Ich liebe diese neuen ausgefallenen Formate mit dem Herrn Bloch! Bitte behalte das bei! 🥰

Leider ganz selten geworden das Leute reden auch Ahnung haben! Vielen Dank Alex!

Wer findet auch ,dass Herr Bloch sehr gut moderieren kann?

Einfach ein mega symphatischer Typ der Bloch... Da hört man auch bei komplizierten Themen richtig gerne zu! Bitte mehr davon!

Hallo Herr Bloch, ich mittlerweile in der 2.Hälfte der 60er habe mein ganzes Berufsleben bei einem Automobilfertiger verbracht und die ganze Entwicklung aus den noch relativ simplen Autos der 60er, Käfer, Kadett, 12m (der war als P4/6 mit Frontantrieb moderner als nachfolgender Taunus), die Fiats, oder noch Loydds und Goggo, selbst Porsche als Edelkäfer bis zu den heute mit Elektronik und High-Techantrieben mitbekommen und verfolgt. Die Emotionalität mit der Sie hier gerade in diesem Beitrag über die Motoren berichten finde ich schon toll. Man merkt und hört den Enthusiasmus geradezu heraus. Schön bei dem ganzen Bashing, welches teillweise aus bestimmten politischen Strömungen gegen das Auto betrieben wird. Gut viel Einleitung. Jetzt aber zum Kern meines Beitrags. Ob Sie in 6-10 Jahren, unter Annahme, dass der Antrieb „Verbrennungsmotor“ am Markt durch E-Motoren oder vielleicht auch dann mal Brennstoffzelle, ist am Ende auch E-Motor, verdrängt wird, auch noch so enthusiastisch über diese Motoren berichten werden (können)? Ich glaube kaum. Worüber will man dann an den im Prinzip immer gleichen E-Motoren berichten? Es gibt da keine Kurbelwellenkröpfung, keinen Einfach- oder Doppelturbo, Ventile mit Verstellmechanismen, und und und, alles vorbei. Die Unterscheidbarkeit von Konzepten wird kleiner. Eine Aufzählung oder Bericht über der Anzahl der Magnete, Anzahl der Wicklungen, Gewicht des aufgewickelten Kupfers? Wie langweilig. Mal sehen, vielleicht werde ich noch ein bisschen was davon erleben, mir aber sicher auch denken, die dann 70 Jahre zuvor waren eine tolle Zeit.

00:23 Irrtum 1 02:33 Irrtum 2 04:45 Irrtum 3 09:50 Irrtum 4 13:15 Irrtum 5 17:18 Irrtum 6 19:30 Irrtum 7 21:06 Irrtum 8

Herr Bloch ist spitze! Hoffentlich bleibt uns dieses Format noch lange erhalten.

Ich finde die Dinge die du erklärst echt super! Alles sehr gut zu verstehen und anschaulich erklärt 😍 Weiter So!

Ich mag die Begeisterung für die Materie, welche Hr. Bloch auf sehr angenehme und komoetente Art rüber bringt. Top Moderator 👍🏻

schön zu sehen das ihr weiterhin Videos macht, sehr Informativ und spannend

Ich gucke die Videos seit vielen vielen Jahren und ich habe noch nicht ein Bloch Video gehabt, dass ich nicht mag. Immer Daumen hoch. Bitte immer so weiter machen

Der bloch ist einfach top! Dank ihm hab ich mein horizont erweitern können. Danke herr bloch;-)

Seit ich den Führerschein habe (über 45 Jahre) schwöre ich auf 4 Zylinder Motoren. Damals Anfang der 70er mit 1.6 Liter Hubraum und weit unter 100PS. Die waren stark im Drehmoment und kaum kaputt zu bekommen. Auch heute fahre ich noch einen 1.5 Liter und bin bestens damit zu Frieden.

wie immer sehr schön erklärt !!! da versteh ein "Normalo" wie ich, auch mal wie das Ganze zusammenhängt... vielen Dank dafür ! Herr Bloch sollte unbedingt in die Bildung gehen, denn es gibt wenige denen das so gegeben ist (schwieriges so zu vermitteln, dass das JEDER verstehen kann, der das möchte)

Das beste diesbezügliche Format mit dem besten Instruktor bei KZfaq

Gute Infos! Ich finde das was Sie sagen und wie Sie informieren besser als aufwändig produzierte Mazzen mit wenig Infos

Toller Bericht wie die vordenen. Spannend, interessant und man hat dazu gelernt. Danke

Genial ist vor allen Dingen, dass wir nun jede Woche ein "Bloch erklärt" bekommen. Darauf freue ich mich jeden Mittwoch. Nun weiß ich auch, wie der Motor im Trabant unserer Bekannten damals funktionierte, und wieso immer etwas Öl in den Tank kam (Zwei-Takt-Motor). Schön war zu sehen, wie die Begeisterung des Moderators bei den modernen Vier-Zylinder-Motoren immer größer wurde.

Ich liebe diese Videos❤️

Porsche 968 , 3 Liter Hubraum auf 4 Zylinder verteilt, zieht wie ein Traktor und dreht trotzdem. Die Jungs können ihr Handwerk, nicht nur Boxermotoren.

Thank you Bloch for make GREAT videos👍

Wie immer, fachlich top und interessant anzuschauen! Da muss ich mir 'ne Scheibe abschneiden.

Das Format ist total klasse!

Wie immer ein tolles Video! Danke...

Danke wie immer!

Alex Bloch zu zuhören macht Laune und Lust auf mehr Folgen von Ihm. Und es ist und wird gut. Gerade die Reihe die Tester. Da können sich seine Kollegen aus dieser Reihe mehrere Scheiben von ihm abschneiden.

Wow , bin absolut begeistert und möchte gerne mehr von solchen Formaten sehen 👍

Danke für das super Video Herr Bloch, immer wieder ein Genuss. Mit den Massenkräften Mal ein extra Video machen wäre auch gut :)

Super klasse Video bin auch von meinem 4 zylinder 3,2l im Mitsubishi Pajero begeistert.

Danke für die Aufklärung 😊

DIe Kurbelwelle kommt wohl jetzt auch in fast jedem Video vor, oder? :D

Tolles Auto, super Video danke 👍👌

Diese Motorhaube von diesem Toyota ist ja so riesig wie ein Sonnenschirm ey 🤣

Der Herr Bloch kennt sich mit Moto r - und Fahrwerkstechnik exzellent aus. Und er erklärt super anschaulich. Kompliment!

Auch wenn ich gerne einen R6 fahre: BMW E30 M3 oder Ford Escort MK2 Cosworth klingen schon fein... :)

Vielen Dank für den kompetenten Beitrag und die Erwähnung des Honda S 2000, mein Liebling. Ich selbst fahre einen Honda Accord 2,4 natürlich 4 Zylinder. Läuft super und geht jetzt langsam auf die 300 TKM zu. Hab viel dazu gelernt. Supi.

Guter Mann, mit Autos kennt er sich aus! Schau ihn Sonntags immer bei VOX AutoMobil.

Klasse Video, wie immer sehr reflektiert und gut erklärt. Klasse 4 Zylinder von Ford: Escort RS Cosworth (mit Cosworth) Ford Puma 1,7 (mit Yamaha-Kopf) Ford Fiesta ST Mk7 (gesamte EcoBoost-Reihe, aber der hat im Verhältnis zum Hubraum am meisten Potenzial und ist dabei wahnsinnig spritzig und haltbar)

Klasse erklärung👍

Den 3,2l 4 Zylinder aus den Pajero's machen auch laune 😅

Erstmal vielen Dank für die tollen Videos mit Herrn Bloch. Ich glaube es gibt niemanden der so technische zusammenhänge mit einer derartigen Leidenschaft erklären kann. Aber eine bitte hätte ich dann doch: macht mal das ein oder andere über Motorräder :-)

Top Video. Der 4 Zylinder kann einfach sehr kostengünstig hergestellt werden und darum greifen viele Autofirmen darauf zurück. Es steigt einfach die Gewinnspanne, ohne dass die Qualität enorm darunter leidet. Gegenüber einem 6 Zylinder,2 Zylinder weniger, ein kürzeres Motorgehäuse, 2 Zündkerzen weniger, 2x Zündung weniger, eine kürzere Kurbelwelle und er lässt sich leichter in andere Modelle einbauen. Ein Konzern ist immer auf Gewinn optimiert, kein Manager kann es sich leisten weniger Gewinn als im Vorjahr zu machen, darum werden die Autos immer "billiger" und die Produktion wird ins Ausland verlagert ( z.b. China) und die Verkaufspreise werden immer höher.

Tolle Folge!

Sehr schönes Video - coole Idee :)

Moin Herr Bloch! Wie immer sehr gutes Video! Wobei es schon bei Volvo einen 6 Zylinder quer eingebaut mit einer Wandlerautomatik gab. Der war im V70 und im S60 T6 AWD oder im Ami-Modell 3,2 L AWD der 3. Generation sowie im limitierten Polestar drin. Hat reingepasst :P. Ich trauer aber eher dem 5 Zylinder hinter her! Das war wenigstens was Besonderes in der Automobilbranche.

schön erklärt jetzt hab sogar ich es verstanden 😅👍🏻

Klasse Video :-) Weiter so!!!

Alex Bloch, ich könnte dir stundenlang zuhören. Ein super Format. „Leider“ deckt das auch die Tücken des Alltags auf. Beispielsweise, dass sie bei BMW für einen verhältnismäßig schmalen Taler einen Sechszylinder bauen und diesen dann für Mondpreise verkaufen. Oder dass sie bei Volvo anscheinend entweder nicht fähig,oder nicht willens sind oder beides sind, in ein wunderschönes Fahrzeug für gut und gerne 100.000€ einen V6 zu setzen, bei dem ich schwach werden würde. Egal. Mach weiter so. Das wird gut ;-)

Kein drehmoment, viel Leistung, viel Drehzahl genau deswegen liebe ich meinen Honda K20z4😍, für Drehmoment hab ich meinen Traktor 😜

Was Benjamin Nogueira sagt. Bloch erklärt ist das beste Format!

Video ist abonniert und Kanal gelikt

Als S2000 Fahrer freut mich natürlich die lobende Erwähnung ab 14:20. Sensationelles Auto!

kann immer noch nicht glauben das es so gut ist in 4 Zylinder mit 2 l so viel ps reinzuhämmern.... aber da Autos eh wegwerf Produkte geworden sind ist es gut das dort Material gespart wird ....

Wie cool. Ihr habt an der Fähranliegerstelle in Meerbusch Langst-Kierst geddreht. :)

Sehr gut und einfach für den Laien erklärt! Nun ja 4 Zylinder mit Leistung ist ja nichts neues, wenn man die Serie mal weg lässt. Ich erinnere mich gerne an die Turbo-Ära der Formel 1 zurück. 4 Töpfe mit über 1000 PS - war doch geil!

Alexander Bloch hat wohl ne Riesen Ahnung (Wissen) von Fahrzeugen und Motoren, aber er ist einer der Wenigen die das auch simpel und verständlich erklären können.

Mega informativ, super erklärt und sympathisch ist er auch 👍🏻

Sehr gutes Video! Bitte mal sowas über Diesel-Motoren machen bzw. über Diesel generell, da gibt es viele interessante Fragen, die man oft hört: - Diesel-PS sind mehr wert als Benzin-PS, weil man in der Regel bei gleicher Leistung mehr Drehmoment hat - Diesel-Sorten: Normaler Diesel vs. Ultimate / V-Power Diesel und mehr Infos zu dem "sauberen" Diesel, der mal in dem Kraftstoff-Video angesprochen wird - Fremd- vs. Selbstzündung, Art und Weise wie der Diesel seine Leistung generiert (Mehrleistung eher durch mehr Einspritzung als Ladedruck) Usw. - ist sicher für einige interessant, auch wenn einige meinen Diesel sei böse gibt es genauso viele Fans, die so ein Video sicher sehr feiern würden. Weiter so! :-)

Bloch bester Lehrer! Es gibt wenige Leute die ihre Fachkenntnisse so weitervermitteln können.

Ich erinnere mich gerne an die besten DTM Zeiten,Anfang der 90er Jahre. Die M3 und 190er evo mit 4 Zylindern und *nur* rund 370 Ps waren absolut beeindruckend und der Sound speziell das Ansaughämmern gänsehauterzeugend.

Sehr guter Bericht, danke..................hatte vor Jahren auch eine Entscheidung zu finden, behalte ich meinen Mercedes W124 260E oder meinen Audi A6 1.8T. Der Sound sprach eindeutig für den alten Benz, aber das tägliche Fahren mit mehr Drehmoment ab Standgas überzeugt mich mehr im Audi. Nebenher war er auch 3 Liter auf 100 sparsamer.

Herzlichen Glückwunsch zu Platz 38 in den Trends!

Mein Lieblings 4-Ender ist der 3S-GTE von Toyota. Ich fahre den in meinem 1991 Toyota MR2. Das ist ein 2 Liter Turbo Motor, handgeschaltet in einem 12xx kg Mittelmotor Chassis. Dieser Motor hielt damals für kurze Zeit den Literleistungsrekord für Serienfahrzeuge weltweit mit 122.5 PS/L. Die Geräuschkulisse ist einfach atemberaubend. Das Turbospulen, das Wastegategeräusch, das Blow Off Zischen - alles direkt hörbar eine halbe Armlänge vom rechten Ohr entfernt.

Gutes Video

Der Opel Kadett/Vectra/Calibra (GSI) 16V hatte auch einen tollen Vierzylinder.

Genial erklärt, vom Fachmann eben. Nur das mit dem Quergehen mag viele Freunde finden, aber es passt nicht mehr in die Zeit.

Tolles video ... da 2018 mein S2000 einem Hochwasser zum Opfer fiel hatte ich zwischendurch sogar pipi in den augen... der S2000 ist nach 20 jahren immer noch maß der dinge...

Irrtümer über 3-Zylinder gibt es doch sicher auch einige. Ein Video dazu wäre sicher auch interessant.

Wieder ein sehr schönes informatives Video danke Herr Bloch. Wer sagt 4 Zylinder machen keinen Spaß sollte mal die V-Tech Fraktion fragen oder z.B. die I30N Fahrer (Liste nicht abschließend)

Jaaa der S2000 war eine geniale Drehorgel, der hat genauso viel Spass gemacht, wie der erste MR2 mit seinem 4AGE Motor, der auch schon 1986 auch mal flockig bis 7500 drehte. 🥰🥰

jetzt warte ich auf ein Dreizylinder motor video :D tolles video.

Mein 4-Zylinder Favorit: 2.0 Bi-TDI mit 240 PS 500 nm 😍 aus dem VAG Regal

Ich muss zugeben, dass ich fast ausschließlich Videos mit Herrn Bloch schaue.🙈😂

Der 1,6er GTI motor aus dem Golf 1 ist auch ein 4zyl mit charakter, der richtig Spaß macht. War ne ziemliche drehorgel aber hat auch richtig laune gemacht.

Bloch du erklärst alles so geil #Löwenzahn

Echt faszinierend wie Alexander Bloch immer sein Fachwissen (vermutlich ohne Telepromter) raushaut! In Sachen 4-Zylinder sind die alten Doppelnocker von Alfa erwähnenswert (u.a. komplett aus Aluminium, halbkugelförmige Brennräume mit zentraler Zündkerze, 5-fach gelagerte Kurbelwelle) v.a. wenn man vergleicht welche Brot und Butter Motoren der Wettbewerb damals anbot oder die alten Volvo-Langhuber (z.B. B 230 F, was Laufleistung und Langlebigkeit anbelangt kaum zu toppen, sogenannte Totläufer, wenn der Zahnriemen reist steht er einfach hin und schlägt nicht die Ventile krumm).

6:03 Gegen die Massenkräfte einfach einen 4 Scheiben Wankelmotor verwenden. Bitte dazu auch ein Irrtümer Video machen! 😉

Nice!

Ich finde die Motorhaube vom Supra geil. :-)

Kann Herr Bloch mal ein Video über den Boxermotor machen? Was macht ihn so speziell? Wie ist er aufgebaut im Vergleich zum "normalen" Motor?

Tolles Video! Das mit dem ausgleichswellen hat wahrscheinlich nicht jeder verstanden

Herr Bloch, der Erklärbär mit Wissen !!! 🐻..........👍😷

Top Thanks

Nicht zu vergessen der 3 Liter im 944er Porsche ^^.

Herr Bloch ist der beste

15:32 GTI 4-Zylinder sind EA888. Aber EA211 sind auch gut.

Vierzylinder mag zwar nicht unbedingt langweilig sein, ist aber aufgrund der Masse echt ermüdent.

An der Stelle muss natürlich auch der M102 erwähnt werden. Auch ein 4 Zylinder Juwel! Vor allem im W201, unvergesslich!🔥❤️

Moin, ist bei der Kurbelwelle zwischen Zylinder 2 und 3 nicht 360 grad unterschied? Oder sind die 180 grad auf die Zündreihenfolge bezogen?

Bloch ist der Endgegner an jedem Stammtisch

Hab in meinem Mustang auch n 4 zylinder. Gibt einige die es stört 😁 Aber ich sag immer mehr liebe, weniger hate 😁✌🏼und mir reichen sie kombiniert mit den 317 PS schon von Werk aus.

Also den Teil ab 6:45 hab ich nicht verstanden, gibts das irgendwo besser erklärt ? ohne Kulli und vielleicht mit Fachbegriffen ?

nachdem ich nun längere zeit einen 4zylinder gefahren bin, bin ich dennoch glücklicher mit meinem 6zylinder :)

Interessanter Vortag über eine hoffentlich langsam aussterbende Spezies. Nikolaus Otto liegt übrigens auf dem Kölner Melatenfriedhof begraben. Sein Motor wird irgendwann neben ihm beigesetzt.

Hi, sehr gutes Video! Eine Frage: was ist vom 4 Zyl. Biturbo des Ford Ranger Raptor zu halten?

Ich liebe mein kleinen 450 nm B47 im 325d. 😁 Fürn 2l Diesel geht der mega...

MAZDA MX-5!

Wem ist am ende 22:05 auch Aufgefallen: Wenn euch das Video gefallen hat dann abonniert es bitte..... Und dann könnte man ja noch ergänzen: Und lasst doch noch ein Like für den Kanal da!

Zu genialen 4-Zylindern fällt mir noch ein.....4G63

Ich muss Herrn Bloch leider korrigieren bzw. präzisieren. Der Benz Patent Motorwagen war mitnichten das erste Auto der Welt. Dieses kam vielmehr aus Frankreich und zwar das 1878 von Amédée Bollée entwickelte La Mancelle. Dieses Auto hatte allerdings keinen Verbrennungsmotor sondern eine Dampfmaschine. La Mancelle war mit 50 Exemplaren das erste in Serie gebaute Automobil. Der Ruhm für das erste Automobil mit Verbrennungsmotor gebührt allerdings Carl Benz. Für die Interessierten: Im Automuseum Melle präsentieren wir das, soweit wir wissen älteste ORIGINAL erhaltene fahrbereite Auto der Welt, einen Peugeot - Vis-a-vis von 1895. Dieser hat einen in Daimler Lizenz gebauten, von Wilhelm Maybach konstruierten Zweizylinderviertaktmotor, einen 16° V-Twin mit 565 ccm Hubraum und 2 PS.