe auch ein ford Focus ist aber auch ein Stufen Heck aber 1.8 16v mit Automatik getriebe muss das Auto vorübergehend Fahren bis mein fiat Punto 188 HLX fertig ist dann verkauf ich mein Focus

Der 1,6er Benziner mit Automatik ist nur Euro3 !