Frecciargento 8319 Cab. ETR 485

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Andrea Capezzuoli

5 жыл бұрын

Da MAV San Lorenzo a Roma Termini

Пікірлер: 25

@angelinadestefano5297 Жыл бұрын

Bellissimo vidio grazie 👍🏽👏🏽👏🏽👏🏽🙏🙋

@robertolucarini6375 3 жыл бұрын

Fantastico. Dialoghi molto interessanti. Non si vedono spesso questi tipi di video

@andreac56 3 жыл бұрын

Grazie

@benedettocalabrese1621 3 жыл бұрын

Che bello che deve essere guidare un treno

@lucadgta4456 2 жыл бұрын

Le frenature successive alla prima, diventano più efficaci perché il ferodo dei pattini freno sono più caldi rispetto a quando si parte dopo ore e ore di stazionamento.

@seicento32 3 жыл бұрын

Complimenti, bellissimo video, belle emozioni. Una curiosità, ma quella vibrazione che si sente dentro la cabina di guida durante tutto il video, a cosa era dovuto?

@andreac56 3 жыл бұрын

Ciao, se ricordo bene avevamo il piccolo finestrino in cabina aperto, che ha causato questa piccola vibrazione. Tutto qua.

@emanuelealfano 4 жыл бұрын

molto bello; ma si possono avere delle spiegazioni circa la funzione di quelle leve?

@stefanokasuga4384 Жыл бұрын

Una di sicuro e' l'acceleratore. L'altra dovrebbe servire a inserire la trazione e il verso di marcia, non sono sicuro riguardo questa leva.

@massimocerutti1992 3 жыл бұрын

Però...confraternita pulitina....al parabrezza dico...

@alessandroterracciano7907 3 жыл бұрын

Scusatemi quel rumore di sferragliamento che si sente ogni tanto a cosa è dovuto?

@andreac56 3 жыл бұрын

Il rumore di sferragliamento è dovuto all attrito che si crea tra il piano di rotolamento della rotaia ed il bordino ruote.

@domenicolepore8022 3 жыл бұрын

Sta uscendo dal deposito di San Lorenzo. Le leve servono x aumentare e diminuire la velocità ex frenare o sfrenare il treno.

@massimilianovisone7800 2 жыл бұрын

0:36 aspetta... Segnali a tripla vela insieme a triangolo di deviata? Com'è possibile, sono la stessa cosa, uno esclude l'altro su itinerari deviati di partenza

@Alu10000 2 жыл бұрын

Molto probabilmente è un segnale ad avviso accoppiato, ma attenderei un'eventuale risposta da persone più esperte.

@cristianrizza8183 2 жыл бұрын

il mio sogno fare il macchinista

@andreac56 2 жыл бұрын

Io l’ho fatto, lo auguro anche a te👍

@cristianrizza8183 2 жыл бұрын

@@andreac56 ormai è tardi cmq siamo colleghi lo stesso ormai Anas e ferrovie stanno insieme

@pensiero37 3 жыл бұрын

Ma i tergicristalli non funzionano?

@andreac56 3 жыл бұрын

La pulizia parabrezza è stata eseguita nella cabina di testa treno

@pensiero37 3 жыл бұрын

@@andreac56 Grazie. Ma, mi scusi, continuo a non capire. Lì si vede un cristallo"Davanti" della macchina, irto di sporcizia, e il tergicristallo fermo.

@andreac56 3 жыл бұрын

@@pensiero37 Si vedeva te lo assicuro

@Danix001 3 жыл бұрын

@@pensiero37 da quello che ho capito io (non sono né esperto né un ferroviere) quello che si vede nel video è soltanto un piazzamento: il treno viene spostato dal deposito alla stazione di Roma Termini per poi effettuare un treno guidato dall'altra cabina. Mi spiego meglio: in deposito, prima che il treno partisse, è stata pulita la cabina in testa al treno (opposta rispetto a quella che non si vede nel video); poi il macchinista è salito in cabina di coda (questa) per condurre il treno dal deposito fino alla stazione. Una volta arrivato in stazione (e dopo la fine di questo video) il macchinista torna in testa per condurre il treno verso la destinazione finale (es. Milano). Quindi è stata pulita per bene solo la cabina effettivamente usata per la maggior parte del viaggio. La sporcizia risalta più o meno in base anche al settaggio e alla messa a fuoco della telecamera

@Danix001 3 жыл бұрын

ovviamente per cabina di testa e di coda intendo quelle usate per effettuare il treno in questione (quando il convoglio giunge a destinazione e deve tornare indietro, il macchinista ovviamente può salire ed utilizzare questa cabina per tutto il viaggio)