1. Вроде бы, аксиома-при ремонте двигателя, связанном с разборкой головки и блока-отправить на шлифовку привалочных плоскостей и головку и блок и даже выпускной коллектор. Не те это деньги, чтоб нехило сэкономить. Но, большинство "ремонтёров" на эту операцию стабильно забивают. Всё пытаются "немножко забеременеть и чуток родить"... В результате-"экономим-крохАми, просераем-ворохАми"... 2. Радиаторы Газелей-бизнес уже давно стали притчей во языцех. "Продуманность" их конструкции, с условием наших реалий-не вызывает ничего, кроме многоэтажных матов. Лично мне уже не раз и не два приходилось переделывать эту "чудо-конструкцию", чтобы отодвинуть интеркулер от радиатора и сделать конструкцию разборной. Как показала практика, даже просто увеличив зазор между теплообменными поверхностями, существенного снижения загрязнения не получается. Самое страшное-это не просто пыль, как таковая, а сочетание "песочных ванн" с "водными процедурами", когда пыль, пух и прочий летучий мусор, застрявшие в сотах, подвергаются смачиванию. Водяной поток при езде в дождь и по лужам (отнюдь не чистым) ослабляется об соты интеркулера и в результате-не смывает грязь, а только смачивает и уплотняет её. В результате-образуется твёрдая грязевая корка, не удаляемая ни продувкой, ни промывкой.

Добрый вечер! Спасибо за видео! Всё "разложено по полочкам", я не специалист,но всё понял. Подписался недавно, почему-то заинтересовался дизелями. Приятно послушать специалиста,люблю читать про ресурс разных моторов,удачи и успехов Вам!

Чтобы вынести грамотный приговор ещё надо быть шерлоком чтобы все пазлы сложились! Ну и как всегда всё по делу👍

Денис как всегда Молодец!!!! От себя хочу добавить как от практиканта на газели бизнес 12 года, радиаторы чистить 2 раза в год после зимы и после тополей( забивает на глухо шубой).вискомуфта ходит в среднем 2 край 3 года в моей практике( первый год все отлично, второй начинает запаздывать, а когда в подъем в жару приходиться включать печку на максимум -меняем муфту не задумываясь!

Денис, вы классно знаете свою работу! Респект

Мужик ты красава, давно я такие двигатели не делал.

Спасибо за поновательное видео, успехов в труде

Всё чётко изложил,красавчег

Спасибо за информацию..

Интересно бы посмотреть данные по температуре в мозгах по этому мотору!🤔

В случае ремонта. Вы в каком городе находитесь.

Вискозная муфта, это что то из разряда каменск , каменский и тд😆😆

Добрый день подскажите почему ломает соединение распредвала и вакумного насоса ставили новый насос сломало купили Еше один порвало цепь распредвала?

Чувак разбирает двигатель на полу упираясь в него ногой. Молодец однако)

Я все эти испытания делал с радиатором как сказал автор,и даже менял этот пропеллер , но все равно в жару в горку греется и не включается вентилятор

Экий гачи двигун CUMmins

Не знал что вискомуфты сделаны из вискозы))) а правильное название вязкостная муфта (изменение вязкости наполнителя при изменении температуры)

муфта с самого начала эксплуатации авто никакого доверия не вызывала. Для того чтобы она на ходу сработала в жару надо было сбросить обороты на некоторое время .

У меня вяскомуфта включается, когда я только из двора выезжаю и температура 40🤷‍♂️

ГАЗель это не автомобиль. Год владения этим 💩💩💩, сокращает на два года жизнь.

21 век. Интернет. Высокие технологии. Форумы газелистов-дизелистов? Не, не слышал! Я первым делом радики разнес, когда купил машину.