Parlaci della carburazione!! Come si deve regolare in modo preciso? Poi esistono tre tipi di carburazione. Minimo, massimo e vite del minimo meccanico (che fa aprire e chiudere la ghigliottina ....). Grazie mille.

Video utilissimo e come al solito spiegazione eccellente. Grazie Fabrizio! 👍🏻

Bel video!! 👏👏👏👏

Ottimo video e molto utile Fabrizio hai gia fatto un video specifico per la carburazione?sarebbe molto utile

Grazie, video molto utile !!!!

Questi video sono ottimi x imparare. Grazie Fabry

Video top...complimenti

Ciao Fabri un informazione , nel video parli di temperatura ottimale di esercizio che va da 80° in su , ma secondo te qual'è la temperatura massima che si può far raggiungere a un motore senza creare danni?? e poi la temperatura massima può essere influenzata dal tipo di pista se veloce lenta con tanti salti ecc ecc ?? poi ci sono tante varianti che possono influenzare la temperatura del mototre frizione , rapporto ,temperatura esterna ecc ecc . grazie in anticipo

Grazie come al solito per i tuoi video sempre utilissimi!!!! Se posso una domanda, il cielo del pistone può dare delle indicazioni sullo stato del motore/accoppiamento, se sì avresti qualche dritta :)? Saluti Alessio

Figata! Grazie Fabrizio! Ma quando fai il rodaggio ai tuoi motori che %di nitro usi?

Quali motori consigli per la pista e sterrato? Sirio? Picco? Novarossi (solo motori usati online. L'Azienda non esiste più!!). a 5 o 7 travasi? Grazie mille.

Ciao Fabrizio devo acquistare una kyosho sono indeciso sul modello o mp9 ev 2 o la neo 0.3 ve la utilizzerei su piazzale ,quale mi consigli ?

Ciao Fabrizio! ho una domanda sui cuscinetti: il mio motore ha pochi litri ma ho notato che facendoli girare (girano liberi) si sente un rumore simile al "schiacciamento di granelli di sabbia" (non so come altro definirlo). Il motore l'ho sempre tenuto sotto controllo con la temperatura e l'ho sempre pulito bene e oliato e pertanto non capisco se è possibile che stiano già dando problemi oppure un se un rumore del genere è normale. Secondo te mi devo "preoccupare" per i cuscinetti? Grazie mille e grazie delle guide che fai!

Grande Fabri A proposito ti volevo proporre due motorelli un po' scoloriti funzionanti a prezzo di realizzo 😂😂😂.

Te la faccio diversa xD: un motore a che temperature dovrebbe girare? Come avevo scritto nell'altro commento: ho un motore che per rodarlo sono passato attraverso due metodi diversi in quanto continuava a bloccarsi al PMS e per sbloccarlo ogni volta ho dovuto distruggere un volano e mi sono anche bucato un dito xD.... era una cosa assurda. Ora, il motore gira però la carburazione "idonea" mi porta su temperature di tipo 140/150 gradi che, da ignorante, non sembra una temperatura "normale" come invece, sempre da ignorante, credo che lo sia un 110/120 gradi. Praticamente, se me lo tengo sui 100/120 gradi il motore non spinge del tutto mentre mi basta girare di 1/8 di giro per sentirlo cantare in modo completamente diverso e senza più delle affogate ma le temperature salgono sui 140 gradi. Non so davvero... diversi litri li ha fatti (3/4 e più) e quindi non capisco che è ancora molto legato e quindi la carburazione corretta va ad essere un po' falsa oppure davvero deve girare su quelle temperature. P.S: Utilizzo miscela al 16% (roga sport per ora ma ho intenzione di passare ad un'altra marca accettata anche in competizione sempre al 16%)