【フライトシム】離陸後に両エンジン停止！？（ゆっくり実況）
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4 жыл бұрын新千歳発、羽田行きのERA640便が離陸直後、両方のエンジンが停止してしまいます。
最も安全な機体とまで言われたボーイング777型機に一体何が起こったのでしょうか。
災害は偶然の産物ではありません。何らかの連鎖的な出来事の結果です。
大惨事はなぜ起きてしまったのか。
その答えは、この、動画には特に隠されていません。
今回は両エンジン停止という若干シビアな状況にチャレンジしてみました。
素人なので手順、用語、操作などは間違っている可能性が高いです。ご了承ください。
また、英語力も低いので交信中の英語が間違っていたら鼻で笑っておいてください。
普段はこういう動画を上げています。
• ゆっくりがエアラインパイロットを始めましたシリーズ
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/ e92m3s65b40a
@Kazuki_Aozaki 3 жыл бұрын
タワーからの着陸許可の後の「ご武運を」ってワード、千歳の管制は空自担当なので、自衛隊員の管制官がこのワードを言っていると今更ながら気付き、なんかとてもグッときました。
@MikhaelGor 2 жыл бұрын
東の範囲航空上級会員の間では、 伝説の出来事として神格化されており、 このフライトに乗り合わせた乗客も同様に神格化されているという。
@Hayakoma_96 4 жыл бұрын
CAが衝撃防止姿勢を指示しているの、とても芸細ですね！！
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
細かい点に気づいて頂いて恐縮です！
@De-Nagu_Inter 4 жыл бұрын
ブレイス宣言の後に聞こえてくるCAさんの｢前に屈んで 頭を下げて｣がリアルで鳥肌が立った
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
できれば聞きたくないコールですね・・・。
@user-lr6bo6vn1s 4 жыл бұрын
e92m3s65b40agogo 怖かった(((((; • ̀д•́))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
@fouran777 4 жыл бұрын
ちなみに、ユーチューブで検索すると、緊急着陸の音声はありますが、リンクをはると、スパムあつかいでけされるので、個人でさがしてみてください。 まあきくもんじゃないとおもうけど。
@Kind-Barley-Tea 4 жыл бұрын
@@fouran777 ふつーにスパムにはならないと思うけどちゃんとコメ主と内容が噛み合ってれば
@user-lu9cb8xr2h 4 жыл бұрын
俺も鳥肌立った
@AKM-op9ht 4 жыл бұрын
ゆっくりの英語って日本語っぽいから敬遠してたんだけど、 飛行機みたいに日本人が英語喋ってる設定だと不思議なリアリティが出るね
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ネイティブな発音は無理ですが、日本人特有のカタカナ英語を喋らせるには向いてますね～
@atm7276 4 жыл бұрын
うぽつです！ 7:46の魔理沙「無事に帰ってこれたな」の後 のハイタッチの音がめっちゃ好きです♡ ナイスランディングでした！
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！ ハイタッチ音に気づいて頂けて嬉しいです！
@itsuki25250125 4 жыл бұрын
ここでの「ご武運を」はそれ以外に無いもんなぁ…
@0723HIGASHI 3 жыл бұрын
変に「祈る」まで言われると、なんかのフラグが立っちゃった感。
@unkonow6015 4 жыл бұрын
1:27魔理沙の華麗なフラグ
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
見事に回収しました。
@maniladrhiro 4 жыл бұрын
何回もみてしまう。 そして最後何気にハイタッチしてるの今さら気がつきました。
@user-fs2xi4kb9t 4 жыл бұрын
着陸時CAの声聞こえるの芸が細かい
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
細かいところに気づいて頂いて嬉しいです～
@user-to1fo4hs4o 3 жыл бұрын
ですね
@kosetei1 3 жыл бұрын
頭を下げて！head down！head down！
@yk4057 3 жыл бұрын
@@kosetei1 頭を下げて！lpadp!la!kgjg!
@R1sin9neko3 4 жыл бұрын
着陸後のハイタッチみたいな音がめっちゃいい
@user-if7py8lp1o 3 жыл бұрын
管制とのやりとりとか非常に参考になりました。フライトシミュレータはじめたばかりで、ためになるチャンネルだなあ
@user-xi9yj3gw6m 4 жыл бұрын
直接リターン出来るのがすごい。きめ細やかな操縦技術だ
@kingheppoko 4 жыл бұрын
フィクションなのかよ！騙された！ 2:47 回転はもう許してあげて
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
FKD! 絶対に許さない・・・
@kikyozakura 3 ай бұрын
回転は許されない()
@user-bz3qx1xy6z 3 жыл бұрын
霊夢機長の「大丈夫、無事に降ろしてみせる。」がイケメン過ぎて悶えタヒぬとこだったぜ。
@user-le4sy1bq1c 4 жыл бұрын
うぽつです！ フラグ回収の早さは一流 事故は起きない事に越したことはないですね
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！ 安全が１番ですからね～
@user-mv2cs2vu3s 4 жыл бұрын
4:27 不謹慎かも知れないけどMAYDAYの発言なんか好き
@user-rh8wo5xz6s 4 жыл бұрын
May DayMay Day
@user-jg8lr8zs1t 4 жыл бұрын
さも当然の如くローテトが回転なの草
@OZ_tyagasuta008 4 жыл бұрын
魔理沙 (何か起きないかな？) これフラグで草
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
一級フラグ建築士ですねｗ
@dojikaru 4 жыл бұрын
BGMの影響か燃料残量のシーンからの緊迫感がすごい
@user-rv8bz1qd1o 4 жыл бұрын
うぽつです！ 定期試験のシミュレーターオチじゃなかったんですね… こんな事態でも冷静な判断。ゆっくり機長さすがです！
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！ シミュレーターオチは最初にやっちゃってるので中々使えないんですよね...
@YoshipUtube 4 жыл бұрын
緊急事態シリーズの最高傑作!!
@user-kk9qn3sb7k 4 жыл бұрын
英語で必要なことを使えてその後「ご武運を」って、なんかエモい。
@user-ht1ez9ss4y 4 жыл бұрын
トリハダたつ的な感じしますよね
@2Cl_WD_313m 4 жыл бұрын
うぽつです！ このチャンネルにあったのが緊急時シリーズだったので嬉しいです！
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！ これからは登録者数が1000人増えるごとに作成します～
@pdgatmdtj9645 4 жыл бұрын
5:53〜 チャンスは一度きりだぞ。 大丈夫、無事に降ろしてみせる。 シュミレーターなのにうるっときました。
@user-iy5yc5il3d 4 жыл бұрын
楽しみにしてました！ 機長スゴすぎ()
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます！ 機長は経験豊富なので（
@user-iy5yc5il3d 4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo さすがです😂👍 これからも楽しみにしてます！🙏
@pzkpfw-kv7vw 4 жыл бұрын
毎度毎度霊夢の頼もしさがすごい
@user-re6cd9wg7f 4 жыл бұрын
うぽつです〜！ 乗客だったらと思うと恐怖しかない…
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！ エンジンの音が下がり、静まり返るキャビン・・・怖いですね。
@u.george737 4 жыл бұрын
チャンネル登録しました、次の緊急事態編も楽しみに待ってます
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます！次回は9000人を超えたら作ると思います。
@user-hy5ri5zv4r 4 жыл бұрын
もうすぐ登録者数1万ですね!頑張れ〜!
@GG-pv9qr 4 жыл бұрын
うぽつです！ 重大インシデントですね…
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！ VTSB（仮想運輸安全委員会）の報告書を待ちましょう・・・。
@user-gk6wz7iu5n 4 жыл бұрын
機長たちは乗客の命を守るカッコいい
@tsd6012 4 жыл бұрын
6:29の「PULL UP」と「どんとこい」でどうしても123便を思い出してしまう
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
魔理沙っぽいセリフを選びました・・・。
@tsd6012 4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo ですよねW 変なこと言ってすいません
@tunesi8104 4 жыл бұрын
全く同じこと思ってた人いてよかった
@Kind-Barley-Tea 4 жыл бұрын
@@mazzo-768 事故死っている 怖いよ？誤字だよね？
@user-jf9dl5ek3j 3 жыл бұрын
@@mazzo-768 僕も五時るかも
@Ken-bo2wo 4 жыл бұрын
面白かったのでチャンネル登録しました
@user-Tochinoki 4 жыл бұрын
イーストレンジ重大インシデントしまくりでそろそろ運輸省から指導入りそう
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
幸いにも会社側に責任があるものは少ないので・・・（
@yohichidate1809 4 жыл бұрын
非公式に「お祓いにいくこと」みたいなことを言われていそうで、事故調関係者からも凄く微妙な顔されてそう。
@official5649 4 жыл бұрын
国交省は今忙しいようなので代わりに……
@Crew_Resouce_Management Жыл бұрын
@@official5649 East Range ARMY((
@user-wt4gk7xd2l 4 жыл бұрын
後ろで客室乗務員が呼び掛けてるのが細かくてすげぇw
@borvorn2237 4 жыл бұрын
最初 "Not" でめっちゃ笑った
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
重要な部分ですからね（
@user-dj8ok8sw9f 4 жыл бұрын
はえ〜…エンジンなしでの着陸は凄いですね…おまけに芸も細かいですね これ見てたら、カナダでポンド法から切り替えのせいで燃料切れで 滑空して着陸した旅客機思い出しましたよw
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ギムリー・グライダーですねｗ
@AnalAssassin 4 жыл бұрын
飛び入り参加(物理)
@user-yc6ws1eh9b 4 жыл бұрын
うぽつです！こんな事が国内で起きないように願う…
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！ 起こらないに越したことはないですね・・・。
@user-uo4gz6sp5o 4 жыл бұрын
空港、b777、両エンジン停止、、、うっ頭が
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
BA38ですかねｗ
@RAIMUTVEE 4 жыл бұрын
6:46 な
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます～
@flightgamesjapan8592 4 жыл бұрын
RAIMU TV-EE らいむさん！
@user-nt8nt3dr5g 4 жыл бұрын
マジか！
@tarako_0307 4 жыл бұрын
ほ、本物
@haru_baseball-universe 4 жыл бұрын
ついこの前に見つけて登録した人たちが集まってる(なお一回飛行機関連の動画見たらハマってしまってそれしかお勧めに出ない模様)
@hgn2981 4 жыл бұрын
スゴすぎます。手に😵💦握りました。チャンネル登録いたしました。
@user-vq4uz5kw8x 4 жыл бұрын
客室乗務員の声が微かに聞こえる
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
安全姿勢指示ですね！
@itbay4892 4 жыл бұрын
1000ごとに緊急事態かぁ…壊れるなぁ・・・
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
FSの世界ではさじ加減ひとつで飛行機が壊れます・・・。
@ebimonaca 3 жыл бұрын
飛行機が爆発！ 乗客:あ、 機長:APUオンにして ..... 着陸...
@user-nf3gl1bm4d 4 жыл бұрын
訓練以外では、遭遇したくない状況でしたね(^_^;) 流石のゆっくり機長でしたm(__)m
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
乗客として乗ってても遭遇したくはない状況ですね・・・。
@user-nf3gl1bm4d 4 жыл бұрын
乗客は、安全無事を信じております。 で、なければ無事着陸したときに拍手歓声などありませんよ。 これからも、ゆっくり機長…宜しくお願いしますm(__)m
@user-lo2yk5eu3i 4 жыл бұрын
後ろで叫ぶCA の声がまたリアルだなあ
@user-sw2gd5ht1l 4 жыл бұрын
離陸の時の曲、離陸の時にめっちゃあってる！
@user-mm4dx5ee9t 4 жыл бұрын
両エンジン停止と聞くとハドソン川の奇跡を連想するね。 シミュレーションでハドソン川の奇跡と同じ状況で川に着水と言うシチュエーションも見たいな。
@user-sx3vw6ks1f 4 жыл бұрын
ハドソン川は、岸との幅が広いので飛行機が、着水してもそこまで問題ないですが、日本では中々難しいところが多いかと思いますね。
@ikesan_BVB_Antlers 4 жыл бұрын
うぽつん 早速メーデーネタで草 霊夢キャプテンは飛行時間何時間なんや…
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです。 機長は元空軍のパイロットで飛行時間は（ｒｙ
@ikesan_BVB_Antlers 4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo フラグになったwwwwwwww
@user-sw4dk9vz6g 4 жыл бұрын
元軍人は生存フラグwww
@user-sw4dk9vz6g 4 жыл бұрын
どこのカクタスかと思ったらwww 次はギムリーグライダーでよろしくお願いします。
@user-lb8ei8ee6d 4 жыл бұрын
@@user-sw4dk9vz6g 生還フラグだけど事故フラグ(笑)
@kayatetsufan 4 жыл бұрын
メーデー民好みの動画、ありがとうございます。 停止した瞬間にちょっと泣けてきたのは内緒だ。
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
いえいえ～ 無事着陸出来て本当に良かったです。
@NerCy_TV 4 жыл бұрын
7:46から何か弾いた音は無事着陸できて2人がしたハイタッチの音ですか？ 最近見始めたばかりの者ですが、凄い面白いです！これからも頑張ってください💪
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
その通りです。細かい点に気づいて頂いて嬉しいです〜 これからもご視聴いただければ幸いです！
@boeng737NG_like 3 жыл бұрын
これがすべての始まりだと言うことはまだ皆知らなかった
@ki6776 4 жыл бұрын
バンクアングルプロテクションもちゃんと働いててびっくり
@user-wk1hu4mc6t 4 жыл бұрын
最初にAPUスタートはハドソンの奇跡と同じ手順ですね！
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
とにかく時間が無いですからね・・・ｗ
@user-wk1hu4mc6t 4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo ところで、Nレジってなんでしょうか・・？
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
@@user-wk1hu4mc6t レジ番、車で言うところのナンバープレートの番号がNから始まっている機体のことを指す俗称です。 飛行機のレジ番は最初の数桁は国籍を表しており、例えば日本の国籍で登録されている機体はJAから始まります（例:JA328J） 一方で、アメリカでの登録機はNから始まるようになっています。（例:N703DL) 今回の機体はNから始まる番号だったので、なぜアメリカ登録の機体なのか魔理沙が疑問に思い、借り物だと聞いて納得したわけです。
@user-wk1hu4mc6t 4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo なるほど！ 丁寧にありがとうございます！
@user-mv2cs2vu3s 4 жыл бұрын
エンジン「飛行中に故障出したら人(?)生終了するナリ...そうだ、警報を出して音をかきけすナリ!」
@user-sm6eo1ot1c 4 жыл бұрын
霊夢キャプテン冷静だなぁ バンク角取るところとかドラマチックでみてて引き込まれましたw
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ちょっとセリフがわざとらし過ぎるかなと思ってたんですが、そう思っていただけているのであれば嬉しいですｗ
@-ikura6609 4 жыл бұрын
うぽつです かたっぽエンジン止まった時は片肺着陸かまあ行けるやろって思ったけどもう一機止まった時は鳥肌たってしまいました…
@mmrxxmmrxx 4 жыл бұрын
うぽつです！キレイなランディング見事でした！ちなみにスコークは77にセットしないんですか？
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです。ありがとうございます！ 本当はセットしたかったんですが、収録時は一人で全部やっているので余裕がありませんでした・・・。
@user-qs5zg9go2s 4 жыл бұрын
うぽつです!!
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！
@user-nq4bx7oo1j 4 жыл бұрын
《ニュース》 本日正午頃、新千歳発羽田行きイーストレンジ航空640便が新千歳空港離陸後両エンジンが停止し、新千歳空港に引き返し緊急着陸しました。乗員乗客290名が搭乗していましたが全員無事でした。 事故があったイーストレンジ航空640便はアメリカのボーイング社製777型機で左翼と右翼一基ずつのエンジンが付いており、離陸からおよそ2分後に第1エンジンが停止、すぐに第2エンジンも停止しました。その時の飛行機の高度は約1000メートルという低高度でした。機長の咄嗟の判断ですぐに旋回し新千歳空港に緊急着陸しました。 イーストレンジ航空は｢今はまだコメントすべきではないがこの件でご利用のお客様を含めた全ての方々へご迷惑をおかけした事お詫びする。原因については関係各所と原因究明し、分かり次第すぐに報告する｣とコメントしました。 国土交通省は今回の事故を重大インシデントに認定し現地に調査官を送るとしています。 なおこの777型機はボーイング社の古い機体のリースだったとしてボーイング社、国土交通省、イーストレンジ航空が原因を調べているとのことです。 この影響で新千歳空港では合わせて10便が欠航、約40便が30分から1時間の遅れが出ており、イーストレンジ航空ではこの機体が事故により使用できないことを理由として新千歳ー羽田間の1往復をしばらく別の機体に変更するとしている。 みたいなニュースがありそう笑笑
@Manaka_Pettan 4 жыл бұрын
重大インシデントは指定ではなく認定
@user-nq4bx7oo1j 4 жыл бұрын
@@Manaka_Pettan 知識が増えました！ ご指摘ありがとうございます。 にわか勢なのでお許しを…汗
@user-sf6nv5uz5u 4 жыл бұрын
ﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟ すげー
@official5649 4 жыл бұрын
今更だけどニュースで機体の細かいところまでは書かないんじゃないかな……(双発機に関する説明のところ)
@-ikura6609 3 жыл бұрын
離陸直後に両エンジン停止…… なんだかハドソン川を思い出しますな
@yakkochie6110 4 жыл бұрын
このシナリオすごい。ぜひ次は、広島空港にどうぞ
@katlickstandard1822 4 жыл бұрын
飛行機パイロット用語集などをやって頂けると有難いです
@tihiron 4 жыл бұрын
うぽつです！
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです！
@umanari 4 жыл бұрын
何度も見てますが最後に『フフーフ』っていま気がつきました… ということは…ということは霊夢機長と一緒に飛行機に乗ると碌なことにならない、 ということでいいんでしょうか？ｗ
@moo883jp 4 жыл бұрын
映画サリーの低高度両エンジンダウンしてからのシムを思い出しました。有無を言わさず最寄り滑走路に直行しかないですね。 早く判断して向かうと、むしろ直前で高度や速度を殺すのが難しいのはFSXやってるとよくわかります。 メーデー民だと「スリップでしょ？」とか言われそうだけど(^^)
@user-ox5pk3bn2t 4 жыл бұрын
コナンの銀翼の奇術師の再現とか見てみたいです！
@mc-mutsuha_ginnomiya 4 жыл бұрын
ワカル
@user-xi1mb9pq6i 4 жыл бұрын
カッコ良いし、感動した
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます～
@cptactyashima 4 жыл бұрын
ナイスランディング！
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@blackr. 4 жыл бұрын
2020年2月24日、 東の範囲航空のB777が、東京・羽田空港に向け、離陸しようとしています。天候も良く、全ては順調でした。
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
機長「いつも通りのフライトになるはずでした」
@kouhou2005 4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo (ナレーション)ところが離陸してまもなくコックっピットに警報が鳴り響きました)
@user-dj6dt6pu1k 4 жыл бұрын
チャンネル登録しました❗
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@user-ro6xo2hl5o 4 жыл бұрын
高度も速度も充分に稼いだ後だったのが幸いでしたね。 コンピュータが推力が無い状態で旋回姿勢を取らせないのは、 そんなことすれば失速して墜落するからですよね。 速度が無くても高度があれば機首を下げて速度（揚力）を稼いで旋回すればいいけど、 高度が無くて速度しか無ければ旋回で高度も速度も大きく失います。 そこから着陸姿勢を取るのは難しいですね。 高度も速度も推力も無ければ旋回は諦めて不時着できる場所を探すしか無いですね。
@sakutaro9300 4 жыл бұрын
主さんもメーデー民だったんですね
@user-ll3dr9wj3z 4 жыл бұрын
登録者9000人、おめでとうございます!これからも体調に気を付けてください!次回の動画も楽しみに待ってます!いつも見たいと思う動画を上げてくれてありがとうございますﾍﾟｺﾘ((･ω･)_ _))
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます！これからもご視聴頂ければ幸いです！
@yoshiakizerosilver9668 4 жыл бұрын
燃料投棄しなくても着陸出来るんですねー。知見が広まりました♪
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
燃料投棄は機体の総重量が最大着陸重量を超える時に行われます。 今回は国内線の短い便なので、燃料も少なく、最大着陸重量を上回りませんでした。 ただ、仮に超えていたとしてもあの状況では燃料投棄をする余裕は無いと思います・・・。
@yumachi1108 4 жыл бұрын
youtubeにA350のシミュレーターで両エンジン故障の動画がありますけれど・・それに勝るとも劣らない緊迫感です。 あっちは高度があったから再始動出来ましたけれど・・。
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ルフトハンザのシム動画ですね。 あちらの動画はプロの対応って感じでした・・・。
@user-ce2tm3kw9f 4 жыл бұрын
実に見事な着陸ですm(_ _)m
@MaYa-db3ux 2 жыл бұрын
シミュレータとはいえ、素晴らしい再現性ですね。本当に操縦席にいるみたいです。 冒頭の「eyewithness」は「eyewitness」の誤りでは？
@makoo0921 Жыл бұрын
やっぱり、安全が一番
@Wheel_Window 4 жыл бұрын
うぽつです 5:42 ご武運を
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
うぽつありです～
@user-hy2mh1pr9q 4 жыл бұрын
パイロットのすごい所は僕らが２回に１回しかできないことを100回やって100回出ることだよね それがプロシージャなら、BOTH ENGINE FAILでもチェックリストを開くところから始めるとかね。
@TA-3359 4 жыл бұрын
100回に100回出来ないと死人が大量に出かねないからね､まぁその為に訓練で何回も失敗を経験してる､訓練で(大事なので2回)。
@user-nr5vf8xu3k 4 жыл бұрын
フィクションだったはずが、（原因等は別にして）起こってしまいましたね…
@Admiral_Nya 4 жыл бұрын
｢衝撃の瞬間｣で草
@user-lh4vy7ug3u 4 жыл бұрын
このチャンネルの動画見てハッピーフライト見たら大体映画で何言ってるのかわかった...
@originslope 4 жыл бұрын
やべぇこれまで見た中で一番カッコいい 「御武運を」に鳥肌立ったわ・・・
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ちょっとイケメンにしました...!
@user-sd5lv1hh5l 4 жыл бұрын
すげぇ……
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
中々楽しかったです～
@user-sd5lv1hh5l 4 жыл бұрын
e92m3s65b40agogo ついにイーストレンジ（東の範囲航空）もB777に手を出したか……
@OMAENODEBESO342 4 жыл бұрын
777 …頭の中→な?!な?!な?!
@katuimu1429 3 жыл бұрын
事故調さん登場しないのは寂しい…
@user-kr7fh8lb4q 4 жыл бұрын
形は違うけど操縦お疲れ様でした
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ありがとうございます～
@toushiro_613 3 жыл бұрын
sin…woop woop pull up! でちょっと笑った
@user-rb5zw7gd6v 4 жыл бұрын
パイロット優秀すぎる
@wpohjapdjpa Жыл бұрын
上手いなあ....ハンコン使ってたりするんですか？
@kikyozakura Жыл бұрын
ハドソン川の奇跡ならぬ新千歳の奇跡ですね(((((((
@admiral-h.r0035 4 жыл бұрын
らむたんすここのすこ
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
萌キャラですね！
@user-fo7nc1pm6n 4 жыл бұрын
離陸直後の両エンジンストップは「ハドソン川の奇跡」と同じですね。 あの時は元空軍F-4パイロットの機長が副操縦士から操縦を引き継ぎ副操縦士には着水直前までエンジンのリスタートを試させたらしいです。
@e92m3s65b40agogo 4 жыл бұрын
ハドソン川の奇跡ではQRHに従いエンジン再始動を試みましたが、対気速度が300kt必要と記載があり、無理だという判断をしています。
@AllSaxphonesLove5628 4 жыл бұрын
フラシムって分かっていても。ちょっと感動しました💦
@tarouken2652 4 жыл бұрын
なんか 熱くなったぜ
@user-tyuuburentai 2 жыл бұрын
とあるERA民「ん？なにかあった？」 たいたぬ：「いつものことだ！」
@sevendolls55 4 жыл бұрын
こんなところにもふふーふが・・・（恍惚
Jason Derulo
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