Gazelle Next all-metal after 2 years. Cry or rejoice? Test-drive.

Рет қаралды 166,270

6 жыл бұрын

Test-drive.Review, test drive and diagnostics Gazelle Next (Next) engine Cummins 2.8 after 2 years of operation. You will not see the story about the buttons, interior and other husks, to which you are accustomed to in the videos about the Gazelle. We will examine that in reality is a 2 year old used.. The Gazelle of Nekst with mileage 163 000 km.
Our task is to tell in what condition are the cars Gazelle Business and Next on the Internet sites auto.ru I avito.ru
We will show in what condition are the main units and assemblies, how to check the mileage on the Gazelle business Next, how not to buy a Cummins engine with piston problems, burst rings, killed fuel. We will show the main sores and what to look for when buying a GAZ Next with mileage.
Make a review with the prices for the most popular engine parts Cummins (Cummins)

Пікірлер: 374

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Любые вопросы по автомобилям можно задать тут: Наш Инстаграм instagram.com/gazeldoctor/ Наша группа в VK vk.com/gazel_automobile Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/

@user-ww4ww3qc6x 5 жыл бұрын

Г-н Gorban, либо скоро тебя пригласят в группу ГАЗ на приличную должность, либо эти товарищи начнут блокировать твой канал. Третьего не дано. Реально в Нижнем одни дибилы остались на ГАЗе..........

@PRAV_DA2023 5 жыл бұрын

Молодец ,грамотно подошёл к осмотру. Было приятно слушать спеца.

@user-mm7mp2yf5d 6 жыл бұрын

Смотрю у вас ценник пониже чем по стране , тоже присматриваю некста . обращусь как созрею , ну и лайк как обычно , удачи

@vadimfedoseenko8456 4 жыл бұрын

С праздниками! Денис, подскажите, это на любых авто можно вот так проверить реальный пробег и моточасы? К примеру, на Renault Master такое возможно?

@Kirikov1988 5 жыл бұрын

Красава четкий осмотр. Правда не все слышно было когда возле открытого капота сиработающим мотором говорил! Желаю удачи и жду других продолжений про некст(и бензиновые обязательно, особенно интересно у кого метан стоит, стоял и т.д.)

@Coincry 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Видно по машине, что она устала от ездунов....

@kleinmichael4674 4 жыл бұрын

Грамотный обзор. Видно что большой практический опыт

@user-rc6uc4oy3t 6 жыл бұрын

Красавцы! Растёте на глазах. Успеха в бизнесе, ребята!

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Спасибо Андрей, будем стараться!

@user-he2sf6cj8e 5 жыл бұрын

Денис ждём новое про камень. Спасибо.

@user-vx3fl6tw8w 6 жыл бұрын

Зачётный обзор!)))

@Daniel-zz4qr 4 жыл бұрын

Как качество покраски влияет на ее стойкость в арке, где постоянный пескоструй?

@VOLVOMAN602 4 жыл бұрын

Денис добрый день, вы занимаетесь осмотром перед покупкой газель некст дизель, к вам можно обратиться?

@user-ki2hu4rs3p 5 жыл бұрын

Денис доброго здоровья. Посаветуй некст новый или транзит новый. От души заранее

@user-kx2pv8je6d 2 жыл бұрын

Обзор класный здоровье вам!!!!

@user-po8im3yi6l 6 жыл бұрын

да уж, посмотришь обзоры, почитаешь отзывы и передумаешь продавать старую газель))))

@alanmalan3819 4 жыл бұрын

"Буксировочный крюк... Значит её капиталили , либо движок полыхал" Оруу с его выводов

@vasiliibraun4591 2 жыл бұрын

@@alanmalan3819 ну типо спичек нет значит нестоит !

@user-ie7vs4ur7h 6 жыл бұрын

Оригинальный коленвал в Автодоке 16500, тот же самый что и в Астрамоторс за 23. Форсунки по 9500 в Астре 10500.

@user-xe4mv9nl6u 3 жыл бұрын

Парни МОЛОДЦЫ !!, УДАЧИ ! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КРАТКОСТЬ СЕСТРА ТАЛАНТА!

@ivanzimin1482 6 жыл бұрын

Подскажите, что лучше взять в пределах 1 000 000 руб. Нужен кузов не мене 4 метров. Сам думаю 1-2 годовалую газель некс или хундай НD-78 11-13 года.

@Sania-Doroga-Mir 6 жыл бұрын

Денис просмотрел все твои видео прежде чем написать первый свой комент. Ну вопервыз твой канал мне понравился . Где то очень интересно где то ну перебарщиваешь . Ну всё равно ты стараешься и это видно . Есть только маленькое замечание не все ездят на дищелях у многих бензинтвые или вернее на газу движки. Так что разширь свои обзоры. Надеюсь меня потдержат водители имеющие газелки с движками банз - газ. А так ребята успехов вам в ваших видео роликах !!!!!

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Александр, спасибо за ваш отзыв, бензинка с газом на канале была, сейчас приобретен Газель Некст за 630 000 дизель Каминс для съемок роликов, по этим машинам основные вопросы. По бензинкам особо не спрашивают, там колеса крутят с расходом 25 литров и ладно, пока не встанет колом.

@user-po8im3yi6l 6 жыл бұрын

с каким расходом? ты серьезно? да на кой она нужна такая?

@Shark941-20 6 жыл бұрын

Денис, а почему я не экономлю на автобусе ЦМФ Некст Эвотек(бензин) с 16-ю пассажирами и я -17-ый, да плюс в последней поездке прицеп с моторами и лодками 5-метровый тащил, ехал 110-120, местами до 140, и расход по уральским горам после поездки в 250 км у меня вышел 16,5 бензина?

@user-hl7yr5gp6b 5 жыл бұрын

Да! Расширь Пожалуйста!!!

@GoodSoundTV 5 жыл бұрын

@@Shark941-20 прям как на 450 л.с. v8 с тонной момента на колесах

@Shark941-20 6 жыл бұрын

Обзор очень чёткий и грамотный! Браво, Денис! Без лишних слов и эмоций, человек досконально знает данный автомобиль и автомобили вообще, за несколько минут дал исчерпывающую и грамотную оценку машины. Кратко про мой опыт владения подобным авто. 2017 год выпуска, март месяц, ЦМФ автобус (16 мест), двигатель ЭВОТЕК, бензин! Не перестаю радоваться, что у меня не Камминс, а Эвотек! Во-первых, на 140 тысяч дешевле, во-вторых - никаких проблем вообще, и при запуске в -42 зимой, в частности. Машина пока радует, по сравнению с обычными Газелями чувствуется большой прогресс.

@NN-sy7tp 5 жыл бұрын

инжекторный двигатель 1930х годов) прогресс

@evgeneremin8748 6 жыл бұрын

Денис,скоро пузяка об руль шоркать будет!))))))) лайк

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Я прорабатываю этот вопрос )

@YaHussain3_1_3 5 жыл бұрын

Как называется этот прибор для измерения картерных газов? И где его купить?

@user-jj5iq8zn8g 4 жыл бұрын

Хороший автомобиль намного лучше, чем были старые, да и к старым не много претензий было. Работал на такой, проблем не замечал, все устроило, думаю для себя взять, тем более для наших дорог отличный вариант. Могу добавить, что по салону не хуже того же мерса. Двигатель неплохой, тянет бодро.

@klaspacan9832 5 жыл бұрын

Какие умные мозги и прошивку поставили производители,но мне кажется лучше бы качественнее делали саму машину,а не думали как контролировать водителя!!!А так ролик класс!!!Спасибо!

@user-eq3hr8lo2d 6 жыл бұрын

Лайк за видео

@user-en1dn1we5l 4 жыл бұрын

Сколько стоят фарсунки, ТНВД и турбина на каменс? Половину ГАЗели?

@user-md3cg3ct7i 11 ай бұрын

Здравствуйте! Можете посоветовать кого-нибудь в Красноярске?

@valvalmen 5 жыл бұрын

Денис привет, хороший обзор, грамотно, по делу все было сказано, есть вопрос, может подскажешь почему давило масло в колодцах 3, 4 форсунок, официалы устранили фонтанчики масла путем обрезания трубки от сапуна к топливному фильтру. Спасибо.

@user-gf8ch7ve6h 4 жыл бұрын

Здарово друган хочу газель купить для перевозок какую лучше купить будка или тент

@BASenok1987 6 жыл бұрын

Да норм ГАЗель в свои деньги, думаю. Не без подводных камней, как и любое бу.

@timves8051 4 жыл бұрын

Денис а где ваш сайт, хочу брать б. У газель. Сколько стоят ваши услуги

@happysatir663 5 жыл бұрын

Сделано скромно и по делу, без лишних наворотов которые лишь проблемы коммерческому автомобилю создают. В тоже время очень понравилась подвеска, хорошо сбалансирована для наших дорог и позволяет преодолевать большие расстояния без боли в пятой точке. Бензиновый движок по началу слегка пугал расходом, что-то около 16 литров выходило, но со временем расход упал до 13.5, видимо обкатка прошла. За год пользования автомобиль показал себя хорошо, накатано 100 тысяч.

@user-wc5ey9gm1v 3 жыл бұрын

Именно то что нужно для постоянной и комфортной работы в наших суровых реалиях. Двигатель неприхотливый и экономный, обслуга с ремонтом недорогая, а это одна из важнейших вещей в рабочей машине. Но, наверное, самое главное в ней это вместительность и практичность, а больше ничего и не нужно.

@user-ff9gz8hy3z 5 жыл бұрын

Пересесть из обычной ГАЗели в NEXT для меня прошло с удовольствием. Как минимум меня порадовал дизайн, выглядит NEXT как иномарка. А когда дело зашло до удобства кабины, то тут NEXT меня порадовал удобными сиденьями, а главное в новом автомобиле никакого запаха пластика, качество пластика тоже изменилось, торпеда тоже стала более функциональной.

@user-uc4si4fk8x 4 жыл бұрын

Я на Нексте уже года 2 работаю, ни разу не подвела, движок тянет на отлично, что пустой что с перегрузом, рулевая тоже весьма радует, по дороге не пляшет. Шумновата конечно, но это все исправимо, вместительность отличная, можно впихнуть невпихнуемое.

@163city 6 жыл бұрын

Согласен с выводами. Машина полна загадок, особенно если картер ные газы прут, значить есть проблема и она серьёзная. Плюс кпп, форсунка,.... А почему компрессию не перетереть в цилиндрах?

@Stalinforeve 6 жыл бұрын

а может просто маслоотбойник в трубке подачи газов в движок засрался ?

@user-er4id2th7x 5 жыл бұрын

Денис, не подскажешь, как сбросить "сервис" по моточасам на Нексте?

@user-pb4uh5hk2j 4 жыл бұрын

Я трёх летнего некста брал ЦМФ. На машине только в выходные и праздники не работали, остальные дни она с 8 до 5 вечера по выездам, пробег был в районе 180 тысяч. Видно конечно что помотало машину, но на удивление она вполне себе жива. Сейчас уже 250 пройдено, в двигатель ни разу не лазили, только клапаны регулировали, ну и по навесному по мелочам.

@user-lr5lr1dv6p 5 жыл бұрын

Падборам машины занимаешся не идиничным асмотрам а наити аптимальныи вариан в рамках буджета если да то сколька эта стоит

@163city 6 жыл бұрын

Что за прибор измеряет уровень карьерный газов?

@163city 6 жыл бұрын

россияне 99% а мерить из сауна клапанов крышки или масляного из щупа?

@user-br3ml8do2l 6 жыл бұрын

Отличная машина !!! Я полностью ей доволен .

@victory2239 6 жыл бұрын

На 7 местной. Не закрывается боковая дверь до тех пор, пока не открою другую дверь.

@Toyota_Ekb 6 жыл бұрын

Денис привет. Программа для диагностики инлайн?

@vasilymelkusily9114 6 жыл бұрын

Виктор Турчинский шах

@user-bv4ok3zc1z 3 жыл бұрын

На такой же работал год. Почти свежая газелька, 160 тысяч пробега и форсунки на 140 тыс пробега меняли. Все конечно зависит от топлива, но у нас сейчас качественное топливо с трудом найти, мы вроде бы на одной заправке заправлялись и все равно летят. Но опять же для такого пробега нормальный показатель.

@SEPULTURA-71 3 жыл бұрын

Денис,пробег можно и почистить ,так лучше будет для всех!

@user-sn3rk7rw4t 2 жыл бұрын

Я в 17 году такую брал, тоже на каминсе. Сейчас убедился, что не прогадал, так как отбил покупку за 2 года работы спокойно. Вкладывать в ремонт не приходилось, так как собрано всё надёжно. Больше всего нравится как подвеска тут отрабатывает, даже по самой хреновой дороге не растрясёшь груз. По сути, если по человечески следить за некстом и вовремя менять все расходники, то ничего страшного произойти не должно

@user-ez1gz1bt1r 5 жыл бұрын

Добрый день,мало скинули

@northwestcraft3597 3 жыл бұрын

Планировал весной покупать фургон для переделки в авто дом. Это видео отбило желание напрочь!

@user-zr5nz9vp7d 3 жыл бұрын

Нормальный аппарат, на таком гоняю четвертый год и критический поломок не было, так по мелочам, но видимо люди хотят чтобы вообще не ломалась газель и пробегала больше ляма и такое чувство что у всех иномарки. В целом я доволен качеством и думаю в скором времени вторую взять, так как первая окупила себя давно.

@user-vg4dg7dt5p 2 жыл бұрын

Я живу в деревне и специально покупал себе некста из-за хорошей проходимости и высокого клиренса. В целом машина на любой дороге ведет себя уверенно, будь то трасса или грунт, пару раз даже приходилось проезжать груженым через поле и знаете, проехал без проблем.

@user-hs2nz4ep3c 6 жыл бұрын

Круто

@user-hg7et3sy4h 3 жыл бұрын

Тоже взял себе цмф на замену старому бизнесу. Изменений тут, конечно, масса если с моим старичком сравнивать, более комфортная кабина с удобной посадкой, экономичный и мощный двигатель с которым лично у меня проблем вообще нет, но самое главное, что вместительный и практичный

@user-he2sf6cj8e 5 жыл бұрын

Просто нужно следить и не жалеть на орешинам ( фильтр доп. Сипар и т. Д.

@user-sz7yw8sy7u 4 жыл бұрын

Годный аппарат, есть все для комфортной работы и ни чего лишнего. Движок тянет нормально, управление шикарное груз, везет без проблем. Да наверное ни чего больше и не нужно

@user-ll7io3bz7w 4 жыл бұрын

Современные газели ничем не хуже иномарок стали, а в обслуге и ремонте даже лучше и проще. Просто не так разрекламированы вот и все. Сам месяца 2 назад по работе ехал в новеньком нексте ну и как не завязать разговор с водителем как не о его машине. Если кратко, то отличная рабочая машина, которая годами будет ездить если за ней следить и ухаживать, а мелкие проблемы есть у любой машины главное, что плюсов больше.

@user-oh4oi6iq5t 4 жыл бұрын

ну нормальная машина живучая, для работы самое то, особенно если её под себя брать, а не под водителя. Мужичок знакомый на цельнометалической гоняет уже пару лет, по 5 дней в неделю, довольный, ничего не ломается.

@greendragster007 6 жыл бұрын

Я так понимаю Вюртовские машины? Они и правда по области ездят, полупустые.

@user-yp6qw1hn7t 5 жыл бұрын

Каминз.. это лотерея! Дорого , очень дорого! Обзор супер

@user-gc8st6le7g 5 жыл бұрын

интересно какой ресурс

@user-pu4pv6fb7q 6 жыл бұрын

Как форсу приговорил? Если баланс по цилиндрам не смотрел? Давл КГ может быть повышенным если давно не меняли фильтр-клапан картерных газов, но не знаю есть ли этот клапан на камминсе

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

По опыту, можно конечно сделать тест эфективности, но осмотр растянется по времени, почти всегда на машину уходит 2 часа,

@user-pu4pv6fb7q 6 жыл бұрын

Denis Gorban , этот тест минут 5 длится, о чём разговор?

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Это не делается за 5 минут. Пришли видео и соглашусь с тобой.

@user-pu4pv6fb7q 6 жыл бұрын

Denis Gorban , может и быстрее даже, я про легковые, дилерская диагностика бмв, - рейнгольд или иста. Выбир в меню, запускаешь, ждёшь пока она все форсы затестит и выдаст графики и числовые значенияю Значит у тебя неоригинал диагностика, раз она не может это делать. Или урезанная или демо версия.

@user-pu4pv6fb7q 6 жыл бұрын

Denis Gorban или ты тестом эффективности свои шприцы использованные называешь?

@user-gg3lz9ov4w 3 жыл бұрын

Работаю на точно такой же ЦМФ и еще ни разу у меня с ней серьезных поломок и проблем не было за полтора года. Движок отличный по ходовой нареканий нет и это не смотря по каким колдобинам я ездию. Посадка с кабиной меня устраивают. Не гремит и не козлит с грузом в целом хорошая рабочая машина.

@user-er6ni1hf2f 2 жыл бұрын

Аппарат нормальный, мне под развоз продуктов по точкам нормально подошёл. В обслуге некст недорогой, к тому же собран качественно и лишних поломок нет. По расходу примерно как и у всех машин этого класса, примерно 11 литров в среднем

@user-hw2er3li2z 4 жыл бұрын

4:40 - проблемы со сцеплением, а не с коробкой ведь это очевидно, даже самому последнему ламеру

@maratsolohin4917 5 жыл бұрын

Обычная рабочая машина, видно что бегает каждый день как работяга и для двух лет состояние очень даже неплохое.

@user-fd2od2pz6q 6 жыл бұрын

👀👍👍👍

@nursultanrespublikasy7407 3 жыл бұрын

Газель и ржавчина это уже как синонимы😀😀😀

@3DmotionMAX 3 жыл бұрын

После старой Газели, которая уже на ладан дышала, Некст кажется очень хорошей иномаркой, начиная от качества сборки и заканчивая эргономикой салона. Обрадовал качество металла, стало куда лучше, за год машина не зацвела, на кузове нет ни одного рыжика. Будем надеяться, что и дальше так будет.

@user-nx7uk5vt5p 2 жыл бұрын

Мне за 4 года на такой газеле ещё ни разу не приходилось плакать) машина однозначно стоит своих денег, и в умелых руках она прослужит очень долго. Сборка с завода в целом качественная, вкладывать в неё не приходится. Если не лениться и нормально работать, то за год - полтора её спокойно можно окупить

@user-nj3di4lk9l 5 жыл бұрын

Езжу на газеле некст ЦМФ уже третий год, машна устраивает более чем. Движок каминс, расход летом 11л, в зиму 12-13. С КПП проблем не возникало, пробег приближается к 200 тысячам. Менял только генератор, остальное ТО и расходники мелкие, в среднем за ТО отдавал 14 тысяч. После окончания гарантии делаю ТО сам, выходит дешевле. По салону много где написано уже, все сделано для людей. Шумка приемлимая с завода, но я любитель музыки и шумил дополнительно. Если нормально обслуживать машину то и проблем не возникнет, а на фирмах их только ушатывают, там и форд долго не проживет.

@user-sf8ql2no7l 5 жыл бұрын

согласен с комментариями ниже, за такие деньги аналогов у газели явно нет, простая в обслуживании и не слишком дорогая, езжу на старой, хотел бы попробовать теперь и на нексте поработать

@user-rl3tk4bu6e 4 жыл бұрын

За такие деньги я куплю Б\у Японца и буду ездить на нём лет 30, потом продам за те же деньги. А Гузели как были недомашиной так и останутся.

@alanmalan3819 4 жыл бұрын

И позвонки все растеряешь на нем

@user-qg7ct9ge5n 3 жыл бұрын

Моему фургону уже 2,5 года и пробег чуть меньше конечно, в районе 140 тысяч, но за все это время сказать что-то плохое о машине язык не поворачивается, она для меня надежный помощник в работе. Тоже стоит движок каминс 2,8 к нему претензий вообще нет, могу только сказать, что надежный и добротный. Да и вообще я не сильно трачусь на машину, ремонт мне обходится не дорого, недавно полетела рулевая, так мне заменили все за сутки и по карману не ударило.

@user-ej6sw2pw8w 5 жыл бұрын

хз старые газели это конечно хорошо, но новые - более усовершенствованные, с исправленными зонами мертвыми, полноценная иномарка - только без бесконечных поломок, понадежнее и все же подешевле, хороший аппарат

@user-br3ml8do2l 6 жыл бұрын

Всё зависит от хозяина , могу поделиться всей инфой по своему опыту эксплуатации + согласен на любые проверки и обзоры , та газель что у вас в обзоре - кончита , и такую лучше не брать даже по халяве , а так - чудес не бывает , как заплатил , так и ездишь !!!

@user-vl3en5gy1l 4 жыл бұрын

Отличный фургон, если газель сравнивать с иномаркой, то он не гниет так. Моему уже два года и к удивлению рыжиков нет. Подвеска мягкая, для наших дорог самое то! Цену свою оправдывает.

@user-yw7of4tb4o 4 жыл бұрын

Некст хорошая рабочая машина. Если за ней конечно правильно следить и не мучить почем зря, то служить будет верой и правдой долгие годы может еще и детям достанется. Салон у нее просторный, обзорность хорошая в ремонте простая как три копейки и что самое главное не дорогая, да и с деталями в случаи чего проблем нет.

@user-wx7cz4yt7k 6 жыл бұрын

Забыли про кулису сказать почему плохо включается передача

@Oleg_Zh 6 жыл бұрын

Денис Абдульманов про сцепление говорили

@kirillopolchenny3378 6 жыл бұрын

На спринтер-классик, такая же проблема с кулисой. 230000 стоит уже третья.

@clecar. 6 жыл бұрын

С новая бывает так работает. Вторая и задняя.

@user-wd6fp8re9k Жыл бұрын

А если купить новый двс

@user-ij2xw7ck3c 5 жыл бұрын

Машина брендированая была, значит в какой-нибудь компании, а там за ними не сильно смотрят и водил берут всех подряд, вот и ушатали, выжали все что можно. Я на 2705 10 лет отъездил без каких-то серьезных проблем. Сейчас уже год на нексте и тьфу-тьфу все супер. Главное следить за машиной и вовремя обслуживать!

@user-ff9gz8hy3z 6 жыл бұрын

Ну для нашего климата и эксплуатирования 24/7 очень даже хорошее состояние. Машина стоит своих денег, да и ремонт ГАЗелей гораздо дешевле чем у иномарок. Вопрос как часто проводилось ТО и проводилось ли вообще. У меня вот с джойстиком нету никаких проблем. Да и расходники/запчасти я использую только оригинальные.

@user-bm3eu7gf5x 2 жыл бұрын

когда купил себе такую газельку, то был доволен покупкой. Двигатель не подвел, после 150 тыс. погнал в СТО на прошивку и удаления ЕГР. Расход на дизеле снизился до 11 литров по трассе и динамика стала чуть лучше. Масло меняю через 10 тыс. пробега, смазываю подшипники когда нужно, меняю фильтры и прочие расходники.

@BbILLIubaTelb 5 жыл бұрын

Ну ты АС, первый раз вижу такую качественную диагностику.

@user-fk7by8su4h 6 жыл бұрын

Пробег400000 с 14го года. Двигатель родной.Аппаратура родная.Пробег по Кузбассу.От карьеров до тайги.Вам господа только на кобылах ездить.

@user-xi1qr4wx7j 6 жыл бұрын

Александр Мельников кобыла под ними сразу сляжет.

@sergeymen7346 6 жыл бұрын

Я вообще не знаю зачем такие видосы.... так чтобы рейтинг набивать и подписчиков.

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Человек, хоть чуть чуть понимающий в машинах, понимает зачем этот видос и что там показано.

@sergeymen7346 6 жыл бұрын

Denis Gorban В том то и дело, что это для школьников..... лкп надо померить снова на порогах у некста.

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Если у тебя есть конкретные вопросы, могу ответить, свои умные мысли оставь для знакомых.

@user-vd3yg7mb5u 6 жыл бұрын

зачем покупать ролик когда можно заменить подшипник?

@user-qp6kd3tx4d 5 жыл бұрын

В целом то машина не плохо сохранилась, а судя по всему работала то неплохо, оцинковка конечно оголилась на правом заднем крыле, но тем не менее машина то не ржавая и вполне даже в не плохом состоянии. Чтобы авто довести до ума в принципе не много денег надо будет затратить и получить хорошую работящую машинку. Про капиталку конечно ситуация спорная, но если бы не это то машину однозначно брать.

@user-eb3uh6jd3y 3 жыл бұрын

На самом деле странный звук был при запуске. А так Фургон, как фургон, на таком же гоняю. Проблем нет и то хорошо. Кушает не много около 9-10, что отличный показатель, если сравнивать с конкурентами. Да и вообще он же универсальный помощник для всего. Для дачи кирпичи привезти, да родным картошку развести.

@user-gv6mc1wh9z 3 жыл бұрын

Покупал газель некст с рук, езжу уже около двух лет, нареканий впринципе нет, получил все что хотел. Менял расходники все как только купил, т.к. не известно как прежний владелец следил за машиной. Едет ровно, не жалуюсь ни на что, работай себе да работай. Нормальный аппарат учитывая ныняшнюю стоимость тех же бу иномарок, которые разваливаются на ходу, газель очень достойно себя показала, плюс ремонт куда дешевле выходит, да и огромный плюс, что самому можно заменить практически все.

@user-hd1yr7mo3c 6 жыл бұрын

Если честно,я много от кого слышал,что каминс после капеталки долго не ходит и он не ремонтно пригоден!!!Правда это или нет!!???

@rusvitebskiy9219 6 жыл бұрын

ты готов за капиталку вывалить 300 рупий.

@artemshirobokov8262 6 жыл бұрын

на 2ой машине на работе капиталку по гарантии делали на 60тыс.км(кольца залегли).сейчас пробег 110тыс км,полет нормальный.

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Зависит от качества ремонта и в большей степени от закупки запчастей, все завалено подделкой.

@sashadedov4692 6 жыл бұрын

вроде газель не мерседес , чтобы на них запчасти стоили дорого и все равно берут более дешевые аналоги?

@romaelichev 6 жыл бұрын

Коленвал на этом движке калёный,если его расточить,то долго ходить не будет,так как самый твёрдый металл только сверху,новый вал и блок,вот тебе почти новый движок.

@user-dx8hs4lk7e 4 жыл бұрын

Он слишком много знает! :D

@user-nf4wp8ks3z 4 жыл бұрын

Динис это правда што больше 90км на каменс нельзя ехать и почему хочу купить но люди напугали маленькая меня

@user-fd6qg2cj6n 3 жыл бұрын

Для постоянной работы определенно нужно Некст брать тут и думать то нечего. С ним при наличии постоянной работы окупаемость в районе полтора года, собственно, поэтому он у нас такой и популярный. Подвеска у него мягкая, надежность тоже на уровне, да и в ремонте с обслугой он не дорогой, а модификаций как говорится на любой вкус и цвет лишь бы работа была. По комфорту тоже сразу видно, что для людей все сделано и проблем не должно возникнуть, а если еще и спальник поставить, то можно будет и в рейсе нормально отдыхать.

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Обязательно расскажи свой опыт владения ГАзель Некст ЦМФ, какие недостатки ты выявил за время эксплуатации этой капсулы!

@user-wh7dh1eu2d 6 жыл бұрын

Denis Gorban Зависит ли ресурс напрямую от манеры езды？ Подозреваю, что пересаживаются с бензинок и крутят мотор по привычке.

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Вася Думкин крутят и разгоняются интенсивно. Получаем на выходе элипс в цилиндре 0

@user-wh7dh1eu2d 6 жыл бұрын

Denis Gorban Я сам газелист по жизни. Искатал 4 газели по 250 тыс. Пятую собирался брать цмф как в видео. Покатался на тест-драйвовском авто с пробегом 20 тыс.с переключалкой на панели. Первая включалась с трудом, мотор будто в кабине стоит, дворники еле живые, сказал себе хватит и купил Транзит с кондёром. Счастлив !

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Долго же терпел ) Сам к форду примерялся, но по расходу вроде как у живых людей спрашиваю, говорят 11 литров дизеля, а это многовато с учетом нынешних цен.

@ivanzimin1482 6 жыл бұрын

Denis Gorban здрасвуйте. Подскажите , какую машину лучше взять в пределах 1 000 000 руб. кузов не менее 4м Сам думаю про 1-2 годовалую газел некс или хундай НD-78 11-13 года.

@ivanpustov3440 4 жыл бұрын

Нормальный автомобиль. Конечно, проблемы могут возникнуть так как он рабочий, а кто от этого застрахован, но ведь и от эксплуатации многое зависит. Вот я на своем прошёл 145 тыс км и практически кроме расходников ничего не менял. Подвеска мягкая для наших дорог, двигло масло не жрет, выносливый, перегрузы спокойно выносит. За те деньги что за нее просят я думаю лучше у нас не найти.

@user-wu9ms4co2l 6 жыл бұрын

после капиталки вечный мотор

@user-wb9yh9up5j 2 жыл бұрын

670 000 руб. Эх, где сейчас эти цены.. 🤦‍♂️

@user-sb6km2rm8n 4 жыл бұрын

Да старые газели тоже нормальные были, но новые - это вообще другой, ощутимо новый уровень, как будто совсем другой автомобиль, под капотом куда больше пространства, водительское сидение - аж душа радуется, наконец-то не болит спина под конец рабочего дня)))))))

@user-dl1gv6gp2u 4 жыл бұрын

В сравнение с теме же немцами форсунки бегают намного дольше у газельке, на газе хотя бы через 160 тысяч начинают уже давать знать о себе, а вот на иномарках чуть ли не каждые 50 тысяч менять, ну и, разумеется, на иномарку они стоят на порядок больше. Да и в принципе эти форсунки пробегают я думаю прилично еще.

@user-pw3zi6dw8l 5 жыл бұрын

Нестоит брать подерженую тачку если у вас финансы в притык даже с торгом! Данный аппарат неоднозначный с таким пробегом и уже капиталка движка Чес сказать эт как-то настораживает А причина капиталки как правило малчок! В целом приобретая именно эту газель придется раскашелиться-прилично

@vladimirvelikiy8307 6 жыл бұрын

Мне нужна газель некст будка, рэф,камминс.Я ездил искал,смотрел б/у.в итоге завтра беру новую за 1290 плюс реф120.

@DenisGorbanTransport 6 жыл бұрын

Рефрижераторная установка за 120 разочарует тебя, машина новая это сильное преимущество, можешь поехать куда угодно, но с таким холодом обрезаешь себе загрузки серьезные.

@AlekcejVelikajROSSIJ 6 жыл бұрын

я 26.06.18 забираю газель камень (нульс) фургон ППУ, холод взял за 195000, всего мне обошлась с допами (дополнительный сепаратор, обшивка фургона пищевым алюминием, доп пластина рессоры, подкрыльники, коврики магнитолу с камерой заднего вида купил на алишке за 7000, установка 2000 куска, и сигналка с таймером короче вышло 1540 000..... дорого это или нет судить вам, но до этого я нашёл коммерческое предложение по более выгодной цене и мне, на основании этого предложения) сделали скидочку в родном городе.

@user-yp6qw1hn7t 5 жыл бұрын

250000р у нас стоит н- термо Корея ,

@user-yo6ue8nm9j 3 жыл бұрын

Следить за машиной нужно, а не требовать от неё постоянной работы при этом с ремонте бывать один раз в два года. Я периодически машины вожу ТО и если что нужно сразу прочищаю и ремонтирую и никакие форсунки мне не страшны. Хотя у меня 3 машины в работе с графиком 24/7 практически, и ни у одной нет таких проблем или косяков в работе, скажу даже наоборот ездят бодро, хотя максимальная загрузка у машин почти постоянно.