갈아타다 진이 다 빠지는 최악의 환승역들

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Күн бұрын

갈아타는 인원이 어마어마한 서울 시내 주요 환승역.
대체 하루 몇명이 이 역을 오갈지 살펴보도록 하겠습니다.
00:00 인트로
00:43 환승인원 부동의 1위는?
05:11 그 외 환승인원 많은 역들
07:11 최근 인원 급증하는 환승역
#환승역 #서울도시철도 #서울지하철
* 출처는 서울교통공사 자료입니다.

Пікірлер: 296

@user-hh5qo7yv2u Ай бұрын

신도림역 자동환승시스템은 혁명이라고 생각해요.

@hunihunihunihunihun-c8sky Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 걍 흐름대로 따라가면 어느샌가 승강장에 서 있죠 ㅋㅋㅋ

@fodr6542 Ай бұрын

신도림이 근본임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-zh3es9zn5i Ай бұрын

6:40 3호선 연장은 2011년이 아닌 2010년에 이루어졌습니다 수정해주시면 감사하겠습니다

@user-zk3rs5md3p Ай бұрын

9호선 급행, 김포골드라인 등등이 개통되었지만 괜히 원조가 아닌..

@hannam_smalldick Ай бұрын

자동환승이라길래 일본에 있는 시스템 말하는줄 알았어요😅

@user-ky5mp3ps3q Ай бұрын

걷지 않아도 환승이 된다는 그 신도림역...

@dallo_come Ай бұрын

잠실은 출퇴근도 많지만 롯데계열 쇼핑몰 들 방문객들도 엄청나서 주말에 가면 아주 난리예요 +_+ 근데 또 그와중에 쇼핑몰도 없는데 어마어마한 강남역은 또 얼마나 대단한 건지 ㄷㄷ

@kimkyuhyun 18 күн бұрын

잠실 롯데제국은 지하가 잠실역으로 다 연결되어 있어서 지하철 안타는 사람까지 포함하면 유동인구 1등일듯..

@gsp_gamsung 16 күн бұрын

8호선이 별내까지 연장되면 광역버스 갈아타려고 승하차하는 인원은 줄어드는 대신 환승객은 늘어날듯

@eundiddi 19 күн бұрын

현재 기준 노원역 (7호선-4호선) 환승이 최악이지요. 환승구간 공사중이라 밖으로 나가서 5분 걸어가야해요

@mskim3849 Ай бұрын

서울역은 앞으로 gtx-a b 노선이 개통되면 환승인원이 크게 증가하겠네요 그리고 왕십리역 동북선이 개통되면 여기도 크게 증가할 가능성도 있구요

@includingyo Ай бұрын

가산디지털단지 환승중에 이 영상을 보고잇다..

@kmtn456 Ай бұрын

좋은영상감사합니다~~~~~~~~~~~

@Cinnamon_Cannonn Ай бұрын

김포 골드라인이 참 힘든게 출퇴근 시간은 사람이 워낙 많다보니 지하로 2층 내려가기 전 계단, 에스컬레이터를 통제할 정도입니다. 열차 자체가 너무 작아서 보통 4~5번정도 열차를 보내면 순서가 옵니다.

@user-dt2xf1fm2k Ай бұрын

그래서 김포시민들은 일부러 1시간늦게 퇴근시켜달라고 한다고합니다

@198id Ай бұрын

퇴근하고 밥을먹고 가든가 운동을하고 가든가 버스를타든가 왜 사서들 고생하실까... 저는 만원지하철 싫어서 퇴근하고 매일 운동하고 집에가는편

@Cinnamon_Cannonn Ай бұрын

@@198id 그와중에 3000번 버스 간격도 기존 15분에서 50분으로 늘어서 힘들어요...

@user-pg1ir1xt8n Ай бұрын

최고뻘짓 김포골드

@user-qf8fg5ht3y Ай бұрын

김포 골드라인 개통 전에는 버스로 출퇴근 했을텐데 그때는 아무 문제 없다가 왜 지금은 난리일까 그럴거면 그냥 예전처럼 버스 타고 출퇴근 하면 되잖아 지하철 없는 지역도 엄청 많은데 지하철 지어줬더니 징징 지상으로 지으려고 했는데 지하로 해달라고 난리쳐서 비싼돈 들여서 해줬더니 2량이라고 징징 결국 김포시민들이 원하는건? 우리 집값 올려줘라 이게 팩트임 지자체가 해달라는거 다 해주다간 나라가 망한다

@Doyoon14 Ай бұрын

본방사수는 못참제~~

@UltraLowSpecPC Ай бұрын

처음 가본 신도림역은 진짜 충격적이었다 ㅋㅋ

@user-fk7dg5zc9j 16 күн бұрын

지방러인데 설명이 쏙쏙

@user-jv6so5mh9k Ай бұрын

환승통로를 일부러 길게 만들기도 하는군요 몰랐네요

@user-mf6dw7lw9k Ай бұрын

혹시 지방 환승역 인원 베스트 5도 해주실수 있을까요? 궁금하네요.

@mandukim5377 Ай бұрын

서면역도 환승인원이 엄청날텐데 부산도시철도에서는 환승인원을 따로 집계하지는 않는 거 같네요.

@gurorapid Ай бұрын

네 ㅠㅠ 자료를 못찾았어요

@Mr0GGoGGo Ай бұрын

서면 환승 동선이 헬인데ㅋㅋㅋㅋ 정신 똑바로 차리고 가야함

@user-pk4bd5lo2g 29 күн бұрын

@@Mr0GGoGGo 서면 환승 동선이 뭐가 헬임? 그냥 계단 올라갔다 내려갔다 하면 끝인데? 오히려 동래역이나 벡스코역이 ㅈㄴ 헬이다

@Ycmjg37143 Ай бұрын

참고로 잠실역의 8호선과 2호선 환승통로는 저렇게 긴게 오히려 다행이기도 합니다. 참고로 잠실역 환승통로를 지나가다보면 중간에 갑자기 공간이 벌어지는 부분이 있는데 그게 2호선 선로가 올라가는 구간이라서 그렇다고 합니다.

@Superpremium_parkway Ай бұрын

강남역은 귀엽군

@yeongminware1035 Ай бұрын

@@Ycmjg37143 뭐 선로는 아니지만 유사 꽈배기굴이네요??ㅋㅋㅋㅋ여튼 어쩐지 환승통로에 구배가 좀 있다했더니…

@junyshin5843 Ай бұрын

잠실역 환승통로 언덕배기라 어릴땐 늦으면 뛰어서 갔는데...이젠 나이 들어서 잘 못뛰겠음..ㅠ

@user-zz8hu4ww5v Ай бұрын

환승역은 역 자체에서 타고 내리는 승객보다는 다른노선으로 갈아타려는 승객들 위주라, 그 만큼 이용률이 높을 수 밖에 없죠......... 서울역이나 용산역, 영등포역, 수원역, 청량리역 등은 전철 외에도 기차도 있기 때문에 여기도 상당히 이용률이 높습니다.

@user-wd3jk3cc3n Ай бұрын

역시 '헬도림'

@joshua_lee__ Ай бұрын

교대에서 환승하면서 영상을 봤는데 사람이 너무 빽빽해서 댓글을 못달겠더라구요... 더한 역들 환승하시는 분들 진짜 어떻게 하시는지 존경스러울 따름... (특히 그런 환승을 매일 하는 직장인은 더더욱...)

@user-qj3jn1mg4j Ай бұрын

@@joshua_lee__ 교대역 퇴근시간 6시-7시 2호선 3호선 환승은 정말이지...

@joshua_lee__ Ай бұрын

@@user-qj3jn1mg4j 그러니까요..... 교대역도 한방향으로 환승이 쏠리는 것 같아서... 수치상의 환승객대비 더 혼잡한 느낌인 것 같긴 해요 사당방향 승강장에서 기다리면 강남방향 승강장 한산한게 보이는데 그럴때마다 이사가고싶더라구요......

@hysmj81 Ай бұрын

@@joshua_lee__ 경기도권이 더 많음

@joshua_lee__ Ай бұрын

@@hysmj81 ? 뭐가요?

@user-pf6ss1od5f 20 күн бұрын

@@hysmj818157

@greendiva111 16 күн бұрын

잠실역도 2,8호선 환승하려면 엄청나게 긴 통로를 걸어야 하는데 혼잡해서 일부러 통로를 길게 뺀게 아니라 그냥 2,8호선 자체가 물리적으로 멀리 있기 때문 ㅋㅋ

@user-ss3ul9bx4k Ай бұрын

0:05 작년까지 카톡 프사였는데 반갑네요

@묠니르 27 күн бұрын

심지어 노원역. 그 긴~환승통로 지금 공사중이라 환승하려면 그냥 외부로나가서 내부로다시들어가야합니다ㅋㅋ 그 좁은 찻길 비라도오면 으악~

@vnfma7 Ай бұрын

전설의 킹도림...

@user-ci7rd9kr5z Ай бұрын

영상 잘 봤습니다

@suinbundang_Kwangwoon_univ Ай бұрын

환승역 이용객수에 대해 알수있는 영상이군요.

@normal77079 Ай бұрын

처음 서울 왔을때 2001년이었는데 신도림역 처음 방문하고 너무 놀랐음. 지방러라서 그럴 수 있지만 지방에서 보기 힘든 어마어마한 유동인구와 스크린도어가 없던 시절인데 곳곳에 피워대는 담배연기에 죽을거 같았음. 거기에 그렇게 많은 사람들이 있음에도 철로 낙하사건 일어나지 않는게 신기했거든. 지하철이 들어오는데 뒤에서 사람들이 밀면 철로에 떨어질까 너무 무서웠음.

@user-fk5kr9gx6q Ай бұрын

그래서 전국에서 제일 먼저 스크린도어를 설치한 역 중에 하나가 신도림역이었어요 (완전 최초는 아니지만)

@핫초코 Ай бұрын

신도림역 환승인원이 환승하면서 구독버튼 한번씩만 눌러줘도 😂😂

@Coconut37261 Ай бұрын

다른 노선 인접역으로의 재승차 환승제도가 수도권 전철에 도입되기를 희망합니다.

@mts1818 Ай бұрын

사당이 없는게 신기하네요😮

@Gaga-ohlala Ай бұрын

그 외에 대곡역은 아마 역 이용객과 환승객 차이가 가장 큰 역이지 않을까 생각되네요

@kyu_0047 Ай бұрын

그쵸 주변에 아예 뭐가 없으니…

@user-ux7zx4nz9v 10 күн бұрын

@@Gaga-ohlala 비슷한 역은 4,9호선 환승역인 동작역이 있죠

@mr_holt Ай бұрын

환승인원 증가를 고려해서 동선을 늘리는건 첨알앗네요 신기

@user-np6vc5ww5e 25 күн бұрын

부산 도시철도 1•4호선 동래역 부산에선 막장환승의 본좌입니다?!

@Ycmjg37143 Ай бұрын

추가로 노원역은 환승통로 에스컬레이터 방향 선호도 조사하고 있던데 분명히 정해놓고 어그로 끄는 거 아닌가 싶네요

@user-bq8ju3kw7l 27 күн бұрын

한국 지하철이 엄청 좋다는걸 일본 가서 느낌.. 다 컸는데 신주쿠역에서 엄마 놓치고 찾아다니다가 눈물날뻔

@Chleosl Ай бұрын

제가 알기로 수도권 전철 시스템이 교통카드를 통해 운임을 부과하는 원리가, 출박역과 도착역의 최단 거리, 여기서 말하는 최단 거리는 실측 거리상 최단 거리가 아니라 시간이 가장 쪼끔 걸리는 거리를 계산해서, 그 경로 상의 역 갯수와 환승 여부 등등을 구하여 운임을 역산해 부과하는거로 알고 있습니다. 그래서 위 동영상에 나온 자료는 아마 꽤 정확할겁니다. 당산역에서 고속터미널역을 간다고 치면, 누구라도 9호선을 타고 한번에 갔으면 갔지 갑자기 2호선을 타고 내선에 올라 강북쪽으로 건너며 을지로를 들렀다가 7호선 타고 가는 그런 신박한 경우는 잘 없을 것 아닙니까, 근데 이걸 다르게 말하자면, 중간에 환승게이트가 없다면, 당산역에서 실제로 내선을 타고 삥삥삥 돌다가 건대입구에서 7호선을 타고 고속터미널을 간다고 해도, 실제 운임은 당산에서 9호선 타고 고속터미널을 한번에 가는 그것으로 - 그 경로로 부과된다는 소리이지요.

@user-rw7nw8nw5k Ай бұрын

과거 1996년에 5호선이 까치산역까지만 개통되었을 때 신도림역 혼잡도 장난 아니었습니다.

@user-pg1ir1xt8n Ай бұрын

2003년 대학생때 신도림 환승은 진짜 헬 이어씀😅😅

@kimseongil--7449 Ай бұрын

어느 환승역이 생긴다고 할지라도 신도림을 이길 역은 아무도 없나 보네요......ㄷㄷ

@user-dt2xf1fm2k Ай бұрын

놀라운건 도쿄에는 환승인원이 100만명이 넘는역도 있습니다

@Superpremium_parkway Ай бұрын

신길역은 귀여웠다

@sur9985 22 күн бұрын

지금 갈아타다 진빠지는역... 노원역

@user-rusy 7 күн бұрын

저도 이 생각 했는데 노원역 헬 강남에서 이렇게 공사 했다가는 민원폭발할건데…

@9-2-4-9 Ай бұрын

환승하는 곳이 먼 이유 ㅡㅡ; 노원.. 얼마나 많이 갈아 타는거냐..

@user-xr7li6kl7w Ай бұрын

노원 요즘에 밖으로 나가야 해요 나가서 8분걸어가야함... ㅠㅠ

@somangpiano Ай бұрын

@@user-xr7li6kl7w 8분까지 안걸리더라고요 저는 오히려 밖으로 나가는 게 더 빠른느낌.... 빨리 공사 끝났으면 좋겠네요

@user-ec4gg9tl7t Ай бұрын

역시 신도림 ㅋㅋㅋ 환승통로에 사람이 항상 있음

@Hyuchan1002 Ай бұрын

민자역과 환승구간에서 카드를 커내서 새로 찍게하는 것은 불필요하게 번거롭네요 승하차인원을 체크해서 자동으로 환승인원을 계산하던지 그것도 싫으면 민자구간을 전부 공영화하던지 해야할 듯 싶어요

@hks8512 28 күн бұрын

신도림은 장난 아니니깐요.그리고 금저 역도 장난 아니예요. 1~20위정도까지는 아니지만 금정도 진짜 사람 많이 다녀요.

@shk7307 Ай бұрын

역시.. 신도림은 가디나 구디쪽으로 가는 분들 영등포 구청이나 여의도쪽으로 가는 분들 2호선타고 쭉 강남,교대쪽으로 가는 분들 한 정거장 더 가서 대림에서 7호선으로 갈아탈수도 있고 제일 잘 만든 역인듯..

@지테TV역사교양지식 Ай бұрын

수서역의 경우는 분당선이나 GTX를 이용해 서울로 들어온 사람들이 3호선 도심 방향으로 갈아타는 경우가 상대적으로 많은 환경이긴 하죠. 퇴근 시간 대에는 그 반대... 대신 수서역은 SRT를 연계 이용하는 사람들에 대한 통계는 반영이 안 되어 있는 것 같아서, 실제로 수서역을 거쳐가는 사람들은 보이지 않는 수치로 꽤 많을 것 같아요.

@Superpremium_parkway Ай бұрын

그렇게 따지면 서울역이1등

@loco902 Ай бұрын

노선 2개밖에 안지나는데다가 7호선,공항철도,등등 인근 타노선 연장으로 탑승인원이 많이 분산 되었는데도 압도적 1위인 헬도림의 자태에 가슴이 웅장해지는군요

@user-is4zd6ll8e 21 күн бұрын

아 진짜 지하철 그만 타고 살고 싶다

@6_O.clock_there Ай бұрын

왕십리역 환승인원수는 구리, 남양주민들이 8호선 환승하면 줄어들겠네요

@user-gm6hz9vb1p Ай бұрын

왕십리는 대부분 경의중앙선 2, 5호선이니까 강남쪽은 줄어들고 이제 2, 5호선 도심쪽으로만 환승할 듯요

@whdaks666 Ай бұрын

동북선이랑 GTX C 개통하면 더 많아지지 않을까요?

@Tani_8327 Ай бұрын

와... 왕십리 환승하는데 사람 많다 하니 4위네😂😂 경의중앙선 - 수인분당선 갈아타다보니 어마어마한 사람들을 봄...

@user-zk3rs5md3p Ай бұрын

섬식이라 승강장 확장불가인데 그 인파는 어마무시하죠

@07_Sugar Ай бұрын

개념환승역 막장환승역 소개도 한 번 해주세요

@user-ji3ey1dl1w Ай бұрын

개념환승역 부동1위는 금정역일듯.... 같은 방향이면 3초 환승 가능한 역 ㅋㅋ

@user-zk3rs5md3p Ай бұрын

개념환승역은 복정과 금정의 쌍두마차가 예상되고 막장은 역시 서울역이..

@user-us6pw8yx7u 22 күн бұрын

복정 최고 ㅋㅋㅋ

@jerryjuntube Ай бұрын

그러면 전국으로 확장하면...

@haeinchoe8723 15 күн бұрын

계양역 사는사람 인데 김포공항역 환승역 힘들어요 ㅠㅠ 5개 노선 환승센터라 인천사람, 김포사람, 일산사람, 강서구사람 모두 모이는 곳이라 지옥철을 경험하실수 있으세요, 저는 출근할때도 1개 보내고 타고, 퇴근할땐 공철 갈아타는데 1~2개 보내고 탑니다

@sunghyunhan6509 Ай бұрын

참고로 서울역에는 신안산선도 예정되어 있습니다.

@jun2farm Ай бұрын

오히려 신도림역(헬도림역)은 강남방향 갈 승객,GTX개통으로 인해 승객이 더 늘어날듯

@user-id8lz4xp4u Ай бұрын

👍

@edge-fk3ps 22 күн бұрын

올리신 많은영상을 재밌게보았습니다. 그러나 점점드는생각이 영상들의 내용이 쉽게 이해되지않아서 보기가 힘든것같아요. 문장의 길이가 늘어나고 간결하지않은느낌이어서 그런지 이유는 잘 모르겠습니다. 개인적인의견입니다. 번창하십쇼!

@Buzinga100 19 күн бұрын

2호선 4호선을 이용하는 사람으로서 4호선 사당이 진짜 헬이라 생각했는데 그 이상이 있군요..ㄷㄷ

@user-fn9fy3mj1e Ай бұрын

옛날 생각나네요 환승하러 계단내려가는데 사람들 틈에 껴서 둥둥 떠내려가는 기분이...^^

@yj2705 Ай бұрын

0:05 초에 "뛰지맙시다" 어느 역이에요?

@gurorapid Ай бұрын

성수입니다 :)

@stanleydan9159 Ай бұрын

20년전 신도림 생각하면 김포 골드라인은 천사수준임

@magickid7028 Ай бұрын

그건 인정합니다.

@als816e 9 күн бұрын

정작 역대 최악은 1위는 김포골드라인

@stanleydan9159 9 күн бұрын

@@als816e 개인차는 있으니까요.. 다만 둘다 경험해본 바 20년전엔 안전불감증에 개인 공간이라는 개념자체가 없어서 얼굴까지 붙이면서 탔다면 지금은 여러 참사도 경험하고 사회적으로 어느 이상 붙지는 않아서 서로 최소한의 공간은 가지고 타는것 같습니다.

@strusinskakasia2831 Ай бұрын

다른 도시 지하철은 환승거리가 매우 짧은데... 서울지하철의 환승거리는, 항상 길게 느껴지는 이유가 있었군요.

@user-vw7lr4ih7e Ай бұрын

-됐고 2호선은 항상 막힌다는 뜻-

@sweet9950 Ай бұрын

김포공항역이 best5안에 없는게 의외네요~

@나오하앜 Ай бұрын

금정역 딸깍이 갑이죠

@ezio-ic1oh Ай бұрын

2호선이 미쳤네

@DaehounAn_LLM Ай бұрын

역 만들 때 이렇게 붐빌지 몰랐지

@Korail-wx1fy Ай бұрын

주의! 코레일이나 코레일 노선-민자 노선 간의 환승객은 서울 시내라도 포함되어 있지 않습니다. 그래서 일부 역의 환승객은 상당히 많은데 목록에 없을 수 있거나 실제보고 과소평가되어 있습니다. 그 예시는 회기역, 용산역과 청량리역이 있습니다. 청량리역이야 경의중앙선에서 경춘선 또는 수인분당선으로 갈아타는 수요가 적으니 큰 영향이 없을 수도 있는데, 회기와 용산역은 꽤 많을 것으로 예상됩니다. 하지만 저 두 역은 코레일 노선끼리만 갈아타는 역이기에 실제의 어마어마한(...) 환승 수요에 비해서 통계상 상위권이 되지 못하는 것입니다. 또한 신논현역 역시 두 민자노선이 만나는 역으로, 아마 환승객 집계가 이 자료에 나오지 않거나 과소평가되었을 가능성이 있습니다.

@user-wo2hf1xs1m Ай бұрын

옛날에 신도림역 출퇴근 시간에는 빈공간이 없이 빽빽하게 사람으로 가득찼는데 그럼에도불구하고 인명사건하나없었슴 전철타면 사람들이 빽빽하여 나는 몸무게가 가벼워 공중부양 상태로 갔었슴 ㅋㅋㅋ 그러던 시절이 있었는데 지금은 얘를 낳지 않아 인구가 줄고 있다니 요즘 애들보기 너무 귀함 애보다는 개를 많이 보는 세상이네

@rudejrgus Ай бұрын

8호선 별내확장이라... 아 두렵다.... 얼마나 지옥철로 변하게 될까..

@MrDZF Ай бұрын

인천의 환승 인원은 어느 과연 정도일까요?

@장안여객 Ай бұрын

신도림역 아직도 환승인원 많군ㄷㄷ

@junyshin5843 Ай бұрын

지금은 어떨지 잘 모르겠는데 경험해본 환승역중에 신도림이 제일 압권이였는데... 그냥 서 있으면 내 의지와 상관없이 이동하고 있음...ㅎㅎㅎㅎ

@Gyodong 21 күн бұрын

엄청나게 긴 계단(& 에스컬레이터)으로 설치된 '대림역' 과 '건대입구역' !

@user-lv5rm6tv2h 16 күн бұрын

노원 못이겨요;

@user-ji9ii8kh3x Ай бұрын

천호역도 8호선 연장되면 환승객이 엄청 많을겁니다.

@user-ux7zx4nz9v Ай бұрын

근데 천호역은 많이 늘어날거 같진 않아요. 애초에 8호선 연장이 남양주에서 강남을 편하게 가기 위한 목적이고 5호선은 종로 여의도는 가도 강남은 가지 않기 때문에 종로 지역을 갈때는 경의중앙선을 타고 가는게 훨씬 빠를 겁니다. 만약 천호역에서 환승을 한다면 한강을 두번 건너야 된다는 점도 있고요. 그래도 지금보다는 더 늘어나긴 할거 같네요.

@jiho1126 10 күн бұрын

석촌에 9호선 생기면서 석촌역 가기 전 8호선 역들은 사람이 더 많아졌다죠........ 그래서 그런지 요즘은 2호선보다 8호선이 사람 더 많은 듯 ㅜ

@user-ux7zx4nz9v 10 күн бұрын

@@jiho1126 8호선은 6량에 배차간격도 2호선보다 더 길기 때문에 체감 혼잡도는 더 높을 수도 있지만 이용객 수는 2호선이 10배 가까이 더 많습니다.

@EmpireProductions1 Ай бұрын

출퇴근시간대 지하철 타보면 저출산 맞나 싶어요. 진짜 국토도 작은데 절반이상이 수도권에 몰려있으니 도시국가에 사는거같아요.

@mashrabbit Ай бұрын

점점 더 심해질거에요. 시골은 버스도 사람 없어서 폐선하고 일할 회사도 없어서 아이들도 떠나고 노인은 죽고 무인지대가 되니 살아남으려면 일단 큰 도시로 가야 합니다.

@hazelnut3794 Ай бұрын

그 반토막난 좁탱이 섬반도중에서도 일부인 2만 평방km미만 면적에 2600만명이 몰려 살고있죠, 그중에서도 산지나 외곽지역빼면 1만평방km도 안되는 극히 좁은 땅에 한국인구 절반이 몰려사는거 그러니까 국가적으로 따지면 네덜란드랑 비슷한 15~20위 사이를 유지하고있지만, 도시권역이나 수도권 기준으로 환산했을땐 그 밀도높다는 홍콩 싱가폴 다카같은곳보다 심한게 서울+근교일듯

@user-qf8fg5ht3y Ай бұрын

수도권 개발 멈춰야 합니다 정치인들 표 받으려고 인구가 몰린 수도권 위주로 정책을 펴는데 그딴식으로 계속 하면 악순환이 돼서 결국 나라 망합니다

@hofffnung Ай бұрын

저출산은 지금 태어난 애들이고 출퇴근은 20대이상인데(넓게 잡아도 중고등학생) 뭔 헛소리하심?

@EmpireProductions1 Ай бұрын

@@hazelnut3794 홍콩 가봤는데 거긴 진짜 넘사고 싱가폴정도는 되는듯요

@Youtube-whyhandle 27 күн бұрын

신도림은 언제쯤 덜 복잡해질라나..1호선->9호선 환승인 노량진역이 꽤 많이 강남권 갈 수 있게 분산시켜줬는데도 심하게 복잡한 신도림. GTX B,D가 빨리 다 뚫리기 전까지 계속 너무 힘들고 복잡한 역일거같다. GTX B,D가 제대로 생겨서 인천 부천 쪽 사람들이 용산,서울쪽이든 강남쪽이든 신도림 안내리고 갈 수 있게 되어야 그나마 덜 복잡해질거같다. 인천,부천이 너무 양질의 일자리가 없어서 전부다 서울쪽으로 타고 가야되는 것도 문제고.

@hook3351 Ай бұрын

수서역이 생각보다 환승인원이 별로 없네요? 꽤 될 줄 알았는데.. 도곡역에서 환승하는게 더 나은가?

@user-zk3rs5md3p Ай бұрын

3호선-수인분당선 환승은 도곡역이 더 편리한 편이죠.

@user-be2gw8qx3m Ай бұрын

신도림 ㄹㅇ 헬..... 이리치이고 저리치이다보면 환승하는데 내가 서있음ㅎ 퇴근때는 일부러 돌아서 감 시간은 더 걸리는데 퇴근까지 헬도림 환승하면 진심 죽을거같아서 못하겠더라

@user-dy2mr6lf9e 13 күн бұрын

서해선이요 ㅠㅠ 너무 힘들어요

@mintolito Ай бұрын

신도림 역 안에서 스트립쇼를~~~~~~~~

@user-lg8ng5hx4g 20 күн бұрын

뭐래 한남아

@dntjd94 Ай бұрын

환승인원 어떻게 체크하는거에요? 9호선이면 몰라도.

@birth8506 Ай бұрын

별내 8호선 뚫리면 잠실, 천호도 떡상할듯

@44ppatt Ай бұрын

신도림역 지하철공익 한 썰 푼다. 'ㅆㅂ' ㅋㅋㅋㅋ ㅠ

@whitebrg Ай бұрын

출퇴근 시간대 신도림은 진짜 지옥 오브 지옥..

@SM_line4 Ай бұрын

역시 원조는 다르구나...

@user-wf6mt8ww4b Ай бұрын

와... 사당이 6위밖에 안돼...??

@Kei-man 6 күн бұрын

그래도 신도림역이 지금은 아주 좋아진거죠. 옛날 같으면 완전 時八祖八 소리 나왔죠 ^^

@hysmj81 Ай бұрын

어쩔땐 버스가 편할때도 있다는 광역버스도 많이 늘린거도 있음 특히 신도림 사당이 제일 혼잡

@user-yw3ow9gt8k Ай бұрын

이젠 사람이 좀 줄어서 신도림역안에서 스트립쇼를 해도 될 정도는 된 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대신 이젠 일탈이 아니라 범죄겠지만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@GAT-X102 Ай бұрын

2호선 이제 10량 4편성 더 증차 해야 할뜻(?)

@user-dt2xf1fm2k Ай бұрын

11량,12량증량은 못하나요

@user-ux7zx4nz9v Ай бұрын

@@user-dt2xf1fm2k 그럼 승강장 공사를 다시 해야 되요.

@user-ux7zx4nz9v Ай бұрын

합정역은 더 많을거 같은데 10만이 안된다니....

@idontknowwhatlifeis Ай бұрын

6호선은 10위 안에 한곳도 없네. 어쩐지 쾌적하더라.

@idontknowwhatlifeis Ай бұрын

20위까지 넓혀도 13위 합정역 단 한곳뿐.

@dana_0627 Ай бұрын

서울 종로 도심을 기준으로 보면 외곽 순환하는 느낌이라서

@user-dt2xf1fm2k Ай бұрын

6량으로 줄여도 운행에 지장없는노선

@hofffnung Ай бұрын

6호선은... dmc-합정 구간 빼면 서있을 일도 없음

@user-ux7zx4nz9v Ай бұрын

6호선은 이태원을 기준으로 반으로 짤라서 서쪽은 8량 동쪽은 6량으로 운행해도 지장 없을듯요.

@System.Error. Ай бұрын

신도림 gtx b까지 개통한다면 ㄷㄷ

@TheKoh5904 10 күн бұрын

고속터미널이 환승하기 넘 힘들던데...

@Top_Floor_Mania Ай бұрын

신도림 역 안에서 스트립쇼를~~~~ 야이야이야이야이야~~~~

@stevehhjbh 16 күн бұрын

저는 30분~40분이 더 걸려도 버스만 탑니다

@user-zh3es9zn5i Ай бұрын

6:40 3호선 연장은 2010년에 이루어졌습니다 수정해주시면 감사하겠습니다

@cornuni1417 Ай бұрын

20년전 신도림역 환승도 지옥이였어 사람들 너무 많았어

@user-zg9fq4gd5m Ай бұрын

서울지하철 외의 최대 환승역은 부평역이나 수원역 정도 되려나

@user-ux7zx4nz9v Ай бұрын

금정역이 1위일듯요.

@mandukim5377 Ай бұрын

부산도시철도 서면역도 유력한 후보죠

@user-et7uy1rs3l Ай бұрын

신도림..