veja neste video a diferença dos desempenhos de ambos os carros no teste de velocidades! Segue nós no Instagram: www.instagram....
Пікірлер: 227
@nelsonrodrigues74356 ай бұрын
Muito bom o vídeo ! Além do 1.0 T dar taca, ainda tem a vantagem da economia ....
@tiagocabral699311 күн бұрын
Só isso? Prefiro conforto, tecnologia, acabamento, segurança e espaço. Prefiro tomar benga com conforto do que dar benga num turbinho Playmobil.
@rafael16276 ай бұрын
Esses 1.0 turbo dão trabalho na estrada 😮
@thiagopas94916 ай бұрын
Eu vivi pra ver um 1.0 dar pau num 2.5
@weslam10006 ай бұрын
Se eu te falar q uma moto 600cc anda mais q o onix 1.0t kkkk cada ideia kkkk
@thiagopas94916 ай бұрын
@@weslam1000 estou falando de carro sua anta
@Robsouza_20096 ай бұрын
Boca de égua
@michaelcwb02436 ай бұрын
Óbvio q vai andar mais,é um motor mais tecnológico, sem contar q o peso do fusion é + pesado q o onix....Mas enfim grande diferença
@weslam10006 ай бұрын
@@michaelcwb0243 eu fico loko com os caras q ficam adimirado de um 2.5 perder pra 1.0,, aliás já seria óbvio q onix iria andar mais. Inclusive achei q o fusion ficaria ainda mais pra trás, essas Barcona pra andar bem tem q ser v6 ou 2.0t, aí o peso potencia fica top.
@matheusvitor40626 ай бұрын
Gostei do vídeo do comparativo dos dois carros e mostrando a potência dos dois carros achei perfeito parabéns pelo vídeo Camargo
@joaopaulorodriguesdossanto51566 ай бұрын
Fusion 2.5 é um carro com grande potencial, o motor 2.5 desse geração é muito capado por causa do controle de emissões, se fizer remap e tirar o catalisador e o limitador de velocidade acredito que teria uma grande diferença de desempenho
@arnaldodecastro78516 ай бұрын
Tirar catalisador... Pqp
@DavidSilva-qg4pg6 ай бұрын
Não man, na época desse Fusion G1 não tinha esse controle super rigoroso igual hj
@gabryelporto66626 ай бұрын
@@arnaldodecastro7851qual o problema?
@joaopaulorodriguesdossanto51566 ай бұрын
O controle era menos rígido, mas os motores 4 cilindros da época com litragem superior a 2.5 não tinha boa eficiência pois poucos usavam injeção direta, e esse motor do fusion é antigo, Duratec é de 1993 e só recebeu atualizações até o chegar no Fusion 2010, por ser um motor mais pesado e de eletrônica simples ele emite mais, com isso tem que usar um catalisador muito restritivo e a injeção limitar o fluxo de combustível Um amigo meu meu tirou catalisador e fez remap do Azera 2009 dele, ganhou 57cv na roda e responde muito mais rápido
@gabryelporto66626 ай бұрын
@@joaopaulorodriguesdossanto5156 não sei se o Azera ganha isso tudo só tirando o catalisador e fazendo remap, pra ganhar isso em carro aspirado é bem difícil, mas mesmo que tenha sido uns 20cv já é um ótimo ganho... Queria fazer algo assim no meu, mas não sei se tenho coragem kkkkkk
@eneascolombojunior59586 ай бұрын
Ótimo vídeo pro pessoal entender que carro turbo é outra coisa e difícil comparar com aspirado!!
@Brunombx6 ай бұрын
É engraçado ver esses carros compactos 1.0 dando benga nos sedas grandes kkkkk
@ariagdosilva19086 ай бұрын
O peso potência é o diferencial aí. Ainda mais esses motores antigos, obsoletos
@DavidSilva-qg4pg6 ай бұрын
Existe a questão do peso/potência na qual o Onix 1.0T ganha do Fusion Duratec 2.5, agora se fosse V6 ou até o atual 2.0T Ecoobost que se não me engano ficou até 2019(o Onix estava já na geração atual) o Onix ficava comendo poeira
@juliojunior92816 ай бұрын
Ja tive um onix turbo e tentava explicar pro pessoal que meu carro dava pau em carro 1.8, 2.0, 2.4, 2.5 e o que mais dava raiva é que era motivo de piada. Os caras nao entendem a tecnologia, a força em baixa do motor turbo, o baixo peso etc...
@marcio8916 ай бұрын
Muito legal esse comparativo , parabens camargo
@fabianobarreto36326 ай бұрын
Chegando nos 100.000 Camargo, parabéns!
@marcio8916 ай бұрын
Faz ocomparativo do cruze vs onix
@mayconpadua72476 ай бұрын
Arruma um fusion 3.0v6 pra ver oq da com esse onix😂😂
@sandroantonylefkun86716 ай бұрын
Mesma coisa pois também limita a 180
@mayconpadua72476 ай бұрын
@@sandroantonylefkun8671 mas a questão é saber se anda junto. Pois nesse o Onix tbm limita a 180 porém chega a 180 primeiro q o fusion
@marcoasabino6 ай бұрын
@@mayconpadua7247o Fusion V6 vai andar muito mais que o 2.6. Sem comparação.
@reginaldoverdadegabialmeid22776 ай бұрын
Kkkkk limite 182 kkkkk
@souantonio6 ай бұрын
O v6 é que nao arruma nada mesmo, um dos v6 mais mancos, pesadão com tração nas 4 e desempenho fofo, talvezzz pegue de alta se tiver pista
@odiliosilva40486 ай бұрын
Top hein Camargo vc é foda cara sou seu fan
@zeferrazjr6 ай бұрын
Camargo, tenta fazer um comparativo do Onix Turbo automático contra um Cobalt 1.8 automático a partir de 2017. Em testes de revistas, eles fazem o 0-1000 metros praticamente no mesmo tempo. O Virtus 1.0 tsi tomou pau dos 2 no canal acelerados. Não existe esse comparativo no youtube. Grande abraço.
@zeferrazjr6 ай бұрын
De preferência um Onix PLUS pra ser Sedan vs Sedan. Rs
@gabs48366 ай бұрын
@@zeferrazjrNunca dirigi o ônix mas eu achei o cobalt bem morto. Meu voto é no ônix.
@zeferrazjr6 ай бұрын
@@gabs4836 tem uma diferença muito grande de desempenho do Cobalt até 2016 e depois de 2017. Pode ser isso também
@potenza-brshorts77136 ай бұрын
O cobalt do acelerados era manual.
@zeferrazjr6 ай бұрын
@@potenza-brshorts7713 não era não... O Cronos era o Único Manual do comparativo.
@AntonioRibeiro-zr3rz6 ай бұрын
O vitor ta sumido . Cara massaaa
@EvertonFreitas10006 ай бұрын
Vídeo top, aliás ao contrário de que muitos imaginam esses comparativos simula muito mais a realidade de nossas rotinas em rodovias, onde tu pode estar num sedan 2.0 e tira um racha com Kwid, logo mais adiante uma BM320 e por ai vai acontecendo rachas aleatórios 😅😅
@flaviocastrocosta59496 ай бұрын
Esse é xerox do meu 👋👋👋, batendo 122 k no hodometro sem me dar nada de mecânica ( òleo Dexos 1 sempre ) e só alegria ( melhor carro que ja tive ) , realmente de alta o que esse carro fura o vento e cresce não é brincadeira. Realmente só troco meu onix em outro . Vídeo sensacional !!
@viajante.92736 ай бұрын
RAPAZ NEM IMAGINAVA Q O FUSION TOMARIA BENGA, NA SAIDA TUDO BEM MAS DE FINAL ACHEI Q BUSCARIA O ONIX.
@thiagomartins92806 ай бұрын
Se não me engano vi um pessoal aferindo a potência dele e de roda parece q ele vem com 120 vc! Esse motor ele é muito capado
@tuliorocha17846 ай бұрын
Outro comparativo é ver que carro dura mais com o passar dos anos
@user-sm4bo2kc5n6 ай бұрын
Oq adianta um carro 2.5,q não passa de 180 kkkkk aí e foda,i olha q gosto do fusion
@ericch5446 ай бұрын
concordo
@viniciuspereira_6 ай бұрын
É só tirar o limitador, hoje em dia é o procedimento mais fácil do mundo
@Guirreme6 ай бұрын
Não interessa, o Fusion jamais vai deixar de ser nave perto do Onix
@Arielsantos2003oficial6 ай бұрын
Peguei um fusion desse na br. Ele embalado e difícil pegar mas saindo assim ele toma mesmo .
@ga01226 ай бұрын
Camargo, tenho um Santana 2.0 Carburado álcool aspirado, comando, weberr 40 etc. 210cv Como nos faz pra tirar um pega ai no México?? 0 a 100km 6,8seg velocidade maxima 240km/h (nao cortou)
@jsantos24606 ай бұрын
Qual o consumo irmão? Gastou quanto pra montar ?
@gabrielpires49806 ай бұрын
Sonho é levar meu civic g8 pra fazer qualquer comparativo nesse mexico com o camargo só pra eu acelerar mesmo
@gabryelporto66626 ай бұрын
A diferença é que um Fusion faz as curvas na estrada aos 182km/h tranquilamente, fora o conforto e acabamento... Mas se for em reta não tem milagre 😂
@51dailson6 ай бұрын
Eu deduzi vitória do onix por já ter andado em um e vê fusion tomando taca pra outros abaixo. Uma correção camargo impossível manter a mesma distância se fosse de sp para rio, se o fusion vai até 182 e o onix uns 190 ou mais a tendência é o onix se distanciar aos poucos até sumir kkkkk Parabéns pelo vídeo
@dionatamribeiro13136 ай бұрын
Fusion essa banheira toda pra limitar a 180 brincadeira
@vitorhorter33073 ай бұрын
Vamos fazer outra disputa qual motor vai durar mais
@Diego-xm1dq4 ай бұрын
Põe o Fusion da mesma geração pra ver. Nem gosto de Ford, mas seria legal comparar também os da mesma geração. Acho q o Ônix ia comer poeira.
@gutocuritiba41016 ай бұрын
Camargo tô afim de comprar um Civic g10 sport manual e não vi comparativos bacanas na internet... Tenta trazer.... Abraço
@willianbispodossantos87956 ай бұрын
Com essa nova geração de carro era de se esperar que o Onix teria um melhor desempenho! Chama o Ka 1.5 pra ele 😂
@flaviocastrocosta59496 ай бұрын
Boa viu, comparativo top, uma duvida minha tbem, pq tenho esse modelo de onix e de alta a aerodinamica dele fala muito.
@patrik83036 ай бұрын
Legal mesmo era ver o Camargo com um Ka 1.5 três cilindros.
@jsantos24606 ай бұрын
Tem um monte de vídeo do Camargo com o Ka mano, só pesquisar
@patrik83036 ай бұрын
@@jsantos2460 eu sei. quis dizer q era legal ele ter um pro canal. nem sou fã de ka, mas esta versão é um "canhão". e se ele pegar dava até pra fazer um remap de leve
@jsantos24606 ай бұрын
@@patrik8303 isso que eu tava vendo, o Ka 1.5 se não me engano tem o mesmo motor do fiesta ST que tem na gringa, que é 1.5T 3 cilindros, 202cv e 32,6kg de torque. Faz 0-100 em 6,5s e tem máxima de 230km/h. Detalhe que pesa 1300kg. Se turbinasse o Ka 1.5, pelos 100kg a menos capaz de atingir sla, 6s no 0-100 e máxima de uns 240.
@carrosechurrasco41546 ай бұрын
Barbaridade
@kelleryoutube99176 ай бұрын
Camargo, faz um racha com o Onix 1.0 T , e Voyage 2022 aut 16v
@danielribeiro3156 ай бұрын
Pra mim este resultado era bem previsível, devido a relação peso potência e qnd o fusion ia ter folego limitaria! Então esta dentro do esperado. O mais próximo seria este onix turbo com o ka 1.5 aspirado manual. Ai simmm
@jsantos24606 ай бұрын
Já tem vídeo do camargo, Ka leva
@marcio8916 ай бұрын
Andou com freio de mao puxado camargo ? Que autoescola vc fez ? Kkkkkkk
@nathanielmoura3805 ай бұрын
Fusion tem modo sport tem que dá duas pizadinha no acelerador bem rápido daí aciona
@mardemanjos23916 ай бұрын
Um carro luxuoso e caro como Fusion não passa de 182 km/h enquanto o simples Gol 1.6 de 104 CV e 16,4 kgfm de torque chega a 190 km/h.... Rsssssss. Estranho não? Pesquisei o 0 a 100 desse Fusion 2.5 e não encontrei. Você tem certeza que não foi enganado?
@Davidatitudeinteligente41956 ай бұрын
Sucesso deus abençoe
@user-bh6xh4vd7q6 ай бұрын
Poderia fazer comparativo de pai e filho onix 1.0 turbo vs cruze 1.4 turbo.
@meugatopoisumovo21446 ай бұрын
Porra mano tá de sacanagem né
@waoil016 ай бұрын
Tenho um onix turbo, delicia de carro, mas tenho preocupação com a correia banhada... pra se manter no turbo, andar igual 2.5, beber igual 1.0, e ficar despreocupado, acho que só migrando pra um HB20s ou virtus...
@jsantos24606 ай бұрын
Só colocar o óleo certo mano, nada de alternativo
@energysolution46536 ай бұрын
Que couro, tenho uma Tracker 1.4. Tinha um Onix desse no meu vácuo, ele só perdia nas subidas... Bixo é brabo!
@raimundoharlansantos62734 ай бұрын
O peso influencia muito no desempenho
@wesleyalves2566 ай бұрын
Top de Onix isso que vale é A tecnologia taí a prova
@user-tw1sx7mj9q6 ай бұрын
Camargo tenta fazer com ecosport 2.0 2012
@fernandobarros81446 ай бұрын
Faz um comparativo Ford focus fastback 2.0 VS Chevrolet cruze 2.0 Focus e cruze deve andar platicamente lado a lado😎
@IuriDutra6 ай бұрын
Cruze 2.0? Tá sabendo muito hein piá 😂😂😂😂😂😂
@vitoroliveira51455 ай бұрын
Faz com um Honda city manual
@cainaateixeira91946 ай бұрын
Camargo faz o mesmo teste com o v6
@pedroborges55436 ай бұрын
Carai, o maluco do acelera mais aí DO NADA
@jonataschagas59996 ай бұрын
Podeira chamar aquele Focus 2.0 que bengou o Ford Ka pra andar com esse onix.
@FedeJ20236 ай бұрын
Camargo, more videos like this 👍
@RMGarageRJ6 ай бұрын
Rapaz, esses Onix turbos andam muito, estava voltando de viagem na Dutra sentido Rio de janeiro, ele saiu do pedagio na minha frente e continuou na frente até uns 180 mesmo (só fui saber que limitava depois) depois disso que eu fui passar Eu tava num Nissan Tiida SL 126 CV manual de 6 marchas com 4 pessoas no carro mais malas.
@user-ku2sn5ym7r6 ай бұрын
Turbo e aspirado não dá... Diferença de peso é absurda... Não dá pra comparar... E ainda mais automático... A eletrônica vai fazer tudo para preservar o câmbio.
@eduardoalves62176 ай бұрын
Infelizmente carro turbo é o futuro
@tsigooo77836 ай бұрын
Infelizmente??
@UberdoLk6 ай бұрын
Pra desempenho sim, manutenção já não sei tanto principalmente esses onix
@Luisfernando-cm8xb6 ай бұрын
Se o turbo fosse o futuro, já estaria bom, mas infelizmente o futuro é dos elétricos e híbridos.
@tsigooo77836 ай бұрын
Infelizmente??
@weslam10006 ай бұрын
Nd vdd turbo é o presente, o futuro é os elétricos.
@johnmaiky54296 ай бұрын
Esse video e antigo ou novo camarguinho? To perdido
@willianvargas15226 ай бұрын
video top demais
@danielribeiro3156 ай бұрын
A galera que não estão ligados ainda na relação peso potência sempre acham que os motorzão vão dar pau nos 1.0... Ledo engano kkk. Tenho um ka 2015 1.0 e os SUVs sofrem cmg na estrada rsrrs quero ver nas arrancadas e retomadas... depois dos 120 eles me passam porém sofrendo muitoo.... Isso q só rodo na gasosa e não boto etanois q daria mais 5 cv de força. ahaha
@cesarjunior80586 ай бұрын
Faz com o Ford ka 1.5 dragon, CTz que ganha do onix kkkkk
@luizphoff6 ай бұрын
Amigo, vc só tá pisando no acelerador do fusion uma vez até o fundo? Sabia q existe o modo esporte desse modelo de fusion qd vc da duas bombada no acelerador? Se fizer isso, ele deixa de fazer a troca de marcha no modo econômico, e leva o contagiro até o fim para fazer as trocas de marchas. Poucos sabem disso, segue a dica! Se fizer o teste assim provavelmente o Onix não leva, mas posso tá enganado.
@machineandpilot44966 ай бұрын
Seria mais interessante trazer o fusion V6
@joycesilva29866 ай бұрын
A tecnologia faz a diferença embora o Onix é turbo o Fusion é 2.5 que consome bem mais Os donos de Fusion devem ficar revoltados kkkkkk Olha que o Fusion tem 173 CV contra 116cv do Onix Carro hoje com cilindrada alta só consome mais Antigamente era V8 consumia muito era motor mais para a força As coisas vão mudando mesmo
@diegoleal56814 ай бұрын
Coloca fusion 2.5 vs o Corolla 2.0
@ORTiZWOLF6 ай бұрын
Motor do 1.0 enche antes por causa do turbo e o carro eh mais leve. Vai sair na frente...
@user-on2gw8uv9o6 ай бұрын
Gostaria desse fusion ao lado do meu
@marcoasabino6 ай бұрын
Foda em cara compra um Sedan de Luxo pra tomar uma Bengala de 1.0 Original de 115 cv.
@flaviohens6 ай бұрын
Tem alguma coisa de errado com esse Fusion. Tenho um Focus 2.0 automático, já dei pau em umas duas Tracker 1.2 turbo, depois de 140 km/h o Focus dá pau nelas tudo
@IuriDutra6 ай бұрын
Focus BEM mais leve que fusion... quase 200kg de diferença. É como se o focus tivesse constantemente com 3 adultos além do motorista.
@joseluizfernandesjunior31406 ай бұрын
Deveriam ter colocado um motor 1.0 no Fusion , ai você teria um carrão luxuoso e econômico .
@kleversoncordeiro6 ай бұрын
PESO POTENCIA SOU UMA PIADA PRA VC?????
@jrlopes9116 ай бұрын
Ainda assim eu prefiro o fusion,muito mais carro que o onix
@MrMuriloFul6 ай бұрын
Faltou piloto! Tinha que ter segurado o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador. Pra já soltar o pé do freio com giro alto.
@celsoishi44726 ай бұрын
Se o a correia do Onix não fosse banhado a óleo o motor do Onix seria perfeito.
@roanstaloch61716 ай бұрын
Esses cara tá cm delay no cérebro q não conseguem alinhar o carro akakkakakaka
@nelsonmenezes64786 ай бұрын
Onix turbo sedan anda muito bem e é econômico!
@waoil016 ай бұрын
Pois é, anda mais que 2.5 e consome igual 1.0, fantastico... só o problema da correi banhada que dá medo... aí teria que partir pro hb20 sedan, que anda igual o onix mas tem corrente de comando.
@josimarpacheco19786 ай бұрын
É sofrer a manutenção com óleo certo que não dá problema de correia. E o ônibus anda mais que o hb20
@waoil016 ай бұрын
@@josimarpacheco1978 Andei num Yaris esses dias, pensa numa decepção, retomada demorada, barulhento quando pisa... Aí a gente fica com pena de desfazer do turbo
@gilneanhenrique44626 ай бұрын
Uma questão! Ambos os carros cheio de pessoas 5 em cada, qual andaria mais 😅???
@alfredofilho76836 ай бұрын
Nenhum dos veículos é diesel amigo, fusion sofreria muito da mesma forma por ter um torque em baixa que só vem em alta rpm
@waoil016 ай бұрын
seria melhor pro onix, pois o torque aparece mais cedo... em Serra tbm, melhor pro onix, o aspirado perde potencia em altitude, diferente do turbo
@thiagomoura18116 ай бұрын
Eu tenho um fusion 3.0 v6 e tomei pau de um UP kkkkkk vergonha da po** na estrada e cara com um UP tirando onda com a minha cara, vou ter fazer um remap pra tirar o limitador de velocidade dele e deixar o acelerador mais esperto
@dudusilva1476 ай бұрын
Padrão
@egbertocedraz96956 ай бұрын
Esse cara aqui em salvador é conhecido como Aceleramenos kkkk
@iv5on6 ай бұрын
Kkkkkkkkkkk
@arnaldodecastro78516 ай бұрын
Emocionados. Não conseguiram sair na terceira buzina em nenhuma das vezes
@tenoriopessoadeazevedo54636 ай бұрын
O meu é v6 e limita em 190.
@jaiminho65406 ай бұрын
No canal do luciano silverio tem video de um fusion 2.5 desse andando pau a pau em baixa com o astra 140cv dele. Não era pro fusion ter ter levado essa sabugada, sendo que o onix 1.0T anda bem parecido com o astra 140cv também. kzfaq.info/get/bejne/l6xnjcl-rr2zZ6s.htmlfeature=shared
@joaopedrogomesdachagafranc75926 ай бұрын
cara, eu tinha um polo tsi e andei em um fusion desse, achei meio xoxo, será que o do vídeo não era o v6?
@jaiminho65406 ай бұрын
@@joaopedrogomesdachagafranc7592 Não, era o 2.5 mesmo. Depois de embalado ele anda bem, não é tão xoxo. Esses comparativos tem muitas variáveis, se pegar dois fusion 2.5 desse e testar pode ter certeza que um vai andar mais que o outro. Depende muito do amaciamento do motor de cada carro e da manutenção em dia.
@joaopedrogomesdachagafranc75926 ай бұрын
@@jaiminho6540 concordo, mas ainda acho que esses 1.0 turbo andam mais
@maiconsilva63764 ай бұрын
Os carros 1.0 de hoje sao difente
@rafaelnovaes25776 ай бұрын
Na estrada.. viajando. O fusion anda mais. Arrancada óbvio que o Onix vai pular na frente mais leve, motor turbo, três cilindros. Rodas menores. Motor do fusion tem agilidade de media pra alta rotação. Ônix limita primeiro tbm.
@sandrinhorp19766 ай бұрын
Muito top......
@andrefurior3 ай бұрын
1.0 turbo veio pra ficar
@romilsonsouza35966 ай бұрын
Na estrada com meu corolla 2004 1.8 eu boto esses onixzinho ai pra andar ou anda ou eu deixo tudo pra trass.kkk
@ericch5446 ай бұрын
Nesse teste com o Fusion deve ter ido 20 litros de gasosa
@kleversoncordeiro6 ай бұрын
FAZ ISSO COM A SANTA FÉ TROUXA 3.5
@thiagobarcelos82076 ай бұрын
Meu Deus!!!!
@fabioalbuquerque12846 ай бұрын
Tinha que ser o v6 aí sim ia ser melhor 😊
@JeffersonRadiant6 ай бұрын
Se eu freiar vc freia tbm 😂😂😂
@rfgon37276 ай бұрын
Faz agora com fusion turbo ou new fiesta turbo 🎉
@ClaudioResendecosta6 ай бұрын
Não tem comparação 1100k contra 1700k
@jovanesalmeidajr73896 ай бұрын
Até estourar a correia dentada banhada a óleo 💀⚡🤣
@claytonsviana6 ай бұрын
Carro turbo é outra pegada , tenho uma Tracker Premier 1.4 turbo e me surpreendi como anda essa SUV .
@ranierikesley63326 ай бұрын
Camargo, baum? Conta simples, vamos lá! Fusion limita a 182 e Onix a 188. Em uma viajem de 4 horas, o Onix chegaria e vc ainda estava 24 km de distância da cidade! Só pra distrair msm. Grande abraço!
@aviationbr916 ай бұрын
Porém no fusion você chegaria no maior conforto rs
@antoniocarlosdomingues57466 ай бұрын
Ford foi embora do Brasil, agora que vender carro aqui no Brasil.
@CarlosAlberto-le1vd6 ай бұрын
Qual a graça de acelerar carro na reta, se nem contando tempo estão. 180 na reta mas não consegue fazer uma curva a mais de 100
@elderrogney52836 ай бұрын
orra camargo kkkk aquele ford ka do capiroto ia dar bom com esse onix... se esse carro n fosse banhado a oleo a correia ia ser o melhor da categoria
@waoil016 ай бұрын
Pois é, tenho um, uma delicia, mas esse negocio da correia tem me deixado preocupado... o jeito pra ficar no turbo vai ser migrar pra o HB20s, que tem corrente de comando.
@elderrogney52836 ай бұрын
@@waoil01é um carro top bonito pra caramba.. mas nao confio nem a pau nesse motor com correia banhada a oleo.. se fosse pelo menos corrente de comando ia ser o melhor da categoria
@douglassantosgoncalves37706 ай бұрын
Mais isto não é novidade tem videos antigos de Fusion tomando nabo de Santana , quanto mais de Onix Turbo .