97年のジムニーに乗っていますが、ジムニーはボンネット開けて眺めているだけでワクワクします。

ジムニーとハスラー迷ってハスラー購入しました。街乗り中心の自分の生活にはハスラーがピッタリと思いました😊

ジムニーからハスラーに乗り換えました。やはり決め手は燃費ですね。長距離通勤にジムニーはキツかった。２年乗っても買った時と同じくらいで売れたのはさすがジムニーだと思いました。

限界集落でアスファルトは50年間メンテ無しみたいな環境なので、ジムニーを18年乗りましたが、昨年ハスラーのノンターボに替えました。今は慣れてしまいましたが、買替え当時の加速性と室内の静寂性は驚きモノでした。燃費はGSに行く機会が半減しました。インパネに表示される数値は夏タイヤで18km、スタッドレスで17.6kmです。家が山中なので、何処に行くにも400以上の高低差が有ってこの数値です。 心配していた雪道ですが、除雪されていれば全く問題ありません。スノーモードなどのハイテク機能が搭載されているので、20年前の旧型ジムニーより上かも知れませんね。

ジムニーは山道とか悪路を走るとかためにラダーフレーム入ってるんですよね、軽唯一の選択肢

ジムニーは、悪い所全部確認して、 認めたうえで乗るのが1番良いです！

基本的に趣味車！セカンド、サードカーですから一家に1台で選択はお勧めしません！が、この車の趣味性を理解してファーストカー以外の用途で所有する意義は素晴らしい世界観と自己満足性を多いに備えた素晴らしいジムニー！

素晴らしい解説です‼️ありがとうございます😉👍️✨

まさに正論だ！ 一般市民にとってジムニーは明らかにオーバースペックですね！ だけど本物の機能性を持つ物を所有するという所有欲が男心を唆る車なんですよね。 腕時計の100m防水や1000分の1秒まで測れる機械式なんかと同じですよね。

いい企画ですね！

SX-4からハスラーターボに乗り換えたけど ハスラーがSX-4以上にきびきび走って感動しました。

その通りです、ジムニーは林業関係者、オフロードコース、林道走行などのための車です。 かっこいいからと選ぶと後悔する人もいます。

1年待ち８月に納車されました。とにかく理屈抜きでジムニーは楽しい車です。

11だと5速5000回転、時速100km/hで常にターボONでしたけど、現行だと、どんな感じですかね？

ジムニー動画のほとんどがべた褒めばかりですが、日常使いを踏まえたレビューは参考になりました。 購入は慎重に考えます。

私も、ハスラーとジムニー　クロスビーとジムニーシエラをどうしても比較してしまいます。 ゴリゴリの悪路遊びをするなら、勿論ジムニー＆シエラをＭＴで買うでしょうね。 街中プラスキャンプ移動ぐらいの用途なら、クロスビーやハスラーをインチアップカスタムして快適なＣＶＴ車で使う事になると思います。 ジムニーはあくまで、玩具として購入をするものだと思います。本気でヘビーデューティさを考えるなら、ウインドウも手動の設定をしてほしいぐらい。

その通りです。居住性、静粛性、燃費などを全て犠牲にしているのがジムニー。代わりに悪路走破性を高めています。 ハスラーが悪路でどこまでジムニーに近づけるのかをテーマにしてくれたら面白いですね。

面白かったです 今度は軽トラックとジムニーの比較が見たいです(笑)

初めはジムニーをディスってるのかなと思いましたが、その通りだと思います。 ただ、それを考えても、面白く楽しい車だと思います。

ハスラーに乗っていますが、街乗りには十分。ジムニーは趣味の車で面白い。よってどちらも良い車！

新型ジムニー乗ってますが、完全にハスラーのが実用的です。特に新型ハスラー四駆ターボだともう走りの違いに愕然とする。山の奥入らないから

どちらもいい車ですね！

ジムニーは林業や電力会社が山に行く業務用車両です。

雪道をスイスイと走るジムニーを見た時良いなと、しかし今、ガソリンが高いので、ハスラーは、軽自動車の中でも燃費が良い、マイルドハイブリットですからね。ジムニーは完全な遊び車で2台目として買うか。

両方、買いましょう！

ターボエンジン同士で比較してもらいたかった

高速道路走行中の動画ですとジムニーのほうがロードノイズが少なそうなのですが実際はどうなのでしょうか？ ハスラーのほうがｶﾞｰｰｰｰｺﾞｰｰｰって言う音を拾ってる気がしますが

SJ30やJA11の中古に乗っていた私には新型ジムニーはクラウンに乗っている様な感覚でしたw

どちらを選ぼうが本人の使い方合ってればどちらでもいいかな

オレンジのハスラー今乗ってます。 メインが街走り やっぱり最適ですね。 高速になるとちょっと苦労はしますけど… 燃費は今20.6です。最高は30まで登りました。 ガソリンを入れて走ると入れた㌔数から最高200㌔増えます笑 160入ったら300近くまで昇る感じです。

免許とってからずっと普通車MT乗っていて、今年、軽のジムニーMTに変えた。乗り心地は30年前のブルーバードに似てる。硬さが好きかも... 軽トラより乗り易いし、楽しい^ ^ いろんなところ行けそうで、今からワクワク

街乗りなら間違いなくハスラーだよなぁ ジムニーを買う人は覚悟が必要はすごく納得

どっちも欲しい😭

北海道の一般の感覚では安全に冬道を走れることがポイント高い。 冬道を走るとジムニーのありがたみはよくわかる。

ジムニーのマニュアルだと回転数とか改善できるのかな？

FJからジムニーに乗り換えようと思っています。参考になりましたが、やっぱりオフロードはジムニーでしょうね。

私みたいなライトユーザーはハスラー向きですね。 ただ、デザインはジムニーが好きなんだよな。 ジムニーデザインのハスラー出ないかな。

ハスラーですが、エンジン回転数はinfoボタン切り替え液晶モニター上で一応表示されますよ。

覚悟が要りますの言葉分かります。私もJB64MTからワゴンＲ4ｗｄに乗り換えました。通勤で毎日オンロード使うなら、お勧めしません。あと、実家の坂道砂利バック車庫入れは、ワゴンＲ4ｗｄのスムーズさには驚いた。ジムニーだと４Ｌ入れないと登らなかったのに。次買う時は、シエラのATにします。

最近、中古車屋でジムニーの中古車を見かける機会が多くなったと感じる

JB74 シエラのMTに乗っています。 この車も覚悟がいる車ですが、街乗りでの燃費は15.6㎞/L は走ります。 AT車の燃費は確かに悪いと聞きますが、JB64でもメチャクチャ悪いですね💦 でも、今年（福井県）の大雪では、一度もスタックすることなく走れました。 雪国での田舎暮らしには必需品です!! でも、街乗りでの乗り心地は、アトラクションみたいに劣悪ですが......。 それでも、この車を選んで良かったと思っています。 覚悟を決めて乗るのなら、お勧めですよ^^ 街乗り重視なら、絶対ハスラーですね。

どちらも良い車だけど、ハスラーは乗ってみると分かる。もの凄く良い車

今度シエラとクロスビーで比較してみてください！

ジムニーの見た目が好きだけど他の軽と比べて性能とか実際どうなんだろって人は結構いますよ。そういう人には参考になる動画です。

現行ジムニーのエンジンがR06A型に変わったことは知っており、 　　フルモデルチェンジ前のK6A型とは大きく異なる（と思っている）新型エンジンの特性・性能に伴って、 　　当然、ギヤ比を変えるものだと思っていましたが…。 　 仮に、ギヤ比を気軽に変えたりすると、 　　本格オフローダーから「ご意見を賜る」件数が半端ないことになってしまうのでしょうか。

オフローダーでもスポーツカーでも本物と呼ばれるモノは必ずどこかを割り切ってる訳で、仰るとーりその点の覚悟が要りますよね 逆にその不自由さも楽しめる人以外にはお薦め出来ないのが本物かと

楽しく拝見させて頂きました。実用性を考えればハスラーだと思いますが、販売店でジムニーを目の当たりにすると冷静さを失いそうな気がします。

車輪の大きさは安定感に繋がるよね悪路は特に！

ジムニーは、ぶつかってボディが破損しても自力で帰って来れるがハスラーは、難しい。 フレームの作り方が根本的に違うので当たり前なのですが確かに普段使いでは、ハスラーが快適でしょう。装備も違いすぎますから。😅

ジムニーのありがたみが分かるのは雪国の2ヶ月間かな。 その他の快適性はハスラーが上。

2014年式のハスラーは、今燃費22行ってます。 今はジムニー納車待ちです。 試乗せずに契約したんですが、乗り心地悪いと言われていて不安なのですが、トラックより悪いことなんてないですよね？

ジムニーか他車か迷ってる方はジムニー買わない方がいいかと・・・私は唯一無二のジムニーに惚れ15ヶ月待ちましたが結果燃費悪い狭い遅い全てに大満足しています　運転するのが楽しくて仕方ない毎日です

JB64のMT買いましたが、皆さんが言う程燃費は悪くないですよ。 カタログ値以上に走りますし、遠出すれば、20km/Lいきます！

セカンドで持ってたハスラー売ってジムニーにしたけどハスラーのままで良かったですね。悩む人はジムニー買って不便だったらハスラーにすればたいした損せず乗り換えできます。

内容は良い感じなのにカメラが近すぎて分かりにくい。 代車でハスラー乗ったけど便利でいい車だね。

JA12のMT乗りですが確かにジムニーは色々覚悟がいる車だと思います。 燃費はエアコン無しで11km、エアコンつけると9kmしか走らないんですが親の車より燃費良いから許せますw 燃費と荷室の狭さが気にならなければジムニーは強くお勧めします！

悪路での比較もしてほしいです（あくまでも素人の乗り方で）

良いレビューなんですが、オフロードでの比較もしてほしいです。もちろん悪路走破性はハスラーがジムニーに勝てるわけはないんですけど、FFベースのビスカス4駆がどのくらいオフも走れるのか知りたいです。

ほぼ同じサイズなのにどうして車内の広さが違うのかと不思議でしたが、エンジン縦置きなんですか。

これの一つ前のジムニー乗ったけど乗り心地とか燃費とかは悪ｗ、これ業務用車だって思ったｗ 考えたらトルコン４ＡＴなんてもうほとんど無いですよね、ほとんど専用？ ドアノブやＰＷスイッチは仕方がないかも、ゴロゴロ転がってドアとか壊すの想定してると思う

ジムニーは基本的は5MTなんでは？ ギア比とかエンジン音とかはそれでいけると思う

ジムニー買いにいって、納期にビックリしてハスラーで妥協する人多いかも。ジムニーはハスラーするための釣り？

ある意味ジムニーは悪路走破性能に割り振ったスポーツカー ロードバイクとマウンテンバイクの違いみたいなもんです 一般道では電動アシストのママチャリの方が利便性は上だろう

ジムニーは間違いなく刺さる人には刺さる車だと思うんだけど、こんなに売れて大丈夫なのか？とは思う。飼ってみたら「こんなはずじゃない」ってペットを捨てるような、ジムニーを売る人が出るんじゃないか？笑

この二台で悩むようならハスラー買った方が良さそう ジムニーは指名買い以外で買うような車じゃ無い

セカンドカーにいいかなー

うるさいのがジムニーの長所なんです。

ジムニーはめちゃくちゃ尖った性能ゆえに乗る人を選びますね💦

JA22に乗っていた時の車検時の代車が軽トラで、軽トラの乗り心地の良さに驚いた。

これだけけちょんけちょんに言われるジムニーはいつどこに行っても見かけるのは凄い ジムニーのライバル車は何になるんだろう

ジムニーは戦闘機、ハスラーは旅客機

ジムニー乗りがハスラー乗ったら感動する乗り心地

1ミリもオフロード行かないけど、ジムニー買ってよかったと思ってる( 'ω') 乗り心地も嫌いな人は嫌いだろうけど、割とそんなに悪くは無い( 'ω') 軽でFRターボMTっていうシンプルに楽しめる車は中々ない( 'ω')

メーターのモザイク処理はなぜ？

私はハスラーに乗っています。本当はジムニーを買うことも考えていましたが、燃費の問題や、雪道以外の悪路を走ることはなく、砂利道か舗装道路しか走らないため、ハスラーにしました。 ４ＷＤのＭＴ（A、スタンダード）に乗っています。当然ジムニーに敵うものではありませんが、同じハスラーの２ＷＤやＣＶＴと比べて悪路走破性は高いと思います。 なぜAにしたかというと、GやXを買っても、燃費は良いものの初期費用が高く、１０万ｋｍ乗っても回収できないという計算結果になったからです。

勢いでジムニーMT買っていた知り合いが1年経たずに売ってしまいました・・・渋滞・高速が辛すぎると・・・ノーマルだと厳しいですよねぇ ジムニーは吊るしで乗るものではなく、イジる為の車と考える方が良いのかと思います。 追伸 イジったジムニーが速く中央高速のキツイ坂道をかっ飛ばしているのを見ると惚れますねぇ・・・

ジムニーはオフロード性能はピカイチだけど街乗りの乗り心地の悪さはピカイチ

キャンプブームで悪路走破しにいく人にはあり？ キャンプ道具詰め込むには容量不足なのかなぁ？

JA22に21年間、JB64に5年間乗っています。目的は一人スキー。もちろんマニュアル。燃費の悪さは、リセールバリューで元が取れます。21年間乗ったJA22の下取額が85万円！新車価格の半額もついた。JB64は燃費に気を付けて運転すればリッター15キロ以上はいきますよ。

ハスラーはおじさんが乗るにはちょっとな～ 小沢さんが運転している姿でも、やっぱジムニーの方がぴったりくるんだよな～　失礼！www

ジムニーはウィンドウのスイッチが中央にあるんですね。 一般的な操作感と変わるのは不便ですね。 旧型はドアにありますよね？

スズキ軽自動車歴 ジムニーja11〜ワゴンR-RR〜ジムニーja64〜ハスラー〜ジムニーjb64 不便だらけの駄目駄目だらけのジムニーですが何度も買ってしまってます。

ハスラーは、ターボ＋マイルドハイブリッド仕様選べばもっとスムーズに加速できる

ジムニーの短所はよく分かりましたが、趣味の領域の車に、普通の車の快適さや燃費を求めるのはどうかな？？？と思います。趣味の領域の車はその趣味の領域で結論を出された方が良いのでは？？？

雪の多い地域住みでは断然ジムニー。普通車でも立ち往生する道もジムニー普通に走れててビビった笑

ハスラー乗ってます、 ジムニーやめました

ハスラーＭＴで高速乗る機会多めですが、燃費22.8とかなり財布に優しい。

色々ありますよねー。

この2台の比較動画とかなんて俺得

普通の道では、ハスラーにすべて軍配だな

新型ハスラーの室内ですが、ダッシュボードのデザインが気に入らなくてダメですね。

ジムニーに燃費と乗り心地と広さを求めたらダメだって😅😅 あくまでも、悪路や雪道で活かせる車なんだし…。

国道の99.5%は舗装道路。山間部の細い道路や、田舎の道も車が走るようなところは100％に近いくらい舗装されている。本格四駆は趣味か、豪雪地帯くらいでしか性能を使うことはない。そしてその引き換えとして普段の燃費は悪く、タイヤ代も高く、乗り心地もイマイチ。

ジムニー ＝小型軽量ランドクルーザー70

ジムニーの方が幅広く感じますね

そもそもジムニーは5MTでも５速がオーバートップになってませんから。 燃費って何それ美味しいの？って車です。 もちろん走破性はとっても美味しいでしょう。

JS23に乗ってるけど、軽4である以上回転数が高くなるのは仕方ない。　が、MTの場合であれば2500～3000回転で街中は足りますね。　そこそこ坂道が多いとか、加速力も考慮すると3000～4000回転の域を使うと心地良です 燃費は足回りやそもそもの構造の重量や空気抵抗上仕方ないです。　むしろ頑張ってる方かと（ハスラーとかと比べ2～300キロ重い） プロペラシャフトの音と言ってるけど、エンジン自体の音ではないかと。　R06Aはエンジン音がK6Aなどの前のエンジンと比べ大きいです。 自分の好みとしては段差や凸凹に気を使わなくていいとか、多少の冠水路であれば気にせず突っ切れるとかが気に入ってます。 かなり特殊な車であることは確かで、現行は後部座席の背もたれを立てているとトランクがほぼ無くなるということもあるので試乗は必須、できればMTのほうが楽しい車です。

ハマーとかもやってみてください

燃費はハスラーの方が当然よいわけですが、燃料タンクの容量はジムニー40に対して僅か27リットル。航続距離はジムニーの方が長そうです

覚悟して乗ってます。 屋根付き四輪オフロードバイクですから。