TSI VW GOLF 2.0 Timing Chain. Installation, Tricks and Assembly Tips.

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TSI VW GOLF 2.0 Timing Chain. Installation, Tricks and Assembly Tips.

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10 ай бұрын

In this second installment we assemble the chain of the balanced or contracting axles and the chain of the camshafts, join us in this interesting distribution that, in addition to being beautiful, is very technical and complex.
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Пікірлер: 87

@Franciscojsuarez 10 ай бұрын

Continuamos con esta belleza. Recuerda que puedes formar parte de este proyecto uniéndotelo a los miembros del canal. Link en la descripción. Gracias.

@Pedro_Fr150 6 ай бұрын

Vaya distribución tan compleja, y lo fácil que se queda como lo explicas, todo una obra de arte Francisco ..sin palabras!!

@juniorespinal3319 6 ай бұрын

Wao! Este es mejor tutorial por mucho que circula en estos medios dios te de mucha vida,salud y prosperidad a ti y familia, gracias por compartir tu tremendo profecionalismo en la materia.....Te apreciamos! Ah y.....me acabo de suscribir a tu canal vales la pena

@Franciscojsuarez 6 ай бұрын

Gracias a ti por tu apoyo. Igualmente mis mejores deseos de prosperidad para ti y los tuyos. Juntos somos más fuertes. Un gran abrazo.

@kasaki433 8 ай бұрын

Este tío sabe lo k hace macho

@romenam1631 10 ай бұрын

Todos mis respetos por estos vídeos tan bien explicados. Un saludo. Seguimos viendo

@Franciscojsuarez 10 ай бұрын

Gracias ! Un abrazo

@josefranciscoesquertalaman3827 10 ай бұрын

Presente en las aventuras de mecánica automotriz mirando en pantalla grande de KZfaq en Navojoa Sonora México

@juliosanchezbayona8102 10 ай бұрын

Varias cosas, el calado de los árboles de levas lo veo muy siniestro lo de tener que andar midiendo, segundo eso hacerlo con el motor montado en el coche ha de ser un dolor de muelas, tercero ese motor abierto es una preciosidad y por último gracias por dedicar tu tiempo en grabar en buena calidad, ser tan didáctico, y en editar, se agradecen mucho estos vídeos de calidad, trabajo de 10, a mi me faltaría ver el sacar y volver a montar el motor en el coche, que también es un currazo. Sigue con esta calidad top

@Franciscojsuarez 10 ай бұрын

Muchísimas gracias.

@LeonardoHernandez-jd8ny 7 ай бұрын

Uta madr... Me acabas de salvar el día super explicado, tuve yo mismo que desmontar medio motor por qué el mecaniquete ha armado el motor con las patas, gracias por tan magnífico tutorial

@Franciscojsuarez 7 ай бұрын

Gracias a ti por comentar. Un abrazo

@tecnicomantenimiento 4 ай бұрын

Hola @FranciscoJSuarez , ante todo muchas gracias por estos videos tan instructivos. Soy aficcionado a la mecanica, hemos reparado un 1.8 Tsi Cdaa, que tenia un piston gripado, despues de montar todo y llegar ese momento temido del primer arranque se observa un pequeño cabeceo o fallo del motor en ralenti. En un principio habia un fallo en una bobina inermitente P1355 y el P0088 con nuestro modesto equipo de diagnosis. Cambiamos la bobina y ya solo queda el fallo de presion de combustible. Hemos llevado el coche al taller un amigo mecanico y al enchufar la maquina de diagnosis aparece un error nuevo, de arbol de levas, nos comenta que puede ser que hayamos dejado la distribucion fuera de punto. Seguimos al pie de la letra el manual del fabricante a la vez que nos orientamos por tu video, todo en sus marcas.... Nos puedes orientar un poco , por tu experiencia de que es lo que puede estar fallando?? Volver a desmontar la distribucion con el motor en el coche se complica bastante...Muchas gracias!!

@Franciscojsuarez 3 ай бұрын

Vaya faena. Gracias por comentar. Puedes verificar la distribución de una manera muy precisa con un osciloscopio de tres canales, tomando las señales de los arboles de levas y cigüeñal. Estos motores son extremadamente sensible a cualquier desfase. Ojo con el desfasado, Lleva un circuito hidráulico de presión de aceite complejo y delicado. Verifica las señales, verifica el actuador de la bomba de aceite que no se esté atascando. (no creo, enseguida mete código). Vrifica si lleva algún ajuste básico. Mantenme informado por fa.

@eduardosanchez7448 6 ай бұрын

Excelente video y maestro , saludos desde mexico ! Felicidades con su canal ojala nos siga compartiendo sus conocimientos de tan perfecta manera !

@Franciscojsuarez 6 ай бұрын

Gracias por comentar. Un abrazo

@javierreyes6131 5 ай бұрын

Me gustó en la forma qué explicas me gustó mucho

@cafela 10 ай бұрын

El fallo fue en el minuto 18:38

@alvaroarbelo822 9 ай бұрын

Máquina!!!!...Buenos videos...bien explicados!!!Da gusto👏👏👏👏👍👌

@Franciscojsuarez 9 ай бұрын

Muchas gracias,

@user-lv8yw2hr9h 10 ай бұрын

Haddani❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@alexbonix1370 9 ай бұрын

Q más amigo tus vídeos como siempre calidosos

@Pedro_Fr150 10 ай бұрын

que maravilla de video, super bien explicado todo al detalle ,eres un crack Francisco! un saludo!!

@Franciscojsuarez 10 ай бұрын

Gracias a ti por comentar. Saludos.

@Pedro_Fr150 10 ай бұрын

@@Franciscojsuarez un placer Francisco, da gusto verte explicar lo que haces y como lo haces...mil gracias por compartirlo con los demás!!

@Sctpas 10 ай бұрын

Excelente trabajo 👍👍👍. Saludos.

@Franciscojsuarez 10 ай бұрын

Muchas gracias.

@kasaki433 8 ай бұрын

K makina tío

@enriquealbertobeltran 3 ай бұрын

gracias por lo sencillo de tu video.

@Franciscojsuarez 3 ай бұрын

Gracias por comentar

@joseluismorenogonzalez5645 10 ай бұрын

Buen trabajo

@martindoce1125 8 ай бұрын

Hola,te esplicas muy bien..

@Franciscojsuarez 8 ай бұрын

Muchas gracias.

@raresicu76 7 ай бұрын

Thank you!

@joseluismorenogonzalez5645 10 ай бұрын

Magnifico vídeo

@Franciscojsuarez 10 ай бұрын

Muchas gracias.

@victorserrano8167 6 ай бұрын

Muy bien explicado máster,pregunta que pasa si solamente lo pongo a tiempo con las marcas sin dar las medidas a la cadena,gracias por su atención.

@NextGarage-mb6sy 3 ай бұрын

quando vengo in spagna ti do un bacino mi sei servito molto

27 күн бұрын

Amigo buenos días, tengo un problema con mi gli 2016 motor 2.0t EA888 creo que es el 3ra gen. El engrane variable del arbol de admisión truena, ya se revisó que el tiempo esté correcto, que guías estén bien y todo, pero sigue tronando, también con el motor apagado cuando se gira el motor manualmente el engrane truena, ya se revisó el selenoide vvt y la vvt, lo que no eh cambiado es el puente de los arboles, mi mecánico dice que tengo que reemplazar el arbol de admisión, crees que si sea ese el problema? Es que es medio caro porque lo tengo que comprar junto con la vvt y solo me quisiera asegurar que si sea el engrane dañado y por eso truena, el carro no marca ningún codigo de nada en el scaner aunque no es un scaner especial para vag. me podrías ayudar? Te lo agradecería infinitamente 🙌

@cafela 10 ай бұрын

Hola desde cantabria, Tengo un golf gti vi y me acaban de hacer la distribución con un mal calado, el sonido del motor es totalmente diferente al que tenía. Tiene un sonido muy ronco y no tira como antes. Para volver a calarla bien es necesario desmontar todo otra vez no? . Lo hicieron con las herramientas adecuadas pero parace ser por lo q he visto en tu video, que se le ha debido de mover el arbol de escape y no volvió a repasar las marcas de nuevo 🤦🏼. Además le digo todos los síntomas que tiene después de cambiar mal la cadena y su respuesta fue que todo está bien y q asi se queda. Con lo cual me he tenido que buscar otro mecanico. Profesionales quedan pocos la verdad

@Franciscojsuarez 10 ай бұрын

Siento mucho escuchar lo que relatas, quién te ha hecho el trabajo debe de hacerse responsable. Se debe desmontar todo y es probable que tengas válvulas dobladas. Lo siento, mucha suerte y mantenme informado. Saludos.

@cafela 10 ай бұрын

Gracias por tu respuesta Si tuviera válvulas dobladas ni arrancaría, y menos hacerme 2000km. Los únicos sintomas como te dije son que anda un poco menos y el sonido del motor es mas ronco. Tampoco tengo fallo de motor en el cuadro. Ni sonidos metalicos o vibraciones en el motor

@cafela 9 ай бұрын

Hola buenas; Ya me miraron la distribución, estaba bien calada, solo un flotante fuera de tiempo. Crees que ese puede ser el causante del ruido ronco del motor?

@jheancarreno8745 3 ай бұрын

Amigo buenas noche en el árbol de levan de escape lleva una pieza ella no se sincroniza?

@SuperWilbi 9 ай бұрын

Cuantas horas aproximadamente?? necesitamos para quitar y poner la cadena de distribución el kit completo, sin bomba de agua.

@AndresAldana-js8ed 8 ай бұрын

Hola amigo buenas tardes.. Una pregunta tengo dudas sobre una audi Q3 motor 200 ese carro dobla válvula

@IsidroJimenezHernandez 4 ай бұрын

Hola yo tengo uno distribiucion igual pero mi duda es en el arbol de levas de abmision tiene un lijero moviento

@sebastiancasco4181 4 ай бұрын

Buenas tardes saludos de argentina una lastima que no digiste los pares de apriete sabe de donde los puedo obtener gracias

@rafahe360 24 күн бұрын

Podria venir en tu taller de Tenerife? En que población esta?

@devi55full 2 ай бұрын

Buenas tardes necesito ayuda baje un motor Passat TSI 2016 cómo el estás descansando americano tardo un mes desconectado la batería no enciende ahora hay que hacer reprogramación

@franciscojcastillo1387 5 ай бұрын

Necesito cambiarle los sellos a las válvulas de este motor, ya tengo la herramienta, para realizarlo sin quitar la cabeza, mi problema es que hay que quitar los árboles de levas para sacar los resortes, en donde puedo encontrar el procedimiento?

@Hhjvvccc 8 ай бұрын

Cual es más complicada la cadena dentada esta

@hafidaelouafi1146 10 ай бұрын

♥️♥️♥️♥️

@javieralvarez9146 10 ай бұрын

👏👏👏👏👏

@alvaroleon449 20 күн бұрын

Cómo se llama la herramienta que usaron para el eje de levas ?

@joserodriguezlagunes2103 5 ай бұрын

Disculpa qué apriete lleva la culata y la biela de ése motor

@26Kabra 7 ай бұрын

Hola, tengo una duda. ¿De que sirve medir la distancia entre las marcas de los árboles de levas (122mm), si más tarde sacas los utillajes? Comprobando esa medida la cadena ntre arboles está destensada, sacas los utillajes para que tense y los vuelves a colocar con los árboles desplazados (en torno al minuto 16 - 18) no acabo de comprender por qué se tiene que medir.

@JavierGonzalez-nf9xf 3 ай бұрын

Igual yo con la misma duda😂

@Crystofol 6 ай бұрын

Hola tengo que hacer esta distribucion a mi scirocco 2.0tsi con el CAWB y tengo miedo de hacerlo yo pero más aún de llevarlo a cualquier taller, no te montarias un taller tu cerca de Cataluña? 😂;)

@Franciscojsuarez 6 ай бұрын

Si hay que ir se va !!!

@darwinrozo9120 4 ай бұрын

Al soltar el tornillo del damper el piñon del cigueñal no se sale ? Necesito cambiar la tapa cadena porque tiene fuga de aceite gracias.

@Franciscojsuarez 4 ай бұрын

Viene una herramienta especial que mantiene todo en su sitio y te permite sacar la tapa sin que se mueva el piñón. Es delicado de hacer, debes tener mucho cuidado. Saludos. amzn.to/3VCw14O

@albertolopez4393 3 ай бұрын

Hola buenas noches cual es el problema de pérdida de precios de aceite ya cambié árboles del Eva’s y bomba de aceite y sigue igual mi motor 2.0 turbo de Tiguan 2011

27 күн бұрын

Alguna obstruccion en las lineas de lubricacion, el puente de los arboles de levas lleva un sedaso en modelos del 2016 hacia abajo creo, ese sedaso algunas veces se llega a desprender y si tienes suerte, se llega a atascar en la línea q lubrica el engrane variable del arbol de admision ahí por donde va la vvt, y en el peor de los casos se mete al engrane y a la valvula vvt y adiós, empiezas con problemas de lubricacion en el engrane de posicion variable del arbol. La otra es que si te le hicieron una reparación a la cabeza y la tolerancia ya no alcanza y así la instalaron, te queda marcando baja presión de aceite, bueno eso me dijo mi mecanico porque yo ando en las mismas que tu 😂

@jorgecupitra3928 8 ай бұрын

Buenos días desde Bogotá .me encantaría el armado de un motor Tiguan 2018

@Franciscojsuarez 8 ай бұрын

Gracias por comentar. Apuntado en la lista.

@Lucianosalta Ай бұрын

Con que tipo de pistola de impacto se puede sacar el tornillo de cigueñal? Ya que puesto en el auto y no tener elevador es difícil aflojar lo y ajustarlo

@Franciscojsuarez Ай бұрын

Yo trabajo con Ryobi. de momento encantado.kzfaq.info/get/bejne/n6uKh85zua6cY3U.htmlsi=waxdaPtY52BENmMy

@AudiyVW 3 күн бұрын

No es recomendable usar pistolas de impacto para quitar este tipo de tornillos, ya que el impacto puede dañara el cigüeñal, venden un kit especial para quitar y poner este tornillo

@AudiyVW 3 күн бұрын

Te recomiendo que no uses impacto para quitar este tornillo de el cigüeñal ya que lo puedes dañar pero venden un kit con una herramienta especial para quitar y poner

@alexanderstefanxandraswedi5835 10 ай бұрын

❤🎉😊

@whizkaz109 6 ай бұрын

Me gustaría enviarle un video sobre un ruido extraño en el motor ojalá alguien pueda ayudarme y decirme qué es antes de precipitarme y comprar motor nuevo

@Franciscojsuarez 6 ай бұрын

Ruido y ya motor nuevo? vamos por partes.... envíame lo que tengas a canalfranciscojsuarez@gmail.com a ver que podemos hacer. No prometo nada.

@exereon6 3 ай бұрын

Se salio de tiempo en 18:36

@diegorial6866 2 ай бұрын

Jajajaj tal cual 🙈🙈🙈

@Wheezyllo Ай бұрын

Excelente Observación

@joanespik 4 ай бұрын

No calaste bien el arbol equilibrador del lado de la admision 😅 no temblaba ese motor en marcha?

@Franciscojsuarez 4 ай бұрын

Está perfectamente calado. Quedó excelente.

@joanespik 4 ай бұрын

@@Franciscojsuarez si te fijas, el arbol no está sincronizado con el piñon. Aunque el eslabón de la cadena cuadre con el piñón inversor, éste no está en su punto con el piñon del arbol. Solamente cada 7vueltas éste queda en su posicion correcta para ser calado. Ignoraste que el piñón inversor dispone de 2 marcas interiores que han de cuadrar con la marca del arbol, ésto como digo, sucede cada 7 vueltas, y la marca amarilla queda en la parte superior (en el video apunta hacia la parte inferior. Es por eso que digo que no están bien calados los arboles equilibradores, concretamente el de admision

@joanespik 4 ай бұрын

Por cierto, no me malinterpretes, me parece genial tu video y se agradece mucho que compartas tu contenido, denota gran esfuerzo y dedicación, solamente quería aportar este dato ya que considero que es capital. Un saludo.

@Franciscojsuarez 4 ай бұрын

Muchísimas gracias por comentar, si algo caracteriza el canal y sobre todo este oficio es que todos los dias se aprende. Al contrario de sentirme mal por tu comentario, te lo agradezco enormemente. Siempre abiertos a cualquier sugerencia o comentario. Un abrazo.@@joanespik

@Franciscojsuarez 4 ай бұрын

Gracias por tu aporte, lo repasaré con el motor roto que aún está en el taller. Pero te digo que el vehículo se entregó sin vibraciones, ni códigos de avería, de hecho ha venido a posterior a servicio y va perfecto. En cualquier caso, insisto, primero en agradecer el comentario y luego repasaré el proceso. Saludos. @@joanespik

@miltonramirez2088 5 ай бұрын

Mucha payasada..ojo no sifnifica que no este bien.oero eres exagerado

@Franciscojsuarez 5 ай бұрын

El canal está destinado a las personas que están aprendiendo o iniciándose en este mundo y para las otras personas que ya tienen experiencia y les gusta compartir sus conocimientos. Siempre desde la humildad y el respeto.